一種公路橋梁用擋風屏制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及公路橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種公路橋梁用擋風屏，包括擋風屏，所述擋風屏頂部套接有上安全框，所述上安全框與下安全框的左側(cè)面套接有左插接塊，所述上安全框與下安全框的右側(cè)面套接有右插接塊，所述左插接塊與右插接塊相對于擋風屏正面的豎直中線對稱設(shè)置。該公路橋梁用擋風屏，通過設(shè)置有兩組安全板，將螺栓由安全板的孔洞于公路橋梁的上表面插接，有效地提高了裝置的抓地能力，增強了裝置的穩(wěn)定性，從而提高了公路橋梁上行駛車輛的安全性，通過設(shè)置有上安全框和下安全框，將固定裝置套接在上安全框和下安全框外表面，有效的保證了擋風屏的穩(wěn)定性，增強了擋風屏的固定能力。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路橋梁用擋風屏
本技術(shù)涉及公路橋梁施工
，具體為一種公路橋梁用擋風屏。
技術(shù)介紹
煙墩風區(qū)、百里風區(qū)、三十里風區(qū)和達坂城風區(qū)，是我國乃至世界上鐵路風災(zāi)最嚴重的地區(qū)之一，部分區(qū)段年均8級以上大風天氣達到208天，最大時速每秒60米，為最大限度解決大風對鐵路運輸?shù)母蓴_，蘭新鐵路第二雙線在新疆段修建過程中，設(shè)置了路基擋風墻、防風明洞、橋梁擋風屏共計462公里的防風工程；市場上橋梁擋風屏的結(jié)構(gòu)側(cè)重點是對于如何防風的側(cè)重；現(xiàn)有技術(shù)橋梁擋風屏對于固定的功能還不夠穩(wěn)定。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種公路橋梁用擋風屏，解決了現(xiàn)有技術(shù)橋梁擋風屏對于固定的功能還不夠穩(wěn)定的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁用擋風屏，包括擋風屏，所述擋風屏頂部套接有上安全框，所述擋風屏底部套接有下安全框，所述上安全框與下安全框的左側(cè)面套接有左插接塊，所述上安全框與下安全框的右側(cè)面套接有右插接塊，所述左插接塊與右插接塊相對于擋風屏正面的豎直中線對稱設(shè)置，所述左插接塊內(nèi)壁固定連接有第一卡塊，所述上安全框頂部套接有上承接塊，所述下安全框底部套接有下承接塊，所述上承接塊和下承接塊相對于擋風屏正面的水平線對稱設(shè)置，所述下承接塊正面插接有固定裝置，所述固定裝置包括固定螺栓，所述固定螺栓的外表面套接有固定螺栓墊圈與固定螺母墊圈，所述固定螺栓外表面的后側(cè)套接有固定螺母，所述下承接塊正面的底部插接有安全板，所述安全板上表面的前側(cè)插接有螺栓，所述上安全框下表面左右兩側(cè)均固定連接有卡條，所述下安全框上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有卡條槽，所述卡條與卡條槽卡接，所述下承接塊內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定連接有第二卡塊。優(yōu)選的，所述上安全框和下安全框正面和背面的左側(cè)與右側(cè)均開設(shè)有卡槽，上安全框和下安全框開設(shè)的卡槽與第一卡塊卡接，上安全框和下安全框開設(shè)的卡槽與第一卡塊的長度寬度相適配。優(yōu)選的，所述卡條外表面開設(shè)有方形卡槽，卡條外表面開設(shè)的方形卡槽與第一卡塊寬度相適配，卡條長度與卡條槽相適配。優(yōu)選的，所述第二卡塊的數(shù)量為四組，第二卡塊與下安全框外表面開設(shè)的卡槽卡接，所述第二卡塊與下承接塊內(nèi)壁的高度相適配。優(yōu)選的，所述上承接塊與下承接塊的正面與背面均開設(shè)有兩組孔洞，上承接塊與下承接塊開設(shè)的孔洞寬度與固定螺栓相適配。優(yōu)選的，所述下承接塊底部插接公路橋梁的上表面，安全板下表面與公路橋梁上表面貼合，螺栓插接公路橋梁的上表面。