濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其包括調(diào)節(jié)板和定位桿；其中，調(diào)節(jié)板的兩端分別設(shè)置有腰型孔和固定孔，腰型孔向固定孔的方向延伸設(shè)定的長(zhǎng)度；定位桿分別與腰型孔和固定孔配合，定位桿上設(shè)置有可彈性變形的籠型止動(dòng)部，定位桿上螺紋連接有緊固頭和鎖緊螺母，緊固頭和鎖緊螺母分別位于調(diào)節(jié)板的兩側(cè)。本發(fā)明專利技術(shù)提供的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，通過(guò)設(shè)置具有籠型止動(dòng)部的定位桿和調(diào)節(jié)板，可以使兩個(gè)加速輪均轉(zhuǎn)動(dòng)至相同的位置，保證了兩個(gè)加速輪的一致性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝
本專利技術(shù)涉及煙草機(jī)械
，尤其涉及一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝。
技術(shù)介紹
在KDF4濾棒成型機(jī)加速器維修調(diào)整過(guò)程中，前后加速輪的偏移角度要求完全對(duì)稱，安裝齒形帶的過(guò)程中，由于加速輪無(wú)法固定，需要維修人員對(duì)加速輪進(jìn)行多次調(diào)整，稍有不慎，前后加速輪位置不對(duì)稱，會(huì)導(dǎo)致濾棒輸入不良，無(wú)法正常開機(jī)生產(chǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)加速輪的快速糾偏。本專利技術(shù)提供了一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其中，包括：調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩端分別設(shè)置有腰型孔和固定孔，所述腰型孔向所述固定孔的方向延伸設(shè)定的長(zhǎng)度；定位桿，所述定位桿分別與所述腰型孔和所述固定孔配合，所述定位桿上設(shè)置有可彈性變形的籠型止動(dòng)部，所述定位桿上螺紋連接有緊固頭和鎖緊螺母，所述緊固頭和所述鎖緊螺母分別位于所述調(diào)節(jié)板的兩側(cè)。如上所述的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其中，優(yōu)選的是，所述籠型止動(dòng)部包括多個(gè)弧形止動(dòng)片，相鄰兩個(gè)弧形止動(dòng)片之間保持有間隙，所述弧形止動(dòng)片向遠(yuǎn)離所述定位桿的軸線方向拱起。如上所述的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其中，優(yōu)選的是，所述弧形止動(dòng)片的材料為銅片或鐵片。如上所述的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其中，優(yōu)選的是，所述定位桿中設(shè)置有貫通的氣道，所述定位桿的一端設(shè)置有氣管接頭，所述定位桿的另一端設(shè)置有氣嘴。如上所述的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其中，優(yōu)選的是，還包括防松墊片，所述防松墊片設(shè)置在所述緊固頭和所述調(diào)節(jié)板之間。本專利技術(shù)提供的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，通過(guò)設(shè)置具有籠型止動(dòng)部的定位桿和調(diào)節(jié)板，可以使兩個(gè)加速輪均轉(zhuǎn)動(dòng)至相同的位置，保證了兩個(gè)加速輪的一致性。進(jìn)一步，通過(guò)在定位桿設(shè)置氣管接頭和氣嘴，可以在不拆卸加速輪的情況下即可實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)室積塵的清潔，方便了操作。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖(二)；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝在實(shí)際應(yīng)用中的狀態(tài)圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：100-調(diào)節(jié)板110-腰型孔200-定位桿210-籠型止動(dòng)部220-緊固頭230-鎖緊螺母240-氣管接頭250-氣嘴300-加速輪310-孔400-加速器410-傳動(dòng)齒輪具體實(shí)施方式現(xiàn)在將參照附圖來(lái)詳細(xì)描述本公開的各種示例性實(shí)施例。對(duì)示例性實(shí)施例的描述僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本公開及其應(yīng)用或使用的任何限制。本公開可以以許多不同的形式實(shí)現(xiàn)，不限于這里所述的實(shí)施例。提供這些實(shí)施例是為了使本公開透徹且完整，并且向本領(lǐng)域技術(shù)人員充分表達(dá)本公開的范圍。應(yīng)注意到：除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、材料的組分、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。本公開中使用的“第一”、“第二”：以及類似的詞語(yǔ)并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來(lái)區(qū)分不同的部分?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語(yǔ)意指在該詞前的要素涵蓋在該詞后列舉的要素，并不排除也涵蓋其他要素的可能。“上”、“下”等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì)位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變。在本公開中，當(dāng)描述到特定部件位于第一部件和第二部件之間時(shí)，在該特定部件與第一部件或第二部件之間可以存在居間部件，也可以不存在居間部件。當(dāng)描述到特定部件連接其它部件時(shí)，該特定部件可以與所述其它部件直接連接而不具有居間部件，也可以不與所述其它部件直接連接而具有居間部件。本公開使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ))與本公開所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員理解的含義相同，除非另外特別定義。