貨車裝卸料用托車器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種貨車裝卸料用托車器，包括承重底座、托料座和托料驅動器，所述承重底座安裝在貨車卸料的目標位置，所述托料座能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端轉動連接在所述托料座上，所述托料驅動器能夠轉動的安裝在承重底座上；所述托料驅動器驅動托料座頂托所述貨車車廂的尾部或者脫離所述貨車車廂。本實用新型專利技術的貨車裝卸料用托車器，可以預埋在貨車裝卸貨物的目標位置，也可以臨時放置在貨車裝卸貨物的目標位置，裝卸貨物時給貨車車體尾部提供支撐，避免貨車裝卸貨至后段時車尾尾端的下沉或者車頭上翹的問題，確保貨車裝卸貨時的安全無隱患。

Carrier for truck loading and unloading

【技術實現步驟摘要】
貨車裝卸料用托車器
本技術涉及物流運輸
，具體涉及一種貨車裝卸料用托車器。
技術介紹
目前物流運輸的途徑主要有陸運、海運以及空運，不管前段以哪種方式運輸，后段絕大部分都是需要貨車將貨物分運至各個終端目的地。絕大部分的貨車都是尾部先卸貨的結構，卸貨時，車廂內的貨物按照車廂尾部→中部→前端的方向依次卸貨，隨著貨物的不斷卸料，貨車車體的重心不斷向車尾方向移動，在車廂內剩余貨物不多的情況下，由于車體尾端缺乏支撐容易造成車體尾端下沉或者車頭上翹的問題，造成貨車卸貨時的安全隱患。同理，裝貨時也存在著同樣的安全隱患。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種貨車裝卸料用托車器，在貨車卸料時給車體尾部提供支撐，避免貨車卸料至后段時車尾尾端的下沉或者車頭上翹的問題，確保貨車裝貨和卸貨時的安全無隱患。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種貨車裝卸料用托車器，包括承重底座、托料座和托料驅動器，所述承重底座安裝在貨車卸料的目標位置，所述托料座能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端轉動連接在所述托料座上，所述托料驅動器能夠轉動的安裝在承重底座上；所述托料驅動器驅動托料座頂托所述貨車車廂的尾部或者脫離所述貨車車廂。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述托料座包括一體成型的托料部分和固定部分，所述固定部分能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端能夠轉動的安裝在托料部分和固定部分的連接處；所述托料部分具有直線延伸的傾斜部，所述托料座頂托貨車車廂的尾部時，所述傾斜部水平延伸。本技術一個較佳實施例中，進一步包括其還包括頂升驅動器，所述頂升驅動器安裝在承重底座上，所述托料座能夠轉動的安裝在所述頂升驅動器的動作執行端。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述頂升驅動器為頂升氣缸，所述頂升氣缸的缸筒安裝在承重底座上，所述托料座能夠轉動的安裝在頂升氣缸的活塞上。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述托料驅動器為頂料氣缸，所述頂料氣缸的缸筒安裝在承重底座上，所述頂料氣缸的活塞能夠轉動的連接在托料座上。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述頂料氣缸的缸程方向相較于水平面傾斜設置。本技術一個較佳實施例中，進一步包括所述承重底座具有底座本體、預埋加強件一和預埋加強件二，所述底座本體具有一體成型的水平延伸部分和垂直延伸部分，所述預埋加強件一和預埋加強二兩者的一端分別固定在水平延伸部分和垂直延伸部分上，兩者的另一端均預先埋設在所述目標位置的地基內。本技術的有益效果：本技術的貨車裝卸料用托車器，可以預埋在貨車裝卸貨物的目標位置，也可以臨時放置在貨車裝卸貨物的目標位置，裝卸貨物時給貨車車體尾部提供支撐，避免貨車裝卸貨至后段時車尾尾端的下沉或者車頭上翹的問題，確保貨車裝卸貨時的安全無隱患。附圖說明圖1是本技術優選實施例中貨車裝卸料用托車器不工作時的結構示意圖；圖2是圖1中A部分的放大示意圖；圖3是本技術優選實施例中貨車裝卸料用托車器支撐貨車車廂時的結構示意圖。圖中標號說明：1-貨車車廂，2-承重底座，4-托料座，6-托料驅動器，8-托料部分，10-固定部分，12-傾斜部，14-頂升驅動器，16-底座本體，18-預埋加強件一，20-預埋加強件二。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本技術并能予以實施，但所舉實施例不作為對本技術的限定。實施例如圖1～3所示，本實施例公開一種貨車裝卸料用托車器，包括承重底座2、托料座4和托料驅動器6，上述承重底座2安裝在貨車卸料的目標位置。