一種用于隧道的供電照明系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種用于隧道的供電照明系統，包括隧道、太陽能光伏板、LED燈帶、觸摸開關、聲控開關、蓄電池、控制器和供電轉換器；隧道的兩端設有太陽能光伏板，隧道入口的太陽能光伏板前方的道路上設有觸摸開關，隧道的內壁上設有LED燈帶，隧道的一側端設有蓄電池、控制器和供電轉換器，隧道和太陽能光伏板的兩側端都設有聲控開關；設有太陽能光伏板和蓄電池，可以直接太陽能發電提供給LED燈帶照明使用，避免長期使用市電帶來的投資大、成本高的問題；LED燈帶、觸摸開關、聲控開關、蓄電池和供電轉換器與控制器電信號連接，在有車輛經過隧道時LED燈帶亮，沒有車輛經過隧道時LED燈帶滅，節省了電量。

A power supply and lighting system for tunnel

【技術實現步驟摘要】
一種用于隧道的供電照明系統
本技術涉及隧道照明
，尤其是一種用于隧道的供電照明系統。
技術介紹
隨著社會的全面發展，能源匱乏越發嚴重，我國大力推動產業轉型，鼓勵節能技術和設備的使用，但要實現多種能源有效、合理利用仍然需要很長時間；目前高速公路四通八達，其中隧道建設是不可避免的照明方案就是隧道基礎設施建設的重點之一。目前隧道照明主要采用傳統市電，由于隧道往往處理偏僻地理位置，供電線路建設一般距離遠、投資大、成本高；而且隧道的照明系統采用的是照明燈長期點亮的工作方式，這種工作方式存在一個很大的缺陷：隧道內照明燈長亮，將耗費大量的電能，而實際上并不是時時刻刻都有車輛穿過隧道，因此，無車通過時的電能消耗便造成了能源浪費，在一定程度上給社會帶來了能源上的負擔。
技術實現思路
針對上述市電遠供成本高、隧道無車通過時的電能消耗造成浪費的問題，本技術提供了一種用于隧道的供電照明系統。為了實現以上目的，本技術是通過如下技術方案來實現：一種用于隧道的供電照明系統，包括隧道、太陽能光伏板、LED燈帶、觸摸開關、聲控開關、蓄電池、控制器和供電轉換器；所述隧道的兩端設有所述太陽能光伏板，所述太陽能光伏板由道路兩側端的支撐柱固定支撐著，并與所述隧道的出入口的上端相連接，所述隧道入口的所述太陽能光伏板前方的道路上設有所述觸摸開關，所述觸摸開關橫向鋪設于整個道路上，只要車輛從其上方通過，即可觸動所述觸摸開關，所述隧道的內壁上設有所述LED燈帶，所述隧道的一側端設有所述蓄電池、所述控制器和所述供電轉換器，所述隧道和所述太陽能光伏板的兩側端都設有所述聲控開關，所述太陽能光伏板與所述蓄電池電性連接，所述LED燈帶和所述控制器與所述蓄電池電性連接，所述LED燈帶、所述觸摸開關、所述聲控開關、所述蓄電池和所述供電轉換器與所述控制器電信號連接，只要有車輛經過所述觸摸開關，即可觸動所述觸摸開關，所述觸摸開關把信號傳送給所述控制開關，在所述控制開關的控制下，從而將所述隧道內部的所述LED燈帶點亮，保障車輛安全通過隧道，只要沒有車輛通過所述隧道，即沒有車輛發動機工作時發出的聲音傳到聲控開關處，所述聲控開關就把信號傳送給所述控制器，所述控制器控制關閉所述LED燈帶。進一步的，所述隧道的兩端設有S型垂直風葉發動機，所述S型垂直風葉發動機與所述蓄電池電性連接；增設風能發電，有利于增加所述蓄電池的電量或在所述太陽能光伏板沒能發電的情況下，給予所述隧道照明提供充足穩定的電量。進一步的，所述供電轉換器與市電連接；在所述太陽能光伏板和所述S型垂直風葉發動機都沒能發電蓄電的情況下給予所述隧道照明提供應急的電量。進一步的，越靠近所述隧道的出入口的所述太陽能光伏板就鋪設得越來越密集；在越靠近所述隧道口的所述太陽能光伏板陣列排布越密，其透光比例越低，使進入隧道時，光照度越來越暗，而出隧道時，光照度越來越亮，避免了進入和出去所述隧道時，司機的眼睛對忽明忽暗情況的不適應而造成的交通安全事故。進一步的，所述聲控開關至少有3個且均勻的分布在所述隧道和所述太陽能光伏板的內部兩側端；根據聲控開關的感應范圍，均勻的分布所述聲控開關，確保所述隧道的內部沒有車輛行走。本技術的有益效果是：設有所述太陽能光伏板和所述蓄電池，可以直接太陽能發電提供給所述LED燈帶照明使用，避免長期使用市電帶來的投資大、成本高的問題；所述LED燈帶、所述觸摸開關、所述聲控開關、所述蓄電池和所述供電轉換器與所述控制器電信號連接，在有車輛經過所述隧道時所述LED燈帶亮，沒有車輛經過所述隧道時所述LED燈帶滅，節省了電量。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖中：1、隧道；2、LED燈帶；3、蓄電池；4、控制器；5、供電轉換器；6、聲控開關；7、太陽能光伏板；8、S型垂直風葉發動機；9、觸摸開關；10、隧道入口。