一種裝載機動臂橫梁制造技術

本實用新型專利技術涉及裝載機設備技術領域，公開了一種裝載機動臂橫梁，包括底座，所述底座的底部轉動安裝有四個兩兩相互對稱設置的轉輪，所述底座的頂部固定安裝操作箱和固定座，固定座的兩側均轉動連接有撐臂，固定座的頂部固定安裝有連接座，連接座的頂部開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有第二氣缸，所述底座的頂部轉動連接有第一氣缸，第一氣缸上的活塞與撐臂轉動連接，兩個撐臂相互靠近的一側轉動連接有同一個橫梁本體，所述橫梁本體上滑動連接有鉸接桿，鉸接桿的一端與第二氣缸上的活塞轉動連接。本實用新型專利技術操作方便，可以對鏟刀進行角度控制的同時，還可以通過連接桿和支撐彈簧對鏟刀進行緩沖，方便人們使用。

A kind of Loader Boom Beam

【技術實現步驟摘要】
一種裝載機動臂橫梁
本技術涉及裝載機設備
，特別涉及一種裝載機動臂橫梁。
技術介紹
裝載機動臂橫梁橫至在動臂板之間，用于連接動臂板，并用于裝配搖臂。動臂橫梁是裝載機的主要受力構件，其性能的好壞直接影響裝載機使用壽命。現有的裝載機動臂橫梁大多都是固定的，長時間的承重使用，會導致橫梁與機動臂之間的連接處形成斷裂，所以我們提出一種裝載機動臂橫梁。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是裝載機動臂橫梁大多都是固定的，長時間的承重使用，會導致橫梁與機動臂之間的連接處形成斷裂，提供了一種裝載機動臂橫梁。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案為，包括底座，所述底座的底部轉動安裝有四個兩兩相互對稱設置的轉輪，所述底座的頂部固定安裝操作箱和固定座，固定座的兩側均轉動連接有撐臂，固定座的頂部固定安裝有連接座，連接座的頂部開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有第二氣缸，所述底座的頂部轉動連接有第一氣缸，第一氣缸上的活塞與撐臂轉動連接，兩個撐臂相互靠近的一側轉動連接有同一個橫梁本體，所述橫梁本體上滑動連接有鉸接桿，鉸接桿的一端與第二氣缸上的活塞轉動連接，兩個橫梁本體相互靠近的一側轉動連接有同一個鏟刀。優選的，所述橫梁本體的頂部固定安裝有定位座，定位座的一側開設有滑動孔，滑動孔與鉸接桿滑動連接，滑動孔能夠限位鉸接桿。優選的，所述滑動孔的底部內壁上固定安裝有支撐彈簧，支撐彈簧的頂端固定安裝有頂板，頂板與鉸接桿相接觸，支撐彈簧通過頂板對鉸接桿進行支撐和復位。優選的，所述滑動孔的兩側均開設有限位槽，限位槽內滑動連接有限位塊，限位塊與頂板固定連接，限位槽與限位塊能夠對頂板進行限位。優選的，所述鉸接桿的另一端轉動連接有連接桿，連接桿與鏟刀固定連接，鉸接桿通過連接桿對鏟刀進行控制。采用上述技術方案：(1)通過轉輪的設置，能夠使得裝置進行移動；(2)通過支撐彈簧，能夠使得鉸接桿具有緩沖能力，方便承載物能夠進行緩沖。(3)通過限位槽與限位塊能夠對頂板進行限位。(4)通過鉸接桿的轉換，能夠使的第二氣缸能夠控制鏟刀的角度。本技術操作方便，可以對鏟刀進行角度控制的同時，還可以通過連接桿和支撐彈簧對鏟刀進行緩沖，方便人們使用。附圖說明圖1為一種裝載機動臂橫梁的結構示意圖；圖2為一種裝載機動臂橫梁的俯視圖；圖3為一種裝載機動臂橫梁的側視圖；圖4為一種裝載機動臂橫梁的固定座和鉸接桿結構示意圖；圖5為一種裝載機動臂橫梁的A部分的結構示意圖。圖中：1-底座、2-轉輪、3-操作箱、4-固定座、5-撐臂、6-第一氣缸、7-第二氣缸、8-橫梁本體、9-鉸接桿、10-鏟刀、11-定位座、12-滑動孔、13-支撐彈簧、14-頂板、15-限位槽、16-限位塊、17-連接桿、18-連接座、19-轉動槽。具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。