一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電池槽，電池槽內(nèi)設(shè)有底板，底板頂部設(shè)有若干連接桿，連接桿遠離底板的遠端設(shè)有頂蓋，底板上設(shè)有蓄電池組，蓄電池組的上方設(shè)有若干滑輪，滑輪上方均設(shè)有固定座，滑輪與相對應(yīng)的固定座轉(zhuǎn)動連接，固定座上均設(shè)有減震彈簧，減震彈簧固定連接在相對應(yīng)的固定座上，殼體上設(shè)有與頂蓋相匹配的蓋槽，頂蓋的頂部設(shè)有若干固定螺栓，殼體的內(nèi)部設(shè)有若干容納槽，容納槽內(nèi)均設(shè)有伸縮桿，伸縮桿固定連接在相對應(yīng)的容納槽，伸縮桿的輸出端均與頂蓋固定連接。本實用新型專利技術(shù)的實用性強，值得推廣。

A fast dismountable device for battery of new energy vehicle

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置
本技術(shù)涉及新能源
，尤其涉及一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置。
技術(shù)介紹
在能源危機背景下，電動汽車使用的是電能這一干凈的能源，因此符合節(jié)能減排的現(xiàn)代化生活，隨著價格的下降，電動汽車也逐漸打入到主流的汽車市場中，各國都在大力發(fā)展電動汽車，但是純電動汽車有兩大因素一直聯(lián)合制約著它的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，那就是續(xù)駛里程和充電時間的制約，目前大多數(shù)純電動汽車的續(xù)駛里程因所用電池種類不同而已，一般是100-200公里，而充電時間一般為7-8個小時，目前純電動汽車的設(shè)計一般是電池組在汽車出廠時就已經(jīng)預(yù)安裝，拆卸不方便，當(dāng)電池能力耗盡時，無法快速拆裝電池，需把電動汽車停車充電，待充電完畢后方可重新運行，不能保證純電動汽車像汽油車那樣只要在加油站加入汽油就可連續(xù)運行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在電池拆卸麻煩以及電池拆裝困難的缺點，而提出的一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：設(shè)計一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電池槽，所述電池槽內(nèi)設(shè)有底板，所述底板與電池槽滑動連接，所述底板頂部設(shè)有若干連接桿，所述連接桿均固定連接在底板上，所述連接桿遠離底板的遠端設(shè)有頂蓋，所述連接桿均與頂蓋固定連接，所述底板上設(shè)有蓄電池組，所述蓄電池組搭設(shè)在底板上，所述蓄電池組的上方設(shè)有若干滑輪，所述滑輪上方均設(shè)有固定座，所述固定座均固定連接在頂蓋上，所述滑輪與相對應(yīng)的固定座轉(zhuǎn)動連接，所述固定座上均設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧固定連接在相對應(yīng)的固定座上，所述殼體上設(shè)有與頂蓋相匹配的蓋槽，所述頂蓋的頂部設(shè)有若干固定螺栓，所述固定螺栓均與頂蓋固定連接，所述殼體的內(nèi)部設(shè)有若干容納槽，所述容納槽內(nèi)均設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿固定連接在相對應(yīng)的容納槽內(nèi)，所述伸縮桿的輸出端均與頂蓋固定連接。優(yōu)選的，所述蓋槽內(nèi)設(shè)有與固定螺栓相匹配的螺紋孔。優(yōu)選的，所述連接桿的數(shù)量為四根且分別位于底板的四角。優(yōu)選的，所述伸縮桿為液壓式伸縮干。優(yōu)選的，所述電池槽內(nèi)設(shè)有與底板相匹配的滑槽。優(yōu)選的，所述殼體上設(shè)有與伸縮桿相對應(yīng)的控制器。本技術(shù)提出的一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，有益效果在于：本技術(shù)的伸縮桿、底板和頂蓋的設(shè)計，作用在于當(dāng)需要拆裝電池時可以通過控制伸縮桿上升，然后底板會將蓄電池組帶出；滑輪的作用主要是取放蓄電池組時減少摩擦力，從而使得電池拆裝迅速。本技術(shù)的好處電池拆裝簡單且迅速，實用性強。附圖說明圖1為本技術(shù)提出的一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)提出的一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置的底板和頂蓋的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：殼體1、底板2、電池槽3、連接桿4、頂蓋5、蓋槽6、容納槽7、伸縮桿8、固定螺栓9、蓄電池組10、固定座11、減震彈簧12、滑輪13。