具體實施方式下面結合附圖，對本技術做詳細描述：如圖1所示，一種用于隧道1的供電照明系統，包括隧道1、太陽能光伏板7、LED燈帶2、觸摸開關9、聲控開關6、蓄電池3、控制器4和供電轉換器5；隧道1的兩端設有太陽能光伏板7，太陽能光伏板7由道路兩側端的支撐柱固定支撐著，并與隧道1的出入口的上端相連接，隧道入口10的太陽能光伏板7前方的道路上設有觸摸開關9，觸摸開關9橫向鋪設于整個道路上，只要車輛從其上方通過，即可觸動觸摸開關9，隧道1的內壁上設有LED燈帶2，隧道1的一側端設有蓄電池3、控制器4和供電轉換器5，隧道1和太陽能光伏板7的兩側端都設有聲控開關6，太陽能光伏板7與蓄電池3電性連接，LED燈帶2和控制器4與蓄電池3電性連接，LED燈帶2、觸摸開關9、聲控開關6、蓄電池3和供電轉換器5與控制器4電信號連接，只要有車輛經過觸摸開關9，即可觸動觸摸開關9，觸摸開關9把信號傳送給控制開關，在控制開關的控制下，從而將隧道1內部的LED燈帶2點亮，保障車輛安全通過隧道1，只要沒有車輛通過隧道1，即沒有車輛發動機工作時發出的聲音傳到聲控開關6處，聲控開關6就把信號傳送給控制器4，控制器4控制關閉LED燈帶2。隧道1的兩端設有S型垂直風葉發動機8，S型垂直風葉發動機8與蓄電池3電性連接；增設風能發電，有利于增加蓄電池3的電量或在太陽能光伏板7沒能發電的情況下，給予隧道1照明提供充足穩定的電量。供電轉換器5與市電連接；在太陽能光伏板7和S型垂直風葉發動機8都沒能發電蓄電的情況下給予隧道1照明提供應急的電量。越靠近隧道1的出入口的太陽能光伏板7就鋪設得越來越密集；在越靠近隧道1口的太陽能光伏板7陣列排布越密，其透光比例越低，使進入隧道1時，光照度越來越暗，而出隧道1時，光照度越來越亮，避免了進入和出去隧道1時，司機的眼睛對忽明忽暗情況的不適應而造成的交通安全事故。聲控開關6至少有3個且均勻的分布在隧道1和太陽能光伏板7的內部兩側端；根據聲控開關6的感應范圍，均勻的分布聲控開關6，確保隧道1的內部沒有車輛行走。本技術的實施方式為：如圖1所示，太陽能光伏板7利用光能和S型垂直風葉發動機8利用風能可以同時發電給予LED燈帶提供電能照明以及給予蓄電池3蓄電，如果在太陽能光伏板7和S型垂直風葉發動機8都沒能發電蓄電的情況下，可以通過供電轉換器5與市電的連接給予隧道1照明提供應急的電量；當有車輛經過觸摸開關9，即可觸動觸摸開關9，觸摸開關9把信號傳送給控制器4，在控制器4的控制下，從而將隧道1內部的LED燈帶2點亮，保障車輛安全通過隧道1，當沒有車輛通過隧道1，即沒有車輛發動機工作時發出的聲音傳到聲控開關6處，聲控開關6就把信號傳送給控制器4，在控制器4的控制下，控制器4關閉LED燈帶2。相比于現有技術，本技術具有的有益效果為：設有太陽能光伏板7和蓄電池3，可以直接太陽能發電提供給LED燈帶2照明使用，避免長期使用市電帶來的投資大、成本高的問題；LED燈帶2、觸摸開關9、聲控開關6、蓄電池3和供電轉換器5與控制器4電信號連接，在有車輛經過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于隧道的供電照明系統，其特征在于，包括隧道、太陽能光伏板、LED燈帶、觸摸開關、聲控開關、蓄電池、控制器和供電轉換器；所述隧道的兩端設有所述太陽能光伏板，所述隧道入口的所述太陽能光伏板前方的道路上設有所述觸摸開關，所述隧道的內壁上設有所述LED燈帶，所述隧道的一側端設有所述蓄電池、所述控制器和所述供電轉換器，所述隧道和所述太陽能光伏板的兩側端都設有所述聲控開關，所述太陽能光伏板與所述蓄電池電性連接，所述LED燈帶、所述觸摸開關、所述聲控開關、所述蓄電池和所述供電轉換器與所述控制器電信號連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于隧道的供電照明系統，其特征在于，包括隧道、太陽能光伏板、LED燈帶、觸摸開關、聲控開關、蓄電池、控制器和供電轉換器；所述隧道的兩端設有所述太陽能光伏板，所述隧道入口的所述太陽能光伏板前方的道路上設有所述觸摸開關，所述隧道的內壁上設有所述LED燈帶，所述隧道的一側端設有所述蓄電池、所述控制器和所述供電轉換器，所述隧道和所述太陽能光伏板的兩側端都設有所述聲控開關，所述太陽能光伏板與所述蓄電池電性連接，所述LED燈帶、所述觸摸開關、所述聲控開關、所述蓄電池和所述供電轉換器與所述控制器電信號連接。


2.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳有為，
申請(專利權)人：廣州宇象科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44