增效內燃機制造技術

一種增效內燃機，它由曲軸箱、曲軸、氣缸體、活塞、連桿以及氣缸蓋構成，其特殊之處是：所述的曲軸軸心位于氣缸體軸向中心線一側且側移方向與活塞做功時曲軸的旋轉方向相反，曲軸側移的距離為曲柄長度的０．６～２．４倍。優點是使活塞推動曲軸轉動角度可達到１９９°以上，增大曲軸做功時的旋轉角度，活塞做功行程比非做功行程移動速度慢，進而產生以下效果：１．降低活塞做功時的速度，使發動機輸出功率增加１０％以上，降低活塞吸入氣體時的速度，增加發動機最大轉速；２．提高活塞壓縮氣體的速度，使發動機最小轉速進一步降低，可降低發動機怠速，節油１０％以上；３．延長曲軸做功時間；減小曲軸質量并取消慣性飛輪，使結構簡化，并降低重量和造價。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術特別涉及一種增效內燃機。技術背景內燃機的工作原理是利用燃料在氣缸內燃燒產生的熱能， 通過氣體受熱膨脹推動活塞移動，再經過連桿傳遞到曲軸使其 旋轉做功。傳統內燃機的曲軸軸心位于氣缸體的軸向中心線上，活塞在做功時，曲軸轉動180。，當活塞到達下止點時做功 結束。這種結構的內燃機，塞做功時間短、做功時驅動曲軸轉 動角度小，使內燃機輸出^率不夠理想，活塞吸入氣體不夠充 分，限制了內燃機的最大轉速，活塞壓縮氣體速度慢，限制了 內燃機的最小轉速，節油效果不好；由于活塞在上、下止點時 連桿與曲柄位于同一條直線上，因此需要在曲軸上配備慣性飛 輪，靠慣性力帶動曲軸繼續轉動，而配備慣性飛輪增加了曲軸 重量，降低了發動機功效，又使整體結構變得復雜。
技術實現思路
本專利技術的目的是要解決現有技術存在的上述問題，提供一 種增效內燃機，該增效內燃機在活塞做功時通過連桿推動曲軸 轉動角度可達199。以上，從而延長曲軸的做功時間，可增加 內燃機輸出功率，使內燃機吸入氣體更加充分，增加發動機最大轉速，活塞到達下止點后，曲軸繼續旋轉不超過i6r就能使活塞復位到上止點，可降傳發動機怠速，節省燃油；可減小 曲軸重量，取消慣性飛輪，簡化結構，降低發動機哮本。本專利技術是這樣實現的它由曲軸箱、設在曲軸箱上的曲軸、氣缸體、設在氣缸體內的活塞、連接活塞和曲軸的連桿以及設 在氣缸體上的氣缸蓋構成，其特殊之處是所述的曲軸軸心位 于氣缸體軸向中心線一側且側移方向與活塞做功時曲軸的旋轉方向相反，曲軸側移的距離為曲柄長度的0.6 2.4倍。上述的增效內燃機，所述的連桿為折線或彎曲狀，以防曲 軸轉動時連桿刮碰氣缸體內壁。本專利技術的優點是由于曲軸軸心位于氣缸體軸向中心線一側且曲軸側移距離為曲柄長度的O. 6 2. 4倍，使活塞做功時推 動曲軸轉動的角度可達到199。以上，曲軸與氣缸的角度更合 理，增加了扭矩；在活塞做功行程相同的情況下增大了曲軸的旋轉角度，活塞做功行程比非做功行程移動速度慢，進而產生以下效果1、 降低活塞做功時的縛度，可更加充分雄利用氣體的脹 膨力，與傳統內燃機相比，可使氣缸容積相同的發動機輸出功 率增大10%以上，降低了活塞吸入氣體時的速度，可使吸氣更 充分，增加發動機最大轉速和功率；2、 活塞到達下止點后，曲軸繼續旋轉不超過161。就能使活塞復位到上止點，提高了活塞壓縮(含排氣)氣體的速度， 可使發動機最小轉速進一步降低，從而降低發動機怠速，節油 10%以上；3、 曲軸做功轉角大于非做功轉角，延長了做功時間；對 于四缸發動機，活塞位置無iS在上止點和下止點，都有其它氣 缸提供動力，從而減小曲軸質量并取消了慣性飛輪，使結構更 簡化，并降低了造價。附圖說明圖l是本專利技術(活塞處于上止點)的結構示意圖；圖2是本專利技術(活塞處于下止點)的結構示意圖； 圖3是圖1中曲軸的結構示意圖。圖中曲軸箱l，曲軸2，氣缸體3，活塞4，連桿5，氣缸 蓋6，進氣門7，出氣門8，火花塞或噴油器9，齒輪IO。具體實施方式如圖所示，本專利技術有^個曲軸箱l，在曲軸箱l上安裝有曲 軸2，在曲軸2—端設有齒輪10，在曲軸箱1上面支撐有氣缸體3， 在氣缸體3內設有活塞4，活塞4通過連桿5與曲軸2連接，連桿5 為折線或彎曲狀，本實施例以彎曲狀為例，以防曲軸2轉動時 連桿5刮碰氣缸體3內壁。所.灘的曲軸2軸心位于氣缸體3軸向中心線一側且側移方向與活塞做功時曲軸的旋轉方向相反，曲軸 側移的距離(即曲軸軸心與氣缸體軸向中心線的垂直距離)為 曲柄長度的0.6 2.4倍。在氣缸體3上面固定有氣缸蓋6，在氣 缸蓋6上安裝有進氣門7和出氣門8，在氣缸蓋6上位于進氣門7 和出氣門8之間安裝有火花塞或噴油器9。工作時(以四沖程汽油機為例)，起動機通過齒輪傳動帶 動曲軸旋轉，通過連桿5帶動活塞4由上止點向下移動，進氣門 7開啟進行吸氣，當活塞4移動到下止點時吸氣結束，進氣門7 關閉；曲軸2繼續旋轉，推動活塞4壓縮氣缸體3內的混合氣體， 直到活塞4移動接近上止點時，通過火花塞9點燃被壓縮的混合 氣體，使氣體猛烈膨脹推動活塞4進行做功，在活塞4下行過程 中推動曲軸2旋轉達199。以上，延長了曲軸2的做功時間。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種增效內燃機，它由曲軸箱（１）、設在曲軸箱（１）上的曲軸（２）、氣缸體（３）、設在氣缸體（３）內的活塞（４）、連接活塞（４）和曲軸（２）的連桿（５）以及設在氣缸體（３）上的氣缸蓋（６）構成，其特征是：所述的曲軸（２）軸心位于氣缸體（３）軸向中心線一側且側移方向與活塞（４）做功時曲軸（２）的旋轉方向相反，曲軸（２）側移的距離為曲柄長度的０．６～２．４倍。

【技術特征摘要】
1、一種增效內燃機，它由曲軸箱(1)、設在曲軸箱(1)上的曲軸(2)、氣缸體(3)、設在氣缸體(3)內的活塞(4)、連接活塞(4)和曲軸(2)的連桿(5)以及設在氣缸體(3)上的氣缸蓋(6)構成，其特征是所述的曲軸(2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：游志軍，
申請(專利權)人：游志軍，
類型：發明
國別省市：21[中國|遼寧]