一種新型橋梁伸縮縫自適應機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，包括呈并排設置的至少兩根橋面鋼板，呈間隔設置在至少兩組移動機構；每一個所述移動機構均與每一個所述橋面鋼板連接、并用于使所述橋面鋼板之間能自動適應水平方向移動或豎直方向移動或水平方向和豎直方向同時移動。本實用新型專利技術能根據實際橋梁的工作情況進行自適應移動，能適應惡劣條件下的大移動，且結構簡單，易于實施。

A new type of bridge expansion joint adaptive mechanism

【技術實現步驟摘要】
一種新型橋梁伸縮縫自適應機構
本技術涉及橋梁結構
，具體涉及一種新型橋梁伸縮縫自適應機構。
技術介紹
現有的橋梁伸縮縫僅可滿足較小的橋梁移動縫隙，當遇到地震，大風等惡劣條件，橋梁出現較大移動后，橋梁無法正常使用，給救災及后續車輛通行造成阻礙。因此，有必要設計一種在一般條件和惡劣條件下均可正常使用的橋梁伸縮縫。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，能根據實際橋梁的工作情況進行自適應移動，能適應惡劣條件下的大移動，且結構簡單，易于實施。為實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，包括呈并排設置的至少兩根橋面鋼板，呈間隔設置在至少兩組移動機構；每一個所述移動機構均與每一個所述橋面鋼板連接、并用于使所述橋面鋼板之間能自動適應水平方向移動或豎直方向移動或水平方向和豎直方向同時移動。進一步的，所述移動機構包括滑軌，與所述橋面鋼板呈一一對應設置的多個滑塊組件；所述滑塊組件包括與對應的所述橋面鋼板連接的滑塊支架，與所述滑塊支架可轉動連接的滑塊，所述滑軌與每一個所述滑塊組件的所述滑塊可滑動連接。再進一步的，所述滑軌在兩端設置有用于防止所述滑塊滑出的凸臺。更進一步的，所述滑塊支架包括與所述橋面鋼板連接的豎直支撐臂，與所述豎直支撐臂的上端連接的橫臂，所述橫臂與所述滑塊可轉動連接。更進一步的，位于外側的兩個所述移動機構的位于外側的兩個所述滑塊組件的所述豎直支撐臂為兩根、且呈對稱設置在所述滑軌的兩側。>更進一步的，位于外側的兩個所述移動機構分別位于所述橋面鋼板的兩端。更進一步的，所述橋面鋼板為三根，所述移動機構為三組、且呈等間距設置。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：本技術兩側的橋面鋼板與橋梁的端部進行連接，當橋梁的端部發生相對移動時，帶動該機構兩端的橋面鋼板移動，從而實現水平方向移動、豎直方向移動以及水平方向和豎直方向同時移動，能適應惡劣條件下的大移動；本技術無需外接動力單元，即可實現橋面鋼板的移動，結構簡單，且易于控制，穩定性好。附圖說明圖1為本技術的實施例的結構示意圖。圖2為本技術的實施例適應水平移動時的示意圖。圖3為本技術的實施例適應豎直移動時的示意圖。圖4為本技術的實施例同時適應水平移動和豎直移動時示意圖。其中，附圖標記對應的名稱為：1-橋面鋼板，2-移動機構，21-滑軌，22-滑塊組件，221-滑塊支架，222-滑塊。具體實施方式為使本申請的目的、技術方案和優點更為清楚，下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明，本技術的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例如圖1至圖4所示，本實施例提供了一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，需要說明的是，本實施例中的“第一”、“第二”、“第三”等序號用語僅用于區分同類部件，不能理解成對保護范圍的特定限定。