【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于控制調(diào)節(jié)升降式或角度可調(diào)的座椅的雙控開(kāi)關(guān)。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上的升降式或角度可調(diào)的座椅的具有控制開(kāi)關(guān)，如氣彈簧的氣缸閥門的控制 開(kāi)關(guān)就設(shè)在氣彈簧的頂部也就是座椅的底部，其控制開(kāi)關(guān)安裝的位置受到較大的限制，有 時(shí)安裝的位置可能會(huì)影響到調(diào)節(jié)操控的便利性。此外可升降式或角度可調(diào)的座椅的升降調(diào) 節(jié)和角度調(diào)節(jié)一般由單獨(dú)的控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制，這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的升降和角度調(diào)節(jié)控制、可以安裝 在任意位置以方便調(diào)節(jié)的雙控開(kāi)關(guān)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為雙控開(kāi)關(guān)，包括本體，設(shè)在本 體上的手柄，兩根拉索套管和設(shè)置在拉索套管中的拉索繩，所述的本體上設(shè)有軸，所述的 手柄的中段上設(shè)有軸孔，軸設(shè)在軸孔中，所述的兩根拉索繩的一端分別與手柄的兩端部相 固定，該端的拉索套管固定在本體上，拉索繩和拉索套管的固定點(diǎn)處于軸的同一徑向面上。由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，將本體固定，兩根拉索繩的另一端分別連接可升降式或角度 可調(diào)的座椅的控制部件，如一根連接升降氣缸閥門、另一根連接角度調(diào)節(jié)器的控制桿。扳 動(dòng)手柄，拉索繩被手柄從拉索套管中拉出，拉索繩的另一端即可拉動(dòng)可升降式或角度可調(diào) 的座椅的控制部件，如氣缸閥門、控制桿等，以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的升降和角度調(diào)節(jié)。由于 拉索繩和拉索套管容易彎曲，本雙控開(kāi)關(guān)可以裝在座椅的任何位置，方便操控。本實(shí)用新 型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值，可廣泛用于升降式或角度可調(diào)的座椅的調(diào)節(jié)控制。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí) 用新型的任何限制。圖l是雙控開(kāi)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙控開(kāi)關(guān)，其特征在于：包括本體（１），設(shè)在本體（１）上的手柄（２），兩根拉索套管（３）和設(shè)置在拉索套管（３）中的拉索繩（４），所述的本體（１）上設(shè)有軸（５），所述的手柄（２）的中段上設(shè)有軸孔（６），軸（５）設(shè)在軸孔（６）中，所述的兩根拉索繩（４）的一端分別與手柄（２）的兩端部相固定，該端的拉索套管（３）固定在本體（１）上，拉索繩（４）和拉索套管（３）的固定點(diǎn)處于軸（５）的同一徑向面上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許郁新，鄺梓貴，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：許郁新，鄺梓貴，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：44[中國(guó)|廣東]
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