【技術實現步驟摘要】
挖掘機斗桿的液壓控制系統及挖掘機
本技術涉及挖掘機
，尤其是涉及一種挖掘機斗桿的液壓控制系統及挖掘機。
技術介紹
挖掘機通過動臂、斗桿、鏟斗、回轉的相互配合完成挖掘和卸載動作。挖掘速度和挖掘力是挖掘機整體性能體現的一個重要指標。其中，斗桿的動作速度和挖掘力又是影響整機挖掘速度和挖掘力的關鍵。進行挖掘動作時，斗桿主閥芯切換至挖掘位置時，斗桿油缸無桿腔進油，小腔回油，斗桿油缸伸出進行挖掘；當斗桿主閥芯切換至縮回位置時，斗桿油缸小腔進油，大腔回油，斗桿油缸縮回為下一次挖掘做準備。現有技術中，在挖掘時，斗桿自重迫使斗桿下降，因為大腔進油量不足以滿足斗桿的下降速度，導致大腔產生氣穴現象，對斗桿油缸造成傷害。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種挖掘機斗桿的液壓控制系統及挖掘機，以緩解了現有的挖掘機在挖掘時，斗桿自重迫使斗桿下降，因為大腔進油量不足以滿足斗桿的下降速度，導致大腔產生氣穴現象，對斗桿油缸造成傷害的技術問題。第一方面，本技術實施例提供的一種挖掘機斗桿的液壓控制系統，挖掘機斗桿的液壓控制系統包括斗桿控制主閥、蓄能器和選通閥，斗桿控制主閥與挖掘機的斗桿油缸連接；選通閥具有第一油口和第二油口，第一油口與斗桿油缸無桿腔連通，第二油口與蓄能器的油口連通；在斗桿控制主閥控制斗桿回縮時，選通閥將第一油口和第二油口連通，以使斗桿油缸無桿腔內的液壓油流入到蓄能器中，至蓄能器內的壓力提升至預設值時，第一油口和第二油口斷開；在斗桿控制主閥控制斗桿挖掘時，選通閥...
【技術保護點】
1.一種挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述挖掘機斗桿的液壓控制系統包括斗桿控制主閥(100)、蓄能器(200)和選通閥(300)，所述斗桿控制主閥(100)與所述挖掘機的斗桿油缸連接；/n所述選通閥(300)具有第一油口和第二油口，所述第一油口與斗桿油缸無桿腔(410)連通，所述第二油口與蓄能器(200)的油口連通；/n在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿回縮時，所述選通閥(300)將第一油口和第二油口連通，以使所述斗桿油缸無桿腔(410)內的液壓油流入到所述蓄能器(200)中，至所述蓄能器內的壓力提升至預設值時，所述第一油口和第二油口斷開；/n在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿挖掘時，所述選通閥(300)將所述第一油口與第二油口連通，以使所述蓄能器(200)內的液壓油流入到所述斗桿油缸無桿腔(410)中，至所述斗桿油缸無桿腔(410)內的壓力大于所述蓄能器內的壓力時，所述第一油口和第二油口斷開。/n
【技術特征摘要】
1.一種挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述挖掘機斗桿的液壓控制系統包括斗桿控制主閥(100)、蓄能器(200)和選通閥(300)，所述斗桿控制主閥(100)與所述挖掘機的斗桿油缸連接；
所述選通閥(300)具有第一油口和第二油口，所述第一油口與斗桿油缸無桿腔(410)連通，所述第二油口與蓄能器(200)的油口連通；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿回縮時，所述選通閥(300)將第一油口和第二油口連通，以使所述斗桿油缸無桿腔(410)內的液壓油流入到所述蓄能器(200)中，至所述蓄能器內的壓力提升至預設值時，所述第一油口和第二油口斷開；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿挖掘時，所述選通閥(300)將所述第一油口與第二油口連通，以使所述蓄能器(200)內的液壓油流入到所述斗桿油缸無桿腔(410)中，至所述斗桿油缸無桿腔(410)內的壓力大于所述蓄能器內的壓力時，所述第一油口和第二油口斷開。
2.根據權利要求1所述的挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述選通閥(300)包括選通閥閥體和選通閥閥芯，所述選通閥閥芯滑動連接在所述選通閥閥體內的軸向通道內；所述選通閥閥體內設置有第一油腔(311)和第二油腔(312)，所述第一油口與第一油腔(311)連通，所述第二油口與第二油腔(312)連通；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿回縮時，所述選通閥閥芯處于第一狀態，所述選通閥閥芯將所述第一油腔(311)和第二油腔(312)導通，以使所述斗桿油缸無桿腔(410)內的液壓油能夠輸入到所述蓄能器(200)中；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿挖掘時，所述選通閥閥芯能夠處于第二狀態，所述選通閥閥芯將所述第一油腔(311)和第二油腔(312)連通，以使所述蓄能器(200)能夠向所述斗桿油缸無桿腔(410)輸入液壓油。
3.根據權利要求2所述的挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述選通閥(300)包括第三油口，所述第三油口與所述斗桿控制主閥(100)的大腔油口連通；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿回縮，且所述蓄能器內的壓力提升至預設值時，所述斗桿控制主閥(100)的大腔油口與油箱連通，所述選通閥(300)能夠將所述第一油口和第三油口連通，以使所述斗桿油缸無桿腔(410)內的液壓油能夠依次通過所述選通閥(300)、斗桿控制主閥(100)回到油箱；
在所述斗桿控制主閥(100)控制斗桿挖掘時，所述斗桿控制主閥(100)的大腔油口與主油路連通，所述選通閥(300)能夠將所述第三油口與第一油口連通，以使主油路的液壓油能夠依次通過所述斗桿控制主閥(100)、選通閥(300)進入到所述斗桿油缸無桿腔(410)內。
4.根據權利要求3所述的挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述選通閥(300)內設置有與第三油口連通的第三油腔(313)，當所述選通閥閥芯處于第一狀態，且所述蓄能器內的壓力提升至預設值時，所述選通閥閥芯能夠將所述第三油腔(313)與所述第一油腔(311)連通；
當所述選通閥閥芯處于第二狀態時，所述選通閥閥芯能夠將所述第三油腔(313)與第一油腔(311)連通。
5.根據權利要求4所述的挖掘機斗桿的液壓控制系統，其特征在于，所述選通閥閥體上設置有第一控制口和第二控制口；所述斗桿控制主閥(100)包括第一切換口和第二切換口，且所述第一控制口和第一切換口均與第一先導液壓油路(510)連通，所述第二控制口和第二切換口均與第二先導液壓油路(520)連通；
所述斗桿控制主閥(100)包括與第三油口連通的大腔油口、與斗桿油...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉毅，鄭詩強，趙慧，楊密密，
申請(專利權)人：索特傳動設備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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