本申請(qǐng)公開(kāi)一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，包括將充電線呈螺旋狀纏繞或釋放的卷線外筒、拘限充電線在卷線外筒上沿螺旋軌跡分布的自動(dòng)布線裝置、將已經(jīng)卷繞在卷線外筒上的充電線夾持固定的自動(dòng)夾線裝置。本發(fā)明專利技術(shù)所述的充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，可以直接抽拉所述充電槍進(jìn)而帶動(dòng)充電線向外伸出直至所述充電槍可以查到新能源汽車的充電口為止，充電結(jié)束后所述扭轉(zhuǎn)彈簧帶動(dòng)所述充電線再次卷繞到外筒本體的螺旋凹槽上。所述自動(dòng)布線裝置可以在抽拉充電線和再次卷繞充電線的過(guò)程中，拘限充電線使其精準(zhǔn)的埋設(shè)在螺旋凹槽內(nèi)。所述自動(dòng)夾線裝置可以在抽拉充電線的過(guò)程中提前自動(dòng)解鎖，并在再次卷繞充電線的過(guò)程中再次夾持固定充電線。
A new energy vehicle charging pile wire automatic rewinding device
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置
本申請(qǐng)涉及新能源汽車充電樁
，具體涉及一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置。
技術(shù)介紹
隨著化石燃料的逐漸開(kāi)采殆盡，人類社會(huì)對(duì)于新能源的需求越加強(qiáng)烈。而對(duì)于每天出行都需要的汽車來(lái)講，也亟需更新?lián)Q代。新能源汽車在我國(guó)發(fā)展如火如荼，目前來(lái)講市場(chǎng)上最受歡迎的兩大類新能源汽車：第一類，純電動(dòng)汽車(BladeElectricVehicles，BEV)，是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。第二類，混合動(dòng)力汽車(HybridElectricVehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。上述兩類汽車均需要對(duì)車輛進(jìn)行充電，而現(xiàn)有技術(shù)的充電樁存在以下問(wèn)題。充電線伸出充電樁外并且顯露出一段距離。但是迎面而來(lái)的問(wèn)題也不容忽視：充電線顯露出的距離是一定的，對(duì)于一些大型汽車或者充電口距離充電樁較遠(yuǎn)的新能源汽車來(lái)講，該部分顯露的充電線并不足以支持能夠插到充電口，對(duì)于距離充電樁較近的新能源汽車來(lái)講，將充電槍插入汽車充電口以后，仍有較長(zhǎng)距離的充電線在充電樁外部耷拉著，搖擺不定的充電線容易掛到將行人或者來(lái)往車輛上造成事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：包括將充電線呈螺旋狀纏繞或釋放的卷線外筒、拘限充電線在卷線外筒上沿螺旋軌跡分布的自動(dòng)布線裝置、將已經(jīng)卷繞在卷線外筒上的充電線夾持固定的自動(dòng)夾線裝置。所述卷線外筒包括固定在充電樁殼體內(nèi)的固定下臂、設(shè)在所述固定下臂右端上方的固定縱臂、設(shè)在所述固定縱臂左側(cè)的納線圓筒、設(shè)在所述充電樁殼體上并與所述納線圓筒同心對(duì)齊的中置轉(zhuǎn)軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在納線圓筒和中置轉(zhuǎn)軸上的外筒本體、設(shè)在所述外筒本體外壁上的螺旋凹槽、成型于外筒本體右側(cè)的主動(dòng)齒輪,所述卷線外筒右側(cè)與納線圓筒對(duì)應(yīng)處設(shè)有扭簧插槽，所述扭簧插槽里繞接有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧一端與納線圓筒連接而另一端與所述外筒本體連接，所述螺旋凹槽右側(cè)下方沿徑向設(shè)有貫穿所述外筒本體的徑向線孔；所述自動(dòng)布線裝置包括設(shè)在所述固定縱臂左側(cè)中部的由主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒組、設(shè)在所述固定縱臂頂端的由傳動(dòng)齒組驅(qū)動(dòng)的橫移裝置、設(shè)在所述橫移裝置左側(cè)的布線機(jī)頭、設(shè)在所述布