夾緊機構制造技術

本發(fā)明專利技術公開了夾緊機構，包括殼體，所述殼體的內部一角設置有連桿一，連桿一的一端設置有固定銷，固定銷的一端固定設置在殼體的一側內壁上，固定銷的另一端與連桿一的一端連接，且連接點為A點，連桿一的另一端轉動連接連桿二的一端，且連接點為B點，在連桿二和連桿三達到直線狀態(tài)的同時，連桿桿與微調螺栓二接觸，此時達到死點或止回點，氣缸無法上推，壓緊工作完成；連桿處于鎖緊狀態(tài)后在一特定位置可以達到死定點自鎖狀態(tài)具有止回特點；可適應于在突然失去氣源后依然處夾緊工件的狀態(tài)，保護機床、刀具及工件和人員安全，本機構結構的特點，占用空間小，所需動力行程短從而更容易布局到工作臺面中及夾具群中。

【技術實現步驟摘要】
夾緊機構
本專利技術涉及夾具設備領域，具體為夾緊機構。
技術介紹
目前工業(yè)自動壓緊裝置大都利用氣缸作為動力源來完成對工件的壓緊，在大多的工作環(huán)境中存在的粉塵、固態(tài)、液態(tài)、及高溫切削排屑等惡劣因素的影響，導致因沒有受保護的活塞桿和密封圈間進入異物后造成氣缸的損壞及壽命降低；目前大多整體式壓緊裝置結構沒有在短行程的范圍內達到大幅度的擺動壓緊功能，從而造成目前的工作壓緊裝置整個體積較大，無法靈活的布局在有限的工作臺面中，且在失去氣源后無法續(xù)繼壓緊工作；目前的市場的壓緊裝置沒有自身的調節(jié)功能；在實際的調節(jié)、調試過程中占用較多的員工作業(yè)時間。為改善目前工業(yè)壓緊裝置的弊端，本機構的設計將克服這些，提高現代化工業(yè)水平和降低能源損耗，提升有限工作臺面的布局率。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供夾緊機構，以解決目前工業(yè)自動壓緊裝置大都利用氣缸作為動力源來完成對工件的壓緊，在大多的工作環(huán)境中存在的粉塵、固態(tài)、液態(tài)、及高溫切削排屑等惡劣因素的影響，導致因沒有受保護的活塞桿和密封圈間進入異物后造成氣缸的損壞及壽命降低；目前大多整體式壓緊裝置結構沒有在短行程的范圍內達到大幅度的擺動壓緊功能，從而造成目前的工作壓緊裝置整個體積較大，無法靈活的布局在有限的工作臺面中，且在失去氣源后無法續(xù)繼壓緊工作；目前的市場的壓緊裝置沒有自身的調節(jié)功能；在實際的調節(jié)、調試過程中占用較多的員工作業(yè)時間的問題。本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：夾緊機構，包括殼體，所述殼體的內部一角設置有連桿一，連桿一的一端設置有固定銷，固定銷的一端固定設置在殼體的一側內壁上，固定銷的另一端與連桿一的一端連接，且連接點為A點，連桿一的另一端轉動連接連桿二的一端，且連接點為B點，連桿二的中部位置設置有異形銷，殼體的的底部設置有缸體，缸體與殼體之間設置有墊板，墊板的兩端分別與殼體和缸體固定連接，連桿一一側的殼體上設置有微調螺栓一，微調螺栓一的一端伸入殼體的內部且與殼體的側壁通過螺紋連接，連桿三一側的殼體上設置有微調螺栓二，微調螺栓二的一端伸入殼體的內部且與殼體的側壁通過螺紋連接；所述異形銷的內部設置有T型槽，缸體的內部設置有氣缸活塞桿，氣缸活塞桿的頂端設置有T型連接軸耳，T型連接軸耳設置在異形銷上T型槽的內部，連桿二的另一端與連桿三的一端轉動連接，且連接點為C點，連桿三的一側設置有轉軸，轉軸的兩端穿過殼體的兩側側壁伸出到殼體的外側，轉軸上固定設置有襯套，襯套的外側壁上固定安裝有驅動桿，驅動桿的一端與連桿三的一端轉動連接，異形銷兩端的殼體的兩側內壁上分別開設有滑槽，異形銷的兩端分別設置在兩個滑槽的內部。作為本專利技術進一步的方案：所述連桿一的一端開設有通孔，固定銷的一端設置在通孔的內部，且固定銷與通孔轉動連接，使得連桿一能夠沿固定銷進行轉動，與連桿二進行配合。