一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，包括固定合頁、活動合頁、固定吊耳和活動吊耳，所述活動吊耳上穿插有轉動套。本實用新型專利技術設置有軸帽、轉動軸和加強筋，通過軸帽上的錐槽對轉動軸上立錐產生擠壓力固定轉動軸，轉動軸會在轉動套內發生轉動，且轉動軸也可以通過立錐與軸帽上的錐槽發生自轉，這樣可以保持鉸鏈轉動的靈活度，同時軸帽上開設有注油孔，可以通過注入潤滑油，沿著立錐流至轉動套內，進行潤滑，減輕磨損，大大延長了鉸鏈的使用壽命，且轉動套內的加強筋為弧形結構，與轉動軸接觸面較小，不僅提高了轉動套的結構強度，避免發生剪切彎曲，同時還減小了轉動軸的磨損，同時加強筋間的間隙有利于儲存潤滑油。

A detachable hinge structure for automobile side door

【技術實現步驟摘要】
一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構
本技術主要涉及鉸鏈的
，具體涉及一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構。
技術介紹
汽車側門用的鉸鏈結構一般用于連接車門與車體，實現車門轉動的零部件，但是目前的汽車側門用的鉸鏈結構在使用時仍有些許不足之處。目前的汽車用途廣泛，就出租車來說，由于在短時間內顧客上下車頻繁，車門經常旋轉，有些顧客用力比較大，振動會使得鉸鏈處受到較大的剪切力，而一般鉸鏈為軸與套發生相互轉動，這樣軸與套之間發生受損，鉸鏈處的轉動靈活度大大降低，且振動也會使得鉸鏈的安裝部位的螺釘發生松動，若長期預緊調試，螺紋與螺牙之間磨損加劇，會大大降低固定件的使用壽命，等等問題還有待我們解決。
技術實現思路
本技術主要提供了一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，用以解決上述
技術介紹
中提出的振動會使得鉸鏈處受到較大的剪切力，鉸鏈處的轉動靈活度大大降低，且振動也會使得鉸鏈的安裝部位的螺釘發生松動，若長期預緊調試，螺紋與螺牙之間磨損加劇，會大大降低固定件的使用壽命的技術問題。本技術解決上述技術問題采用的技術方案為：包括固定合頁、活動合頁、兩個對稱焊接在固定合頁上的固定吊耳和兩個對稱焊接在活動合頁上的活動吊耳，所述活動吊耳上穿插有轉動套，所述轉動套與活動吊耳相對應位置處設置有限位塊，所述限位塊環形矩陣在轉動套的外圓上，且限位塊與插孔相吻合，所述轉動套的內側沿軸向焊接有加強筋，所述轉動套的內部穿插有轉動軸，所述轉動軸的兩端上分別焊接有立錐，所述固定吊耳與活動吊耳相互對接，且固定吊耳上的螺紋孔與插孔在同一圓心上，所述螺紋孔處螺紋連接有軸帽，且兩個軸帽上的錐槽分別與立錐嵌合連接，所述固定合頁和活動合頁的表面上分別焊接有面板，所述固定合頁的面板上通過固定安裝件與車上的第一安裝座固定連接，所述活動合頁的面板上通過固定安裝件與車門上的第二安裝座固定連接，所述面板上卡合有防護外殼。進一步的，所述加強筋的表面為弧形結構，且加強筋與轉動軸構成旋轉結構。進一步的，所述軸帽上的中心位置處開設有注油孔，所述注油孔貫穿軸帽內的錐槽。進一步的，所述固定安裝件包括螺帽、螺栓、活動桿擺動桿和橡膠塊，所述螺帽與螺栓焊接連接，且活動桿貫穿螺帽與螺栓的中心位置處，所述橡膠塊粘接在活動桿的末端，所述固定銷穿插在活動桿靠近螺帽的位置處，所述擺動桿設置有兩個，且兩個擺動桿分別對應鉸接在螺栓的端面上，所述螺栓分別與第一安裝座；和第二安裝座螺紋連接。進一步的，所述第一安裝座和第二安裝座上螺紋槽的末端開設有錐形槽，所述擺動桿面向錐形槽的內壁上焊接有密集的鋸齒。進一步的，所述橡膠塊為圓臺形結構，且橡膠塊的最大直徑數值等于螺栓的最大直徑數值。進一步的，所述擺動桿為鐵鎳磁性材質。進一步的，所述螺栓為一種六角螺栓。進一步的，所述活動桿靠近螺帽的位置處設置有拉環。與現有技術相比，本技術的有益效果為：1.該汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構設計科學合理，實用性強，設置有軸帽、轉動軸和加強筋，通過軸帽上的錐槽對轉動軸上立錐產生擠壓力固定轉動軸，鉸鏈使用時，轉動軸會在轉動套內發生轉動，且轉動軸也可以通過立錐與軸帽上的錐槽發生自轉，這樣可以保持鉸鏈轉動的靈活度，同時軸帽上開設有注油孔，可以通過注入潤滑油，沿著立錐流至轉動套內，對轉動套和轉動軸進行潤滑，減輕磨損，大大延長了鉸鏈的使用壽命，且轉動套內的加強筋為弧形結構，與轉動軸接觸面較小，不僅提高了轉動套的結構強度，避免發生剪切彎曲，同時還減小了轉動軸的磨損，同時加強筋間的間隙有利于儲存潤滑油。2.該汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構的合頁上設置有固定安裝件，該固定安裝件與車體和車門上的安裝座螺紋連接，且固定安裝件不同的是為中空結構，內部設置有可伸縮的活動桿，活動桿上的橡膠塊為圓臺形，在將固定安裝件預緊后，擺動桿會由于磁性與安裝座的內側緊貼，呈現八字形，接著將活動桿朝螺帽方向施加牽引力，使得橡膠塊不斷對擺動桿產生擠壓力，接著通過固定銷固定拉桿，由于擺動桿在錐形槽內張開，當螺栓松動時，由于擺動桿的抵壓作用，大大削弱了螺栓由于振動而發生松動。3.該汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構在固定安裝件上的擺動桿上設置有鋸齒，鋸齒在螺栓旋入時，能夠沿著安裝座上的內螺紋前進，避免對內螺紋產生損傷。