線機(jī)頭內(nèi)的調(diào)程裝置；所述自動(dòng)夾線裝置沿軸向等間距分布在所述外筒本體上沿與螺旋凹槽對(duì)應(yīng)處，所述自動(dòng)夾線裝置包括夾線凹槽、設(shè)在所述夾線凹槽內(nèi)的夾線支架，所述夾線支架包括設(shè)在所述夾線凹槽側(cè)壁的基礎(chǔ)橫桿、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿右端上方的基礎(chǔ)縱桿、設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿上端的夾線卡頭，所述自動(dòng)夾線裝置還包括可滑動(dòng)的設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿上的縱向滑塊、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿上的由所述縱向滑塊驅(qū)動(dòng)進(jìn)行扣合和脫離的扣合裝置。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述充電線卷繞在所述螺旋凹槽內(nèi)，所述充電線左端穿過(guò)充電樁前端的開(kāi)口并連接有充電槍，所述充電線右端穿過(guò)所述徑向線孔、納線圓筒設(shè)置，所述充電線與徑向線孔固定連接。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述充電線位于卷線外筒右側(cè)的部分成型為柔性面條線。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述傳動(dòng)齒組包括設(shè)在所述固定縱臂左側(cè)中部的傳動(dòng)中軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述傳動(dòng)中軸上并與所述主動(dòng)齒輪傳動(dòng)配合的傳動(dòng)中齒、同軸設(shè)在所述傳動(dòng)中齒左側(cè)的傳動(dòng)齒柱，所述傳動(dòng)齒柱左側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)在所述充電樁殼體內(nèi)；所述橫移裝置包括設(shè)在所述傳動(dòng)齒柱左側(cè)上端的安裝基座、沿左右方向貫穿所述安裝基座的絲杠通孔、設(shè)在所述絲杠通孔內(nèi)側(cè)的絲杠插頭、可滑動(dòng)的插設(shè)在所述絲杠通孔內(nèi)的從動(dòng)絲杠、設(shè)在所述從動(dòng)絲杠側(cè)面并容設(shè)所述絲杠插頭的絲杠側(cè)孔，所述橫移裝置還包括設(shè)在所述安裝基座內(nèi)并與所述絲杠通孔連通的螺母插孔、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述螺母插孔內(nèi)并與所述從動(dòng)絲杠傳動(dòng)連接的主動(dòng)螺母；所述布線機(jī)頭包括固定設(shè)在所述從動(dòng)絲杠左側(cè)的機(jī)頭殼體、設(shè)在機(jī)頭殼體下端面右側(cè)的傳動(dòng)通孔、沿左右方向設(shè)在傳動(dòng)通孔內(nèi)的傳動(dòng)芯軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在傳動(dòng)芯軸上并與傳動(dòng)齒柱傳動(dòng)連接的傳動(dòng)齒輪；所述布線機(jī)頭還包括設(shè)在所述機(jī)頭殼體內(nèi)壁右側(cè)的圓柱軸、設(shè)在所述圓柱軸左側(cè)的方軸23f、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述圓柱軸上的從動(dòng)齒輪、設(shè)在所述從動(dòng)齒輪左側(cè)的擺塊組件、可滑動(dòng)的套設(shè)在方軸上并與所述擺塊組件抵接的調(diào)節(jié)圓盤、設(shè)在調(diào)節(jié)圓盤左側(cè)下方的傾斜端面；所述布線機(jī)頭還包括設(shè)在所述機(jī)頭殼體下端面左側(cè)的線纜夾頭、設(shè)在所述線纜夾頭上的用以容設(shè)傳動(dòng)齒柱穿過(guò)的齒柱套孔。