三體海上風機運維船制造技術

本實用新型專利技術提供一種甲板面積大、綜合性能優良的三體海上風機運維船，其水下部分包含一個主體，和對稱分布于主體兩側的兩個側體；兩個側體與主體通過連接橋連接成一個整體，甲板位于這個整體的上方；所述甲板上設置有海上風機運維所需的登乘設備、駕駛室、起重設備等。本實用新型專利技術利用三體船型具有的大甲板面積、優良的快速性和適航性優勢，將其與風機運維功能有效結合，開發出適用于近海和遠海的優秀船型，用于海上風機維護的人員登乘、設備輸運和人員運送等。

【技術實現步驟摘要】
三體海上風機運維船
本技術涉及船舶與海洋工程領域和海上風能開發與利用領域，特別涉及一種三體海上風機運維船。
技術介紹
風力發電作為一種綠色、環保、可再生能源，具有極大的發展潛力和應用前景。目前我國沿海地區風力發電已經普及，并正在向深遠海發展。風機故障排除、部件更換或定期維修等工作中，需要通過海上作業平臺(例如船舶)將人員及部件運送到風機上，由于海上風浪流等作用，船舶會做搖擺等運動，尤其在人員和部件運送和登乘過程中，會發生登乘設備和風機之間發生碰撞、人員和部件安全等問題，導致人員傷亡和設備破損等風險。現有的常規船型，由于甲板面積小、航速低和在海浪作用下搖擺運動較大等原因，不利于登乘設備布置、船舶無法快速到達工作地點和不利于深遠海和高海況作業等。本技術提出的三體海上風機運維船，發揮其甲板面積大、快速性和耐波性優良等綜合優勢，為海上風機運維的優秀船型。
技術實現思路
本技術提供一種甲板面積大、綜合性能優良的三體海上風機運維船，應用于海上風機的設備檢測、維修、檢修等人員和設備運輸和登乘。為了達到上述目的，本技術的技術方案是提供一種三體海上風機運維船，其水下部分包含一個主體，和對稱分布于主體兩側的兩個側體；兩個側體與主體通過連接橋連接成一個整體，甲板位于這個整體的上方；所述甲板上設置有海上風機運維所需的裝置及設備。可選地，所述甲板上布置有登乘設備、駕駛室、起重設備、設備間、船員室。可選地，所述登乘設備布置在主體的甲板上，登乘設備的底座中心處在主體的縱舯線上。可選地，所述側體與主體在甲板高度平滑相連。可選地，所述側體排水量占主體排水量的5％～15％。可選地，側體與主體船長比不超過0.5，且不少于0.3；側體與主體寬度比不超過0.5，且不少于0.15；側體與主體吃水比不超過0.6，且不少于0.3。可選地，側體與主體縱舯線距離與主體型寬比不超過1.5，且不少于0.8。可選地，就側體縱向布局而言，側體船首不超過主體的船首，側體的尾部不超過主體的尾部。可選地，主體船尾為U型艉或方艉。可選地，所述側體和主體之間的連接橋底部具有弧度。本技術利用三體船型具有的大甲板面積、優良的快速性和適航性優勢，將其與風機運維功能有效結合，開發出適用于近海和遠海的船型，用于海上風機維護人員和設備登乘、輸送等。附圖說明圖1是三體船部分的結構俯視圖；圖2是三體海上風機運維船上層建筑布置圖；圖3是三體海上風機運維船的船艉視圖。具體實施方式配合參見圖1-圖3所示，本技術提供一種具有高航速、高適航性、甲板3面積大的三體海上風機運維船，其水下部分為三體船形式，包含一個主體1和兩個側體2，兩個側體2對稱地分布于主體1兩側；通過連接橋9將兩個側體2與主體1連接成一個整體，甲板3位于這個整體的上方，該甲板3上方進一步布置登乘設備4、駕駛室6、起重設備7、設備間5、船員室8等。所述設備間5進一步包含配電室、空調機艙、儲藏間等；所述船員室8進一步包含船員間、休息間和餐廳等。一些優選的示例中，側體2與主體1在甲板3高度平滑相連。側體2排水量占主體1排水量的5％～15％。側體2長度小于主體1，側體2與主體1船長比不超過0.5，且不少于0.3。側體2與主體1寬度比不超過0.5，且不少于0.15。側體2與主體1吃水比不超過0.6，且不少于0.3。對于側體2橫向位置而言，側體2與主體1中縱剖面距離與主體1型寬比不超過1.5，且不少于0.8。對于側體2縱向布置而言，側體2船首不超過主體1的船首，側體2的尾部不超過主體1的尾部。主體1船尾可為U型艉或方艉。側體2和主體1之間的連接橋9底部具有一定弧度，可以增加結構強度、緩解波浪砰擊等。在船體的甲板3上布置登乘設備4，作為運送人員和設備的搭乘裝置，其底座中心在主船體的縱舯線上。甲板3上布置的駕駛艙6，為駕駛員提供工作平臺。甲板3上安置的起重設備7，用于貨物的運輸。綜上所述，三體船由三個船體組成，不僅快速性能和耐波性能優良，而且具有較寬敞的甲板面積，便于搭乘設備的安裝和作業。本技術將三體船與風機運維功能有效結合，開發出適用于近海和遠海的風機運維的優秀船型。盡管本技術的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本技術的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本技術的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本技術的保護范圍應由所附的權利要求來限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種三體海上風機運維船，其特征在于，/n水下部分包含一個主體，和對稱分布于主體兩側的兩個側體；兩個側體與主體通過連接橋連接成一個整體，甲板位于這個整體的上方；所述甲板上設置有海上風機運維所需的裝置及設備；/n其中，側體與主體船長比不超過0.5，且不少于0.3；側體與主體寬度比不超過0.5，且不少于0.15；側體與主體吃水比不超過0.6，且不少于0.3；側體與主體縱舯線距離與主體型寬比不超過1.5，且不少于0.8。/n

【技術特征摘要】
1.一種三體海上風機運維船，其特征在于，
水下部分包含一個主體，和對稱分布于主體兩側的兩個側體；兩個側體與主體通過連接橋連接成一個整體，甲板位于這個整體的上方；所述甲板上設置有海上風機運維所需的裝置及設備；
其中，側體與主體船長比不超過0.5，且不少于0.3；側體與主體寬度比不超過0.5，且不少于0.15；側體與主體吃水比不超過0.6，且不少于0.3；側體與主體縱舯線距離與主體型寬比不超過1.5，且不少于0.8。


2.如權利要求1所述三體海上風機運維船，其特征在于，
所述甲板上布置有登乘設備、駕駛室、起重設備、設備間、船員室。


3.如權利要求2所述三體海上風機運維船，其特征在于，
所述登乘設備布置在主體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李云波，
申請(專利權)人：上海海事大學，
類型：新型
國別省市：上海;31