如圖1-5所示，本技術公開了一種裝載機動臂橫梁，包括底座1，底座1的底部轉動安裝有四個兩兩相互對稱設置的轉輪2，底座1的頂部固定安裝操作箱3和固定座4，固定座4的兩側均轉動連接有撐臂5，固定座4的頂部固定安裝有連接座18，連接座18的頂部開設有轉動槽19，轉動槽19內轉動安裝有第二氣缸7，底座1的頂部轉動連接有第一氣缸6，第一氣缸6上的活塞與撐臂5轉動連接，兩個撐臂5相互靠近的一側轉動連接有同一個橫梁本體8，橫梁本體8上滑動連接有鉸接桿9，鉸接桿9的一端與第二氣缸7上的活塞轉動連接，兩個橫梁本體8相互靠近的一側轉動連接有同一個鏟刀10。本技術，橫梁本體8的頂部固定安裝有定位座11，定位座11的一側開設有滑動孔12，滑動孔12與鉸接桿9滑動連接，滑動孔12能夠限位鉸接桿9。本技術，滑動孔12的底部內壁上固定安裝有支撐彈簧13，支撐彈簧13的頂端固定安裝有頂板14，頂板14與鉸接桿9相接觸，支撐彈簧13通過頂板14對鉸接桿9進行支撐和復位。本技術，滑動孔12的兩側均開設有限位槽15，限位槽15內滑動連接有限位塊16，限位塊16與頂板14固定連接，限位槽15與限位塊16能夠對頂板14進行限位。本技術，鉸接桿9的另一端轉動連接有連接桿17，連接桿17與鏟刀10固定連接，鉸接桿9通過連接桿17對鏟刀10進行控制。工作原理，使用時，打開第一氣缸6，第一氣缸6的活塞帶動撐臂5進行移動，由于撐臂5與底座1的轉動連接，使得移動的撐臂5只能進行角度轉動，轉動的撐臂5帶動鏟刀10進行移動，使得鏟刀10上的物料被舉起，當把物料移動到其他地方后，打開第二氣缸7，第二氣缸7的活塞帶動鉸接桿9移動，鉸接桿9帶動連接桿17移動，從而使連接桿17對鏟刀10進行角度的調節，進而使鏟刀10上的物料進行傾倒放置，同時在鏟刀10進行傾倒時，會產生振動，由連接桿17傳遞到鉸接桿9，再由鉸接桿9傳動到頂板14，通過支撐彈簧13的作用，使得鏟刀10的振動幅度變大，從而使得鏟刀10上的物料能夠快速的傾倒出來。以上結合附圖對本技術的實施方式作了詳細說明，但本技術不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本技術原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種裝載機動臂橫梁，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部轉動安裝有四個兩兩相互對稱設置的轉輪(2)，所述底座(1)的頂部固定安裝操作箱(3)和固定座(4)，固定座(4)的兩側均轉動連接有撐臂(5)，固定座(4)的頂部固定安裝有連接座(18)，連接座(18)的頂部開設有轉動槽(19)，轉動槽(19)內轉動安裝有第二氣缸(7)，所述底座(1)的頂部轉動連接有第一氣缸(6)，第一氣缸(6)上的活塞與撐臂(5)轉動連接，兩個撐臂(5)相互靠近的一側轉動連接有同一個橫梁本體(8)，所述橫梁本體(8)上滑動連接有鉸接桿(9)，鉸接桿(9)的一端與第二氣缸(7)上的活塞轉動連接，兩個橫梁本體(8)相互靠近的一側轉動連接有同一個鏟刀(10)。/n

【技術特征摘要】
1.一種裝載機動臂橫梁，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部轉動安裝有四個兩兩相互對稱設置的轉輪(2)，所述底座(1)的頂部固定安裝操作箱(3)和固定座(4)，固定座(4)的兩側均轉動連接有撐臂(5)，固定座(4)的頂部固定安裝有連接座(18)，連接座(18)的頂部開設有轉動槽(19)，轉動槽(19)內轉動安裝有第二氣缸(7)，所述底座(1)的頂部轉動連接有第一氣缸(6)，第一氣缸(6)上的活塞與撐臂(5)轉動連接，兩個撐臂(5)相互靠近的一側轉動連接有同一個橫梁本體(8)，所述橫梁本體(8)上滑動連接有鉸接桿(9)，鉸接桿(9)的一端與第二氣缸(7)上的活塞轉動連接，兩個橫梁本體(8)相互靠近的一側轉動連接有同一個鏟刀(10)。


2.根據權利要求1所述的一種裝載機動臂橫梁，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉超，
申請(專利權)人：青州昌匯國際貿易有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37