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述擺塊組件包括設(shè)在所述從動(dòng)齒輪內(nèi)的擺塊插槽、設(shè)在所述擺塊插槽內(nèi)的擺塊中軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述擺塊中軸上的擺塊本體，所述擺塊本體順時(shí)針擺動(dòng)抵靠在擺塊插槽槽壁時(shí)其突出于從動(dòng)齒輪端面的距離L1大于所述擺塊本體逆時(shí)針擺動(dòng)抵靠在擺塊插槽槽壁時(shí)其突出于從動(dòng)齒輪端面的距離L2。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述調(diào)程裝置包括設(shè)在所述機(jī)頭殼體下端面左側(cè)的調(diào)程通孔、設(shè)在所述調(diào)程通孔內(nèi)的調(diào)程縱桿、設(shè)在所述調(diào)程縱桿內(nèi)的容設(shè)所述傳動(dòng)齒柱穿過(guò)的腰型縱孔、設(shè)在所述調(diào)程縱桿下端的錐形插頭、設(shè)在所述調(diào)程縱桿上端左側(cè)的調(diào)程凸塊，所述調(diào)程裝置還包括沿縱向設(shè)在所述機(jī)頭殼體左側(cè)內(nèi)壁的用以容設(shè)調(diào)程凸塊縱向滑動(dòng)的方形縱孔、設(shè)在所述方形縱孔內(nèi)并抵靠在所述調(diào)程凸塊下方的調(diào)程壓簧。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述縱向滑塊至少包括位于其上端的上窄下寬的從動(dòng)錐頭、由左上到右下傾斜設(shè)置的作用斜面、用以容設(shè)所述基礎(chǔ)縱桿的縱桿滑道、設(shè)在所述縱桿滑道側(cè)面的用以容設(shè)夾線卡頭的卡頭側(cè)孔。作為進(jìn)一步的實(shí)施方案，所述扣合裝置包括設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿下端中部的固定擋臂、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿位于固定擋臂右側(cè)部分的第一壓簧、可滑動(dòng)套設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿上并抵靠在所述第一壓簧右側(cè)的滑動(dòng)縱桿、設(shè)在所述滑動(dòng)縱桿左側(cè)上端的夾線軟墊、設(shè)在所述滑動(dòng)縱桿下端左側(cè)的扣合橫桿、設(shè)在所述扣合橫桿上端左側(cè)的彈性卡頭、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿位于固定擋臂左側(cè)部分的第二壓簧、可滑動(dòng)的套設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿上并抵靠在第二壓簧左側(cè)的滑動(dòng)套筒、設(shè)在所述滑動(dòng)套筒下端右側(cè)的上寬下窄的隨動(dòng)錐頭，所述固定擋臂右端面、所述彈性卡頭左端面上端設(shè)有由左下到右上傾斜的傾斜端面，所述固定擋臂右端面壓迫所述彈性卡頭下行，所述隨動(dòng)錐頭右端面與固定擋臂左端面對(duì)齊。有益效果：本專利技術(shù)所述的充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，可以直接抽拉所述充電槍進(jìn)而帶動(dòng)充電線向外伸出直至所述充電槍可以查到新能源汽車的充電口為止，充電結(jié)束后所述扭轉(zhuǎn)彈簧帶動(dòng)所述充電線再次卷繞到外筒本體的螺旋凹槽上。所述自動(dòng)布線裝置可以在抽拉充電線和再次卷繞充電線的過(guò)程中，拘限充電線使其精準(zhǔn)的埋設(shè)在螺旋凹槽內(nèi)。所述自動(dòng)夾線裝置可以在抽拉充電線的過(guò)程中提前自動(dòng)解鎖，并在再次卷繞充電線的過(guò)程中再次夾持固定充電線。本專利技術(shù)所述的充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，所述充電線與徑向線孔固定連接，并且所述充電線位于卷線外筒右側(cè)的部分成型為柔性面條線，使得所述卷本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：包括將充電線(4)呈螺旋狀纏繞或釋放的卷線外筒(1)、拘限充電線(4)在卷線外筒(1)上沿螺旋軌跡分布的自動(dòng)布線裝置(2)、將已經(jīng)卷繞在卷線外筒(1)上的充電線(4)夾持固定的自動(dòng)夾線裝置(3)。