一種自動卡扣安全限位的汽車提升器制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車限位裝置技術領域，且公開了一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，包括安裝座，所述安裝座上活動套接有轉軸，所述轉軸的中部固定套接有套管，所述套管的側面固定連接有限位臂，所述限位臂上活動套接有限位盒，所述限位臂上位于限位盒右側固定連接有固定管，所述固定管的內腔底部固定連接有壓簧，所述壓簧的一端固定連接有伸縮桿。本實用新型專利技術通過限位盒對受壓帽碾壓的方式，利用壓簧受力使得限位盒通過，壓簧恢復使得限位盒固定的方法，避免了由于限位盒對于限位臂的不斷摩擦，導致限位臂表面的凹槽被漸漸磨平，出現車門開度太大或者車門自動關閉的問題，提高了限位器的限位效果，同時一定程度節省了成本。

A kind of auto elevator with automatic buckle safety limit

【技術實現步驟摘要】
一種自動卡扣安全限位的汽車提升器
本技術涉及汽車限位裝置
，具體為一種自動卡扣安全限位的汽車提升器。
技術介紹
車門限位器是一種限制車門打開程度的裝置，一方面可以限制車門打開的最大程度，防止車門開的過大，另一方面是在需要時保持車門的開啟，比如在坡道或者刮風時，車門也不會關閉，常見的限位器有橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式。在平時使用車門限位器的過程中，由于限位盒對于限位臂的不斷摩擦，使得限位臂表面的凹槽被漸漸磨平，出現車門開度太大或者車門自動關閉的情況，導致限位效果變差或者失效，造成成本的浪費，同時在來回開關門的過程中，由于缺少潤滑，使得限位器磨損和金屬疲勞，導致限位器磨損嚴重，并出現開門異響，使用壽命大大降低的問題。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，具備效果好、節約成本、壽命長的優點，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供如下技術方案：一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，包括安裝座，所述安裝座上活動套接有轉軸，所述轉軸的中部固定套接有套管，所述套管的側面固定連接有限位臂，所述限位臂上活動套接有限位盒，所述限位臂上位于限位盒右側固定連接有固定管，所述固定管的內腔底部固定連接有壓簧，所述壓簧的一端固定連接有伸縮桿，所述固定管與伸縮桿活動套接，所述伸縮桿位于固定管外側的一端固定連接有受壓帽，所述限位臂的一端固定套接有限位擋塊，所述限位臂的一端且位于限位擋塊的右側固定套接有固定銷，所述限位盒內腔的頂部和底部均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有滾輪。精選的，所述限位盒的中部開設有使得限位臂通過的孔。精選的，所述受壓帽的上表面光滑且設有一定的弧度，兩個所述受壓帽之間的距離值大于限位盒的寬度值。精選的，所述固定管的數量為多個，且固定管均相對于限位臂對稱安裝。精選的，所述滾輪內開設有凹槽，且兩個滾輪凹槽之間的距離值大于限位臂的寬度值。與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：1、本技術通過限位盒對受壓帽碾壓的方式，利用壓簧受力使得限位盒通過，壓簧恢復使得限位盒固定的方法，避免了由于限位盒對限位臂的不斷摩擦，導致限位臂表面的凹槽被漸漸磨平，出現車門開度太大或者車門自動關閉的問題，提高了限位器的限位效果，同時一定程度節省了成本。2、本技術通過采用滾動替代滑動的方式，利用限位盒在限位臂上進行滾動，避免了在來回開關門的過程中，由于缺少潤滑，使得限位器磨損和金屬疲勞，導致限位器磨損嚴重，并出現開門異響，使用壽命大大降低的問題，延長了限位器的使用壽命。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構限位盒側視圖；圖3為本技術結構固定管內部結構示意圖。圖中：1、安裝座；2、轉軸；3、限位臂；4、套管；5、限位盒；6、受壓帽；7、固定管；8、伸縮桿；9、限位擋塊；10、固定銷；11、支撐桿；12、滾輪；13、壓簧。