本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于電梯的稱重檢測裝置，包括繩頭板，貫穿所述繩頭板設(shè)置的多個繩頭棒組件，所述繩頭棒組件朝向轎廂底部的一端連接有稱重支架，所述稱重支架背離所述繩頭棒組件的一側(cè)設(shè)置有稱重傳感器，在所述繩頭板上與所述稱重傳感器相對的一側(cè)設(shè)置有磁鋼，所述稱重傳感器中心與所述磁鋼中心相對，所述稱重傳感器能在所述繩頭棒組件受壓下朝向所述磁鋼運(yùn)動；所述稱重支架上設(shè)置有至少三個固定孔，所述固定孔與所述繩頭棒組件相對，所述固定孔通過螺桿與螺母與所述繩頭棒組件相連，所述固定孔在所述稱重支架上呈兩排分布，且分布于兩排內(nèi)的固定孔相錯設(shè)置。通過使用該裝置，保證稱重檢測裝置安裝后穩(wěn)定可靠，保障電梯的安全運(yùn)行。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于電梯的稱重檢測裝置
本技術(shù)涉及電梯稱重領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電梯的稱重檢測裝置。
技術(shù)介紹
目前，電梯已廣泛應(yīng)用于日常生活中，電梯在涉及時就確定了轎廂額定載重，不允許在電梯使用中超載運(yùn)行。因?yàn)槌d運(yùn)行會造成電梯事故，輕則關(guān)人，重則危及人身安全。為了避免超載，在現(xiàn)有的電梯上會安裝超載保護(hù)裝置，電梯超載保護(hù)裝置是指當(dāng)超過電梯的額定載重量時，系統(tǒng)會發(fā)出警告，并且電梯不關(guān)門。現(xiàn)有的電梯超載保護(hù)裝置的工作原理是通過電梯的稱重裝置，判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行，在重荷運(yùn)行啟動是給電機(jī)輸入一個預(yù)負(fù)載電流，以避免電梯啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。在現(xiàn)有的電梯中，由于稱重裝置安裝不穩(wěn)定，造成檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或檢測失效，從而使電梯運(yùn)行的風(fēng)險系數(shù)增加。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的是提供一種用于電梯的稱重檢測裝置，通過使用該裝置，保證稱重檢測裝置安裝后穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步保證其測得的檢測數(shù)據(jù)的可靠性，保障電梯的安全運(yùn)行。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種用于電梯的稱重檢測裝置，包括繩頭板，貫穿所述繩頭板設(shè)置的多個繩頭棒組件，所述繩頭棒組件朝向轎廂底部的一端連接有稱重支架，所述稱重支架背離所述繩頭棒組件的一側(cè)設(shè)置有稱重傳感器，在所述繩頭板上與所述稱重傳感器相對的一側(cè)設(shè)置有與所述稱重傳感器相配合的磁鋼，所述稱重傳感器中心與所述磁鋼中心相對，所述稱重傳感器能在所述繩頭棒組件受壓下朝向所述磁鋼運(yùn)動；所述稱重支架上設(shè)置有至少三個固定孔，所述固定孔與所述繩頭棒組件相對，所述固定孔通過螺桿與螺母與所述繩頭棒組件相連，所述固定孔在所述稱重支架上呈兩排分布，且分布于兩排內(nèi)的固定孔相錯設(shè)置。上述技術(shù)方案中，所述稱重支架呈折彎結(jié)構(gòu)，包括固定部、安裝部及由固定部朝向所述磁鋼側(cè)折彎連接安裝部的過渡部，所述固定孔設(shè)置于所述固定部上，所述稱重傳感器設(shè)置于所述安裝部上。上述技術(shù)方案中，所述固定孔的數(shù)量包括三個，三個所述固定孔在所述固定部上呈正三角形分布。上述技術(shù)方案中，所述繩頭板上設(shè)置有多個安裝孔，所述安裝孔用于固定所述繩頭棒組件，多個所述安裝孔在繩頭板上呈梯形分布，所述安裝孔設(shè)置在所述梯形相對的兩條平行邊上。