以下將結合附圖與具體的實施例對本技術進行詳細的解釋說明。附圖說明圖1為本技術的零件爆炸圖；圖2為本技術的實體效果圖；圖3為本技術的固定安裝件實體效果圖；圖4為本技術的固定安裝件實體效果固定效果圖；圖5為本技術的固定安裝件側視圖。圖中：1、固定合頁；2、活動合頁；3、固定吊耳；4、活動吊耳；5、螺紋孔；6、插孔；7、面板；8、固定安裝件；801、螺帽；802、螺栓；803、活動桿；804、擺動桿；805、橡膠塊；806、固定銷；9、軸帽；10、注油孔；11、轉動軸；12、立錐；13、錐槽；14、轉動套；15、限位塊；16、加強筋；17、第一安裝座；18、第二安裝座；19、防護外殼；20、錐形槽。具體實施方式為了便于理解本技術，下面將參照相關附圖對本技術進行更加全面的描述，附圖中給出了本技術的若干實施例，但是本技術可以通過不同的形式來實現，并不限于文本所描述的實施例，相反的，提供這些實施例是為了使對本技術公開的內容更加透徹全面。需要說明的是，當元件被稱為“固設于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上也可以存在居中的元件，當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件，本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常連接的含義相同，本文中在本技術的說明書中所使用的術語知識為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術，本文所使用的術語“及／或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。請著重參照附圖1-5，包括固定合頁1、活動合頁2、兩個對稱焊接在固定合頁1上的固定吊耳3和兩個對稱焊接在活動合頁2上的活動吊耳4，活動吊耳4上穿插有轉動套14，轉動套14與活動吊耳4相對應位置處設置有限位塊15，限位塊15環形矩陣在轉動套14的外圓上，且限位塊15與插孔6相吻合，限位塊15可以避免轉動套14在活動吊耳4內發生轉動，同時也能吸收鉸鏈發生振動時的力，轉動套14的內側沿軸向焊接有加強筋16，轉動套14的內部穿插有轉動軸11，轉動軸11的兩端上分別焊接有立錐12，固定吊耳3與活動吊耳4相互對接，且固定吊耳3上的螺紋孔5與插孔6在同一圓心上，螺紋孔5處螺紋連接有軸帽9，且兩個軸帽9上的錐槽13分別與立錐12嵌合連接，由于立錐12比較光滑，可以與錐槽13發生轉動，這樣鉸鏈在使用時，不僅轉動軸11會與轉動套14發生轉動，轉動軸11也可以發生自轉，從而本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，包括固定合頁（1）、活動合頁（2）、兩個對稱焊接在固定合頁（1）上的固定吊耳（3）和兩個對稱焊接在活動合頁（2）上的活動吊耳（4），其特征在于：所述活動吊耳（4）上設置有轉動套（14），所述轉動套（14）與活動吊耳（4）相對應位置處設置有限位塊（15），所述限位塊（15）環形矩陣在轉動套（14）的外圓上，且限位塊（15）與插孔（6）相吻合，所述轉動套（14）的內側沿軸向設置有加強筋（16），所述轉動套（14）的內部設置有轉動軸（11），所述轉動軸（11）的兩端上分別設置有立錐（12），所述固定吊耳（3）與活動吊耳（4）相互對接，且固定吊耳（3）上的螺紋孔（5）與插孔（6）在同一圓心上，所述螺紋孔（5）處螺紋連接有軸帽（9），且兩個軸帽（9）上的錐槽（13）分別與立錐（12）嵌合連接，所述固定合頁（1）和活動合頁（2）的表面上分別焊接有面板（7），所述固定合頁（1）的面板（7）上通過固定安裝件（8）與車上的第一安裝座（17）固定連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，包括固定合頁（1）、活動合頁（2）、兩個對稱焊接在固定合頁（1）上的固定吊耳（3）和兩個對稱焊接在活動合頁（2）上的活動吊耳（4），其特征在于：所述活動吊耳（4）上設置有轉動套（14），所述轉動套（14）與活動吊耳（4）相對應位置處設置有限位塊（15），所述限位塊（15）環形矩陣在轉動套（14）的外圓上，且限位塊（15）與插孔（6）相吻合，所述轉動套（14）的內側沿軸向設置有加強筋（16），所述轉動套（14）的內部設置有轉動軸（11），所述轉動軸（11）的兩端上分別設置有立錐（12），所述固定吊耳（3）與活動吊耳（4）相互對接，且固定吊耳（3）上的螺紋孔（5）與插孔（6）在同一圓心上，所述螺紋孔（5）處螺紋連接有軸帽（9），且兩個軸帽（9）上的錐槽（13）分別與立錐（12）嵌合連接，所述固定合頁（1）和活動合頁（2）的表面上分別焊接有面板（7），所述固定合頁（1）的面板（7）上通過固定安裝件（8）與車上的第一安裝座（17）固定連接。


2.根據權利要求1所述的一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，其特征在于，所述加強筋（16）的表面為弧形結構，且加強筋（16）與轉動軸（11）構成旋轉結構。


3.根據權利要求1所述的一種汽車側門用的可拆卸式鉸鏈結構，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴海龍，
申請(專利權)人：安徽漢升車輛部件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34