本發明專利技術涉及一種用于調節工件(14)、尤其是車輛車身的溫度的裝置(10)，其具有：調溫隧道(12)，牽引空間(26)，以及布置在調溫隧道(12)和牽引空間(26)之間并且具有連接通道(30)的中間地板(18)。所述裝置(10)還具有用于在調溫隧道(12)中輸送工件(14)的輸送裝置(20)，其中，輸送裝置(20)具有至少一個輸送托架，輸送托架具有行走機構(24)和用于接收待調溫的工件(14)的工件架(16)。行走機構(24)布置在牽引空間(26)中并且利用突出穿過中間地板(18)的連接通道(30)的連接裝置(28)與布置在調溫隧道(12)中的工件架(16)相連接。為了調節牽引空間(26)的溫度并且進而充分地保護行走機構(14)以防過熱或過冷，中間地板(18)至少局部地配備有主動冷卻構件和/或加熱構件(40；50)。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于調節工件溫度的裝置以及方法
本專利技術涉及一種用于調節工件、尤其是車輛車身溫度的裝置，該裝置具有：a)調溫隧道，b)牽引空間，c)布置在調溫隧道和牽引空間之間并且具有連接通道的中間地板，d)用于在調溫隧道中輸送工件的輸送裝置，e)其中，輸送裝置具有至少一個輸送托架，輸送托架具有行走機構和用于接收待調溫的工件的工件架，其中，行走機構布置在牽引空間中并且利用突出穿過中間地板的連接通道的連接裝置與布置在調溫隧道中的工件架相連接。此外，本專利技術涉及一種用于調節工件、尤其是車輛車身的溫度的相應的方法。
技術介紹
主要從汽車工業的領域中已知如下表面處理設備，即，在該表面處理設備中，工件、尤其是車輛車身進行不同的表面處理。即，例如在浸滲池中清洗車輛車身或者進行浸漆處理。通常，在這種類型的表面處理之后，需要為工件調溫，尤其是干燥，這種干燥典型地與工件的加熱相關。這可用于除去處理液和/或溶劑殘留物。然而，調溫也需要用于開始或結束化學過程，例如油漆的硬化。為了該目的，已知通過輸送裝置引導工件通過表面處理設備的調溫裝置。就申請者而言，在此已經研發了輸送裝置用于表面處理設備，該輸送裝置允許，在基本上與牽引空間分離的調溫隧道中引導實際的工件，該輸送裝置的行走機構位于牽引空間中。由此，使得由于輸送裝置的可動部件造成對工件的影響(Verschmutzungen)最小化。例如，對于這種輸送裝置參考專利文獻DE102015006098A1。然而，由于在調溫裝置中可能存在部分地高達約240℃的溫度，已表明，盡管行走機構布置在牽引空間中，行走機構的熱敏感的構件，特別是可動的部件和電子的部件可能受到損壞。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是提供開頭所述的類型的裝置，在該裝置中，在牽引空間中輸送裝置的行走機構被更好地保護以防過高和/或過低的溫度。此外本專利技術的目的在于用于調節工件溫度的相應的方法。根據本專利技術，該目的通過開頭所述類型的裝置實現，在其中f)中間地板至少局部地配備有主動的冷卻構件和/或加熱構件，以用于調節牽引空間的溫度。專利技術人發現，當將在調溫隧道和牽引空間之間的中間地板設計成被動的熱屏蔽部時，僅僅不充分地實現牽引空間相對于調溫隧道的熱屏蔽。因為已表明，例如由夾心材料制成的相應的熱屏蔽部在制造中過于復雜，并且此外構造得過厚。因為，為了給這種被動的熱屏蔽部創造空間，必須將通過中間地板連接行走機構與工件架的連接裝置延長，以便使行走機構和工件架充分遠地彼此間隔開。由此，尤其是在單軌地面軌道中導致不適宜的杠桿比，該杠桿比造成工件架以及進而待輸送的工件的劇烈搖擺。因此，專利技術人認知到，盡管在其它方面以不同方式調溫的調溫隧道可為適宜的是，可根據需求，朝向牽引空間為中間地板設有主動的冷卻構件和/或加熱構件，以同樣用于調節牽引空間的溫度。借助于這種主動的冷卻構件和/或加熱構件，與在使用被動的熱屏蔽部時相比，可在更小的結構高度之內實現在行走機構上充分高的熱絕緣。由此，在此處避免過高或過低的溫度。在本專利技術的范圍中，在輸送裝置方面，不僅旨在輸送工件穿過調溫隧道，而且還旨在使工件進入調溫隧道并進而在相反方向上輸送出工件。此外，輸送裝置，例如可以是單軌地面軌道、鏈式輸送器或電動單軌。根據所使用的輸送裝置，中間地板也可布置成懸掛的蓋部，例如在電動單軌中，但是也側向地布置在上方。盡管通常在表面處理設備的干燥器或烘箱中使用中間地板的主動冷卻，通過使用主動的加熱構件也可沿著牽引空間的方向在調溫隧道的冷卻區域中相反地加熱。在從屬權利要求中闡述本專利技術的有利的改進方案。因此有利地例如可規定，主動的冷卻構件和/或加熱構件包括空腔，該空腔布置在中間地板中并且設定成冷卻介質或加熱介質流動穿過所述空腔。為了該目的，相應的冷卻介質和/或加熱介質可與空腔相連接。在此，不僅可沿著輸送裝置的輸送方向而且可在相對于輸送方向的橫向方向進行供冷或供熱。有利地可規定，主動的冷卻構件和/或加熱構件包括布置在中間地板中的多個空腔。這實現了對不同的區域不同地調節溫度。在此，也可在輸送方向上或者橫向于輸送方向不同地布置和/或設計空腔。尤其是，多個空腔為此可設定成使得冷卻或加熱介質以不同的溫度、不同的通過量和/或不同的熱容量流動穿過所述多個空腔。