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種公路橋梁用擋風屏，具備以下有益效果：1、該公路橋梁用擋風屏，通過設(shè)置有兩組安全板，將螺栓由安全板的孔洞于公路橋梁的上表面插接，有效地提高了裝置的抓地能力，增強了裝置的穩(wěn)定性，從而提高了公路橋梁上行駛車輛的安全性，通過設(shè)置有上安全框和下安全框，將固定裝置套接在上安全框和下安全框外表面，有效的保證了擋風屏的穩(wěn)定性，增強了擋風屏的固定能力。2、該公路橋梁用擋風屏，通過設(shè)置有左插接塊和右插接塊，做到了裝置的連接性，能夠?qū)⒁唤M組的擋風裝置通過插接塊來連接，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單使用便捷容易操作，固定能力強，穩(wěn)定性能好，便于拆卸和組裝。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)展開示意圖；圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)下承接塊示意圖；圖4為本技術(shù)結(jié)構(gòu)固定裝置示意圖。圖中：1、擋風屏；2、左插接塊；3、上安全框；4、下安全框；5、上承接塊；6、固定裝置；601、固定螺栓；602、固定螺栓墊圈；603、固定螺母墊圈；604、固定螺母；7、下承接塊；8、安全板；9、螺栓；10、右插接塊；11、第一卡塊；12、卡條；13、卡條槽；14、第二卡塊。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種公路橋梁用擋風屏，包括擋風屏1，擋風屏1頂部套接有上安全框3，擋風屏1底部套接有下安全框4，通過設(shè)置有上安全框3和下安全框4，將固定裝置6套接在上安全框3和下安全框4外表面，有效的保證了擋風屏1的穩(wěn)定性，增強了擋風屏1的固定能力，上安全框3與下安全框4的左側(cè)面套接有左插接塊2，上安全框3與下安全框4的右側(cè)面套接有右插接塊10，左插接塊2與右插接塊10相對于擋風屏1正面的豎直中線對稱設(shè)置，通過設(shè)置有左插接塊2和右插接塊10，做到了裝置的連接性，能夠?qū)⒁唤M組的擋風裝置通過插接塊來連接，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單使用便捷容易操作，固定能力強，穩(wěn)定性能好，便于拆卸和組裝，左插接塊2內(nèi)壁固定連接有第一卡塊11，上安全框3頂部套接有上承接塊5，下安全框4底部套接有下承接塊7，上承接塊5和下承接塊7相對于擋風屏1正面的水平線對稱設(shè)置，下承接塊7正面插接有固定裝置6，固定裝置6包括固定螺栓601，固定螺栓601的外表面套接有固定螺栓墊圈602與固定螺母墊圈603，固定螺栓601外表面的后側(cè)套接有固定螺母604，下承接塊7正面的底部插接有安全板8，通過設(shè)置有兩組安全板8，將螺栓9由安全板8的孔洞于公路橋梁的上表面插接，有效地提高了裝置的抓地能力，增強了裝置的穩(wěn)定性，從而提高了公路橋梁上行駛車輛的安全性，安全板8上表面的前側(cè)插接有螺栓9，上安全框3下表面左右兩側(cè)均固定連接有卡條12，下安全框4上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有卡條槽13，卡條12與卡條槽13卡接，下承接塊7內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定連接有第二卡塊14。在本技術(shù)中為了便于上安全框3和下安全框4的固定，因此上安全框3和下安全框4正面和背面的左側(cè)與右側(cè)均開設(shè)有卡槽，上安全框3和下安全框4開設(shè)的卡槽與第一卡塊11卡接，上安全框3和下安全框4開設(shè)的卡槽與第一卡塊11的長度寬度相適配，將左插接塊2和右插接塊10與卡槽插接。在本技術(shù)中為了不影響第一卡塊11與上安全框3和下安全框4外表面卡槽的卡接，因此卡條12外表面開設(shè)有方形卡槽，卡條12外表面開設(shè)的方形卡槽與第一卡塊11寬度相適配，卡條12長度與卡條槽13相適配，將第一卡塊11與方形卡槽卡接。