作為本專利技術進一步的方案：伸出到殼體外側的轉軸的兩端分別設置有方形桿，兩個方形桿上均套設有壓緊桿，轉軸轉動時，實現壓緊桿的轉動，完成壓緊工作。作為本專利技術進一步的方案：兩個滑槽與異形銷兩端的接觸面均為光滑面，兩個滑槽的寬度尺寸大于異形銷直徑尺寸，這樣的設計可以滿足多連桿機構在運動中異形銷與連桿二連接點的有微量水平方向的位移，和在微調過程中異形銷與連桿二連接點產生少量的水平位移，從而保證氣缸活塞桿只需保持直線往復運動，并且不受側向力影響，便于異形銷在滑槽的內部滑動，實現三個連桿調節(jié)作用。作為本專利技術進一步的方案：所述連桿二中部開設有通孔，異形銷的兩端穿過連桿二上通孔的內部，且異形銷與連桿二上的通孔轉動連接，使得連桿二能夠沿異形銷轉動，實現連桿二的調節(jié)作用，連桿二中與異形銷連接點的位置設計，并結合與整個多連桿的排列布局的設計，能基本滿足外部動力在接近直線的運動方向便可完成的對連桿二的推拉過程。作為本專利技術進一步的方案：所述A點、B點和C點處于正三角狀態(tài)，壓緊桿處于壓緊固定狀態(tài)，無法回轉。該夾緊機構的使用方法具體包括以下步驟：步驟一：氣缸活塞桿及其帶有T型連接軸耳推動異形銷下帶動多連桿的機構中的連桿二往上移動，由于連桿二與連桿一連桿三及驅動桿的結構連接方式，滿足異形銷銷軸中心以近似真線的狀態(tài)進行運動，整個連桿機構處于展開的運動中，在運動的后期，由于連桿一與微調螺栓一的接觸，此后期的運動T型連接軸耳與異形銷有微量位移，因滑槽大于異形銷直徑的設計值，已包含位移尺寸計算在內，氣缸繼續(xù)上推，促使氣缸的推動力全部轉移動驅動桿上，此時驅動桿上所受的轉動力開始隨著連桿二和連桿三慢慢形成直線狀態(tài)其力值遞增式增長，直至理論上的無窮大，在連桿二和連桿三達到直線狀態(tài)的同時，連桿桿與微調螺栓二接觸，此時達到死點或止回點，氣缸無法上推，壓緊工作完成；步驟二：在此調整兩個微調螺栓使A、B、C三點處于不同的方位，可獲得：三點直線狀態(tài)，有止回特征；B點在AC連線上的三角形狀態(tài)，無止回特征；B點在AC連線的下方時三角形狀態(tài)可得到無氣源的固定鎖止狀態(tài)，氣缸不再起作用，在調整兩個微調螺栓時也能調整壓緊桿的終點角度，起到直接調整壓緊點的作用。本專利技術的有益效果：1、本專利技術中，氣缸活塞桿及其帶有T型連接軸耳推動異形銷下帶動多連桿的機構中的連桿二往上移動，由于連桿二與連桿一連桿三及驅動桿的結構連接方式，滿足異形銷銷軸中心以近似真線的狀態(tài)進行運動，整個連桿機構處于展開的運動中，在運動的后期，由于連桿一與微調螺栓一的接觸，此后期的運動T型連接軸耳與異形銷有微量位移，因滑槽大于異形銷直徑的設計值，已包含位移尺寸計算在內，氣缸繼續(xù)上推，促使氣缸的推動力全部轉移動驅動桿上，此時驅動桿上所受的轉動力開始隨著連桿二和連桿三慢慢形成直線狀態(tài)其力值遞增式增長，直至理論上的無窮大，在連桿二和連桿三達到直線狀態(tài)的同時，連桿桿與微調螺栓二接觸，此時達到死點或止回點，氣缸無法上推，壓緊工作完成；連桿處于鎖緊狀態(tài)后在一特定位置可以達到死定點自鎖狀態(tài)具有止回特點；可適應于在突然失去氣源后依然處夾緊工件的狀態(tài)，保護機床、刀具及工件和人員安全；2、本專利技術中，在此調整兩個微調螺栓使A、B、C三點處于不同的方位，可獲得：三點直線狀態(tài)，有止回特征；B點在AC連線上的三角形狀態(tài)，無止回特征；B點在AC連線的下方時三角形狀態(tài)可得到無氣源的固定鎖止狀態(tài)，氣缸不再起作用，在調整兩個微調螺栓時也能調整壓緊桿的終點角度，起到直接調整壓緊點的作用；3、常規(guī)工業(yè)夾具中當氣缸回拉25.6mm時，壓緊桿打開角度為105度，應用實際環(huán)境中的短行程可直接節(jié)約能源，相比較于目前工作壓緊裝置節(jié)能40％以上；4、保護氣缸：因本機構為封閉結構，能有效的保護內部機構和氣缸的關健部件，使氣缸一直處于理想狀態(tài)的工作環(huán)境中，大大提高氣缸使用壽命仍至達到理論壽命，可適用于高溫、粉塵、固體液體飛濺等惡劣的工作環(huán)境中；5、體積小：本機構結構的特點，占用空間小，所需動力行程短從而更容易布局到工作臺面中及夾具群中。