列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統技術方案

本發明專利技術提出一種列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統，其中，方法包括：所述網關獲取自身所在的所述列車車廂的車廂編號；所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。本發明專利技術提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統，減小了產品生產的版本管理成本以及售后維護成本，且避免了由于人為操作誤差(例如產品生產管理或者列車裝配時出現紕漏)導致產品和車廂不對應的問題。

Distribution method and system of network communication address of train compartment

【技術實現步驟摘要】
列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統
本專利技術涉及車輛工程
，尤其涉及一種列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統。
技術介紹
目前，列車上每節車廂分布的電器件都差不多，只是車頭與車尾有所差異，多出一些動力系統和整車控制系統等，而例如門控系統、燈光控制系統等，由于在每節車廂實現的功能都是一樣的，因此不用區分車廂來設立，這些通用的系統基本都是用一套軟件，也就是同一種電器件在每節車廂都是用同一個標識碼(Identity，簡稱ID)發送數據。對于基于控制器局域網絡(ControllerAreaNetwork，簡稱CAN)總線的列車網絡來說，由于CAN總線特性限定，一個網絡內不允許存在兩個不同的網絡節點使用同一個ID發送數據。因此目前大部分的廠商對于列車的設計，都要求每節車廂同一種產品發送同樣的數據要使用不同的控制器局域網絡標識符CAN-ID。但這樣的設計，使得每個產品的軟件都需要根據不同車廂來定制，功能相同的產品需要有不同版本的軟件，增加了產品生產的版本管理成本以及售后維護成本，且容易出現由于人為操作誤差(例如產品生產管理或者列車裝配時出現紕漏)導致產品和車廂不對應的問題，進而導致這節車廂有部分功能實現不了或者該節車廂無法運行。
技術實現思路
本專利技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本專利技術的第一個目的在于提出一種列車車廂網絡通信地址的分配方法，以減小產品生產的版本管理成本以及售后維護成本，以及避免由于人為操作誤差(例如產品生產管理或者列車裝配時出現紕漏)導致產品和車廂不對應的問題。本專利技術的第二個目的在于提出一種列車車廂網絡通信地址的分配系統。為達上述目的，本專利技術第一方面實施例提出了一種列車車廂網絡通信地址的分配方法，每節列車車廂內設置有多個車輛網絡和與所述多個車輛網絡連接的網關，各所述網關之間通過列車總線連接，每個車輛網絡中設置有多個節點，所述網關為主節點，所述方法包括：所述網關獲取自身所在的所述列車車廂的車廂編號；所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法，通過每節列車車廂內的網關獲取自身所在的列車車廂的車廂編號，并根據車廂編號為該列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符，實現了列車車廂內的各節點的通信標識符的自動分配，使得各列車車輛內的同一產品只需要一版軟件即可滿足多節列車車廂的需求，而不再需要根據不同車廂定制軟件，減小了產品生產的版本管理成本以及售后維護成本，且避免了由于人為操作誤差(例如產品生產管理或者列車裝配時出現紕漏)導致產品和車廂不對應的問題。為達上述目的，本專利技術第二方面實施例提出了一種列車車廂網絡通信地址的分配系統，包括：設置在每節列車車廂內與所述列車車廂內的多個車輛網絡連接的網關，和設置在每個車輛網絡中的多個節點，各所述網關之間通過列車總線連接，所述網關為主節點；所述網關包括：獲取模塊，用于獲取自身所在的所述列車車廂的車廂編號；分配模塊，用于根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配系統，通過每節列車車廂內的網關獲取自身所在的列車車廂的車廂編號，并根據車廂編號為該列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符，實現了列車車廂內的各節點的通信標識符的自動分配，使得各列車車輛內的同一產品只需要一版軟件即可滿足多節列車車廂的需求，而不再需要根據不同車廂定制軟件，減小了產品生產的版本管理成本以及售后維護成本，且避免了由于人為操作誤差(例如產品生產管理或者列車裝配時出現紕漏)導致產品和車廂不對應的問題。本專利技術附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。附圖說明本專利技術上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1為本專利技術實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法的應用場景示意圖；圖2為本專利技術一實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法的流程示意圖；圖3為本專利技術另一實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法的流程示意圖；以及圖4為本專利技術一實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配系統的結構示意圖。具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。下面參考附圖描述本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統。為清楚說明本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統，下面對本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法的應用場景進行說明。圖1為本專利技術實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法的應用場景示意圖，即本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法對應的列車網絡架構圖，如圖1所示，以列車包括3節列車車廂為例，分別為頭車、中車和尾車。每節列車車廂內設置有多個車輛網絡，例如圖1中示出的兩個車輛網絡(即車輛網絡1和車輛網絡2)。通常情況下，每節列車車廂內設置有一個網關，該網關與該節列車車廂內的所有車輛網絡連接，各網關之間通過主干網(即列車總線)連接，每個車輛網絡中設置有多個節點，例如圖1中示出的4個節點(即車輛網絡1中的節點2、節點4、節點6和節點8，車輛網絡2中的節點1、節點3、節點5和節點7)。列車車廂內所有車輛網絡之間信息傳遞以及列車車廂與列車車廂之間網絡信息的傳遞都需要依靠網關來實現，因此一般采用網關或者類似于網關功能的產品作為列車車廂網絡的主節點，用于管理從節點的初始化、啟動、監管、復位或停止等工作。本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法及系統，正是利用主節點有權調整所有從節點的參數配置的這一特性，來實現對列車車廂網絡中的各節點的通信標識符，例如控制器局域網絡標識符(CAN-ID)的分配。圖2為本專利技術一實施例提出的列車車廂網絡通信地址的分配方法的流程示意圖。本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法可應用于圖1所示的列車車廂網絡通信地址的分配系統中，每節列車車廂內設置有多個車輛網絡和與多個車輛網絡連接的網關，各網關之間通過列車總線連接，每個車輛網絡中設置有多個節點，網關為主節點。如圖2所示，該列車車廂網絡通信地址的分配方法具體包括：S201，網關獲取自身所在的列車車廂的車廂編號。具體的，作為一種可行實施方式，網關可通過列車網絡的自動編組功能獲取到自身所在的列車車廂的車廂編號。自動編組功能，即各列車車廂的網關可通過一定的處理過程自動獲取到所對應車廂的車廂編號。作為另一種可行實施方式，也可以人為預先為各列車車廂的網關配置好自身所在的列車車廂的車廂編號。S202，網關根據車廂編號，為列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。具體的，網關獲取到自身所在的列車車廂的車廂編號后，根據該車廂編號，為該列車車廂內的各節點分配合適的通信標識符，具體分配方法此處不作限制，只要能夠使的各列車車廂內的節點具有不同的通信標識符即可。此處需要說明的是，本專利技術實施例以網關為主節點為例進行說明，在實際應用中，可以采用其他節點作為主節點來代替網關執行本專利技術實施例的列車車廂網絡通信地址的分配方法本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種列車車廂網絡通信地址的分配方法，其特征在于，每節列車車廂內設置有多個車輛網絡和與所述多個車輛網絡連接的網關，各所述網關之間通過列車總線連接，每個車輛網絡中設置有多個節點，所述網關為主節點，所述方法包括：所述網關獲取自身所在的所述列車車廂的車廂編號；所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。