多個空腔也可彼此布置成，使得更靠近調溫隧道的空腔具有與更靠近牽引空間的空腔相比不同的冷卻或加熱功率。有利地可規定，多個空腔具有不同的流動橫截面。由此，同樣可提供不同的冷卻或加熱功率。也可單獨地、成組地和/或共同地對多個空腔供冷或供熱。此外，冷卻介質或加熱介質可為氣體或液體，通過為此具體設置的鼓風機或泵產生冷卻介質或加熱介質穿過一個或多個空腔的流動。然而，可替選地或附加地，為此也可使用在調溫的范圍中為其它任務設置的鼓風機或泵，從而相應的冷卻介質或加熱介質基本上表示從其它已存在的流動系統的流動分支。在此，一個空腔或多個空腔可為開放的或閉合的流動系統的組成部分。例如，由空腔構成的管路區段在熱循環中不僅可以布置在干燥器(例如加熱區間)的初級循環中而且可以布置在二級循環(例如冷卻區間)中。有利地，作為冷卻介質或加熱介質，也可使用典型地具有在約20-30℃的范圍中的溫度的室內空氣。由此，不需要附加的冷卻或加熱設備。尤其可通過在相應的引導通道中的閥、閘門和/或滑塊調節冷卻或加熱功率。然而，也可直接改變鼓風機或泵的轉速。有利地，在中間地板的區域中可設置多個空氣輸出開口，輸送空氣輸出開口與一個或多個空腔相連接。這實現了利用中間地板的主動冷卻或加熱產生空氣幕。有利地，形成一個或多個空腔的空艙結構實施成擠出型材的形式，優選地由塑料或鋁構成。代替設置被冷卻介質或加熱介質流動穿過的空腔，有利地也可規定，主動的冷卻構件和/或加熱構件包括珀耳帖元件或加熱元件。由此，可以完全電操控主動的冷卻構件和/或加熱構件，而不必設置用于輸送冷卻或加熱介質的安裝件。與設有空腔的變體相比，通過使用珀耳帖元件或加熱元件，也可進一步地減小主要在連接通道的附近的中間地板的總厚度。顯然，除了空腔的主動冷卻和/或加熱介質以外，還可以附加地設置珀耳帖元件或加熱元件。在這種情況中，獲得至少一種相應的冷卻或加熱功率輔助。有利地可規定，中間地板具有收集區域，尤其是收集溝槽，來自調溫隧道的空氣中的冷凝物可被收集在該收集溝槽中。為此，可設置中間地板到收集區域的相應的斜坡，其中，該斜坡不僅可橫向于輸送方向伸延而且可沿著輸送方向伸延。特別地，中間地板可從連接通道開始向外下降，并且收集溝槽或滴落邊緣布置成遠離連接通道。由此，冷凝物以離開連接通道的方式運動，從而不污染下方布置的行走機構。有利地可規定，中間地板具有絕緣層。借助于這種絕緣層，并且由于冷凝物通過中間地板的經主動冷卻的區域，露點可以移位，使得露點位于中間地板之內。通常，這通過適當設計尺寸的絕緣層本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于調節工件(14)、尤其是車輛車身的溫度的裝置(10)，所述裝置具有：/na)調溫隧道(12)，/nb)牽引空間(26)，/nc)中間地板(18)，其布置在調溫隧道(12)和牽引空間(26)之間并且具有連接通道(30)，/nd)輸送裝置(20)，其用于在調溫隧道(12)中輸送工件(14)，/ne)其中，所述輸送裝置(20)具有至少一個輸送托架，所述輸送托架具有行走機構(24)和用于接收待調溫的工件(14)的工件架(16)，其中，所述行走機構(24)布置在牽引空間(26)中并且利用突出穿過中間地板(18)的連接通道(28)的連接裝置(28)與布置在調溫隧道(12)中的工件架(16)相連接，/n其特征在于，/nf)所述中間地板(18)至少局部地配備有主動的冷卻構件和/或加熱構件(40；50)，以用于調節牽引空間(26)的溫度。/n
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】20171116 DE 102017126978.91.一種用于調節工件(14)、尤其是車輛車身的溫度的裝置(10)，所述裝置具有：
a)調溫隧道(12)，
b)牽引空間(26)，
c)中間地板(18)，其布置在調溫隧道(12)和牽引空間(26)之間并且具有連接通道(30)，
d)輸送裝置(20)，其用于在調溫隧道(12)中輸送工件(14)，
e)其中，所述輸送裝置(20)具有至少一個輸送托架，所述輸送托架具有行走機構(24)和用于接收待調溫的工件(14)的工件架(16)，其中，所述行走機構(24)布置在牽引空間(26)中并且利用突出穿過中間地板(18)的連接通道(28)的連接裝置(28)與布置在調溫隧道(12)中的工件架(16)相連接，
其特征在于，
f)所述中間地板(18)至少局部地配備有主動的冷卻構件和/或加熱構件(40；50)，以用于調節牽引空間(26)的溫度。
2.根據權利要求1所述的用于調節工件的溫度的裝置，其特征在于，所述主動的冷卻構件和/或加熱構件包括空腔(40)，所述空腔布置在中間地板(18)中并且設定成冷卻介質或加熱介質流動穿過所述空腔。
3.根據權利要求2所述的用于調節工件的溫度的裝置，其特征在于，所述主動的冷卻構件和/或加熱構件包括布置在中間地板(18)中的多個空腔(40)。
4.根據權利要求3所述的用于調節工件的溫度的裝置，其特征在于，所述多...
【專利技術屬性】
技術研發人員：U·古博爾，
申請(專利權)人：艾森曼歐洲公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。