/n所述卷線外筒(1)包括包括固定在充電樁殼體(a)內(nèi)的固定下臂(11)、設(shè)在所述固定下臂(11)右端上方的固定縱臂(12)、設(shè)在所述固定縱臂(12)左側(cè)的納線圓筒(13)、設(shè)在所述充電樁殼體(a)上并與所述納線圓筒(13)同心對(duì)齊的中置轉(zhuǎn)軸(14)、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在納線圓筒(13)和中置轉(zhuǎn)軸(14)上的外筒本體(15)、設(shè)在所述外筒本體(15)外壁上的螺旋凹槽(16)、成型于外筒本體(15)右側(cè)的主動(dòng)齒輪(17),所述卷線外筒(1)右側(cè)與納線圓筒(13)對(duì)應(yīng)處設(shè)有扭簧插槽(18)，所述扭簧插槽(18)里繞接有扭轉(zhuǎn)彈簧(19)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(19)一端與納線圓筒(13)連接而另一端與所述外筒本體(15)連接，所述螺旋凹槽(16)右側(cè)下方沿徑向設(shè)有貫穿所述外筒本體(15)的徑向線孔(16a)；；/n所述自動(dòng)布線裝置(2)包括設(shè)在所述固定縱臂(12)左側(cè)中部的由主動(dòng)齒輪(17)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒組(21)、設(shè)在所述固定縱臂(12)頂端的由傳動(dòng)齒組(21)驅(qū)動(dòng)的橫移裝置(22)、設(shè)在所述橫移裝置(22)左側(cè)的布線機(jī)頭(23)、設(shè)在所述布線機(jī)頭(23)內(nèi)的調(diào)程裝置(24)；/n所述自動(dòng)夾線裝置(3)沿軸向等間距分布在所述外筒本體(15)上沿與螺旋凹槽(16)對(duì)應(yīng)處，所述自動(dòng)夾線裝置(3)包括夾線凹槽(31)、設(shè)在所述夾線凹槽(31)內(nèi)的夾線支架(32)，所述夾線支架(32)包括設(shè)在所述夾線凹槽(31)側(cè)壁的基礎(chǔ)橫桿(32a)、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿(32a)右端上方的基礎(chǔ)縱桿(32b)、設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿(32b)上端的夾線卡頭(32c)，所述自動(dòng)夾線裝置(3)還包括可滑動(dòng)的設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿(32b)上的縱向滑塊(33)、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿(32a)上的由所述縱向滑塊(33)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行扣合和脫離的扣合裝置(34)。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：包括將充電線(4)呈螺旋狀纏繞或釋放的卷線外筒(1)、拘限充電線(4)在卷線外筒(1)上沿螺旋軌跡分布的自動(dòng)布線裝置(2)、將已經(jīng)卷繞在卷線外筒(1)上的充電線(4)夾持固定的自動(dòng)夾線裝置(3)。
所述卷線外筒(1)包括包括固定在充電樁殼體(a)內(nèi)的固定下臂(11)、設(shè)在所述固定下臂(11)右端上方的固定縱臂(12)、設(shè)在所述固定縱臂(12)左側(cè)的納線圓筒(13)、設(shè)在所述充電樁殼體(a)上并與所述納線圓筒(13)同心對(duì)齊的中置轉(zhuǎn)軸(14)、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在納線圓筒(13)和中置轉(zhuǎn)軸(14)上的外筒本體(15)、設(shè)在所述外筒本體(15)外壁上的螺旋凹槽(16)、成型于外筒本體(15)右側(cè)的主動(dòng)齒輪(17),所述卷線外筒(1)右側(cè)與納線圓筒(13)對(duì)應(yīng)處設(shè)有扭簧插槽(18)，所述扭簧插槽(18)里繞接有扭轉(zhuǎn)彈簧(19)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(19)一端與納線圓筒(13)連接而另一端與所述外筒本體(15)連接，所述螺旋凹槽(16)右側(cè)下方沿徑向設(shè)有貫穿所述外筒本體(15)的徑向線孔(16a)；；