在本技術(shù)中為了增強對上安全框3和下安全框4的固定能力，因此第二卡塊14的數(shù)量為四組，第二卡塊14與下安全框4外表面開設(shè)的卡槽卡接，第二卡塊14與下承接塊7內(nèi)壁的高度相適配，將上安全框3與下安全框4分別套接上承接塊5和下承接塊7。在本技術(shù)中為了提高裝置的穩(wěn)定能力，因此上承接塊5與下承接塊7的正面與背面均開設(shè)有兩組孔洞，上承接塊5與下承接塊7開設(shè)的孔洞寬度與固定螺栓601相適配，固定螺栓601套接上承接塊5與下承接塊7開設(shè)的孔洞。在本技術(shù)中為了增強裝置的穩(wěn)定能力，因此下承接塊7底部插接公路橋梁的上表面，安全板8下表面本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種公路橋梁用擋風屏，包括擋風屏(1)，其特征在于：所述擋風屏(1)頂部套接有上安全框(3)，所述擋風屏(1)底部套接有下安全框(4)，所述上安全框(3)與下安全框(4)的左側(cè)面套接有左插接塊(2)，所述上安全框(3)與下安全框(4)的右側(cè)面套接有右插接塊(10)，所述左插接塊(2)與右插接塊(10)相對于擋風屏(1)正面的豎直中線對稱設(shè)置，所述左插接塊(2)內(nèi)壁固定連接有第一卡塊(11)，所述上安全框(3)頂部套接有上承接塊(5)，所述下安全框(4)底部套接有下承接塊(7)，所述上承接塊(5)和下承接塊(7)相對于擋風屏(1)正面的水平線對稱設(shè)置，所述下承接塊(7)正面插接有固定裝置(6)，所述固定裝置(6)包括固定螺栓(601)，所述固定螺栓(601)的外表面套接有固定螺栓墊圈(602)與固定螺母墊圈(603)，所述固定螺栓(601)外表面的后側(cè)套接有固定螺母(604)，所述下承接塊(7)正面的底部插接有安全板(8)，所述安全板(8)上表面的前側(cè)插接有螺栓(9)，所述上安全框(3)下表面左右兩側(cè)均固定連接有卡條(12)，所述下安全框(4)上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有卡條槽(13)，所述卡條(12)與卡條槽(13)卡接，所述下承接塊(7)內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定連接有第二卡塊(14)。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路橋梁用擋風屏，包括擋風屏(1)，其特征在于：所述擋風屏(1)頂部套接有上安全框(3)，所述擋風屏(1)底部套接有下安全框(4)，所述上安全框(3)與下安全框(4)的左側(cè)面套接有左插接塊(2)，所述上安全框(3)與下安全框(4)的右側(cè)面套接有右插接塊(10)，所述左插接塊(2)與右插接塊(10)相對于擋風屏(1)正面的豎直中線對稱設(shè)置，所述左插接塊(2)內(nèi)壁固定連接有第一卡塊(11)，所述上安全框(3)頂部套接有上承接塊(5)，所述下安全框(4)底部套接有下承接塊(7)，所述上承接塊(5)和下承接塊(7)相對于擋風屏(1)正面的水平線對稱設(shè)置，所述下承接塊(7)正面插接有固定裝置(6)，所述固定裝置(6)包括固定螺栓(601)，所述固定螺栓(601)的外表面套接有固定螺栓墊圈(602)與固定螺母墊圈(603)，所述固定螺栓(601)外表面的后側(cè)套接有固定螺母(604)，所述下承接塊(7)正面的底部插接有安全板(8)，所述安全板(8)上表面的前側(cè)插接有螺栓(9)，所述上安全框(3)下表面左右兩側(cè)均固定連接有卡條(12)，所述下安全框(4)上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有卡條槽(13)，所述卡條(12)與卡條槽(13)卡接，所述下承接塊(7)內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定連接有第二卡塊(14)。


2....

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：段文超，姜艷霞，馮斌進，楊長興，
申請(專利權(quán))人：姜艷霞，
類型：新型
國別省市：山西;14