多穿系統一體式往復提升機技術方案

本發明專利技術提供了一種多穿系統一體式往復提升機，涉及物流裝備技術領域，多穿系統一體式往復提升機包括機架、載貨平臺以及定位架，載貨平臺滑動設置在機架內，機架一側包括供穿梭車進出載貨平臺的開口，定位架位于機架的開口處并與機架固定連接，機架和所述定位架之間形成站臺輥道安裝位，定位架能夠與倉庫對接。緩解了現有技術中的提升機與倉庫之間的位置定位困難，造成提升機固定難度高的技術問題。

Multi-pass system integrated reciprocating hoist

【技術實現步驟摘要】
多穿系統一體式往復提升機
本專利技術涉及物流裝備
，具體而言，涉及一種多穿系統一體式往復提升機。
技術介紹
在倉儲系統中，提升機用于完成貨物的入庫和出庫的搬運，具體的，以出庫為例，穿梭車將箱體搬運至安裝在提升機開口處的站臺輥道上，隨后站臺輥道將箱體運輸至提升機內的載貨平臺上，載貨平臺上行或下行到指定位置后，再將箱體運輸至后續軌道上，完成出庫操作。現有技術中，為了保證穿梭車能夠準確的完成箱體在倉庫和提升機之間的搬運，需要將提升機與倉庫之間的位置定位準確(倉庫有多個貨架，提升機一般需要與其中某列貨架正對應設置)，由于提升機和倉庫之間需要安裝站臺輥道，即提升機與倉庫之間有較長的距離，在固定提升機時，無法一次性的完成提升機的準確定位，需要多次調試，而提升機的體積和重量較大，移動不便，相應增加了提升機的固定難度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種多穿系統一體式往復提升機，以緩解現有技術中的提升機與倉庫之間的位置定位困難，造成提升機固定難度高的技術問題。本專利技術提供一種多穿系統一體式往復提升機，包括機架、載貨平臺以及定位架；所述載貨平臺滑動設置在所述機架內，所述機架一側包括供穿梭車進出所述載貨平臺的開口，所述定位架位于所述機架的開口處并與所述機架固定連接，所述機架和所述定位架之間形成站臺輥道安裝位，所述定位架能夠與倉庫對接。進一步的，所述定位架包括兩條豎直設置的立柱，兩條立柱之間連接有多條拉桿，兩條所述立柱分別通過兩個連接桿與所述機架固定連接。進一步的，所述載貨平臺包括兩條相對設置的側邊，以及從動輥筒和主動輥筒；所述從動輥筒和所述主動輥筒并列設置并樞接在兩個所述側邊之間，所述主動輥筒和所述從動輥筒通過第一同步帶傳動連接。進一步的，所述載貨平臺包括兩個大小相同的載貨區，每個所述載貨區設置一個所述主動輥筒和多個所述從動輥筒。進一步的，所述機架設有兩條豎向設置的導軌，一個所述側邊背離另一個所述側邊的一側對應設有兩個導向座，兩個所述導向座分別與兩條所述導軌滑動連接。進一步的，兩個所述導向座相互對稱設置，所述導向座包括兩組上下并列設置的導向輪組，所述導向輪組包括一個第一導向輪和兩個相互對稱設置的第二導向輪，所述第一導向輪的軸線方向與所述第二導向輪的軸線方向相互垂直；所述導軌為四棱柱結構，所述第一導向輪和兩個所述第二導向輪分別壓設在所述導軌的三個側面上。進一步的，所述導向輪組還包括第一減震外殼、第二減震外殼、導向輪安裝板、壓縮彈簧以及螺桿；所述第一減震外殼設有第一導向輪安裝槽，所述第二減震外殼設有兩個相互對稱設置的第二導向輪安裝槽，所述第一減震外殼固定在所述第二減震外殼上；所述導向輪安裝板樞接在所述第一導向輪安裝槽/所述第二導向輪安裝槽內，并使所述導向輪安裝板安裝所述第一導向輪的一端凸出所述第一導向輪安裝槽的開口，使所述導向輪安裝板安裝所述第二導向輪的一端凸出所述第二導向輪安裝槽的開口，所述導向輪安裝板另一端設有長度沿豎直方向延伸的腰型孔，所述第一導向輪安裝槽和所述第二導向輪安裝槽的底板對應設有安裝孔，所述螺桿依次穿過所述壓縮彈簧、所述腰型孔以及所述安裝孔并與螺母螺紋連接。進一步的，還包括第二同步帶、分設在所述機架底部和頂部的第一傳動帶輪和第二傳動帶輪，以及用于驅動所述載貨平臺在所述機架內升降的驅動裝置，所述驅動裝置與所述第一傳動帶輪驅動連接，所述第二同步帶與所述第一傳動帶輪和所述第二傳動帶輪傳動連接；所述側邊設有所述導向座的一側還設有同步帶固定座，所述第二同步帶朝向所述載貨平臺的一段與所述同步帶固定座固定連接。進一步的，所述第二同步帶為圓弧齒同步帶，所述同步帶固定座包括固定在所述側邊上的連接板和帶圓弧齒條的壓板，所述壓板與所述連接板可拆卸連接，所述第二同步帶朝向所述載貨平臺的一段能夠夾設在所述壓板和所述連接板之間并與所述壓板嚙合。進一步的，還包括固定在兩個所述側邊底部的支撐板，所述支撐板一端凸出所述側邊并與所述導向座和同步帶固定座固定連接。進一步的，還包括底座，所述底座固定在地面上，所述驅動裝置安裝在所述底座上。進一步的，所述第二同步帶上固設有配重塊。相對于現有技術，本專利技術提供的多穿系統一體式往復提升機的有益效果如下：本專利技術提供的多穿系統一體式往復提升機中，機架以及在機架內滑動設置的載貨平臺為多穿系統一體式往復提升機的主體部分，占多穿系統一體式往復提升機的絕大部分重量，通過在機架的開口位置固定定位架，以定位架和機架之間的位置能夠安裝固定站臺輥道為基準，此時的定位架能夠與倉庫的貨架對接，對接后的機架則剛好處于需要安裝定位的位置。具體的，在安裝定位時，可以先在倉庫內部拆除部分貨架，以留出能夠容納機架和定位架的空間，然后移動多穿系統一體式往復提升機整體，使定位架與朝向該空間開口的貨架對接固定，此時，機架即定位完成，可以直接在站臺輥道安裝位安裝站臺輥道，所有操作一次完成，不需要多次調試，提高了安裝效率。此外，由于多穿系統一體式往復提升機位于倉庫內部，在不需要使用多穿系統一體式往復提升機時，可以直接通過一道門將上述空間的開口封閉，進而完成多穿系統一體式往復提升機和倉庫的封閉，避免了人員由多穿系統一體式往復提升機誤入倉庫；相比于多穿系統一體式往復提升機在倉庫外側時需要設置更多的裝置來封閉多穿系統一體式往復提升機以及倉庫在多穿系統一體式往復提升機處的開口，將多穿系統一體式往復提升機安裝在倉庫內的設置還節省了倉庫外側的占地空間，使得空間利用率更高。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例提供的多穿系統一體式往復提升機的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的多穿系統一體式往復提升機除定位架外的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的多穿系統一體式往復提升機中導向座的結構示意圖。圖標：100－機架；200－載貨平臺；300－定位架；400－第二同步帶；500－驅動裝置；600－配重塊；110－導軌；120－導向座；210－側邊；220－支撐板；121－第一導向輪；122－第二導向輪；123－第一減震外殼；124－第二減震外殼；125－導向輪安裝板；126－壓縮彈簧；127－螺桿；310－立柱；320－連接桿。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，包括機架(100)、載貨平臺(200)以及定位架(300)；所述載貨平臺(200)滑動設置在所述機架(100)內，所述機架(100)一側包括供穿梭車進出所述載貨平臺(200)的開口，所述定位架(300)位于所述機架(100)的開口處并與所述機架(100)固定連接，所述機架(100)和所述定位架(300)之間形成站臺輥道安裝位，所述定位架(300)能夠與倉庫對接。

