一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表制造技術

本實用新型專利技術公開了一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，包括控制器，控制器通過CAN總線連接車輛信息核心模塊，控制器還與輸入輸出處理MCU連接，車輛信息核心模塊與輸入輸出處理MCU通過串口連接，輸入輸出處理MCU還分別連接車輛開關信號輸入接口、LED報警指示燈、電容觸摸按鍵、控制器和多媒體信息核心模塊，車輛信息核心模塊還分別連接車輛信息顯示LCD和多媒體信息核心模塊連接，多媒體信息核心模塊還與多媒體信息顯示LCD、功放揚聲器、收音機和倒車影像連接。本實用新型專利技術的顯示畫面清晰，用戶可以直觀的看到車輛的燈光和故障信息，提高了行車安全；多媒體部分則可以提供娛樂活動；尺寸方面可以比傳統的儀表做的更小，滿足主機廠的安裝需求。

【技術實現步驟摘要】
一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表
本技術涉及汽車儀表領域，具體涉及一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表。
技術介紹
隨著人們對環境保護的意識越來越深刻，新能源汽車也慢慢的被大家所接受，越來越多的電動汽車產品走進了千家萬戶。傳統的電動汽車儀表大多數采用是機械指針型的，也不采用CAN總線的通訊方式和集成的組合儀表，其往往會出現顯示不準確、故障率高、畫面不直觀和線束過于復雜安裝不便的問題，而且機械尺寸過大無法滿足大多數主機廠的需求。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，以解決上述現有技術中的問題。本技術是通過以下技術方案來實現的：一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，包括控制器，控制器通過CAN總線連接車輛信息核心模塊，控制器還與輸入輸出處理MCU連接，車輛信息核心模塊與輸入輸出處理MCU通過串口連接，輸入輸出處理MCU還分別連接車輛開關信號輸入接口、LED報警指示燈、電容觸摸按鍵、控制器和多媒體信息核心模塊，車輛信息核心模塊還分別連接車輛信息顯示LCD和多媒體信息核心模塊連接，多媒體信息核心模塊還與多媒體信息顯示LCD、功放揚聲器、收音機和倒車影像連接。優選的，所述的車輛信息核心模塊采用的32位的高速處理器，全面的提升速度和準確性降低功耗。優選的，所述的多媒體信息核心模塊采用16位數據總線，內存容量64MB，支持USB2.0和OTG。優選的，所述的電容觸摸按鍵采用一款8位具有高性能精簡指令集且完全集成觸控按鍵功能的Flash單片機。優選的，所述的車輛信息顯示LCD與多媒體信息顯示LCD內設有LCD背光驅動電路。優選的，所述的多媒體信息核心模塊內設有音頻解碼器。優選的，所述的功放揚聲器采用的是一種具有靜音和待機功能的雙聲道功放。優選的，所述的收音機采用的是調頻調幅收音機。優選的，所述的LED報警指示燈采用的是雙色LED。本技術是以數字虛擬儀表的方式顯示畫面非常清晰明了精度高，燈光和故障信息也可以及時的在儀表上展現出來，用戶可以非常直觀的看到車輛的狀態信息，大大的提高了行車安全，多媒體部分則可以在駕車疲勞休息的時候提供些娛樂活動。在滿足所有功能的同時本技術的尺寸可以比傳統的做更小一些，滿足主機廠的安裝需求。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的CAN總線通訊電路；圖3是本技術的車輛信息核心模塊電路圖；圖4是本技術的多媒體核心模塊電路圖；圖5是本技術的電容觸摸按鍵電路；圖6是本技術的LCD背光驅動電路；圖7是本技術的音頻解碼電路；圖8是本技術的功放揚聲器電路；圖9是本技術的收音機電路；圖10是LED報警指示燈電路。