本實用新型專利技術公開了一種高速公路行車安全預警裝置，屬于交通設備技術領域，裝置殼體內設置有核心處理器模塊，以及與核心處理器模塊電性連接的通信模塊、視頻顯示模塊、警示燈模塊和數據收集模塊，裝置殼體的表面固定安裝有顯示屏，顯示屏電性連接有視頻顯示模塊，裝置殼體的上端固定連接有固定桿，固定桿的左端通過螺紋連接有防脫塊，它設置的防脫塊、支撐桿、固定桿、左安裝板和右安裝板便于組合和拆卸，不僅便于預警裝置的移動運輸，而且便于預警裝置的組合安裝，并且預警裝置不僅可以對過往車輛進行預警提醒，而且可以對車流量進行統計和實時上報，能有效的提高高速公路的行車安全管理的及時性。
An early warning device for highway traffic safety
【技術實現步驟摘要】
一種高速公路行車安全預警裝置
本技術涉及交通設備
，更具體地說，涉及一種高速公路行車安全預警裝置。
技術介紹
隨著我國高速公路建設的快速推進，基本構建了完善的全國高速公路網，高速公路作為現代化經濟建設的附屬基礎設施，對區域產業結構調整、改善民生條件、以及橫向經濟聯合等發揮出越來越重要的促進作用。目前，為了保障高速公路行車安全，高速公路兩側都安裝有高速公路行車安全預警裝置，但是現有的高速公路行車安全預警裝置大都功能單一，可能會造成信息上報和預警信息不及時的情況發生，可能會降低高速公路行車安全管理的及時性，并且現有的高速公路行車安全預警裝置大都不便于移動運輸和安裝，從而降低了高速公路行車安全預警裝置的安裝效率。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種高速公路行車安全預警裝置，它設置的防脫塊、支撐桿、固定桿、左安裝板和右安裝板便于組合和拆卸，不僅便于預警裝置的移動運輸，而且便于預警裝置的組合安裝，并且預警裝置不僅可以對過往車輛進行預警提醒，而且可以對車流量進行統計和實時上報，能有效的提高高速公路的行車安全管理的及時性。為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。一種高速公路行車安全預警裝置，包括裝置殼體，所述裝置殼體內設置有核心處理器模塊，以及與核心處理器模塊電性連接的通信模塊、視頻顯示模塊、警示燈模塊和數據收集模塊，所述裝置殼體的表面固定安裝有顯示屏，所述顯示屏電性連接有視頻顯示模塊，所述裝置殼體的上端固定連接有固定桿，所述固定桿的左端通過螺紋連接有防脫塊，所述固定桿的右側滑動套接有支撐桿，所述支撐桿的右端固定連接有左安裝板，所述左安裝板的形狀為半圓形，所述左安裝板通過螺栓連接有右安裝板，所述右安裝板的形狀為半圓形，它設置的防脫塊、支撐桿、固定桿、左安裝板和右安裝板便于組合和拆卸，不僅便于預警裝置的移動運輸，而且便于預警裝置的組合安裝，并且預警裝置不僅可以對過往車輛進行預警提醒，而且可以對車流量進行統計和實時上報，能有效的提高高速公路的行車安全管理的及時性。進一步的，所述固定桿的左端設有安裝孔，所述安裝孔的內壁設有螺紋，所述安裝孔通過螺紋連接有連接頭，所述連接頭的左端固定連接有防脫塊，設置的防脫塊可以避免裝置殼體因為意外而滑出固定桿，提高了裝置殼體的使用安全性。進一步的，所述固定桿的右端表面設有螺紋孔，所述固定桿的表面固定連接有限位塊，所述限位塊的形狀為方形，所述限位塊的表面滑動連接有限位槽，設置的限位塊具有防止固定桿旋轉的功能，而且便于螺紋孔與定位孔之間的定位。進一步的，所述支撐桿內設有收納槽，所述收納槽的內壁設有限位槽，所述收納槽內滑動套接有固定桿，設置的固定桿具有伸縮移動的功能，便于使用者快速的調節裝置殼體的位置，提高了預警裝置的安裝效率。進一步的，所述支撐桿的表面設有定位孔，所述定位孔呈等距分布，所述定位孔通過螺桿連接有螺紋孔，設置的呈等距分布的定位孔便于使用者通過螺桿快速的固定固定桿的伸縮位置，提高了裝置殼體的調節效率。進一步的，所述左安裝板的右側固定連接有左防滑墊，所述左防滑墊的右側表面設有防滑紋，所述左防滑墊的材質為耐擠壓橡膠，設置的左防滑墊可以增加左安裝板的摩擦強度，提高了左安裝板的安裝牢固性。進一步的，所述右安裝板的左側固定連接有右防滑墊，所述右防滑墊的左側表面設有防滑紋，所述右防滑墊的材質為耐擠壓橡膠，設置的右防滑墊可以增加右安裝板的摩擦強度，提高了右安裝板的安裝牢固性。相比于現有技術，本技術的優點在于：(1)本方案設置的防脫塊、支撐桿、固定桿、左安裝板和右安裝板便于組合和拆卸，不僅便于預警裝置的移動運輸，而且便于預警裝置的組合安裝，并且預警裝置不僅可以對過往車輛進行預警提醒，而且可以對車流量進行統計和實時上報，能有效的提高高速公路的行車安全管理的及時性。(2)固定桿的左端設有安裝孔，安裝孔的內壁設有螺紋，安裝孔通過螺紋連接有連接頭，連接頭的左端固定連接有防脫塊，設置的防脫塊可以避免裝置殼體因為意外而滑出固定桿，提高了裝置殼體的使用安全性。(3)固定桿的右端表面設有螺紋孔，固定桿的表面固定連接有限位塊，限位塊的形狀為方形，限位塊的表面滑動連接有限位槽，設置的限位塊具有防止固定桿旋轉的功能，而且便于螺紋孔與定位孔之間的定位。