【技術特征摘要】
1.一種列車車廂網絡通信地址的分配方法，其特征在于，每節列車車廂內設置有多個車輛網絡和與所述多個車輛網絡連接的網關，各所述網關之間通過列車總線連接，每個車輛網絡中設置有多個節點，所述網關為主節點，所述方法包括：所述網關獲取自身所在的所述列車車廂的車廂編號；所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符。2.根據權利要求1所述的分配方法，其特征在于，所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點分配對應的通信標識符，包括：所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點和與各節點相關的節點，分配對應的節點標識符；所述網關向所述列車車廂內的各節點，發送該節點對應的節點標識符和與該節點相關的節點對應的節點標識符；所述列車車廂內的各節點根據該節點對應的節點標識符、與該節點相關的節點對應的節點標識符和控制器局域網絡標識符區間表，確定該節點的所述通信標識符。3.根據權利要求2所述的分配方法，其特征在于，所述網關根據所述車廂編號，為所述列車車廂內的各節點和與各節點相關的節點，分配對應的節點標識符，包括：所述網關根據所述車廂編號，獲取所述列車車廂內的各節點的設備類型碼和與各節點相關的節點的設備類型碼；所述網關根據所述車廂編號、所述各節點的設備類型碼和所述與各節點相關的節點的設備類型碼，為所述列車車廂內的各節點和所述與各節點相關的節點，分配對應的所述節點標識符。4.根據權利要求3所述的分配方法，其特征在于，所述網關根據所述車廂編號，獲取所述列車車廂內的各節點的設備類型碼和與各節點相關的節點的設備類型碼，包括：所述網關根據所述車廂編號，獲取所述列車車廂內的多個車輛網絡的信息和每個車輛網絡中的多個節點的信息；所述網關根據所述車輛網絡的信息，訪問各車輛網絡中的多個節點，獲取所述列車車廂內的各節點的設備類型碼和所述與各節點相關的節點的設備類型碼。5.根據權利要求2所述的分配方法，其特征在于，所述通信標識符包括發送標識符和接收標識符；所述列車車廂內的各節點根據該節點對應的節點標識符、與該節點相關的節點對應的節點標識符和控制器局域網絡標識符區間表，確定該節點的所述通信標識符，包括：所述列車車廂內的各節點根據該節點對應的節點標識符和所述控制器局域網絡...

【專利技術屬性】
技術研發人員：磨俊生，曾文曉，趙龍，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44