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，包括安裝座1，安裝座1上活動套接有轉軸2，轉軸2的中部固定套接有套管4，套管4的側面固定連接有限位臂3，限位臂3上活動套接有限位盒5，限位盒5的中部開設有使得限位臂3通過的孔，使得限位臂3可以自由穿過限位盒5，從而對限位盒5進行定位固定，體現了結構的合理性，限位臂3上位于限位盒5右側固定連接有固定管7，固定管7的數量為多個，且固定管7均相對于限位臂3對稱安裝，使得限位盒5能夠在兩個固定管7之間停留，從而達到了選擇車門不同開啟程度的效果，固定管7的內腔底部固定連接有壓簧13，壓簧13的一端固定連接有伸縮桿8，固定管7與伸縮桿8活動套接，伸縮桿8位于固定管7外側的一端固定連接有受壓帽6，受壓帽6的上表面光滑且設有一定的弧度，兩個受壓帽6之間的距離值大于限位盒5的寬度值，使得限位盒5可以更好的穿過受壓帽6，同時避免了由于限位盒5對限位臂3的不斷摩擦，導致限位臂3表面的凹槽被漸漸磨平的問題，達到了限位效果的同時節省了成本，限位臂3的一端固定套接有限位擋塊9，限位臂3的一端且位于限位擋塊9的右側固定套接有固定銷10，限位盒5內腔的頂部和底部均固定連接有支撐桿11，支撐桿11的一端固定連接有滾輪12，滾輪12內開設有凹槽，且兩個滾輪12凹槽之間的距離值大于限位臂3的寬度值，開設凹槽為了減少限位盒5發生偏移的問題，同時使得滾輪12可以在限位臂3上滾動，避免了由于缺少潤滑，使得限位器磨損和金屬疲勞，導致限位器磨損嚴重的問題，減少限位器磨損程度的同時延長了限位器的使用壽命。工作原理：使用時，打開車門，車門會帶動限位盒5向右移動，使得限位盒5內的滾輪12在限位臂3上滾動，經過受壓帽6時，因為壓力的作用，伸縮桿8被壓向固定管7內，待限位盒5通過之后，壓簧13的彈力恢復，伸縮桿8恢復到原來的位置，使得限位盒5不會返回，根據需要開啟車門的不同開度，將限位盒5移動至不同位置的兩個固定管7之間，關閉車門時，限位盒5經過受壓帽6，因為壓力的作用，伸縮桿8再次被壓向固定管7內，待限位盒5通過之后，壓簧13的彈力再次恢復，伸縮桿8再次恢復到原來的位置，以此實現車門的安全限位。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。同時在本技術的附圖中，填充圖案只是為了區別圖層，不做其他任何限定。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，包括安裝座（1），其特征在于：所述安裝座（1）上活動套接有轉軸（2），所述轉軸（2）的中部固定套接有套管（4），所述套管（4）的側面固定連接有限位臂（3），所述限位臂（3）上活動套接有限位盒（5），所述限位臂（3）上位于限位盒（5）右側固定連接有固定管（7），所述固定管（7）的內腔底部固定連接有壓簧（13），所述壓簧（13）的一端固定連接有伸縮桿（8），所述固定管（7）與伸縮桿（8）活動套接，所述伸縮桿（8）位于固定管（7）外側的一端固定連接有受壓帽（6），所述限位臂（3）的一端固定套接有限位擋塊（9），所述限位臂（3）的一端且位于限位擋塊（9）的右側固定套接有固定銷（10），所述限位盒（5）內腔的頂部和底部均固定連接有支撐桿（11），所述支撐桿（11）的一端固定連接有滾輪（12）。/n

【技術特征摘要】
1.一種自動卡扣安全限位的汽車提升器，包括安裝座（1），其特征在于：所述安裝座（1）上活動套接有轉軸（2），所述轉軸（2）的中部固定套接有套管（4），所述套管（4）的側面固定連接有限位臂（3），所述限位臂（3）上活動套接有限位盒（5），所述限位臂（3）上位于限位盒（5）右側固定連接有固定管（7），所述固定管（7）的內腔底部固定連接有壓簧（13），所述壓簧（13）的一端固定連接有伸縮桿（8），所述固定管（7）與伸縮桿（8）活動套接，所述伸縮桿（8）位于固定管（7）外側的一端固定連接有受壓帽（6），所述限位臂（3）的一端固定套接有限位擋塊（9），所述限位臂（3）的一端且位于限位擋塊（9）的右側固定套接有固定銷（10），所述限位盒（5）內腔的頂部和底部均固定連接有支撐桿（11），所述支撐桿（11）的一端固定連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂玉新，
申請(專利權)人：嘉善雪帕爾工具有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33