本實用新型專利技術公開了一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，包括基板，基板的下方設置滾輪，基板上設置垂直側板和傾斜側板，垂直側板設置兩塊，且兩塊垂直側板分別與所述基板連接，傾斜側板也設置有兩塊，且其中一塊傾斜側板與基板固定連接，且與基板平面之間交叉形成鈍角，同時另一塊傾斜側板與基板鉸接，且在外力作用下，傾斜側板能沿鉸接邊進行旋轉，待鉸接的傾斜側板旋轉至與兩塊垂直側板相接觸時，能通過鎖合組件鎖緊。鉸接的傾斜側板能當成斜板供輪胎滾入基板上，同時卡在垂直側板之間，再將鉸接的傾斜側板進行鎖緊，此時輪胎同時卡在兩個傾斜側板之間，再利用外向輪進行運輸，提高了運輸效率的同時，減輕人工的勞動，提高了維修的速度。
A mobile maintenance device for automobile tires
【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車輪胎的移動維修裝置
本技術涉及汽車維修設備領域，尤其涉及一種復合型的用于汽車輪胎的移動維修裝置。
技術介紹
隨著生活水平的提高，為了方便，人們趨向于用汽車來代步，在中國家用汽車的擁有量平均每家至少一輛，與此相對應的，中國擁有的高速公路和公路的長度高居世界第一，一旦在高速公路或普通公路發生故障，較好的處理方式是選擇清障車將汽車送至維修點或4S店進行維修，當然最常見的故障是爆胎，在維修點進行維修時，通常是工人將輪胎取下，更換新的輪胎，雖然維修工人多數是男性，但是長時間的維修，對工人的體力要求較高，可能在搬運輪胎過程中發生安全事故。因此本技術專利技術人，針對維修工人勞動強度大，在搬運輪胎過程中可能發生安全事故的問題，旨在專利技術一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，減輕工人勞動強度的同時，保證工人的安全。
技術實現思路
為克服上述缺點，本技術的目的在于提供一種用于汽車輪胎的移動維修裝置。為了達到以上目的，本技術采用的技術方案是：一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，包括基板，所述基板的下方設置滾輪，所述基板上設置垂直側板和傾斜側板，所述垂直側板設置兩塊，且兩塊所述垂直側板分別與所述基板連接，所述傾斜側板也設置有兩塊，且其中一塊所述傾斜側板與所述基板固定連接，且與所述基板平面之間交叉形成鈍角，同時另一塊所述傾斜側板與所述基板鉸接，且在外力作用下，所述傾斜側板能沿鉸接邊進行旋轉，待鉸接的所述傾斜側板旋轉至與兩塊所述垂直側板相接觸時，能通過鎖合組件鎖緊。優選地，與所述基板固定連接的所述傾斜側板的傾斜方向朝向所述基板的外側，同時使鉸接的所述傾斜側板通過鎖合組件鎖緊時，其傾斜方向也朝向所述基板的外側。即兩塊傾斜側板組成一個倒八字形的卡位，此位置用來防止輪胎，防止輪胎在運動過程中發生掉落，對工人造成安全事故，保證了整個搬運過程的安全。優選地，與所述基板固定連接的所述傾斜側板上還連接有移動把手，所述移動把手與傾斜側板固定連接，且所述移動把手與所述傾斜側板處于同一平面內。增加移動把手的設計，能方便工人的搬運，提高運輸輪胎過程中的效率，加快更換輪胎的速度。優選地，每個所述垂直側板的高度均小于輪胎邊緣至輪轂邊緣的位置。簡單的看就是垂直側板的高度小于輪胎的橡膠部分環形的尺寸，因此可以利用此移動裝置將輪胎移動至汽車的位置，將輪胎進行安裝，減輕了人工的搬運過程，盡可能的提高安裝的效率，提高維修的收益。優選地，所述滾輪為萬向輪，且設置至少四個，且分別位于所述基板的下板面的邊角處。通過萬向輪的設計，能保證整體能隨搬運工人的意愿，進行多角度的移動，對準位置后，進行更換輪胎，提高了整體的適應性，同時方便了后續的微調。優選地，所述鎖合組件設置兩組，且分別使鉸接的所述傾斜側板與垂直側板進行活動連接，每組所述鎖合組件包括鎖桿和鎖扣，所述鎖桿設置在鉸接的所述傾斜側板的外側面，所述鎖扣設置在垂直側板的側邊，且所述鎖桿能旋轉卡設在鎖扣內完成鎖合。通過可活動的鎖合，將輪胎放入基板上后進行鎖合，到指定位置進行解鎖，從而進行輪胎的更換，減輕了工人的勞動強度，同時也能提高維修的效率。優選地，所述鎖扣上具有矩形凹槽，所述鎖桿為“L”型，且“L”型的所述鎖桿能旋轉至所述鎖扣的矩形凹槽處進行鎖緊。本技術一種用于汽車輪胎的移動維修裝置的有益效果是，鉸接的傾斜側板能當成斜板供輪胎滾入基板上，同時卡在垂直側板之間，再將鉸接的傾斜側板進行鎖緊，此時輪胎同時卡在兩個傾斜側板之間，再利用外向輪進行運輸，提高了運輸效率的同時，減輕人工的勞動，保護了工人的安全，提高了維修的速度。附圖說明圖1為用于汽車輪胎的移動維修裝置的工作過程中的結構示意圖。圖2為用于汽車輪胎的移動維修裝置的工作開始時的結構示意圖。圖3為用于汽車輪胎的移動維修裝置的工作完成時的結構示意圖。圖4為鎖扣的結構示意圖。圖中：1-基板；2-滾輪；3-垂直側板；4-傾斜側板；5-鎖合組件；6-移動把手；51-鎖桿；52-鎖扣；521-矩形凹槽。具體實施方式下面結合附圖對本技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。