一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，包括主壓緊塊，主壓緊塊下方一側設置有定位塊，主壓緊塊下方另一側設置有側面固定定位塊，側面固定定位塊與主壓緊塊之間設有側面彈板，側面彈板中部設有鉸鏈孔，鉸鏈孔內穿設有彈板鉸鏈桿，側面彈板繞彈板鉸鏈桿轉動，主壓緊塊底部側邊上加裝有調節擋塊，側面彈板在調節擋塊的擠壓下繞彈板鉸鏈桿轉動，側面固定定位塊內開設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內安裝有彈簧，彈簧一端固定在彈簧安裝孔底部，彈簧另一端與側面彈板頂部外側面連接，側面彈板底部與定位塊之間裝設有工件；本實用新型專利技術同現有技術相比，不僅使得工件取放方便，而且能夠充分保證加工孔的位置，且調節方便。

An Auxiliary Compression Mechanism Using Lathe Clamping Travel

The utility model relates to an auxiliary compaction mechanism utilizing lathe clamping stroke, which comprises a main compaction block, a positioning block is arranged on one side below the main compaction block, a side fixed positioning block is arranged on the other side below the main compaction block, a side elastic plate is arranged between the side fixed positioning block and the main compaction block, a hinged hole is arranged in the middle of the side elastic plate, a bullet plate hinge rod is pierced in the hinged hole, and a side elastic plate hinge rod is arranged in the side. The plate rotates around the elastic plate hinge rod, the adjusting block is installed on the side side side of the bottom of the main compression block, the side elastic plate rotates around the elastic plate hinge rod under the extrusion of the adjusting block, the side fixed positioning block is provided with a spring mounting hole, the spring mounting hole is installed with a spring, one end of the spring is fixed at the bottom of the spring mounting hole, the other end of the spring is connected with the outside side of the top of the side elastic plate, and the side elastic plate bottom is connected with the outside side elastic plate. A workpiece is arranged between the part and the positioning block; compared with the prior art, the utility model not only makes the workpiece easy to take and place, but also fully ensures the position of the processing hole and is convenient to adjust.

