一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔，包括頸罩，所述頸罩中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸之間固設(shè)有頭盔殼體，所述頸罩中設(shè)有切換空間，本發(fā)明專利技術(shù)相較于現(xiàn)有的一些汽車?yán)惐Ｗo(hù)頭盔，可以有效給駕駛員提供雙重保護(hù)，通過受到撞擊解鎖后的保護(hù)罩，可以配合緊壓彈簧給駕駛員提供彈力的緩沖，同時(shí)配合可以膨脹的充氣氣囊，可以進(jìn)一步提供一定的支撐力，間接的提高保護(hù)罩的保護(hù)性能，這種主動(dòng)保護(hù)相較于被動(dòng)保護(hù)，可以在平常駕駛的時(shí)候，頭盔任然可以有較高的舒適度和剛性，同時(shí)本發(fā)明專利技術(shù)可以有效地給駕駛員提供充足地新鮮空氣，提高了佩戴舒適性，同時(shí)也可以防止天氣寒冷時(shí)，玻璃罩表面結(jié)霧，影響駕駛員視線。

A protective helmet for rally racing

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔
本專利技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域,具體為一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔。
技術(shù)介紹
拉力賽作為危險(xiǎn)程度非常高的一種體育賽事，每年往往會(huì)因?yàn)檫@項(xiàng)賽事造成多人的死亡，對(duì)于車手來說，找到合適的賽車頭盔是非常重要的，現(xiàn)有的頭盔往往只能提供一些傳統(tǒng)的被動(dòng)保護(hù)，這些保護(hù)往往不夠有效，而且為了頭盔的剛性，會(huì)犧牲一些保護(hù)層的厚度；而且現(xiàn)有的拉力賽頭盔在長時(shí)間佩戴后，會(huì)出現(xiàn)悶熱和呼吸不夠通暢的問題，無法給賽車手提供更好的駕駛環(huán)境。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔,包括頸罩，所述頸罩中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸之間固設(shè)有頭盔殼體，所述頸罩中設(shè)有切換空間，所述頸罩中設(shè)有前后貫穿的所述切換空間的通風(fēng)口，所述通風(fēng)口、所述切換空間和所述頸罩之間設(shè)有用于呼吸通風(fēng)和產(chǎn)生保護(hù)氣體的充氣裝置，所述充氣裝置包括固定安裝在所述切換空間后側(cè)壁的動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)中動(dòng)力連接有與所述切換空間前側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的動(dòng)力軸，所述通風(fēng)口中固設(shè)有保護(hù)桿，所述保護(hù)桿中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸上固設(shè)有用于吸氣的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇軸與所述動(dòng)力軸之間通過皮帶副連接，所述切換空間的左右側(cè)壁設(shè)有充氣管道，所述充氣管道和所述切換空間之間設(shè)有切換裝置，所述頭盔殼體的外層涂裝有壓力板，所述頭盔殼體中設(shè)有內(nèi)部管道，所述內(nèi)部管道的底壁設(shè)有氣囊空間，所述氣囊空間、所述內(nèi)部管道和所述充氣管道之間設(shè)有氣囊裝置，所述內(nèi)部管道的底壁左右對(duì)稱設(shè)有解鎖空間，所述頭盔殼體內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有五個(gè)彈簧腔，其中中側(cè)的所述彈簧腔與所述解鎖空間相通，所述彈簧腔、所述解鎖空間之間設(shè)有用于被動(dòng)保護(hù)的保護(hù)裝置。作為優(yōu)選，所述切換裝置包括固定安裝在所述切換空間左右側(cè)壁的固定滑桿，所述固定滑桿上左右對(duì)稱滑動(dòng)連接有擋板，所述擋板與所述切換空間之間連接有連接彈簧，所述擋板的底面分別固設(shè)有移動(dòng)滑桿，每個(gè)所述移動(dòng)滑桿的一側(cè)面固設(shè)有通電相吸的電磁鐵，所述擋板的一側(cè)面還固設(shè)有塞子，所述塞子與所述充氣管道之間滑動(dòng)連接，所述塞子可將所述充氣管道關(guān)閉。作為優(yōu)選，所述氣囊裝置包括左右對(duì)稱與所述充氣管道連通的伸縮軟管，所述伸縮軟管的一側(cè)與所述內(nèi)部管道連通，所述氣囊空間的底壁與所述頭盔殼體的內(nèi)壁內(nèi)相通，每個(gè)所述氣囊空間中分別設(shè)有通氣膨脹的充氣氣囊。作為優(yōu)選，所述保護(hù)裝置分別滑動(dòng)安裝在所述彈簧腔中的彈簧塊，所述彈簧塊與所述彈簧腔之間連接有緊壓彈簧，所述頭盔殼體的內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩的外側(cè)面分別設(shè)有調(diào)節(jié)空間，所述調(diào)節(jié)空間與所述彈簧塊滑動(dòng)連接，所述解鎖空間中左右對(duì)稱滑動(dòng)連接有解鎖塊，所述解鎖塊與所述解鎖空間頂壁之間分別連接有解鎖彈簧，所述解鎖塊與中間的所述彈簧塊之間滑動(dòng)連接合。