參見附圖1-4所示，本實施例中的一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，包括基板1，基板1的下方設置滾輪2，基板1上設置垂直側板3和傾斜側板4，垂直側板3設置兩塊，且兩塊垂直側板3分別與基板1連接，傾斜側板4也設置有兩塊，且其中一塊傾斜側板4與基板1固定連接，且與基板1平面之間交叉形成鈍角，同時另一塊傾斜側板4與基板1鉸接，且在外力作用下，傾斜側板4能沿鉸接邊進行旋轉，待鉸接的傾斜側板4旋轉至與兩塊垂直側板3相接觸時，能通過鎖合組件5鎖緊。與基板1固定連接的傾斜側板4的傾斜方向朝向基板1的外側，同時使鉸接的傾斜側板4通過鎖合組件5鎖緊時，其傾斜方向也朝向基板1的外側。即兩塊傾斜側板4組成一個倒八字形的卡位，此位置用來防止輪胎，防止輪胎在運動過程中發生掉落，對工人造成安全事故，保證了整個搬運過程的安全。與基板1固定連接的傾斜側板4上還連接有移動把手6，移動把手6與傾斜側板4固定連接，且移動把手6與傾斜側板4處于同一平面內。增加移動把手6的設計，能方便工人的搬運，提高運輸輪胎過程中的效率，加快更換輪胎的速度。每個垂直側板3的高度均小于輪胎邊緣至輪轂邊緣的位置。簡單的看就是垂直側板3的高度小于輪胎的橡膠部分環形的尺寸，因此可以利用此移動裝置將輪胎移動至汽車的位置，將輪胎進行安裝，減輕了人工的搬運過程，盡可能的提高安裝的效率，提高維修的收益。滾輪2為萬向輪，且設置至少四個，且分別位于基板1的下板面的邊角處。通過萬向輪的設計，能保證整體能隨搬運工人的意愿，進行多角度的移動，對準位置后，進行更換輪胎，提高了整體的適應性，同時方便了后續的微調。鎖合組件5設置兩組，且分別使鉸接的傾斜側板4與垂直側板3進行活動連接，每組鎖合組件5包括鎖桿51和鎖扣52，鎖桿51設置在鉸接的傾斜側板4的外側面，鎖扣52設置在垂直側板3的側邊，且鎖桿51能旋轉卡設在鎖扣52內完成鎖合。通過可活動的鎖合，將輪胎放入基板1上后進行鎖合，到指定位置進行解鎖，從而進行輪胎的更換，減輕了工人的勞動強度，同時也能提高維修的效率。鎖扣52上具有矩形凹槽521，鎖桿51為“L”型，且“L”型的鎖桿51能旋轉至鎖扣52的矩形凹槽521處進行鎖緊。實現自由的鎖緊。一種用于汽車輪胎的移動維修裝置的有益效果是，鉸接的傾斜側板4能當成斜板供輪胎滾入基板1上，同時卡在垂直側板3之間，再將鉸接的傾斜側板4進行鎖緊，此時輪胎同時卡在兩個傾斜側板4之間，再利用外向輪進行運輸，提高了運輸效率的同時，減輕人工的勞動，保護了工人的安全，提高了維修的速度，間接的增加了收益。圖2-圖1-圖3，三者依次是輪胎上移動維修裝置的位置的示意圖。以上實施方式只為說明本技術的技術構思及特點，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，包括基板(1)，所述基板(1)的下方設置滾輪(2)，其特征在于：所述基板(1)上設置垂直側板(3)和傾斜側板(4)，所述垂直側板(3)設置兩塊，且兩塊所述垂直側板(3)分別與所述基板(1)連接，所述傾斜側板(4)也設置有兩塊，且其中一塊所述傾斜側板(4)與所述基板(1)固定連接，且與所述基板(1)平面之間交叉形成鈍角，同時另一塊所述傾斜側板(4)與所述基板(1)鉸接，且在外力作用下，所述傾斜側板(4)能沿鉸接邊進行旋轉，待鉸接的所述傾斜側板(4)旋轉至與兩塊所述垂直側板(3)相接觸時，能通過鎖合組件(5)鎖緊。/n
【技術特征摘要】
1.一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，包括基板(1)，所述基板(1)的下方設置滾輪(2)，其特征在于：所述基板(1)上設置垂直側板(3)和傾斜側板(4)，所述垂直側板(3)設置兩塊，且兩塊所述垂直側板(3)分別與所述基板(1)連接，所述傾斜側板(4)也設置有兩塊，且其中一塊所述傾斜側板(4)與所述基板(1)固定連接，且與所述基板(1)平面之間交叉形成鈍角，同時另一塊所述傾斜側板(4)與所述基板(1)鉸接，且在外力作用下，所述傾斜側板(4)能沿鉸接邊進行旋轉，待鉸接的所述傾斜側板(4)旋轉至與兩塊所述垂直側板(3)相接觸時，能通過鎖合組件(5)鎖緊。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，其特征在于：與所述基板(1)固定連接的所述傾斜側板(4)的傾斜方向朝向所述基板(1)的外側，同時使鉸接的所述傾斜側板(4)通過鎖合組件(5)鎖緊時，其傾斜方向也朝向所述基板(1)的外側。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪胎的移動維修裝置，其特征在于：與所述基板(1)固定連接的所述傾斜側板(4)上還連接有移動把手(6)，所述移動把手(6)與傾斜側板(4)固定連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳盛建，
申請(專利權)人：蘇州中德聯信汽車服務股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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