一種便于拼接的電動汽車用蓄電池制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，包括蓄電池本體、一號固定圓板和二號固定圓板，所述蓄電池本體兩端通過螺栓固定有一號固定圓板且一號固定圓板一側設置有二號固定圓板，所述一號固定圓板和一號固定圓板之間通過安裝槽安裝有一號轉動柱且一號轉動柱外側套設有一號連接桿，所述一號轉動柱一側通過安裝槽安裝有二號轉動柱且二號轉動柱外側套設有二號連接桿，所述二號轉動柱一側通過安裝槽安裝有三號轉動柱且三號轉動柱外側套設有三號連接桿。本實用新型專利技術拼接方便，連接牢固，且占用空間小，適合被廣泛推廣和使用。

【技術實現步驟摘要】
一種便于拼接的電動汽車用蓄電池
本技術涉及蓄電池
，特別涉及一種便于拼接的電動汽車用蓄電池。
技術介紹
電動汽車使指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，而蓄電池是電動汽車主要的電力來源，現有的蓄電池不具備拼接能力，在組裝與汽車底盤內后，在使用其他部件將其固定住，長時間使用后還是會出現松動、晃動的問題，為此，我們提出一種便于拼接的電動汽車用蓄電池。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，可以有效解決
技術介紹
中的問題。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，包括蓄電池本體、一號固定圓板和二號固定圓板，所述蓄電池本體兩端通過螺栓固定有一號固定圓板且一號固定圓板一側設置有二號固定圓板，所述一號固定圓板和二號固定圓板之間通過安裝槽安裝有一號轉動柱且一號轉動柱外側套設有一號連接桿，所述一號轉動柱一側通過安裝槽安裝有二號轉動柱且二號轉動柱外側套設有二號連接桿，所述二號轉動柱一側通過安裝槽安裝有三號轉動柱且三號轉動柱外側套設有三號連接桿，所述三號連接桿、二號連接桿和一號連接桿一端均通過轉軸連接有連接塊，所述連接塊一端焊接有對接塊且連接塊另一端開設有容接槽。進一步地，所述一號固定圓板和二號固定圓板之間通過連接柱焊接固定。進一步地，所述容接槽內部兩側設置有壓板且壓板一側開設有卡齒，所述卡齒的數量為多個，所述壓板與容接槽之間通過安裝槽安裝有彈簧，且彈簧的數量為多個。進一步地，所述對接塊兩側開設有與卡齒對應的卡槽。進一步地，所述一號固定圓板外側焊接有安裝塊且安裝塊的數量為多個。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：1.通過設置一號連接桿、二號連接桿和三號連接桿，其可以任意轉動，用于蓄電池的橫向連接盒縱向連接，方便使用，且占用空間小。2.通過設置連接塊，連接塊通過轉軸安裝在一號連接桿、二號連接桿和三號連接桿一端，使其可以轉動，方便對接，通過設置彈簧，多個彈簧可以推動壓板及其一側的卡齒進入對接塊兩側的卡槽內，連接牢固。3.通過設置安裝塊，方便人員使用螺栓將一號固定圓板固定于蓄電池本體一端，通過設置連接柱，使一號固定圓板和二號固定圓板之間的連接更穩固。附圖說明圖1為本技術一種便于拼接的電動汽車用蓄電池的整體結構示意圖。圖2為本技術一種便于拼接的電動汽車用蓄電池的一號固定圓板和二號固定圓板之間連接示意圖。圖3為本技術一種便于拼接的電動汽車用蓄電池的連接塊結構示意圖。圖中：1、蓄電池本體；2、一號固定圓板；3、二號固定圓板；4、連接柱；5、一號轉動柱；6、二號轉動柱；7、三號轉動柱；8、一號連接桿；9、二號連接桿；10、三號連接桿；11、連接塊；12、對接塊；13、容接槽；14、壓板；15、彈簧；16、卡槽；17、卡齒；18、安裝塊。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。