另外，本實施例中的“底部”、“頂部”、“側邊緣”等方位用語是基于附圖來說明的。該新型橋梁伸縮縫自適應機構，包括呈并排設置的至少兩根橋面鋼板1，呈間隔設置在至少兩組移動機構2；每一個移動機構2均與每一個橋面鋼板1連接、并用于使橋面鋼板1之間能自動適應水平方向移動或豎直方向移動或水平方向和豎直方向同時移動。其中，移動機構2包括滑軌21，與橋面鋼板1呈一一對應設置的多個滑塊組件22；滑塊組件22包括與對應的橋面鋼板1連接的滑塊支架221，與滑塊支架221可轉動連接的滑塊222，滑軌21與每一個滑塊組件22的滑塊222可滑動連接，滑塊222的轉動軸線與橋面鋼板1垂直。為避免滑軌21滑出滑塊222，滑軌21兩端設置有凸臺。具體來說，滑塊支架221包括與橋面鋼板1連接的豎直支撐臂，與豎直支撐臂的上端連接的橫臂，橫臂與滑塊222可轉動連接。為保證穩定性，位于外側的兩個移動機構2的位于外側的兩個滑塊組件22的豎直支撐臂為兩根、且呈對稱設置在滑軌21的兩側，兩根支撐臂均與橫臂連接。為保證橋面鋼板1兩端的同步性，位于外側的兩個移動機構2分別位于橋面鋼板1的兩端。本實例中橋面鋼板1為三根，移動機構2為三組、且呈等間距設置。當然的，橋面鋼板1的長度、寬度、厚度、數量以及移動機構2的數量都可根據實際工程需求進行調整。本技術使用時，該機構兩側的橋面鋼板與橋梁的端部進行連接，具體連接方式根據橋梁材質分為以下兩種：(1)當橋梁為鋼箱梁橋時，橋面鋼板與橋梁頂板通過連接板焊接，同時保證橋面鋼板與橋面平齊；(2)當橋梁為混凝土梁時，梁端鋼筋與橋面鋼板通過連接板焊接，同時保證橋面鋼板與橋面平齊。連接時移動機構設置在橋面鋼板的下表面，不影響車輛正常通行，當橋梁的端部發生相對位移時，帶動兩端的橋面鋼板移動，從而實現水平方向移動、豎直方向移動以及水平方向和豎直方向同時移動。本技術無需外接動力單元，即可實現橋面鋼板的移動，結構簡單，且易于控制，穩定性好，具有很高的推廣應用前景。上述實施例僅為本技術的優選實施方式之一，不應當用于限制本技術的保護范圍，但凡在本技術的主體設計思想和精神上作出的毫無實質意義的改動或潤色，其所解決的技術問題仍然與本技術一致的，均應當包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，其特征在于：包括呈并排設置的至少兩根橋面鋼板，呈間隔設置在至少兩組移動機構；每一個所述移動機構均與每一個所述橋面鋼板連接、并用于使所述橋面鋼板之間能自動適應水平方向移動或豎直方向移動或水平方向和豎直方向同時移動。/n

【技術特征摘要】
1.一種新型橋梁伸縮縫自適應機構，其特征在于：包括呈并排設置的至少兩根橋面鋼板，呈間隔設置在至少兩組移動機構；每一個所述移動機構均與每一個所述橋面鋼板連接、并用于使所述橋面鋼板之間能自動適應水平方向移動或豎直方向移動或水平方向和豎直方向同時移動。


2.根據權利要求1所述的新型橋梁伸縮縫自適應機構，其特征在于：所述移動機構包括滑軌，與所述橋面鋼板呈一一對應設置的多個滑塊組件；所述滑塊組件包括與對應的所述橋面鋼板連接的滑塊支架，與所述滑塊支架可轉動連接的滑塊，所述滑軌與每一個所述滑塊組件的所述滑塊可滑動連接。


3.根據權利要求2所述的新型橋梁伸縮縫自適應機構，其特征在于：所述滑軌在兩端設置有用于防止所述滑塊滑出的凸臺。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：張國學，李振，
申請(專利權)人：張國學，
類型：新型
國別省市：遼寧;21