本發(fā)明專利技術(shù)涉及到一種用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，屬于機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。按照本發(fā)明專利技術(shù)提供的技術(shù)方案，在掛鉤的一側(cè)有一個(gè)連接座，操作桿的中部利用銷軸鉸接在連接座上，操作桿的左端設(shè)置有滑槽，在正常工作時(shí)，操作桿的右端在連接座相對導(dǎo)板上下移動時(shí)，可以與掛鉤上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤推離連接座；在連接座上設(shè)置可以相對連接座上下移動但不能轉(zhuǎn)動的拉桿，在該拉桿上設(shè)置導(dǎo)銷，所述導(dǎo)銷的端部位于操作桿上的滑槽內(nèi)；在拉桿上設(shè)置彈簧，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，在彈簧的作用下，拉桿向下移動，通過導(dǎo)銷帶動操作桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使操作桿的右端脫離掛鉤。以提高掛鉤的安全性能，并降低成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及到一種用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，特別涉及到一種無動力裝置的機(jī)械式安全掛鉤，以替代現(xiàn)行的電磁式和電動式安全掛鉤。屬于機(jī)械式停車設(shè)備
技術(shù)介紹
近年來，國內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅速。每年投入使用的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備在40000個(gè)車位左右。全國在運(yùn)行中的這類停車設(shè)備已接近五十萬個(gè)車位。按照《GB17907-1999機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.10條的規(guī)定：“載車板運(yùn)行到停車位后，為防止載車板因故突然落下，應(yīng)設(shè)防止墜落裝置”。因此，現(xiàn)在運(yùn)行中的機(jī)械停車設(shè)備每個(gè)載車板上都帶有4個(gè)安全掛鉤。其結(jié)構(gòu)大部分是電磁式的，少量為電動式的。電磁式的結(jié)構(gòu)如圖1所示。在鋼架(1)上設(shè)置掛鉤座2及電磁鐵安裝座3，兩個(gè)掛鉤4之間以連桿7連接。電磁鐵5通過調(diào)整螺桿驅(qū)動掛鉤動作。載車板在操作中作上行或下行動作時(shí)，由電磁鐵推動掛鉤打開；到位后便脫電鉤住車板。電動式掛鉤的結(jié)構(gòu)則如圖2所示。安裝在鋼架8上的微型電機(jī)及減速器9驅(qū)動轉(zhuǎn)臂10可作90度回轉(zhuǎn)。載車板動作前，轉(zhuǎn)臂先回轉(zhuǎn)到空位。載車板上行到位后，轉(zhuǎn)臂10回轉(zhuǎn)90度托住載車板。上述兩種掛鉤存在的缺點(diǎn)是故障較多，而且后果嚴(yán)重。由于升降橫移類停車設(shè)備往往設(shè)置在露天，或潮濕的地下室內(nèi)，無可靠的防潮措施。日久電磁鐵或電動機(jī)失效而在下降運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一邊掛住一邊打開；或者一點(diǎn)掛住，三點(diǎn)打開的現(xiàn)象。這一故障的出現(xiàn)后果非常嚴(yán)重。此時(shí)載車板嚴(yán)重傾側(cè)，如現(xiàn)場操作人員不注意，將導(dǎo)致翻車。此后雖然許多制造商在控制系統(tǒng)中增添了《掛鉤打開》的信號點(diǎn)，使得掛鉤未全部打開時(shí)，強(qiáng)電系統(tǒng)不能操作下降動作。但由于信號元件及信號傳輸本身的原因，仍不斷有此類事故發(fā)生。并且增加控制點(diǎn)將增加成本并使系統(tǒng)復(fù)雜化，反而增加了全系統(tǒng)的故障幾率。本專利技術(shù)提出的無動力安全掛鉤不需安裝動力和電氣線路，只是在斷鏈或鏈條銷脫落等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)依靠彈簧動作鎖住掛鉤。這一設(shè)計(jì)可顯著提高掛鉤的工作可靠度并降低能耗；而且其造價(jià)低廉，如以每個(gè)載車板使用兩件電磁式掛鉤計(jì)算，以無動力掛鉤四件替代，總造價(jià)只是它的三分之一。因此本專利技術(shù)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于設(shè)計(jì)一種用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，以提高掛鉤的安全性能，并降低成本。