(4)支撐桿內設有收納槽，收納槽的內壁設有限位槽，收納槽內滑動套接有固定桿，設置的固定桿具有伸縮移動的功能，便于使用者快速的調節裝置殼體的位置，提高了預警裝置的安裝效率。(5)支撐桿的表面設有定位孔，定位孔呈等距分布，定位孔通過螺桿連接有螺紋孔，設置的呈等距分布的定位孔便于使用者通過螺桿快速的固定固定桿的伸縮位置，提高了裝置殼體的調節效率。(6)左安裝板的右側固定連接有左防滑墊，左防滑墊的右側表面設有防滑紋，左防滑墊的材質為耐擠壓橡膠，設置的左防滑墊可以增加左安裝板的摩擦強度，提高了左安裝板的安裝牢固性。(7)右安裝板的左側固定連接有右防滑墊，右防滑墊的左側表面設有防滑紋，右防滑墊的材質為耐擠壓橡膠，設置的右防滑墊可以增加右安裝板的摩擦強度，提高了右安裝板的安裝牢固性。附圖說明圖1為本技術的整體結構立體圖；圖2為本技術的左、右安裝板結構俯視圖；圖3為本技術的支撐桿與固定桿局部安裝剖視圖；圖4為本技術的固定桿與防脫塊安裝結構剖視圖；圖5為本技術的裝置殼體結構框示圖。圖中標號說明：1裝置殼體、11通信模塊、12核心處理器模塊、13視頻顯示模塊、14警示燈模塊、15數據收集模塊、2顯示屏、3固定桿、31安裝孔、32防脫塊、33連接頭、34螺紋孔、35限位塊、4支撐桿、41收納槽、42限位槽、43定位孔、5左安裝板、51左防滑墊、6右安裝板、61右防滑墊、7螺栓。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，一種高速公路行車安全預警裝置，包括裝置殼體1，請參閱圖1-5，裝置殼體1內設置有核心處理器模塊12，以及與核心處理器模塊12電性連接的通信模塊11、視頻顯示模塊13、警示燈模塊14和數據收集模塊15，核心處理器模塊12采用STC89C52RC-40I-LQFP44貼裝單片機，屬于現有技術，核心處理器模塊12用來處理并轉換數據信息，通信模塊11為無線收發器，屬于現有技術，用來向交通控制中心傳輸收集數據以及接收交通控制中心傳輸的數據，視頻顯示模塊13與顯示屏2通信連接，顯示屏2采用高對比度，高可靠性，低功耗的液晶模組制成，警示燈模塊14采用紅色爆閃LED燈，視覺效果明顯，報警效果好，屬于現有技術，數據收集模塊15采用紅外線計數器，屬于現有技術本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種高速公路行車安全預警裝置，包括裝置殼體(1)，其特征在于：所述裝置殼體(1)內設置有核心處理器模塊(12)，以及與核心處理器模塊(12)電性連接的通信模塊(11)、視頻顯示模塊(13)、警示燈模塊(14)和數據收集模塊(15)，所述裝置殼體(1)的表面固定安裝有顯示屏(2)，所述顯示屏(2)電性連接有視頻顯示模塊(13)，所述裝置殼體(1)的上端固定連接有固定桿(3)，所述固定桿(3)的左端通過螺紋連接有防脫塊(32)，所述固定桿(3)的右側滑動套接有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的右端固定連接有左安裝板(5)，所述左安裝板(5)的形狀為半圓形，所述左安裝板(5)通過螺栓(7)連接有右安裝板(6)，所述右安裝板(6)的形狀為半圓形。/n
【技術特征摘要】
1.一種高速公路行車安全預警裝置，包括裝置殼體(1)，其特征在于：所述裝置殼體(1)內設置有核心處理器模塊(12)，以及與核心處理器模塊(12)電性連接的通信模塊(11)、視頻顯示模塊(13)、警示燈模塊(14)和數據收集模塊(15)，所述裝置殼體(1)的表面固定安裝有顯示屏(2)，所述顯示屏(2)電性連接有視頻顯示模塊(13)，所述裝置殼體(1)的上端固定連接有固定桿(3)，所述固定桿(3)的左端通過螺紋連接有防脫塊(32)，所述固定桿(3)的右側滑動套接有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的右端固定連接有左安裝板(5)，所述左安裝板(5)的形狀為半圓形，所述左安裝板(5)通過螺栓(7)連接有右安裝板(6)，所述右安裝板(6)的形狀為半圓形。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路行車安全預警裝置，其特征在于：所述固定桿(3)的左端設有安裝孔(31)，所述安裝孔(31)的內壁設有螺紋，所述安裝孔(31)通過螺紋連接有連接頭(33)，所述連接頭(33)的左端固定連接有防脫塊(32)。
3.根據權利要求1所述的一種高速公路行車安全預警裝置，其特征在于：所述固定桿(3)的右端表...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王瑛，
申請(專利權)人：王瑛，
類型：新型
國別省市：福建;35
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。