一種道路施工質量檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種道路施工質量檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁放置有檢測箱，且檢測箱的底部內壁等距離設有壓力傳感器，所述檢測箱的兩側內壁均設有兩個限位槽，且四個限位槽的內壁滑動連接于同一個支撐板，支撐板與壓力傳感器相接觸，所述底板的頂部外壁設有四個限位柱，且四個限位柱位于檢測箱周邊，所述底板的頂部外壁設有四個支撐柱，且四個支撐柱的頂部外壁設有同一個頂板。本實用新型專利技術通過設置有壓力傳感器，壓力傳感器位于支撐板下方，進行樣品承壓檢測時，壓力傳感器實時監測樣品承受的壓力，從而可以保證檢測結果的準確性，支撐板滑動連接于限位槽內壁，從而避免支撐板出現錯位的情況，提高該裝置的實用價值。

A road construction quality inspection device

【技術實現步驟摘要】
一種道路施工質量檢測裝置
本技術涉及城市建設
，尤其涉及一種道路施工質量檢測裝置。
技術介紹
隨著我國經濟建設的迅猛發展，城市道路建設對城市的發展起到了至關重要的決定性作用，城市道路是城市的動脈，是城市的骨架，同時反映一個城市的面貌，而道路的質量問題，給城市的發展、居民生活帶來了諸多不便，造成經濟損失，因此必須對施工后的道路進行質量檢測。經檢索，中國專利申請號為CN201721810424.X的專利，公開了一種道路施工質量檢測裝置，包括工作臺。上述專利中的檢測裝置存在以下不足：對比文件中的檢測裝置通過氣缸帶動壓板對樣品進行承壓檢測，然而并沒有安裝壓力檢測設備，這就導致檢測結果沒有一個準確值，導致該檢測裝置缺乏實用性。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路施工質量檢測裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種道路施工質量檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁放置有檢測箱，且檢測箱的底部內壁等距離設有壓力傳感器，所述檢測箱的兩側內壁均設有兩個限位槽，且四個限位槽的內壁滑動連接于同一個支撐板，支撐板與壓力傳感器相接觸。進一步的，所述底板的頂部外壁設有四個限位柱，且四個限位柱位于檢測箱周邊。進一步的，所述底板的頂部外壁設有四個支撐柱，且四個支撐柱的頂部外壁設有同一個頂板。進一步的，所述頂板的頂部外壁設有氣缸，且氣缸的底部外壁設有壓板。進一步的，所述底板的一側外壁開有通孔，且通孔的內壁插接有氣板。r>進一步的，所述底板的頂部外壁設有氣泵，且氣泵的輸氣端通過管道連接于氣板的內壁，氣板位于檢測箱內部的一側外壁等距離設有氣嘴。進一步的，所述檢測箱與氣板對應的另一側外壁開有出料孔。進一步的，所述檢測箱和限位柱的相同部位均開有鎖槽，且鎖槽的內壁插接有鎖定桿。本技術的有益效果為：1、通過設置有壓力傳感器，壓力傳感器位于支撐板下方，進行樣品承壓檢測時，壓力傳感器實時監測樣品承受的壓力，從而可以保證檢測結果的準確性，支撐板滑動連接于限位槽內壁，從而避免支撐板出現錯位的情況，提高該裝置的實用價值。2、通過設置有氣泵、氣板、氣嘴和出料孔，樣品檢測過程中必然會產生碎屑，碎屑位于檢測箱底部不易處理，通過氣泵將外界的氣體抽入氣板中，通過氣嘴將碎屑通過出料孔吹出，便于對其進行收集，方便快捷。3、通過設置有鎖定桿，限位柱和檢測箱的相同位置均開有鎖槽，鎖定桿插接于鎖槽中，從而保證檢測箱不會出現位置偏移，確保檢測正常進行。附圖說明圖1為實施例1提出的一種道路施工質量檢測裝置的結構示意圖；圖2為實施例1提出的一種道路施工質量檢測裝置的結構側視圖；圖3為實施例1提出的一種道路施工質量檢測裝置的平面結構示意圖；圖4為實施例2提出的一種道路施工質量檢測裝置的結構示意圖。圖中：1-底板、2-限位柱、3-頂板、4-氣缸、5-壓板、6-限位槽、7-氣板、8-氣泵、9-支撐板、10-檢測箱、11-支撐柱、12-出料孔、13-氣嘴、14-壓力傳感器、15-鎖定桿。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。