按照本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案，在掛鉤的一側(cè)有一個(gè)連接座，操作桿的中部利用銷軸鉸接在連接座上，操作桿的左端設(shè)置有滑槽，在正常工作時(shí)，操作桿的右端在連接座相對導(dǎo)板上下移動時(shí)，可以與掛鉤上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤推離連接座；在連接座上設(shè)置可以相對連接座上下移動但不能轉(zhuǎn)動的拉桿，-->在該拉桿上設(shè)置導(dǎo)銷，所述導(dǎo)銷的端部位于操作桿上的滑槽內(nèi)；在拉桿上設(shè)置彈簧，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，在彈簧的作用下，拉桿向下移動，通過導(dǎo)銷帶動操作桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使操作桿的右端脫離掛鉤。在連接座上設(shè)置平行于拉桿的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)銷的一端穿過導(dǎo)槽后位于操作桿上的滑槽內(nèi)。在掛鉤上設(shè)置導(dǎo)板，所述工作斜面設(shè)置于導(dǎo)板上。所述掛鉤的上端利用轉(zhuǎn)軸鉸接于掛鉤座上，所述掛鉤座固定安裝在停車設(shè)備的支架上；所述導(dǎo)板的上下兩端分別設(shè)置斜面，在正常工作時(shí)，當(dāng)操作桿的右端與導(dǎo)板上的工作斜面滑動接觸時(shí)，將掛鉤向外側(cè)推動，使掛鉤下端的鉤部遠(yuǎn)離連接座。在拉桿的上端連接起重鏈，所述連接座安裝于載車板支架上，當(dāng)載車板支架上有汽車時(shí)，彈簧處于受壓狀態(tài)，使導(dǎo)銷處于上位，操作桿的右端處于可以與掛鉤的工作斜面接觸的水平位；當(dāng)起重鏈斷裂時(shí)，彈簧處于失壓狀態(tài)，彈簧伸長，帶動拉桿相對連接座向下移動，通過導(dǎo)銷帶動操作桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使操作桿的右端上翹，脫離掛鉤。在拉桿上設(shè)置上下彈簧座，所述彈簧套在上下彈簧座之間，并在上下彈簧座間設(shè)置用于調(diào)整彈簧的張力的墊片。在拉桿上用螺母固定銷套，所述導(dǎo)銷固定于銷套上。本專利技術(shù)的特點(diǎn)是：1、依靠起重鏈發(fā)生斷鏈或脫銷等事故時(shí)自身產(chǎn)生的機(jī)械信號以驅(qū)動掛鉤的動作，不需外加電信號驅(qū)動；2、把原有的掛鉤作少量改造，增加“導(dǎo)板”部件。在載車板作正常的程序動作時(shí)，能依靠操作桿的推動使掛鉤避讓。這樣原有的電磁式掛鉤部件仍能加以利用。3、在載車板的四個(gè)吊點(diǎn)位置上增加四個(gè)“掛鏈部件”。其關(guān)鍵部件是一個(gè)用彈簧控制的操作桿。在正常工作時(shí)，鏈條承受載車板的重量而使彈簧處于極限壓縮狀態(tài)。此時(shí)操作桿的位置為橫向，使它具有推動掛鉤避讓的功能，完全不影響載車板的上下運(yùn)動。而當(dāng)起重鏈斷裂，或鏈條銷脫落時(shí)，彈簧壓力突然消失，操作桿瞬間跳變?yōu)榭v向。操作桿不再推動掛鉤避讓，此時(shí)因鏈條斷裂而下降的載車板便被掛鉤掛住。4、上述機(jī)構(gòu)可同樣使用于以鋼索為起重部件的停車設(shè)備中。本專利技術(shù)可以替代現(xiàn)行的電磁式和電動式安全掛鉤。電磁式和電動式安全掛鉤日久因電磁鐵或電動機(jī)失效而產(chǎn)生故障，并且其后果嚴(yán)重。本專利技術(shù)依靠起重鏈發(fā)生斷鏈或脫銷等事故時(shí)自身產(chǎn)生的機(jī)械信號以驅(qū)動掛鉤動作。因此可顯著提高掛鉤的工作可靠度并降低能耗。所述的機(jī)械立體停車設(shè)備載車板的四個(gè)吊點(diǎn)位置上增加四個(gè)掛鏈部件，每個(gè)掛鏈部件的關(guān)鍵元件是一個(gè)用彈簧控制的操作桿。在載車板作正常的程序動作時(shí)，能依靠操作桿的推動使掛鉤避讓；而當(dāng)鏈條斷裂或鏈條銷脫落時(shí)，彈簧壓力突然消失，引起操作桿換位。掛鉤便可靠地鉤住載車板不讓它下墜。本專利技術(shù)的裝置價(jià)格低廉，因此也具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。附圖說明圖1是電磁式安全掛鉤的結(jié)構(gòu)圖；圖2是電動式安全掛鉤的結(jié)構(gòu)圖；-->圖3是無動力掛鉤的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是無動力掛鉤在正常的程序動作中作升降運(yùn)行的示意圖；圖6是無動力掛鉤在斷鏈故障中的示意圖。具體實(shí)施方式下面通過附圖，對本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖3、4所示：在掛鉤13的一側(cè)有一個(gè)連接座24，操作桿28的中部利用銷軸27鉸接在連接座24上，操作桿28的左端設(shè)置有滑槽30，在正常工作時(shí)，操作桿28的右端在連接座24相對導(dǎo)板14上下移動時(shí)，可以與掛鉤13上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤13推離連接座24；在連接座24上設(shè)置可以相對連接座24上下移動但不能轉(zhuǎn)動的拉桿18，在該拉桿18上設(shè)置導(dǎo)銷26，所述導(dǎo)銷26的端部位于操作桿28上的滑槽30內(nèi)；在拉桿18上設(shè)置彈簧21，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，在彈簧21的作用下，拉桿18向下移動，通過導(dǎo)銷26帶動操作桿28繞其銷軸27轉(zhuǎn)動，使操作桿28的右端脫離掛鉤13。