叉車門架定位裝置、叉車及定位方法制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術涉及叉車技術領域，特別是涉及一種叉車門架定位裝置、叉車及定位方法。該叉車門架定位裝置包括第一定位桿和用于與叉車門架連接的第二定位桿，所述第二定位桿與叉車門架上的貨叉平行設置，所述第一定位桿水平安裝在叉車車身上，所述第一定位桿上豎直設有用于第二定位桿高度定位的第三定位桿。本發(fā)明專利技術的有益效果是：調(diào)節(jié)叉車門架時通過觀察第二定位桿與第一定位桿的位置關系來判斷貨叉是否準確到位，使得貨叉能夠準確的叉取鋼卷，避免損壞鋼卷或鋼卷外包裝，降低了成本。

Forklift gantry positioning device, forklift and positioning method

The invention relates to the technical field of forklift trucks, in particular to a forklift gantry positioning device, a forklift truck and a positioning method. The forklift gantry positioning device comprises a first positioning rod and a second positioning rod for connecting with the forklift gantry. The second positioning rod is parallel to the forklift on the forklift gantry. The first positioning rod is horizontally installed on the forklift body, and the first positioning rod is vertically provided with a third positioning rod for positioning the height of the second positioning rod. The beneficial effect of the present invention is that when adjusting the gantry frame of a forklift truck, the accuracy of the fork can be judged by observing the position relationship between the second positioning rod and the first positioning rod, so that the fork can accurately fork the steel coil, avoid damaging the steel coil or the outer package of the steel coil, and reduce the cost.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
叉車門架定位裝置、叉車及定位方法
本專利技術涉及叉車
，特別是涉及一種叉車門架定位裝置、叉車及定位方法。
技術介紹
叉車是一種常見的搬運工具，經(jīng)常用來搬運各種貨物，內(nèi)燃重式叉車是使用發(fā)動機的動力來驅(qū)動液壓馬達從而控制操作閥來實現(xiàn)各種動作功能，但叉車在使用過程中，駕駛員在駕駛室內(nèi)存在視野盲區(qū)，特別是操作空間狹窄時，叉取貨物的精準性更低。例如，通過32噸或16噸叉車搬運船艙內(nèi)暗艙的鋼卷，叉運的過程中，通過調(diào)整門架，從而使得門架上的貨叉準確的伸入鋼卷內(nèi)圈，但由于叉車自身的體積比較大，暗艙作業(yè)空間狹窄，鋼卷內(nèi)圈與叉車的貨叉外圓之間縫隙較小，而駕駛室的駕駛員視線受阻看不到貨叉與鋼卷內(nèi)圓之間的距離，很容易因門架上的貨叉與地面不在水平位置而使貨叉損壞鋼卷外包裝，增加了成本，影響了生產(chǎn)效率。
技術實現(xiàn)思路
鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本專利技術的目的在于提供一種叉車門架定位裝置、叉車及定位方法，用于解決現(xiàn)有技術中叉車門架定位不準使得門架上的貨叉無法準確叉取鋼卷、成本高等問題。為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本專利技術提供一種叉車門架定位裝置，包括第一定位桿和用于與叉車門架連接的第二定位桿，所述第二定位桿與叉車門架上的貨叉平行設置，所述第一定位桿水平安裝在叉車車身上，所述第一定位桿上豎直設有用于第二定位桿高度定位的第三定位桿。本專利技術的有益效果是：調(diào)節(jié)叉車門架時通過觀察第二定位桿與第一定位桿的位置關系來判斷貨叉是否準確到位，使得貨叉能夠準確的叉取鋼卷，避免損壞鋼卷或鋼卷外包裝，降低了成本。進一步，所述第二定位桿位于所述第一定位桿的上方，所述第三定位桿豎直向上設置，調(diào)整叉車門架使得第二定位桿與第三定位桿的頂部接觸并垂直。采用上述進一步方案的有益效果是：觀察方便，第二定位桿以第一定位桿和第三定位桿為基準配合定位保證了第二定位桿處于水平狀態(tài)，使得第二定位桿能夠和地面的鋼卷內(nèi)圈保持平行，并且第二定位桿與第三定位桿頂部接觸有利于確認第二定位桿在豎直方向和水平方向上到達指定位置，使得貨叉能夠準確伸入鋼卷內(nèi)圈。進一步，所述第一定位桿上設有刻度線，通過刻度線輔助判斷第二定位桿在水平方向上的位置是否到達指定區(qū)域內(nèi)。進一步，還包括用于與叉車車身連接的第一底座，所述第一定位桿通過第一固定板安裝在第一底座上，并通過鎖緊件鎖緊。進一步，所述第一定位桿和第一固定板的連接處設有加強筋。進一步，還包括用于與叉車門架連接的第二底座，所述第二定位桿通過第二固定板安裝在第二底座上，并通過鎖緊件鎖緊。采用上述進一步方案的有益效果是：第一定位桿和第二定位桿分別通過固定板和底座實現(xiàn)安裝固定，增大了與叉車之間的接觸面積，加強了結(jié)構(gòu)。一種叉車，包括上述叉車門架定位裝置，還包括叉車門架，所述叉車門架上設有貨叉，所述第一定位桿安裝在位于叉車門架一側(cè)的叉車車身上，所述第一定位桿和所述第二定位桿均位于所述貨叉的上方。該叉車的有益效果是：結(jié)構(gòu)布局合理，便于駕駛員在駕駛室內(nèi)通過觀察第二定位桿的位置來輔助判斷貨叉是否到達指定位置，以便貨叉準確叉取鋼卷，避免損壞鋼卷或鋼卷外包裝，降低了成本，提高了效率。一種叉車門架的定位方法，將鋼卷水平放置在地面的指定區(qū)域，叉車運動到指定區(qū)域，使得叉車車身上的第一定位桿與鋼卷定位，運行調(diào)整叉車門架直至叉車門架上的第二定位桿與鋼卷內(nèi)圈平行。進一步，所述第一定位桿位于鋼卷上方的一個與地面平行的平面內(nèi)，并與鋼卷內(nèi)圈的軸線垂直，調(diào)整叉車門架使得叉車門架上的第二定位桿同時與第一定位桿和第三定位桿垂直。進一步，調(diào)整叉車門架使得第二定位桿的底部與第三定位桿的頂部接觸。該定位方法的有益效果是：操作簡單方便，在叉車的合理位置上安裝定位裝置，準確的判斷貨叉是否到達指定位置，定位精準，提高了貨叉叉取鋼卷的準確性，降低了成本。附圖說明圖1顯示為本專利技術實施例的叉車門架定位裝置的俯視圖；圖2顯示為本專利技術實施例的叉車門架定位裝置的主視圖。零件標號說明1叉車；11叉車門架；12叉車車身；13貨叉；21第一定位桿；22第一固定板；23第一底座；31第二定位桿；32第二固定板；33第二底座；4第三固定桿；5地面。具體實施方式以下通過特定的具體實例說明本專利技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本專利技術的其他優(yōu)點與功效。本專利技術還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本專利技術的精神下進行各種修飾或改變。需要說明的是，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本專利技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更
技術實現(xiàn)思路
