一種托板結構制造技術

一種托板結構，承托板底部的相鄰支撐腳之間連接有橫梁，橫梁與承托板的頂面相平行，且橫梁與承托板底部之間留有供貨叉插入的間隙，所述橫梁包括若干條并列設置的拉桿，拉桿穿過同一排或同一列中間的的支撐腳并延伸兩端的支撐腳內部。該托板結構通過橫梁的設置可以提高托板的結構強度和抗壓強度。

【技術實現步驟摘要】
一種托板結構
本技術涉及物流叉車搬運中使用的一種托板的結構。
技術介紹
托板是一種物流搬運中常用到的器具，如圖1所示，托板包括頂面水平的承托板101以及安裝于承托板底部的支撐腳102，承托板下方、相鄰支撐腳之間的空間可以供叉車貨叉插入。該種托板廣泛應用于物流和倉儲領域，其上可以同時放置大量的貨物，也有利于叉車通過托板同時進行大量貨物的搬運。但現有的托板結構較為簡單，承重能力極為有限，從而限制了貨物儲存和搬運效率的進一步提高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構強度和承重能力更高的托板結構，以提高托板可放置貨物的重量，從而提高倉儲和物流搬運的效率。本技術所述的托板結構，包括頂面水平的承托板，以及設置于承托板底部的支撐腳；部分或全部相鄰的支撐腳底部之間連接有橫梁，橫梁與承托板的頂面相平行，且橫梁與承托板底部之間留有供貨叉插入的間隙。本技術所述的托板結構，相鄰支撐腳之間設置有橫梁，當托板承壓而發生一定程度的扭曲時，橫梁可以向相鄰支撐腳提供支撐或拉緊，從而避免托板形變過量，由此可以提高托板的結構強度和抗壓強度，從而提高其承托能力；另外，橫梁與承托板之間留有供叉車貨叉插入的間隙，可以保證托板與叉車之間的配合性能，以滿足托板及其上貨物的搬運需要。附圖說明圖1是現有托板的結構示意圖。圖2、3是本技術所述托板結構的第一種實施方式。圖4是圖2所示托板結構的局部結構示意圖。圖5是本技術所述托板結構的第二種實施方式。圖6是本技術所述托板結構的第三種實施方式。具體實施方式實施例一，如圖2-4所示，部分支撐腳之間設置有橫梁。一種托板結構，包括頂面水平的承托板1，以及設置于承托板底部的支撐腳2；部分或全部相鄰的支撐腳底部之間連接有橫梁3，橫梁與承托板的頂面相平行，且橫梁與承托板底部之間留有供貨叉插入的間隙。所述的托板結構，承托板1的底部沿兩個相互垂直的方向設置有若干排、若干列的支撐腳2，各排或各列的支撐腳上分別設置有橫梁3，且橫梁穿過同一排或同一列中間的的支撐腳并延伸兩端的支撐腳內部。由此，多根支撐腳沿矩形布置于承托板的底部，并相應地設置有與排數或列數一致的橫梁，通過這些橫梁的設置將同一方向上的支撐腳相互連接，從而提高托板的結構強度和承重能力。所述的托板結構，橫梁3包括若干條并列設置的拉桿4，拉桿穿過同一排或同一列中間的的支撐腳2并延伸兩端的支撐腳內部，還有連接同一橫梁上所有拉桿的連接桿5。該種結構的托板可以在保證形變性能的同時提高結構強度和承重能力，還可以減少制造所需的材料和降低托板重量。同理地，承托板1和支撐腳2上也可以設置有連通頂面和底面的通槽6，以進一步降低耗材和重量。實施例二，如圖5所示。一種托板結構，承托板1上的部分通槽6設置于相鄰支撐腳2之間的橫梁3的上方，而部分通槽設置于承托板的中部；其余與實施例一相同。通過該結構增加通槽的數量，進一步減少制造所需的材料和降低托板重量。實施例三，如圖6所示。一種托板結構，各排和各列的支撐腳2上均分別設置有橫梁3；其余與實施例一相同。由此在保證叉車使用方便性的同時增加橫梁的數量，進一步提高托板的結構強度和承重能力。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種托板結構，包括頂面水平的承托板（1），以及設置于承托板底部的支撐腳（2），其特征在于：部分或全部相鄰的支撐腳底部之間連接有橫梁（3），橫梁與承托板的頂面相平行，且橫梁與承托板底部之間留有供貨叉插入的間隙；承托板的底部沿兩個相互垂直的方向設置有若干排、若干列的支撐腳，各排和或各列的支撐腳上均分別設置有橫梁，且橫梁穿過同一排或同一列中間的支撐腳并延伸至兩端的支撐腳內部。/n

【技術特征摘要】
1.一種托板結構，包括頂面水平的承托板（1），以及設置于承托板底部的支撐腳（2），其特征在于：部分或全部相鄰的支撐腳底部之間連接有橫梁（3），橫梁與承托板的頂面相平行，且橫梁與承托板底部之間留有供貨叉插入的間隙；承托板的底部沿兩個相互垂直的方向設置有若干排、若干列的支撐腳，各排和或各列的支撐腳上均分別設置有橫梁，且橫梁穿過同一排或同一列中間的支撐腳并延伸至兩端的支撐腳內部。


2.根據權利要求1所述的托板結構，其特征在于：橫梁...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫永樵，羅興華，羅敏雄，
申請(專利權)人：廣州阿旺斯復合材料技術有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44