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-2，一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有電池槽3，電池槽3內(nèi)設(shè)有底板2，電池槽3內(nèi)設(shè)有與底板2相匹配的滑槽，底板2與電池槽3滑動連接，底板2頂部設(shè)有若干連接桿4，連接桿4均固定連接在底板2上，連接桿4的數(shù)量為四根且分別位于底板2的四角，連接桿4遠離底板2的遠端設(shè)有頂蓋5，連接桿4均與頂蓋5固定連接，底板2上設(shè)有蓄電池組10，蓄電池組10搭設(shè)在底板2上，蓄電池組10的上方設(shè)有若干滑輪13，滑輪13上方均設(shè)有固定座11，固定座11均固定連接在頂蓋5上，滑輪13與相對應(yīng)的固定座11轉(zhuǎn)動連接，滑輪13的作用主要是在取放蓄電池組10時減少摩擦力，從而使得電池拆裝迅速。固定座11上均設(shè)有減震彈簧12，減震彈簧12固定連接在相對應(yīng)的固定座11上，殼體1上設(shè)有與頂蓋5相匹配的蓋槽6，蓋槽6內(nèi)設(shè)有與固定螺栓9相匹配的螺紋孔，頂蓋5的頂部設(shè)有若干固定螺栓9，固定螺栓9均與頂蓋5固定連接，殼體1的內(nèi)部設(shè)有若干容納槽7，容納槽7內(nèi)均設(shè)有伸縮桿8，伸縮桿8為液壓式伸縮干，伸縮桿8固定連接在相對應(yīng)的容納槽7內(nèi)，殼體1上設(shè)有與伸縮桿8相對應(yīng)的控制器，伸縮桿8的輸出端均與頂蓋5固定連接，伸縮桿8、底板2和頂蓋5的設(shè)計，作用在于當(dāng)需要拆裝電池時可以通過控制伸縮桿8上升，然后底板2會將蓄電池10組帶出；以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實施方式，但本技術(shù)的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體(1)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有電池槽(3)，其特征在于，所述電池槽(3)內(nèi)設(shè)有底板(2)，所述底板(2)與電池槽(3)滑動連接，所述底板(2)頂部設(shè)有若干連接桿(4)，所述連接桿(4)均固定連接在底板(2)上，所述連接桿(4)遠離底板(2)的遠端設(shè)有頂蓋(5)，所述連接桿(4)均與頂蓋(5)固定連接，所述底板(2)上設(shè)有蓄電池組(10)，所述蓄電池組(10)搭設(shè)在底板(2)上，所述蓄電池組(10)的上方設(shè)有若干滑輪(13)，所述滑輪(13)上方均設(shè)有固定座(11)，所述固定座(11)均固定連接在頂蓋(5)上，所述滑輪(13)與相對應(yīng)的固定座(11)轉(zhuǎn)動連接，所述固定座(11)上均設(shè)有減震彈簧(12)，所述減震彈簧(12)固定連接在相對應(yīng)的固定座(11)上，所述殼體(1)上設(shè)有與頂蓋(5)相匹配的蓋槽(6)，所述頂蓋(5)的頂部設(shè)有若干固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)均與頂蓋(5)固定連接，所述殼體(1)的內(nèi)部設(shè)有若干容納槽(7)，所述容納槽(7)內(nèi)均設(shè)有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)固定連接在相對應(yīng)的容納槽(7)內(nèi)，所述伸縮桿(8)的輸出端均與頂蓋(5)固定連接。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體(1)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有電池槽(3)，其特征在于，所述電池槽(3)內(nèi)設(shè)有底板(2)，所述底板(2)與電池槽(3)滑動連接，所述底板(2)頂部設(shè)有若干連接桿(4)，所述連接桿(4)均固定連接在底板(2)上，所述連接桿(4)遠離底板(2)的遠端設(shè)有頂蓋(5)，所述連接桿(4)均與頂蓋(5)固定連接，所述底板(2)上設(shè)有蓄電池組(10)，所述蓄電池組(10)搭設(shè)在底板(2)上，所述蓄電池組(10)的上方設(shè)有若干滑輪(13)，所述滑輪(13)上方均設(shè)有固定座(11)，所述固定座(11)均固定連接在頂蓋(5)上，所述滑輪(13)與相對應(yīng)的固定座(11)轉(zhuǎn)動連接，所述固定座(11)上均設(shè)有減震彈簧(12)，所述減震彈簧(12)固定連接在相對應(yīng)的固定座(11)上，所述殼體(1)上設(shè)有與頂蓋(5)相匹配的蓋槽(6)，所述頂蓋(5)的頂部設(shè)有若干固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)均與頂蓋(5)固定連接，所述殼體(1)的內(nèi)部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柴紅亮，
申請(專利權(quán))人：柴紅亮，
類型：新型
國別省市：河北;13