在連接座24上設(shè)置平行于拉桿18的導(dǎo)槽31，所述導(dǎo)銷26的一端穿過導(dǎo)槽31后位于操作桿28上的滑槽30內(nèi)。在掛鉤13上設(shè)置導(dǎo)板14，所述工作斜面設(shè)置于導(dǎo)板14上。所述掛鉤13的上端利用轉(zhuǎn)軸12鉸接于掛鉤座11上，所述掛鉤座11固定安裝在停車設(shè)備的支架上；所述導(dǎo)板14的上下兩端分別設(shè)置斜面，在正常工作時(shí)，當(dāng)操作桿28的右端與導(dǎo)板14上的工作斜面滑動接觸時(shí)，將掛鉤13向外側(cè)推動，使掛鉤13下端的鉤部遠(yuǎn)離連接座24。在拉桿18的上端連接起重鏈17，所述連接座24安裝于載車板支架19上，當(dāng)載車板支架19上有汽車時(shí)，彈簧21處于受壓狀態(tài)，使導(dǎo)銷26處于上位，操作桿28的右端處于可以與掛鉤13的工作斜面接觸的水平位；當(dāng)起重鏈17斷裂時(shí)，彈簧21處于失壓狀態(tài)，彈簧21伸長，帶動拉桿18相對連接座24向下移動，通過導(dǎo)銷26帶動操作桿28繞其銷軸27轉(zhuǎn)動，使操作桿28的右端上翹，脫離掛鉤13。在拉桿18上設(shè)置上下彈簧座20，所述彈簧21套在上下彈簧座20本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，其特征是：在掛鉤（１３）的一側(cè)有一個(gè)連接座（２４），操作桿（２８）的中部利用銷軸（２７）鉸接在連接座（２４）上，操作桿（２８）的左端設(shè)置有滑槽（３０），在正常工作時(shí)，操作桿（２８）的右端在連接座（２４）相對導(dǎo)板（１４）上下移動時(shí)，可以與掛鉤（１３）上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤（１３）推離連接座（２４）；在連接座（２４）上設(shè)置可以相對連接座（２４）上下移動但不能轉(zhuǎn)動的拉桿（１８），在該拉桿（１８）上設(shè)置導(dǎo)銷（２６），所述導(dǎo)銷（２６）的端部位于操作桿（２８）上的滑槽（３０）內(nèi)；在拉桿（１８）上設(shè)置彈簧（２１），當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，在彈簧（２１）的作用下，拉桿（１８）向下移動，通過導(dǎo)銷（２６）帶動操作桿（２８）繞其銷軸（２７）轉(zhuǎn)動，使操作桿（２８）的右端脫離掛鉤（１３）。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，其特征是：在掛鉤(13)的一側(cè)有一個(gè)連接座(24)，操作桿(28)的中部利用銷軸(27)鉸接在連接座(24)上，操作桿(28)的左端設(shè)置有滑槽(30)，在正常工作時(shí)，操作桿(28)的右端在連接座(24)相對導(dǎo)板(14)上下移動時(shí)，可以與掛鉤(13)上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤(13)推離連接座(24)；在連接座(24)上設(shè)置可以相對連接座(24)上下移動但不能轉(zhuǎn)動的拉桿(18)，在該拉桿(18)上設(shè)置導(dǎo)銷(26)，所述導(dǎo)銷(26)的端部位于操作桿(28)上的滑槽(30)內(nèi)；在拉桿(18)上設(shè)置彈簧(21)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，在彈簧(21)的作用下，拉桿(18)向下移動，通過導(dǎo)銷(26)帶動操作桿(28)繞其銷軸(27)轉(zhuǎn)動，使操作桿(28)的右端脫離掛鉤(13)。2、如權(quán)利要求書1所述的用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，其特征是：在連接座(24)上設(shè)置平行于拉桿(18)的導(dǎo)槽(31)，所述導(dǎo)銷(26)的一端穿過導(dǎo)槽(31)后位于操作桿(28)上的滑槽(30)內(nèi)。3、如權(quán)利要求書1所述的用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，其特征是：在掛鉤(13)上設(shè)置導(dǎo)板(14)，所述工作斜面設(shè)置于導(dǎo)板(14)上。4、如權(quán)利要求書3所述的用于機(jī)械立體停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤，其特征是：所述掛鉤(13)的上...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：繆慰時(shí)，
申請(專利權(quán))人：繆慰時(shí)，
類型：發(fā)明
國別省市：32[中國|江蘇]
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