一種節(jié)能環(huán)保BF柴油制造技術(shù)

一種節(jié)能環(huán)保BF柴油，它主要是解決柴油能自動清潔保養(yǎng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)，抑制積炭形成和去除積炭，且霧化程度好，燃燒效率高等技術(shù)問題，特別是滿足高原部隊地區(qū)裝備的需求，是高原缺氧條件下提高發(fā)動機效率的新能源材料。其技術(shù)方案要點是：在于它通過在柴油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份，柴油組份、含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份的重量比(份)為：柴油1000、含硼化合物1.5?12、含氟表面活性劑1.5?15。所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括

An Energy-saving and Environment-friendly BF Diesel

A kind of energy-saving and environmental protection BF diesel oil is mainly used to solve the technical problems of diesel oil, which can automatically clean and maintain engine fuel system, inhibit the formation and removal of coke deposits, and has good atomization degree and high combustion efficiency, especially to meet the needs of equipment in plateau army area. It is a new energy material to improve engine efficiency under the condition of Plateau anoxia. The main points of the technical scheme are as follows: by adding boron-containing compounds and fluorine-containing surfactants into the diesel components, the weight ratios of diesel components, boron-containing compounds and fluorine-containing surfactants are: diesel 1000, boron-containing compounds 1.5 12 and fluorine-containing surfactants 1.5 15. The fluorine-containing surfactant is a degradable short-chain fluorine surfactant polymer comprising