上述承重底座2可以預埋在貨車裝卸貨物的目標位置(比如，倉庫庫門的臺階處)，也可以加工為一體式結構臨時放置在貨車裝卸貨物的目標位置。根據實際情況選擇承重底座2的設置方式，其中，考慮到承重底座2的承重強度問題，優選采用承重強度更有的預埋的方式設置承重底座2，具體的，上述承重底座2具有底座本體16、預埋加強件一18和預埋加強件二20，上述底座本體16具有一體成型的水平延伸部分和垂直延伸部分，上述預埋加強件一18和預埋加強二20兩者的一端分別固定在水平延伸部分和垂直延伸部分上，兩者的另一端均預先埋設在上述目標位置的地基內。上述托料座4能夠轉動的安裝在承重底座2上，上述托料驅動器6的動作執行端轉動連接在上述托料座4上，上述托料驅動器6能夠轉動的安裝在承重底座2上；上述托料驅動器6驅動托料座4頂托上述貨車車廂1的尾部或者脫離上述貨車車廂1。貨車駛入目標位置時，啟動本申請的托車器。即目標位置沒有貨車時，上述托料驅動器6復位，整個托車器處于復位狀態，當有貨車駛入目標位置，需要裝卸貨物時，托料驅動器6啟動，驅動托料座4頂托貨車車廂1的尾部。如圖1所示，為托料驅動器6處于復位狀態時的托車器的結構示意圖，如圖2所示，為托料驅動器6驅動托料座4頂托車廂尾部的托車器的結構示意圖。具體的，上述托料座4包括一體成型的托料部分8和固定部分10，上述固定部分10能夠轉動的安裝在承重底座2上，上述托料驅動器6的動作執行端能夠轉動的安裝在托料部分8和固定部分10的連接處；上述托料部分8具有直線延伸的傾斜部12，上述托料座4頂托貨車車廂1的尾部時，上述傾斜部12水平延伸。在本申請的其中一個實施例中，上述托料驅動器6為頂料氣缸，上述頂料氣缸的缸筒安裝在承重底座2上，上述頂料氣缸的活塞能夠轉動的連接在托料座4上，上述頂料氣缸的缸程方向相較于水平面傾斜設置。當然，在本申請的其它實施例中，托料驅動器6還可以是油缸、絲桿、齒輪齒條配合等能夠實現往復直線移動的驅動器均能用作托料驅動器6使用。考慮到不同類型的貨車車廂距離地面的高度不同，為了使得一套托車器能夠對應多種型號的貨車均能適用，本使用新型做了進一步的改進：托車器還包括頂升驅動器14，上述頂升驅動器14安裝在承重底座2上，上述托料座4能夠轉動的安裝在上述頂升驅動器14的動作執行端。通過頂升驅動器14能夠調整托料座4相對于地面的高度，以此使得一套托車器能夠對應多種型號的貨車均能適用。在本實施例的其中一個實施例中，上述頂升驅動器14為頂升氣缸，上述頂升氣缸的缸筒安裝在承重底座2上，上述托料座4能夠轉動的安裝在頂升氣缸的活塞上。當然，在本申請的其它實施例中，頂升驅動器14還可以是油缸、絲桿、齒輪齒條配合等能夠實現往復直線移動的驅動器均能用作頂升驅動器14使用。基于此，以上設計的貨車裝卸料用托車器，裝卸貨物時給貨車車體尾部提供支撐，避免貨車裝卸貨至后段時車尾尾端的下沉或者車頭上翹的問題，確保貨車裝卸貨時的安全無隱患。以上所述實施例僅是為充分說明本技術而所舉的較佳的實施例，本技術的保護范圍不限于此。本
的技術人員在本技術基礎上所作的等同替代或變換，均在本技術的保護范圍之內。本技術的保護范圍以權利要求書為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種貨車裝卸料用托車器，其特征在于:包括承重底座、托料座和托料驅動器，所述承重底座安裝在貨車卸料的目標位置，所述托料座能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端轉動連接在所述托料座上，所述托料驅動器能夠轉動的安裝在承重底座上；所述托料驅動器驅動托料座頂托所述貨車車廂的尾部或者脫離所述貨車車廂。/n

【技術特征摘要】
1.一種貨車裝卸料用托車器，其特征在于:包括承重底座、托料座和托料驅動器，所述承重底座安裝在貨車卸料的目標位置，所述托料座能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端轉動連接在所述托料座上，所述托料驅動器能夠轉動的安裝在承重底座上；所述托料驅動器驅動托料座頂托所述貨車車廂的尾部或者脫離所述貨車車廂。


2.如權利要求1所述的貨車裝卸料用托車器，其特征在于：所述托料座包括一體成型的托料部分和固定部分，所述固定部分能夠轉動的安裝在承重底座上，所述托料驅動器的動作執行端能夠轉動的安裝在托料部分和固定部分的連接處；所述托料部分具有直線延伸的傾斜部，所述托料座頂托貨車車廂的尾部時，所述傾斜部水平延伸。


3.如權利要求1所述的貨車裝卸料用托車器，其特征在于：其還包括頂升驅動器，所述頂升驅動器安裝在承重底座上，所述托料座能夠轉動的安裝在所述頂升驅動器的動作執...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何錫斌，楊金娥，成宗林，
申請(專利權)人：蘇州英創電力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32