在本專利的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利的限制。在本專利的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利中的具體含義。實施例1參照圖1-3，一種道路施工質量檢測裝置，包括底板1，底板1的頂部外壁放置有檢測箱10，且檢測箱10的底部內壁等距離設有壓力傳感器14，檢測箱10的兩側內壁均通過螺釘固定有兩個限位槽6，且四個限位槽6的內壁滑動連接于同一個支撐板9，支撐板9與壓力傳感器14相接觸，壓力傳感器14位于支撐板9下方，進行樣品承壓檢測時，壓力傳感器14實時監測樣品承受的壓力，從而可以保證檢測結果的準確性，支撐板9滑動連接于限位槽6內壁，從而避免支撐板9出現錯位的情況，提高該裝置的實用價值。其中，底板1的頂部外壁通過螺釘固定有四個限位柱2，且四個限位柱2位于檢測箱10周邊。其中，底板1的頂部外壁通過螺釘固定有四個支撐柱11，且四個支撐柱11的頂部外壁通過螺釘固定有同一個頂板3。其中，頂板3的頂部外壁通過螺釘固定有氣缸4，且氣缸4的底部外壁通過螺釘固定有壓板5。其中，底板1的一側外壁開有通孔，且通孔的內壁插接有氣板7。其中，底板1的頂部外壁通過螺釘固定有氣泵8，且氣泵8的輸氣端通過管道連接于氣板7的內壁，氣板7位于檢測箱10內部的一側外壁等距離設有氣嘴13。其中，檢測箱10與氣板7對應的另一側外壁開有出料孔12。工作原理：進行樣品承壓能力檢測時，將樣品放置于檢測箱10中的支撐板9上方，繼而氣缸4帶動壓板5對樣品進行施壓，壓力傳感器14進行樣品承壓的數據監控，樣品檢測過程中，樣品上會掉落很多碎屑，啟動氣泵8，氣泵8將外界的氣體抽入氣板7中，通過氣嘴13將碎屑從出料孔12吹出，方便工作人員對其進行收集。實施例2參照圖4，一種道路施工質量檢測裝置，相較于實施例1，檢測箱10和限位柱2的相同部位均開有鎖槽，且鎖槽的內壁插接有鎖定桿15，鎖定桿15的存在保證檢測箱10不會出現位置偏移，確保檢測正常進行。工作原理：進行樣品承壓能力檢測時，將樣品放置于檢測箱10中的支撐板9上方，檢測箱10和限位柱2上均開有鎖槽，鎖槽內部插接有鎖定桿15，對檢測箱10進行限位，繼而氣缸4帶動壓板5對樣品進行施壓，壓力傳感器14進行樣品承壓的數據監控，樣品檢測過程中，樣品上會掉落很多碎屑，啟動氣泵8，氣泵8將外界的氣體抽入氣板7中，通過氣嘴13將碎屑從出料孔12吹出，方便工作人員對其進行收集。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路施工質量檢測裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的頂部外壁放置有檢測箱（10），且檢測箱（10）的底部內壁等距離設有壓力傳感器（14），所述檢測箱（10）的兩側內壁均設有兩個限位槽（6），且四個限位槽（6）的內壁滑動連接于同一個支撐板（9），支撐板（9）與壓力傳感器（14）相接觸。/n

【技術特征摘要】
1.一種道路施工質量檢測裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的頂部外壁放置有檢測箱（10），且檢測箱（10）的底部內壁等距離設有壓力傳感器（14），所述檢測箱（10）的兩側內壁均設有兩個限位槽（6），且四個限位槽（6）的內壁滑動連接于同一個支撐板（9），支撐板（9）與壓力傳感器（14）相接觸。


2.根據權利要求1所述的一種道路施工質量檢測裝置，其特征在于，所述底板（1）的頂部外壁設有四個限位柱（2），且四個限位柱（2）位于檢測箱（10）周邊。


3.根據權利要求1所述的一種道路施工質量檢測裝置，其特征在于，所述底板（1）的頂部外壁設有四個支撐柱（11），且四個支撐柱（11）的頂部外壁設有同一個頂板（3）。


4.根據權利要求3所述的一種道路施工質量檢測裝置，其特征在于，所述頂板（3）的頂部外壁設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴勇，孫明珊，
申請(專利權)人：戴勇，
類型：新型
國別省市：山東;37