上述技術(shù)方案中，所述固定部上的三個所述固定孔與靠近所述磁鋼側(cè)的三個所述安裝孔相對設(shè)置。上述技術(shù)方案中，所述安裝孔的數(shù)量包括五個，與所述安裝孔相配合，包括五個繩頭棒組件，所述固定部上設(shè)置有倒L型缺口，所述倒L型缺口與背離所述磁鋼側(cè)的所述安裝孔相對。上述技術(shù)方案中，所述繩頭棒組件包括繩頭棒，設(shè)置于所述繩頭棒上的彈簧，所述彈簧設(shè)置于所述繩頭板與所述稱重支架間。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：1.本技術(shù)中稱重支架上設(shè)置有至少三個固定孔，固定孔與繩頭棒組件相對，固定孔通過螺桿與螺母的配合與繩頭棒組件相連，其連接方便；且固定孔在稱重支架上呈兩排分布，分布于兩排內(nèi)的固定孔相錯設(shè)置，保證稱重支架能夠平穩(wěn)可靠的固定在繩頭棒組件上，不隨電梯的運(yùn)動發(fā)生抖動，從而保證稱重傳感器中心與磁鋼中心相對，獲得準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，保障電梯的安全運(yùn)行，如將固定孔的數(shù)量設(shè)置為三個，三個固定孔在固定部上呈正三角形分布，三角形的分布是相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。2.固定部上設(shè)置有倒L型缺口，倒L型缺口與背離磁鋼側(cè)的安裝孔相對，保證繩頭棒組件的正常安裝與運(yùn)行，不受稱重支架的影響。附圖說明圖1是本技術(shù)中稱重檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)中稱重支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)中繩頭板結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1、繩頭板；2、繩頭棒組件；3、稱重支架；4、稱重傳感器；5、磁鋼；6、固定部；7、安裝部；8、過渡部；9、安裝孔；10、倒L型缺口；11、繩頭棒；12、彈簧；13、固定孔。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步描述：實(shí)施例一：參見圖1～3所示，一種用于電梯的稱重檢測裝置，包括繩頭板1，貫穿所述繩頭板1設(shè)置的多個繩頭棒組件2，所述繩頭棒組件2朝向轎廂底部的一端連接有稱重支架3，所述稱重支架3背離所述繩頭棒組件2的一側(cè)設(shè)置有稱重傳感器4，在所述繩頭板1上與所述稱重傳感器4相對的一側(cè)設(shè)置有與所述稱重傳感器4相配合的磁鋼5，所述稱重傳感器4中心與所述磁鋼5中心相對，在電梯空載狀態(tài)下時，稱重傳感器4的頂端與磁鋼5之間的距離為30±2mm；在電梯內(nèi)載有一定重量時，繩頭棒組件2受壓向下運(yùn)動，稱重支架3由繩頭棒組件2帶動向下運(yùn)動，從而使稱重傳感器4在稱重支架3上的帶動下朝向磁鋼5運(yùn)動；在電梯超載時，也要保證稱重傳感器4頂端與磁鋼5之間的距離不能小于15mm。利用稱重傳感器4內(nèi)的霍爾器件感應(yīng)到磁鋼5所產(chǎn)生的磁場，改變磁鋼5與稱重傳感器4之間的距離使通過霍爾器件的磁場強(qiáng)度發(fā)生變化，當(dāng)變化量達(dá)到一定數(shù)值時，控制繼電器輸出開關(guān)信號，按此原理當(dāng)重量值達(dá)到或超過其額定載荷時，就能輸出開關(guān)信號，阻止設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。所述稱重支架3上設(shè)置有至少三個固定孔13，所述固定孔13與所述繩頭棒組件2相對，所述固定孔13通過螺桿與螺母的配合與所述繩頭棒組件2相連，所述固定孔13在所述稱重支架3上呈兩排分布，且分布于兩排內(nèi)的固定孔13相錯設(shè)置。固定孔13在稱重支架3上的分布方式，保證了稱重支架3能夠平穩(wěn)可靠的固定在繩頭棒組件2上，從而保證稱重傳感器4中心與磁鋼5中心相對，獲得準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，保障電梯的安全運(yùn)行。