如圖1-3所示，一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，包括蓄電池本體1、一號固定圓板2和二號固定圓板3，所述蓄電池本體1兩端通過螺栓固定有一號固定圓板2且一號固定圓板2一側設置有二號固定圓板3，所述一號固定圓板2和二號固定圓板3之間通過安裝槽安裝有一號轉動柱5且一號轉動柱5外側套設有一號連接桿8，所述一號轉動柱5一側通過安裝槽安裝有二號轉動柱6且二號轉動柱6外側套設有二號連接桿9，所述二號轉動柱6一側通過安裝槽安裝有三號轉動柱7且三號轉動柱7外側套設有三號連接桿10，所述三號連接桿10、二號連接桿9和一號連接桿8一端均通過轉軸連接有連接塊11，所述連接塊11一端焊接有對接塊12且連接塊11另一端開設有容接槽13。其中，所述一號固定圓板2和二號固定圓板3之間通過連接柱4焊接固定。本實施例中如圖1所示，連接柱4使一號固定圓板2和二號固定圓板3之間的連接更穩固。其中，所述容接槽13內部兩側設置有壓板14且壓板14一側開設有卡齒17，所述卡齒17的數量為多個，所述壓板14與容接槽13之間通過安裝槽安裝有彈簧15，且彈簧15的數量為多個。本實施例中如圖3所示，多個彈簧15可以推動壓板14及其一側的卡齒17。其中，所述對接塊12兩側開設有與卡齒17對應的卡槽16。本實施例中如圖3所示，卡齒17進入卡槽16后，可以將對接塊12牢牢固定住。其中，所述一號固定圓板2外側焊接有安裝塊18且安裝塊18的數量為多個。本實施例中如圖1所示，多個安裝塊18方便人員使用螺栓將一號固定圓板2固定于蓄電池本體1一端。需要說明的是，本技術為一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，工作時，人員使用螺栓通過安裝塊18將一號固定圓板2安裝在蓄電池本體1一端，需要將多個蓄電池本體1并排連接時，轉動一號連接桿5和二號連接桿6使用其一端的連接塊11上的對接塊12插入另一連接塊11一端的容接槽13內，多個彈簧15推動壓板14及其一側的卡齒17進入對接塊12兩側的卡槽16內，將其固定住，連接牢固，同時也將二號連接桿9向上轉動，使用一號連接桿8和三號連接桿10將并排的蓄電池本體1拼接在一起，使用二號連接桿9用于將上下擺放的蓄電池本體1拼接、固定住。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，包括蓄電池本體(1)、一號固定圓板(2)和二號固定圓板(3)，其特征在于：所述蓄電池本體(1)兩端通過螺栓固定有一號固定圓板(2)且一號固定圓板(2)一側設置有二號固定圓板(3)，所述一號固定圓板(2)和二號固定圓板(3)之間通過安裝槽安裝有一號轉動柱(5)且一號轉動柱(5)外側套設有一號連接桿(8)，所述一號轉動柱(5)一側通過安裝槽安裝有二號轉動柱(6)且二號轉動柱(6)外側套設有二號連接桿(9)，所述二號轉動柱(6)一側通過安裝槽安裝有三號轉動柱(7)且三號轉動柱(7)外側套設有三號連接桿(10)，所述三號連接桿(10)、二號連接桿(9)和一號連接桿(8)一端均通過轉軸連接有連接塊(11)，所述連接塊(11)一端焊接有對接塊(12)且連接塊(11)另一端開設有容接槽(13)。/n

【技術特征摘要】
1.一種便于拼接的電動汽車用蓄電池，包括蓄電池本體(1)、一號固定圓板(2)和二號固定圓板(3)，其特征在于：所述蓄電池本體(1)兩端通過螺栓固定有一號固定圓板(2)且一號固定圓板(2)一側設置有二號固定圓板(3)，所述一號固定圓板(2)和二號固定圓板(3)之間通過安裝槽安裝有一號轉動柱(5)且一號轉動柱(5)外側套設有一號連接桿(8)，所述一號轉動柱(5)一側通過安裝槽安裝有二號轉動柱(6)且二號轉動柱(6)外側套設有二號連接桿(9)，所述二號轉動柱(6)一側通過安裝槽安裝有三號轉動柱(7)且三號轉動柱(7)外側套設有三號連接桿(10)，所述三號連接桿(10)、二號連接桿(9)和一號連接桿(8)一端均通過轉軸連接有連接塊(11)，所述連接塊(11)一端焊接有對接塊(12)且連接塊(11)另一端開設有容接槽(13)。


2....

【專利技術屬性】
技術研發人員：逯廣場，王偉，趙磊，朱世民，馬喜軍，
申請(專利權)人：山東陽晨新能源有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37