還應(yīng)當(dāng)理解，在諸如通用字典中定義的術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)被解釋為具有與它們?cè)谙嚓P(guān)技術(shù)的上下文中的含義相一致的含義，而不應(yīng)用理想化或極度形式化的意義來(lái)解釋，除非這里明確地這樣定義。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為說(shuō)明書的一部分。如圖1至圖3所示，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種濾棒成型機(jī)加速器400快調(diào)工裝，其包括調(diào)節(jié)板100和定位桿200；其中，調(diào)節(jié)板100的兩端分別設(shè)置有腰型孔110和固定孔，腰型孔110向固定孔的方向延伸設(shè)定的長(zhǎng)度；定位桿200分別與腰型孔110和固定孔配合，定位桿200上設(shè)置有可彈性變形的籠型制動(dòng)部210，定位桿200上螺紋連接有緊固頭220和鎖緊螺母230，緊固頭220和鎖緊螺母230分別位于調(diào)節(jié)板100的兩側(cè)?？梢岳斫獾氖?，濾棒成型機(jī)加速器400上一般具有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的加速輪300，加速輪300上設(shè)置有多個(gè)孔310，該多個(gè)孔310在加速輪300的半個(gè)周向上均勻分布，在加速器400工作前，需對(duì)加速輪300校準(zhǔn)，以使兩個(gè)加速輪300轉(zhuǎn)過(guò)的角度一致。而現(xiàn)有技術(shù)中一般采用肉眼觀察的方式校準(zhǔn)兩個(gè)加速輪300的角度，效率低下，同時(shí)也存在較大誤差。為此，本實(shí)施例中，可以根據(jù)兩個(gè)加速輪300之間的距離調(diào)節(jié)定位桿200在腰型孔110中的位置，使兩個(gè)定位桿200之間的距離與兩個(gè)加速輪300之間的距離相匹配，然后可以將兩個(gè)定位桿200分別插入至兩個(gè)加速輪300上位置朝向一致的孔中，從而可以通過(guò)兩個(gè)定位桿200及調(diào)節(jié)板100的約束，使兩個(gè)加速輪300均轉(zhuǎn)動(dòng)至相同的位置，保證了兩個(gè)加速輪300的一致性。其中，籠型制動(dòng)部210的外徑大于加速輪300上孔的寬度，在校準(zhǔn)過(guò)程中，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)耐饬⒒\型制動(dòng)部210擠壓至孔中，籠型制動(dòng)部210在擠壓過(guò)程中會(huì)發(fā)生輕微的彈性變形，而在籠型制動(dòng)部210進(jìn)入孔中后，其回復(fù)形變而卡設(shè)在孔的內(nèi)側(cè)，實(shí)現(xiàn)該快調(diào)工裝與加速輪300的相對(duì)固定，此時(shí)可以將齒形帶直接套設(shè)在加速器400上的傳動(dòng)齒輪410上，提升了對(duì)齒形帶的安裝效率。進(jìn)一步，籠型制動(dòng)部210包括多個(gè)弧形止動(dòng)片，相鄰兩個(gè)弧形止動(dòng)片之間保持有間隙，弧形止動(dòng)片向遠(yuǎn)離定位桿200的軸線方向拱起。其中，多個(gè)弧形止動(dòng)片在定位桿200的周向上均勻設(shè)置，且在相鄰兩個(gè)弧形止動(dòng)片之間保留有間隙可以便于止動(dòng)片發(fā)生輕微的彈性變形。進(jìn)一步，為了保證弧形止動(dòng)片的自身剛度，弧形止動(dòng)片的材料可以為銅片或鐵片?？梢岳斫獾氖牵瑸榱吮ＷC定位桿200與調(diào)節(jié)板100相對(duì)固定的可靠性，該工裝還可以包括防松墊片，防松墊片設(shè)置在緊固頭220和調(diào)節(jié)板100之間。在另一種具體的實(shí)施例中，加速器400在長(zhǎng)期工作后，會(huì)在加速輪300中的風(fēng)室中累積大量的灰塵，在經(jīng)過(guò)一定的使用周期后，需要將加速輪300拆卸下以對(duì)風(fēng)室的積塵進(jìn)行清理，操作復(fù)雜。為此，本實(shí)施例中，在定位桿200中設(shè)置有貫通的氣道，定位桿200的一端設(shè)置有氣管接頭240，定位桿200的另一端設(shè)置有氣嘴250。其中，氣管接頭240可以與用于輸送壓縮空氣的氣管相本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其特征在于，包括：/n調(diào)節(jié)板(100)，所述調(diào)節(jié)板(100)的兩端分別設(shè)置有腰型孔(110)和固定孔，所述腰型孔(110)向所述固定孔的方向延伸設(shè)定的長(zhǎng)度；/n定位桿(200)，所述定位桿(200)分別與所述腰型孔(110)和所述固定孔配合，所述定位桿(200)上設(shè)置有可彈性變形的籠型制動(dòng)部(210)，所述定位桿(200)上螺紋連接有緊固頭(220)和鎖緊螺母(230)，所述緊固頭(220)和所述鎖緊螺母(230)分別位于所述調(diào)節(jié)板(100)的兩側(cè)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種濾棒成型機(jī)加速器快調(diào)工裝，其特征在于，包括：
調(diào)節(jié)板(100)，所述調(diào)節(jié)板(100)的兩端分別設(shè)置有腰型孔(110)和固定孔，所述腰型孔(110)向所述固定孔的方向延伸設(shè)定的長(zhǎng)度；
定位桿(200)，所述定位桿(200)分別與所述腰型孔(110)和所述固定孔配合，所述定位桿(200)上設(shè)置有可彈性變形的籠型制動(dòng)部(210)，所述定位桿(200)上螺紋連接有緊固頭(220)和鎖緊螺母(230)，所述緊固頭(220)和所述鎖緊螺母(230)分別位于所述調(diào)節(jié)板(100)的兩側(cè)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾棒成型機(jī)加速器(400)快調(diào)工裝，其特征在于，所述籠型制動(dòng)部(210)包括多個(gè)弧形止動(dòng)片，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈宗毅，曹德敏，祁林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：紅云紅河煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：云南;53