作為優(yōu)選，所述內(nèi)部管道的底壁固設(shè)有壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器與所述壓力板之間通過電線連接，所述壓力感應(yīng)器通過發(fā)射信號(hào)控制所述電磁鐵的通電，所述壓力板受壓，啟動(dòng)所述壓力感應(yīng)器，通過信號(hào)發(fā)射，給所述電磁鐵通電的信號(hào)。作為優(yōu)選，所述頭盔殼體的前側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有玻璃罩。綜上所述，本專利技術(shù)有益效果是：本專利技術(shù)相較于現(xiàn)有的一些汽車?yán)惐Ｗo(hù)頭盔，可以有效給駕駛員提供雙重保護(hù)，通過受到撞擊解鎖后的保護(hù)罩，可以配合緊壓彈簧給駕駛員提供彈力的緩沖，同時(shí)配合可以膨脹的充氣氣囊，可以進(jìn)一步提供一定的支撐力，間接的提高保護(hù)罩的保護(hù)性能，這種主動(dòng)保護(hù)相較于被動(dòng)保護(hù)，可以在平常駕駛的時(shí)候，頭盔任然可以有較高的舒適度和剛性，同時(shí)本專利技術(shù)可以有效地給駕駛員提供充足地新鮮空氣，提高了佩戴舒適性，同時(shí)也可以防止天氣寒冷時(shí)，玻璃罩表面結(jié)霧，影響駕駛員視線。附圖說明為了更清楚地說明專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔整體前視示意圖；圖2為本專利技術(shù)圖1中后側(cè)的整體全剖的主視結(jié)構(gòu)圖；圖3為本專利技術(shù)圖1中A處的局部放大圖；圖4為本專利技術(shù)圖2中B處的局部放大圖圖5為本專利技術(shù)圖1中的仰視圖。具體實(shí)施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。下面結(jié)合圖1-5對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明，其中，為敘述方便，現(xiàn)對(duì)下文所說的方位規(guī)定如下：下文所說的上下左右前后方向與圖1視圖方向的前后左右上下的方向一致，圖1為本專利技術(shù)裝置的正視圖，圖1所示方向與本專利技術(shù)裝置正視方向的前后左右上下方向一致。請(qǐng)參閱圖1-5，本專利技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔,包括頸罩21，所述頸罩21中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸22，所述連接軸22之間固設(shè)有頭盔殼體23，所述頸罩21中設(shè)有切換空間28，所述頸罩21中設(shè)有前后貫穿的所述切換空間28的通風(fēng)口39，所述通風(fēng)口39、所述切換空間28和所述頸罩21之間設(shè)有用于呼吸通風(fēng)和產(chǎn)生保護(hù)氣體的充氣裝置101，所述充氣裝置101包括固定安裝在所述切換空間28后側(cè)壁的動(dòng)力電機(jī)31，所述動(dòng)力電機(jī)31中動(dòng)力連接有與所述切換空間28前側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的動(dòng)力軸30，所述通風(fēng)口39中固設(shè)有保護(hù)桿41，所述保護(hù)桿41中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)扇軸40，所述風(fēng)扇軸40上固設(shè)有用于吸氣的風(fēng)扇42，所述風(fēng)扇軸40與所述動(dòng)力軸30之間通過皮帶副連接，所述切換空間28的左右側(cè)壁設(shè)有充氣管道35，所述充氣管道35和所述切換空間28之間設(shè)有切換裝置102，所述頭盔殼體23的外層涂裝有壓力板26，所述頭盔殼體23中設(shè)有內(nèi)部管道43，所述內(nèi)部管道43的底壁設(shè)有氣囊空間27，所述氣囊空間27、所述內(nèi)部管道43和所述充氣管道35之間設(shè)有氣囊裝置103，所述內(nèi)部管道43的底壁左右對(duì)稱設(shè)有解鎖空間46，所述頭盔殼體23內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有五個(gè)彈簧腔52，其中中側(cè)的所述彈簧腔52與所述解鎖空間46相通，所述彈簧腔52、所述解鎖空間46之間設(shè)有用于被動(dòng)保護(hù)的保護(hù)裝置104。