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種節(jié)能環(huán)保BF柴油
本專利技術(shù)涉及一種新型節(jié)能環(huán)保BF柴油，特別是一種替代各種以柴油發(fā)動機為動力的各種柴油機械。本專利技術(shù)還涉及該柴油的制備方法。
技術(shù)介紹
目前，柴油發(fā)動機在運行過程中，由于油路的污染、積炭的增多，特別是功率大、溫度高造成發(fā)動機有效功率下降，油耗增高，尾氣污染物激增，因此，提高柴油的自潔功能，去除和抑制積炭的形成，保證發(fā)動機一個良好的燃燒環(huán)境，同時提高柴油的霧化程度，提高燃燒效率，降低尾氣的污染物排放是節(jié)能環(huán)保的重要手段，同時滿足部隊高原地區(qū)裝備的動力需求，是高原缺氧條件下提高發(fā)動機效率的新能源材料。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種自動保養(yǎng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)又能大幅提高燃燒油燃燒效率與同品類的柴油相比又能大幅節(jié)省燃油，降低排放的節(jié)能環(huán)保BF柴油。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在于它通過在柴油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份。柴油、含硼化合物和含氟表面活性劑的重量比(份)為：柴油700-1000、含硼化合物1.5-12、含氟表面活性劑1.5-15。本專利技術(shù)所述柴油中各組份的優(yōu)選重量比(份)為：柴油700-1000、含硼化合物1.5-12、含氟表面活性劑1.5-15、除炭劑3-8、除水劑1.5-8、增氧劑20-100、助燃劑3-8、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25，所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括n＜5，所述含硼化合物為有機硼化物包括硼氫離子化合物、硼氫化鈉。本專利技術(shù)的優(yōu)選配比方案2：柴油750-900、含氟表面活性劑5-10、除炭劑3-5、除水劑2-5、增氧劑20-100、含硼化合物3-8、助燃劑3-5、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25。本專利技術(shù)的除炭劑包括有機胺、咪唑、酰胺、脂肪酸丁二酰亞胺、聚醚胺、聚異丁烯丁二酰亞胺。本專利技術(shù)的助燃劑為油溶性有機金屬鹽包括環(huán)烷酸鹽。本專利技術(shù)的增氧劑為含氧豐富的醇類及碳酸二甲酯。本專利技術(shù)的助溶劑為醇類、醚類、酮類和煤油，例如丙酮、二甲基甲酰胺、乙酯、丁醚。本專利技術(shù)的十六烷值改進劑為硝酸酯化合物、有機過氧化物、醚類、脂肪酸衍生物，例如硝酸戊酯、硝酸異辛酯。運用膠體化學(xué)原理，選擇柴油750-900、含氟表面活性劑5-10、除炭劑3-5、除水劑2-5、增氧劑20-100、含硼化合物3-8、助燃劑3-5、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25、，創(chuàng)新螯合技術(shù)配制而成，靜止24個小時，過濾、檢驗合格出廠。原柴油的成分與新配方柴油相比，新配方中增加了氟(F)和硼(B)兩個特殊元素。本專利技術(shù)的有益效果是：節(jié)能環(huán)保BF柴油能在運行過程中不產(chǎn)生各種影響發(fā)動機燃燒室充分燃燒的積碳，且能大幅提高燃燒效率，保證了發(fā)動機的保養(yǎng)節(jié)油減排。適用于各種以柴油等發(fā)動機，包括汽車、船舶及各種燃油機械，特別是滿足部隊高原地區(qū)裝備的動力需求，是高原缺氧條件下提高發(fā)動機效率的新能源材料。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本專利技術(shù)做進一步詳細說明。實施例1，本專利技術(shù)所述柴油中各組份的重量比(份)為：柴油700-1000、含硼化合物1.5-12、含氟表面活性劑1.5-15、除炭劑3-8、除水劑1.5-8、增氧劑20-100、助燃劑3-8、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25，所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括n＜5，所述含硼化合物為有機硼化物包括硼氫離子化合物、硼氫化鈉。通過在燃油系統(tǒng)中的運行、燃燒，自動清潔油路，去除積碳，使燃油霧化程度更好，燃燒更充分，提高燃燒效率，達到保養(yǎng)、節(jié)油、減排的目的。實施例2，本專利技術(shù)的柴油750-900、含氟表面活性劑5-10、除炭劑3-5、除水劑2-5、增氧劑20-100、含硼化合物3-8、助燃劑3-5、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25。其余同實施例1。實施例3，本專利技術(shù)的除炭劑包括有機胺、咪唑、酰胺、脂肪酸丁二酰亞胺、聚醚胺、聚異丁烯丁二酰亞胺。其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個實施例的組合。實施例4，本專利技術(shù)的助燃劑為油溶性有機金屬鹽包括環(huán)烷酸鹽。其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例5，本專利技術(shù)的增氧劑為含氧豐富的醇類及碳酸二甲酯。其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例6，本專利技術(shù)的助溶劑為醇類、醚類、酮類和煤油，例如丙酮、二甲基甲酰胺、乙酯、丁醚。其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例7，本專利技術(shù)的十六烷值改進劑為硝酸酯化合物、有機過氧化物、醚類、脂肪酸衍生物，例如硝酸戊酯、硝酸異辛酯。其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例8，本專利技術(shù)各除柴油組份外的組分在配方中的比例和所起的作用如下：其余同本專利技術(shù)的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例9，本專利技術(shù)的性能試驗如下：(1)本專利技術(shù)2個配方按重量比：(2)除污除碳試驗，與現(xiàn)有產(chǎn)品的對比試驗，數(shù)據(jù)來源為技術(shù)監(jiān)督部門測試中心。在-10℃和30℃溫度下的恒溫箱中，取附著有膠狀物、油垢的金屬片3塊和沉積積碳污垢的金屬片3塊(燃燒炭)，分別浸入加同體積不同種類的柴油中浸入二小時后，取出金屬片稱其重量，計算出被清洗掉的油垢重量；再將金屬片另外清洗掉油垢，得出金屬片的重量，計算出清洗掉的油垢、積碳的總重量，得出-10#柴油與不同的節(jié)能環(huán)保BF柴油在相同的添加量中的清洗速度。節(jié)能環(huán)保BF柴油的試驗數(shù)據(jù)如下表：柴油的穩(wěn)定性的試驗數(shù)據(jù)如下表：本專利技術(shù)與傳統(tǒng)柴油節(jié)油減排使用情況實驗數(shù)據(jù)如下：(1)湖南湘鋼洪盛物流設(shè)備部會同七分公司九水站七臺車輛前后各20天進行對比，使用傳統(tǒng)柴油的百噸公里油耗為6.13，使用本專利技術(shù)的百噸公里油耗為5.23，按百噸公里平均計算節(jié)油率為14.7。(2)湖南湘平高速航運在湘潭貨0069進行對比測試，同等轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)，使用傳統(tǒng)柴油的前2小時油耗為16.32kg，使用本專利技術(shù)的前2小時油耗為14.41kg，節(jié)油率為11.7。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于它通過在柴油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于它通過在柴油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括所述含硼化合物為有機硼化物包括硼氫離子化合物。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于柴油、含硼化合物和含氟表面活性劑的重量比(份)為：柴油700-1000、含硼化合物1.5-12、含氟表面活性劑1.5-15。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于柴油中各組份的重量比(份)為：柴油700-1000、含硼化合物1.5-12、含氟表面活性劑1.5-15、除炭劑3-8、除水劑1.5-8、增氧劑20-100、助燃劑3-8、助溶劑200-500、十六烷值改進劑15-25。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能環(huán)保BF柴油，其特征在于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉宇祥，劉衛(wèi)東，
申請(專利權(quán))人：湘潭正宇節(jié)能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南,43