帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈制造技術

帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光，而常見的交通燈的遮光方法是，將由多個LED組成的交通指示圖，放入一個大遮光罩中，用一個遮光罩統一遮光。帶遮光罩的LED能使得與常見的交通燈遮光系數相等，效果相同，但是帶遮光罩的LED組成的交通燈的高度小于常見的大遮光罩的交通燈的高度很多倍，從而制作出薄形的交通燈。本申請帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的技術方案，能制作出超薄型的交通燈。超薄形交通燈輕巧美觀，不再影響旁邊交通攝像頭的視線，體積小很多，能節省材料，有利于運輸及安裝。

【技術實現步驟摘要】
帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈
本專利技術涉及交通設備，尤其是：“帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈”。薄形交通燈主要是用在機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、路途與鐵路平面交叉道口信號燈。
技術介紹
通常交通信號燈的外觀就像中國專利申請2009200856666.自動調節亮度的交通燈，有一個直徑很大很高的大遮光罩，有時大遮光罩的高度比交通燈的直徑還大，既不美觀又遮擋了視線，顯得笨重有壓抑感。一般大遮光罩的上面比下面還要高，上面主要用來遮擋強烈的陽光，下面短一點主要是為了減少對旁邊的交通攝像頭的遮擋。大遮光罩上面很高，是為了防止強烈的陽光直接照在燈罩內的LED燈上，避免LED燈管對陽光的聚焦及反射，會引起人們誤認為是交通信號燈發出了信號，容易帶來交通安全的隱患。通常交通信號燈的大遮光罩都是將多個由LED組成的圖形同時包容起來，統一進行遮光，所以大遮光罩的直徑都很大，為了保證遮光的角度，大遮光罩的高度也很大。當遮光罩的直徑越大，遮光的高度越小，則交通信號燈前面的可視角會越大，但是陽光直接射在LED燈上的可能性越大，易帶來交通安全的隱患。用不同型號的交通信號燈進行對比，假如交通信號燈前面的可視角相等，則“遮光罩的直徑越小，遮光罩的高度越小”。
技術實現思路
為了進一步完善交通信號燈，本專利技術力圖提供一種帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈，薄形交通燈輕巧美觀，不再影響旁邊交通攝像頭的視線。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：常見的交通燈的遮光方法是，將由多個LED組成的交通指示圖放入一個大遮光罩中，統一用一個大的遮光罩，是將LED的焊接底板放在一個大遮光罩中，則常見遮光系數是焊接底板的直徑比大遮光罩的高度。帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光，帶遮光罩的LED的遮光系數是LED遮光罩的內徑比遮光高度h。如果帶遮光罩的LED的遮光系數等于常見的遮光罩的系數，即遮光罩的內徑比遮光高度h等于焊接底板的直徑比大遮光的高度，結果是LED遮光罩的內徑小于焊接底板的直徑，那么LED遮光罩的遮光高度h小于大遮光罩的遮光高度。會使得相等的遮光系數，帶遮光罩的LED的高度小于常見的大遮光罩的高度很多倍，本申請帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的技術方案能制作出超薄型的交通燈。帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的具體實施方案，LED為發光二極管，在LED的外面套有遮光罩，遮光罩高于LED的遮光高度h為有效的遮光部分。對面的行人及各車輛，能從遮光罩正前方的可視角A看見LED的信號。被遮光罩遮擋的強陽光B在可視角A之外，強陽光B不會直接照射在LED上面引起聚焦反光帶來誤會。本專利技術的有益效果是，帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光。而常見的交通燈的遮光方法是，將由多個LED組成的交通指示圖放入一個大遮光罩中，用一個遮光罩統一遮光。當帶遮光罩的LED與常見的交通燈遮光系數相等時，效果相同，但是帶遮光罩的LED組成的交通燈的高度小于常見的大遮光罩的交通燈的高度很多倍，本申請帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的技術方案，能制作出超薄型的交通燈。超薄形交通燈輕巧美觀，不再影響旁邊交通攝像頭的視線，體積小很多，節省材料，有利于運輸及安裝。附圖說明圖1帶遮光罩的LED的剖視圖。圖2帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的主視圖。圖3帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的俯視圖。在圖中，1.LED、11.LED管腳、2.遮光罩、3.焊接底板、遮光高度h、可視角A、強陽光B。具體實施方式附圖是帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的技術方案，LED（1）為發光二極管，圖1帶遮光罩的LED的剖視圖，LED（1）的外面套有遮光罩（2），遮光罩（2）高于LED（1）的遮光高度h為有效的遮光部分。對面的行人及各車輛，能從遮光罩（2）正前方的可視角A看清LED（1）的信號。被遮光罩（2）遮擋的強陽光B在可視角A之外，強陽光B不會直接照射在LED（1）的上面引起聚焦及反光帶來誤會。圖2帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的主視圖，帶遮光罩的LED（1）被排列成相應的交通指示圖形，并組裝固定在焊接底板（3）上面。圖3帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的俯視圖，帶遮光罩的LED（1）的LED管腳（11），被焊接底板（3）上面。本申請與常見的交通燈的遮光方法的區別：常見的交通燈的遮光方法是，將由多個LED組成的交通指示圖放入一個大遮光罩中，用一個遮光罩統一遮光。即焊接底板（3）放在一個大遮光罩中，焊接底板（3）的直徑就是大遮光罩的內徑，其遮光系數是焊接底板（3）的直徑比大遮光罩的高度。帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光，帶遮光罩的LED的遮光系數是遮光罩（2）的內徑比遮光高度h。如果帶遮光罩的LED的遮光系數等于常見的遮光罩的系數，即遮光罩（2）的內徑比遮光高度h等于焊接底板（3）的直徑比大遮光的高度，則結果是，遮光罩（2）的內徑小于焊接底板（3）的直徑，那么遮光罩（2）的遮光高度h小于大遮光罩的遮光高度。相等的遮光系數，而帶遮光罩的LED的高度小于常見的大遮光罩的高度很多倍。本申請帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的技術方案能制作出超薄型的交通燈，薄形交通燈同樣也需要相配合的防雨防塵的盒子。帶遮光罩的LED由LED的生產廠商統一制作，采用自動化組裝能使其成本被控制得很低。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈，其特征是：帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光，LED（1）的外面套有遮光罩（2）；對面的行人及各車輛，能從遮光罩（2）正前方的可視角A看見LED（1）的信號；被遮光罩（2）遮擋的強陽光B在可視角A之外，強陽光B不會直接照射在LED（1）上面引起聚焦及反光帶來誤會。/n

【技術特征摘要】
1.帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈，其特征是：帶遮光罩的LED及其組合的薄形交通燈的遮光方法是，每一個遮光罩只是相對一個LED的元件進行遮光，LED（1）的外面套有遮光罩（2）；對面的行人及各車輛，能從遮光罩（2）正前方的可視角A看見LED（1）的信號；被遮光罩（2）遮擋的強陽光B在可視角A之外，強陽光B不會直接照射在LED（1）上面引起聚焦及反光帶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許昌義，許澤江，
申請(專利權)人：許昌義，
類型：發明
國別省市：湖北;42