【技術實現步驟摘要】
一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構[
]本技術涉及壓緊機構
，具體地說是一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構。[
技術介紹
]目前，現有的利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，其結構如附圖3所示，該結構中，定位塊一12和定位塊二14分別固定在各自一側的側面固定塊13上，定位塊一和定位塊二之間的距離為工件9的寬度，當工件在兩個定位塊之間裝好后，啟動夾緊，主壓緊塊1壓緊工件。然而，由于工件的基準是側邊，并且側邊長度有200mm，當兩個定位塊之間的距離略小時，工件很難裝得進去；而當兩個定位塊之間的距離略大時，加工孔的位置又無法保證。[
技術實現思路
]本技術的目的就是要解決上述的不足而提供一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，不僅使得工件取放方便，而且能夠充分保證加工孔的位置，且調節方便，避免了傳統結構所存在的工件很難裝進去或加工孔位置無法保證的弊端。為實現上述目的設計一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，包括主壓緊塊1、調節擋塊2、彈簧4、側面固定定位塊5、彈板鉸鏈桿6、側面彈板7、定位塊8，所述主壓緊塊1下方一側設置有定位塊8，所述主壓緊塊1下方另一側設置有側面固定定位塊5，所述側面固定定位塊5與主壓緊塊1之間設有側面彈板7，所述側面彈板7中部設有鉸鏈孔，所述鉸鏈孔內穿設有彈板鉸鏈桿6，所述側面彈板7繞彈板鉸鏈桿6轉動，所述主壓緊塊1底部側邊上加裝有調節擋塊2，所述調節擋塊2用于隨主壓緊塊1下壓時擠壓側面彈板7，所述側面彈板7在調節擋塊2的擠壓下繞彈板鉸鏈桿6轉動，所述側面固定定位塊5內開設有彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔內安裝有彈簧4，所述彈簧4一端固定在彈簧安裝孔底部，所述彈簧4另一端與側面彈板7頂部外側面連接，所述側面彈板7底部與定位塊8之間裝設有工件9。進一步地，所述彈簧安裝孔內設有彈簧套桿3，所述彈簧套桿3為一端封閉一端敞口的管狀，所述彈簧套桿3套設在彈簧4外圍，所述彈簧套桿3的封閉端連接側面彈板7。進一步地，所述側面彈板7頂部內側面設置為傾斜面。本技術同現有技術相比，由于在主壓緊塊的邊上加裝一個調節擋塊，當主壓緊塊往下夾緊時，調節擋塊擠壓側面彈板，使得側邊彈板圍繞彈板鉸鏈桿轉動，將工件擠到定位塊面上，保證了定位基準與產品基準能充分貼合好，從而能充分保證加工孔的位置并且調節方便；而當主壓緊松開時，調節擋塊與側面彈板之間則無受力關系，此時設置在側面固定定位塊里的彈簧套桿通過彈簧將側面彈板頂起，從而使得工件取放方便，避免了傳統結構所存在的工件很難裝進去或加工孔位置無法保證的弊端。[附圖說明]圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1中彈簧與彈簧套桿處的部分結構示意圖；圖3是現有技術的結構示意圖；圖中：1、主壓緊塊2、調節擋塊3、彈簧套桿4、彈簧5、側面固定定位塊6、彈板鉸鏈桿7、側面彈板8、定位塊9、工件11、主壓緊塊二12、定位塊一13、側面固定塊14、定位塊二。[具體實施方式]下面結合附圖對本技術作以下進一步說明：如附圖所示，本技術包括主壓緊塊1、調節擋塊2、彈簧4、側面固定定位塊5、彈板鉸鏈桿6、側面彈板7、定位塊8，主壓緊塊1下方一側設置有定位塊8，主壓緊塊1下方另一側設置有側面固定定位塊5，側面固定定位塊5與主壓緊塊1之間設有側面彈板7，側面彈板7中部設有鉸鏈孔，鉸鏈孔內穿設有彈板鉸鏈桿6，側面彈板7繞彈板鉸鏈桿6轉動，主壓緊塊1底部側邊上加裝有調節擋塊2，調節擋塊2用于隨主壓緊塊1下壓時擠壓側面彈板7，側面彈板7在調節擋塊2的擠壓下繞彈板鉸鏈桿6轉動，側面固定定位塊5內開設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內安裝有彈簧4，彈簧4一端固定在彈簧安裝孔底部，彈簧4另一端與側面彈板7頂部外側面連接，側面彈板7底部與定位塊8之間裝設有工件9。其中，側面彈板7頂部內側面設置為傾斜面，即，調節擋塊沿夾緊方向向下運動時，調節擋塊與該傾斜面接觸，并通過該傾斜面擠壓側面彈板7，使得側面彈板7圍繞彈板鉸鏈桿沿逆時針方向轉動。彈簧安裝孔內設有彈簧套桿3，彈簧套桿3為一端封閉一端敞口的管狀，彈簧套桿3套設在彈簧4外圍，彈簧套桿3的封閉端連接側面彈板7，使得彈簧套桿在彈簧的作用下將側面彈板頂起。本技術中，通過在主壓緊塊的邊上加裝一個調節擋塊，在側面固定定位塊中間做一個鉸鏈孔，將側邊彈板通過彈板鉸鏈桿與側面固定定位塊連接；當主壓緊塊往下夾緊時，調節擋塊擠壓側面彈板，通過彈板鉸鏈桿轉動，將工件擠到定位塊面上，這樣能保證定位基準與產品基準能充分貼合好，從而能充分保證加工孔的位置并且調節方便。當主壓緊松開時，調節擋塊與側面彈板之間無受力關系，設置在側面固定定位里的彈簧套桿通過彈簧將側面彈板頂起，這樣工件取放方便，避免了圖示3所示傳統結構的弊端。本技術并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，其特征在于：包括主壓緊塊(1)、調節擋塊(2)、彈簧(4)、側面固定定位塊(5)、彈板鉸鏈桿(6)、側面彈板(7)、定位塊(8)，所述主壓緊塊(1)下方一側設置有定位塊(8)，所述主壓緊塊(1)下方另一側設置有側面固定定位塊(5)，所述側面固定定位塊(5)與主壓緊塊(1)之間設有側面彈板(7)，所述側面彈板(7)中部設有鉸鏈孔，所述鉸鏈孔內穿設有彈板鉸鏈桿(6)，所述側面彈板(7)繞彈板鉸鏈桿(6)轉動，所述主壓緊塊(1)底部側邊上加裝有調節擋塊(2)，所述調節擋塊(2)用于隨主壓緊塊(1)下壓時擠壓側面彈板(7)，所述側面彈板(7)在調節擋塊(2)的擠壓下繞彈板鉸鏈桿(6)轉動，所述側面固定定位塊(5)內開設有彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔內安裝有彈簧(4)，所述彈簧(4)一端固定在彈簧安裝孔底部，所述彈簧(4)另一端與側面彈板(7)頂部外側面連接，所述側面彈板(7)底部與定位塊(8)之間裝設有工件(9)。

【技術特征摘要】
1.一種利用車床夾緊行程的輔助壓緊機構，其特征在于：包括主壓緊塊(1)、調節擋塊(2)、彈簧(4)、側面固定定位塊(5)、彈板鉸鏈桿(6)、側面彈板(7)、定位塊(8)，所述主壓緊塊(1)下方一側設置有定位塊(8)，所述主壓緊塊(1)下方另一側設置有側面固定定位塊(5)，所述側面固定定位塊(5)與主壓緊塊(1)之間設有側面彈板(7)，所述側面彈板(7)中部設有鉸鏈孔，所述鉸鏈孔內穿設有彈板鉸鏈桿(6)，所述側面彈板(7)繞彈板鉸鏈桿(6)轉動，所述主壓緊塊(1)底部側邊上加裝有調節擋塊(2)，所述調節擋塊(2)用于隨主壓緊塊(1)下壓時擠壓側面彈板(7)，所述側面彈板(7)在調節擋塊(2)的擠...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳江波，
申請(專利權)人：上海帕捷汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31