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-10，本技術提供一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，包括控制器，控制器通過CAN總線連接車輛信息核心模塊，控制器還與輸入輸出處理MCU連接，車輛信息核心模塊與輸入輸出處理MCU通過串口連接，輸入輸出處理MCU還分別連接車輛開關信號輸入接口、LED報警指示燈、電容觸摸按鍵、控制器和多媒體信息核心模塊，車輛信息核心模塊還分別連接車輛信息顯示LCD和多媒體信息核心模塊連接，多媒體信息核心模塊還與多媒體信息顯示LCD、功放揚聲器、收音機和倒車影像連接。進一步的，車輛信息核心模塊采用的32位的高速處理器，全面的提升速度和準確性降低功耗。進一步的，多媒體信息核心模塊采用16位數據總線，內存容量64MB，支持USB2.0和OTG。進一步的，電容觸摸按鍵采用的是一款8位具有高性能精簡指令集且完全集成觸控按鍵功能的Flash單片機。此單片機含有觸控按鍵功能和可多次編程的Flash存儲器特性，為各種觸控按鍵的應用提供了一種簡單而又有效的實現方法通訊方式采用的是I2C。進一步的，車輛信息顯示LCD與多媒體信息顯示LCD內設有LCD背光驅動電路，通過該電路可調節LCD的亮度，并且該電路還具體欠壓鎖定，限流和熱過載保護功能，防止輸出時的損壞過載，提高電路的可靠性。進一步的，多媒體信息核心模塊內設有音頻解碼器，該解碼器可滿足4通道車輛的使用，采用的是I2C總線通訊方式，可控制高音、低音和重低音。進一步的，功放揚聲器采用的是一種具有靜音和待機功能的雙聲道功放。進一步的，收音機采用的是調頻調幅收音機，接收靈敏抗干擾能力強，具有很好的性價比。進一步的，LED報警指示燈采用的是雙色LED，具有亮度高，壽命長節能環保等優勢。本技術是以數字虛擬儀表的方式顯示畫面，非常清晰明了精度高，燈光和故障信息也可以及時的在儀表上展現出來，用戶可以非常直觀的看到車輛的狀態信息，大大的提高了行車安全；多媒體部分則可以在駕車疲勞休息的時候提供些娛樂活動；滿足大多數電動汽車廠家的需求，可以很好的兼容各類型的控制器，集成化的設計減少了人工和生產成本，在功能都不缺失的情況下更少占用車內空間，安裝維護方便。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，其特征在于：包括控制器，控制器通過CAN總線連接車輛信息核心模塊，控制器還與輸入輸出處理MCU連接，車輛信息核心模塊與輸入輸出處理MCU通過串口連接，輸入輸出處理MCU還分別連接車輛開關信號輸入接口、LED報警指示燈、電容觸摸按鍵、控制器和多媒體信息核心模塊，車輛信息核心模塊還分別連接車輛信息顯示LCD和多媒體信息核心模塊連接，多媒體信息核心模塊還與多媒體信息顯示LCD、功放揚聲器、收音機和倒車影像連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，其特征在于：包括控制器，控制器通過CAN總線連接車輛信息核心模塊，控制器還與輸入輸出處理MCU連接，車輛信息核心模塊與輸入輸出處理MCU通過串口連接，輸入輸出處理MCU還分別連接車輛開關信號輸入接口、LED報警指示燈、電容觸摸按鍵、控制器和多媒體信息核心模塊，車輛信息核心模塊還分別連接車輛信息顯示LCD和多媒體信息核心模塊連接，多媒體信息核心模塊還與多媒體信息顯示LCD、功放揚聲器、收音機和倒車影像連接。


2.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，其特征在于：所述的車輛信息核心模塊采用的32位的高速處理器。


3.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能組合儀表，其特征在于：所述的多媒體信息核心模塊采用16位數據總線，內存容量64MB，支持USB2.0和OTG。


4.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的電動汽車全數字智能...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張建付，
申請(專利權)人：深圳市三羚智能電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44