另外，在一個(gè)實(shí)施例中，所述切換裝置102包括固定安裝在所述切換空間28左右側(cè)壁的固定滑桿37，所述固定滑桿37上左右對(duì)稱滑動(dòng)連接有擋板36，所述擋板36與所述切換空間28之間連接有連接彈簧33，所述擋板36的底面分別固設(shè)有移動(dòng)滑桿32，每個(gè)所述移動(dòng)滑桿32的一側(cè)面固設(shè)有通電相吸的電磁鐵29，所述擋板36的一側(cè)面還固設(shè)有塞子34，所述塞子34與所述充氣管道35之間滑動(dòng)連接，所述塞子34可將所述充氣管道35關(guān)閉，從而當(dāng)所述電磁鐵29通電的時(shí)候，從而帶動(dòng)所述移動(dòng)滑桿32、所述擋板36和所述塞子34向所述風(fēng)扇軸40的方向移動(dòng)，從而通過所述擋板36將所述通風(fēng)口3本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔，包括頸罩, 其特征在于：所述頸罩中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸之間固設(shè)有頭盔殼體，所述頸罩中設(shè)有切換空間，所述頸罩中設(shè)有前后貫穿的所述切換空間的通風(fēng)口，所述通風(fēng)口、所述切換空間和所述頸罩之間設(shè)有用于呼吸通風(fēng)和產(chǎn)生保護(hù)氣體的充氣裝置，所述充氣裝置包括固定安裝在所述切換空間后側(cè)壁的動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)中動(dòng)力連接有與所述切換空間前側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的動(dòng)力軸，所述通風(fēng)口中固設(shè)有保護(hù)桿，所述保護(hù)桿中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸上固設(shè)有用于吸氣的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇軸與所述動(dòng)力軸之間通過皮帶副連接，所述切換空間的左右側(cè)壁設(shè)有充氣管道，所述充氣管道和所述切換空間之間設(shè)有切換裝置，所述頭盔殼體的外層涂裝有壓力板，所述頭盔殼體中設(shè)有內(nèi)部管道，所述內(nèi)部管道的底壁設(shè)有氣囊空間，所述氣囊空間、所述內(nèi)部管道和所述充氣管道之間設(shè)有氣囊裝置，所述內(nèi)部管道的底壁左右對(duì)稱設(shè)有解鎖空間，所述頭盔殼體內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有五個(gè)彈簧腔，其中中側(cè)的所述彈簧腔與所述解鎖空間相通，所述彈簧腔、所述解鎖空間之間設(shè)有用于被動(dòng)保護(hù)的保護(hù)裝置。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔，包括頸罩,其特征在于：所述頸罩中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸之間固設(shè)有頭盔殼體，所述頸罩中設(shè)有切換空間，所述頸罩中設(shè)有前后貫穿的所述切換空間的通風(fēng)口，所述通風(fēng)口、所述切換空間和所述頸罩之間設(shè)有用于呼吸通風(fēng)和產(chǎn)生保護(hù)氣體的充氣裝置，所述充氣裝置包括固定安裝在所述切換空間后側(cè)壁的動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)中動(dòng)力連接有與所述切換空間前側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的動(dòng)力軸，所述通風(fēng)口中固設(shè)有保護(hù)桿，所述保護(hù)桿中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸上固設(shè)有用于吸氣的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇軸與所述動(dòng)力軸之間通過皮帶副連接，所述切換空間的左右側(cè)壁設(shè)有充氣管道，所述充氣管道和所述切換空間之間設(shè)有切換裝置，所述頭盔殼體的外層涂裝有壓力板，所述頭盔殼體中設(shè)有內(nèi)部管道，所述內(nèi)部管道的底壁設(shè)有氣囊空間，所述氣囊空間、所述內(nèi)部管道和所述充氣管道之間設(shè)有氣囊裝置，所述內(nèi)部管道的底壁左右對(duì)稱設(shè)有解鎖空間，所述頭盔殼體內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有五個(gè)彈簧腔，其中中側(cè)的所述彈簧腔與所述解鎖空間相通，所述彈簧腔、所述解鎖空間之間設(shè)有用于被動(dòng)保護(hù)的保護(hù)裝置。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拉力賽車的保護(hù)頭盔，其特征在于：所述切換裝置包括固定安裝在所述切換空間左右側(cè)壁的固定滑桿，所述固定滑桿上左右對(duì)稱滑動(dòng)連接有擋板，所述擋板與所述切換空間之間連接有連接彈簧，所述擋板的底面分別固設(shè)有移動(dòng)滑桿，每個(gè)所述移動(dòng)滑桿的一側(cè)面固設(shè)有通電相吸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧海勇剛汽車用品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33