所述自動(dòng)布線裝置(2)包括設(shè)在所述固定縱臂(12)左側(cè)中部的由主動(dòng)齒輪(17)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒組(21)、設(shè)在所述固定縱臂(12)頂端的由傳動(dòng)齒組(21)驅(qū)動(dòng)的橫移裝置(22)、設(shè)在所述橫移裝置(22)左側(cè)的布線機(jī)頭(23)、設(shè)在所述布線機(jī)頭(23)內(nèi)的調(diào)程裝置(24)；
所述自動(dòng)夾線裝置(3)沿軸向等間距分布在所述外筒本體(15)上沿與螺旋凹槽(16)對(duì)應(yīng)處，所述自動(dòng)夾線裝置(3)包括夾線凹槽(31)、設(shè)在所述夾線凹槽(31)內(nèi)的夾線支架(32)，所述夾線支架(32)包括設(shè)在所述夾線凹槽(31)側(cè)壁的基礎(chǔ)橫桿(32a)、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿(32a)右端上方的基礎(chǔ)縱桿(32b)、設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿(32b)上端的夾線卡頭(32c)，所述自動(dòng)夾線裝置(3)還包括可滑動(dòng)的設(shè)在所述基礎(chǔ)縱桿(32b)上的縱向滑塊(33)、設(shè)在所述基礎(chǔ)橫桿(32a)上的由所述縱向滑塊(33)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行扣合和脫離的扣合裝置(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：所述充電線(4)卷繞在所述螺旋凹槽(16)內(nèi)，所述充電線(4)左端穿過(guò)充電樁(a)前端的開(kāi)口(b)并連接有充電槍(c)，所述充電線(4)右端穿過(guò)所述徑向線孔(16a)、納線圓筒(13)設(shè)置，所述充電線(4)與徑向線孔(16a)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：：所述所述充電線(44)位于卷線外筒(1)右側(cè)的部分成型為柔性面條線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車充電樁電線自動(dòng)收卷裝置，其特征在于：
所述傳動(dòng)齒組(21)包括設(shè)在所述固定縱臂(12)左側(cè)中部的傳動(dòng)中軸(21a)、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述傳動(dòng)中軸(21a)上并與所述主動(dòng)齒輪(17)傳動(dòng)配合的傳動(dòng)中齒(21b)、同軸設(shè)在所述傳動(dòng)中齒(21b)左側(cè)的傳動(dòng)齒柱(21c)，所述傳動(dòng)齒柱(21c)左側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)在所述充電樁殼體(a)內(nèi)；
所述橫移裝置(22)包括設(shè)在所述傳動(dòng)齒柱(21c)左側(cè)上端的安裝基座(22a)、沿左右方向貫穿所述安裝基座(22a)的絲杠通孔(22b)、設(shè)在所述絲杠通孔(22b)內(nèi)側(cè)的絲杠插頭(22c)、可滑動(dòng)的插設(shè)在所述絲杠通孔(22b)內(nèi)的從動(dòng)絲杠(22d)、設(shè)在所述從動(dòng)絲杠(22d)側(cè)面并容設(shè)所述絲杠插頭(22c)的絲杠側(cè)孔(22e)，所述橫移裝置(22)還包括設(shè)在所述安裝基座(22a)內(nèi)并與所述絲杠通孔(22b)連通的螺母插孔(22f)、可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在所述螺母插孔(22f)內(nèi)并與所述從動(dòng)絲杠(22d)傳動(dòng)連接的主動(dòng)螺母(22g)；
所述布線機(jī)頭(23)包括固定設(shè)在所述從動(dòng)絲杠(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張寶華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張寶華，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37
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