參見圖1所示，所述稱重支架3呈折彎結(jié)構(gòu)，包括固定部6、安裝部7及由固定部6朝向所述磁鋼5側(cè)折彎連接安裝部7的過渡部8，所述固定孔13設(shè)置于所述固定部6上，所述稱重傳感器4設(shè)置于所述安裝部7上。參見圖2所示，所述固定孔13的數(shù)量包括三個，三個所述固定孔13在所述固定部6上呈正三角形分布，三角形具有穩(wěn)定的狀態(tài)。參見圖3所示，所述繩頭板1上設(shè)置有多個安裝孔9，所述安裝孔9用于固定所述繩頭棒組件2，多個所述安裝孔9在繩頭板1上呈梯形分布，所述安裝孔9設(shè)置在所述梯形相對的兩條平行邊上。所述固定部6上的三個所述固定孔13與靠近所述磁鋼5側(cè)的三個所述安裝孔9相對設(shè)置。所述安裝孔9的數(shù)量包括五個，與所述安裝孔9相配合，包括五個繩頭棒組件2，為了保證繩頭棒組件2的正常安裝與運(yùn)行，所述固定部6上設(shè)置有倒L型缺口10，所述倒L型缺口10與背離所述磁鋼5側(cè)的所述安裝孔9相對。參見圖1所示，所述繩頭棒組件2包括繩頭棒11，設(shè)置于所述繩頭棒11上的彈簧12，所述彈簧12設(shè)置于所述繩頭板1與所述稱重支架3間。上述實(shí)施例只為說明本技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本技術(shù)的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本技術(shù)精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于電梯的稱重檢測裝置，其特征在于：包括繩頭板，貫穿所述繩頭板設(shè)置的多個繩頭棒組件，所述繩頭棒組件朝向轎廂底部的一端連接有稱重支架，所述稱重支架背離所述繩頭棒組件的一側(cè)設(shè)置有稱重傳感器，在所述繩頭板上與所述稱重傳感器相對的一側(cè)設(shè)置有與所述稱重傳感器相配合的磁鋼，所述稱重傳感器中心與所述磁鋼中心相對，所述稱重傳感器能在所述繩頭棒組件受壓下朝向所述磁鋼運(yùn)動；/n所述稱重支架上設(shè)置有至少三個固定孔，所述固定孔與所述繩頭棒組件相對，所述固定孔通過螺桿與螺母與所述繩頭棒組件相連，所述固定孔在所述稱重支架上呈兩排分布，且分布于兩排內(nèi)的固定孔相錯設(shè)置。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于電梯的稱重檢測裝置，其特征在于：包括繩頭板，貫穿所述繩頭板設(shè)置的多個繩頭棒組件，所述繩頭棒組件朝向轎廂底部的一端連接有稱重支架，所述稱重支架背離所述繩頭棒組件的一側(cè)設(shè)置有稱重傳感器，在所述繩頭板上與所述稱重傳感器相對的一側(cè)設(shè)置有與所述稱重傳感器相配合的磁鋼，所述稱重傳感器中心與所述磁鋼中心相對，所述稱重傳感器能在所述繩頭棒組件受壓下朝向所述磁鋼運(yùn)動；
所述稱重支架上設(shè)置有至少三個固定孔，所述固定孔與所述繩頭棒組件相對，所述固定孔通過螺桿與螺母與所述繩頭棒組件相連，所述固定孔在所述稱重支架上呈兩排分布，且分布于兩排內(nèi)的固定孔相錯設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯的稱重檢測裝置，其特征在于：所述稱重支架呈折彎結(jié)構(gòu)，包括固定部、安裝部及由固定部朝向所述磁鋼側(cè)折彎連接安裝部的過渡部，所述固定孔設(shè)置于所述固定部上，所述稱重傳感器設(shè)置于所述安裝部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電梯的稱重檢測裝置，其...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：昆山通祐電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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