下，當亦視為本專利技術可實施的范疇。在對本專利技術實施例進行詳細敘述之前，先對本專利技術的應用環(huán)境進行描述。本專利技術的技術主要是應用于叉車領域，特別是應用于叉車叉取鋼卷。本專利技術是解決叉車駕駛室內(nèi)的駕駛員因視野盲區(qū)無法判斷貨叉是否到位、貨叉容易損壞鋼卷或鋼卷外包裝、成本高等問題。如圖1和圖2所示，本專利技術其中一實施例的叉車門架定位裝置，包括第一定位桿21和用于與叉車門架11連接的第二定位桿31，第二定位桿31與叉車門架11上的貨叉13平行設置，第一定位桿21水平安裝在叉車車身12上，第一定位桿21上豎直設有用于第二定位桿31高度定位的第三定位桿4。其中，叉車門架定位裝置設置在叉車1上駕駛員可觀察區(qū)域內(nèi)，第一定位桿21、第二定位桿31均位于貨叉13的上方，便于駕駛員觀察，第二定位桿31位于第一定位桿21的上方，第三定位桿4豎直向上設置，與第一定位桿21垂直，調(diào)整叉車門架11使得第二定位桿31與第三定位桿4的頂部接觸并垂直，使得第二定位桿31保證水平狀態(tài)的同時在豎直高度方向和沿第一定位桿21軸向上均到達指定位置，從而確保貨叉13調(diào)整到了指定位置。或者在第一定位桿21上設置刻度線，通過觀察第二定位桿31與刻度線的位置判斷第二定位桿31在第一定位桿21軸向上的位置是否到位，例如，當?shù)诙ㄎ粭U21位于0～2.5cm之間時，貨叉13正好位于鋼卷內(nèi)圈內(nèi)，避免貨叉13觸碰到鋼卷內(nèi)圈的左側(cè)壁或右側(cè)壁，若第二定位桿偏離0～2.5cm這個區(qū)域，便觸碰到鋼卷內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)壁。如圖1和圖2所示，該叉車門架定位裝置還包括用于與叉車車身12連接的第一底座23以及用于與叉車門架11連接的第二底座33，第一定位桿21通過第一固定板22安裝在第一底座23上，并通過鎖緊件鎖緊，第一定位桿21和第一固定板22的連接處設有加強筋24，通過設置第一底座23、第一固定板22、加強筋24增大了第一定位桿21與叉車車身的連接強度。第二定位桿31通過第二固定板32安裝在第二底座33上，并通過鎖緊件鎖緊，通過設置第二底座33、第二固定板32增大了第二定位桿31與叉車門架的連接強度。用于鎖緊的鎖緊件可以采用螺栓，鎖緊操作簡單方便，鎖緊牢固，成本低。如圖1和圖2所示，本專利技術其中一實施例的叉車，包括前述叉車門架定位裝置，還包括叉車門架11，叉車門架11上設有貨叉13，第一定位桿21安裝在位于叉車門架11一側(cè)的叉車車身12上，第一定位桿21和第二定位桿31均位于貨叉13的上方。其中，叉車車身13可以選擇叉車1自身具有的扶梯結(jié)構(gòu)，扶梯結(jié)構(gòu)位于叉車門架11以及駕駛室的側(cè)面，定位觀察方便。第一定位桿21安裝在叉本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種叉車門架定位裝置，其特征在于：包括第一定位桿和用于與叉車門架連接的第二定位桿，所述第二定位桿與叉車門架上的貨叉平行設置，所述第一定位桿水平安裝在叉車車身上，所述第一定位桿上豎直設有用于第二定位桿高度定位的第三定位桿。

【技術特征摘要】
1.一種叉車門架定位裝置，其特征在于：包括第一定位桿和用于與叉車門架連接的第二定位桿，所述第二定位桿與叉車門架上的貨叉平行設置，所述第一定位桿水平安裝在叉車車身上，所述第一定位桿上豎直設有用于第二定位桿高度定位的第三定位桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架定位裝置，其特征在于：所述第二定位桿位于所述第一定位桿的上方，所述第三定位桿豎直向上設置，調(diào)整叉車門架使得第二定位桿與第三定位桿的頂部接觸并垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架定位裝置，其特征在于：所述第一定位桿上設有刻度線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架定位裝置，其特征在于：還包括用于與叉車車身連接的第一底座，所述第一定位桿通過第一固定板安裝在第一底座上，并通過鎖緊件鎖緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車門架定位裝置，其特征在于：所述第一定位桿和第一固定板的連接處設有加強筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架定位裝置，其特征在于：還包括用于與叉車...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱海龍，
申請(專利權(quán))人：中冶寶鋼技術服務有限公司，中冶寶鋼湛江鋼鐵技術服務有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海,31