【技術特征摘要】
1.一種多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，包括機架(100)、載貨平臺(200)以及定位架(300)；所述載貨平臺(200)滑動設置在所述機架(100)內，所述機架(100)一側包括供穿梭車進出所述載貨平臺(200)的開口，所述定位架(300)位于所述機架(100)的開口處并與所述機架(100)固定連接，所述機架(100)和所述定位架(300)之間形成站臺輥道安裝位，所述定位架(300)能夠與倉庫對接。2.根據權利要求1所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，所述定位架(300)包括兩條豎直設置的立柱(310)，兩條立柱(310)之間連接有多條拉桿，兩條所述立柱(310)分別通過兩個連接桿(320)與所述機架(100)固定連接。3.根據權利要求1所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，所述載貨平臺(200)包括兩條相對設置的側邊(210)，以及從動輥筒和主動輥筒；所述從動輥筒和所述主動輥筒并列設置并樞接在兩個所述側邊(210)之間，所述主動輥筒和所述從動輥筒通過第一同步帶傳動連接。4.根據權利要求3所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，所述載貨平臺(200)包括兩個大小相同的載貨區，每個所述載貨區設置一個所述主動輥筒和多個所述從動輥筒。5.根據權利要求3或4所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，所述機架(100)設有兩條豎向設置的導軌(110)，一個所述側邊(210)背離另一個所述側邊(210)的一側對應設有兩個導向座(120)，兩個所述導向座(120)分別與兩條所述導軌(110)滑動連接。6.根據權利要求5所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，兩個所述導向座(120)相互對稱設置，所述導向座(120)包括兩組上下并列設置的導向輪組，所述導向輪組包括一個第一導向輪(121)和兩個相互對稱設置的第二導向輪(122)，所述第一導向輪(121)的軸線方向與所述第二導向輪(122)的軸線方向相互垂直；所述導軌(110)為四棱柱結構，所述第一導向輪(121)和兩個所述第二導向輪(122)分別壓設在所述導軌(110)的三個側面上。7.根據權利要求6所述的多穿系統一體式往復提升機，其特征在于，所述導向輪組還包括第一減震外殼(123)、第二減震外殼(124)、導向輪安裝板(125)、壓縮彈簧(126)以及螺桿(12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張貽弓，張小藝，劉鵬，吳耀華，蔣霞，沈長鵬，
申請(專利權)人：山東蘭劍物流科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：山東,37