附圖說明為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本專利技術作進一步的說明。圖1為本專利技術夾緊機構的整體結構示意圖；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.夾緊機構，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的內部一角設置有連桿一(5)，連桿一(5)的一端設置有固定銷(11)，固定銷(11)的一端固定設置在殼體(1)的一側內壁上，固定銷(11)的另一端與連桿一(5)的一端連接，且連接點為A點，連桿一(5)的另一端轉動連接連桿二(6)的一端，且連接點為B點，連桿二(6)的中部位置設置有異形銷(4)，殼體(1)的的底部設置有缸體(15)，缸體(15)與殼體(1)之間設置有墊板(16)，墊板(16)的兩端分別與殼體(1)和缸體(15)固定連接，連桿一(5)一側的殼體(1)上設置有微調螺栓一(12)，微調螺栓一(12)的一端伸入殼體(1)的內部且與殼體(1)的側壁通過螺紋連接，連桿三(7)一側的殼體(1)上設置有微調螺栓二(13)，微調螺栓二(13)的一端伸入殼體(1)的內部且與殼體(1)的側壁通過螺紋連接；/n所述異形銷(4)的內部設置有T型槽，缸體(15)的內部設置有氣缸活塞桿(2)，氣缸活塞桿(2)的頂端設置有T型連接軸耳(3)，T型連接軸耳(3)設置在異形銷(4)上T型槽的內部，連桿二(6)的另一端與連桿三(7)的一端轉動連接，且連接點為C點，連桿三(7)的一側設置有轉軸(14)，轉軸(14)的兩端穿過殼體(1)的兩側側壁伸出到殼體(1)的外側，轉軸(14)上固定設置有襯套(9)，襯套(9)的外側壁上固定安裝有驅動桿(8)，驅動桿(8)的一端與連桿三(7)的一端轉動連接，異形銷(4)兩端的殼體(1)的兩側內壁上分別開設有滑槽(17)，異形銷(4)的兩端分別設置在兩個滑槽(17)的內部。/n...

【技術特征摘要】
1.夾緊機構，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的內部一角設置有連桿一(5)，連桿一(5)的一端設置有固定銷(11)，固定銷(11)的一端固定設置在殼體(1)的一側內壁上，固定銷(11)的另一端與連桿一(5)的一端連接，且連接點為A點，連桿一(5)的另一端轉動連接連桿二(6)的一端，且連接點為B點，連桿二(6)的中部位置設置有異形銷(4)，殼體(1)的的底部設置有缸體(15)，缸體(15)與殼體(1)之間設置有墊板(16)，墊板(16)的兩端分別與殼體(1)和缸體(15)固定連接，連桿一(5)一側的殼體(1)上設置有微調螺栓一(12)，微調螺栓一(12)的一端伸入殼體(1)的內部且與殼體(1)的側壁通過螺紋連接，連桿三(7)一側的殼體(1)上設置有微調螺栓二(13)，微調螺栓二(13)的一端伸入殼體(1)的內部且與殼體(1)的側壁通過螺紋連接；
所述異形銷(4)的內部設置有T型槽，缸體(15)的內部設置有氣缸活塞桿(2)，氣缸活塞桿(2)的頂端設置有T型連接軸耳(3)，T型連接軸耳(3)設置在異形銷(4)上T型槽的內部，連桿二(6)的另一端與連桿三(7)的一端轉動連接，且連接點為C點，連桿三(7)的一側設置有轉軸(14)，轉軸(14)的兩端穿過殼體(1)的兩側側壁伸出到殼體(1)的外側，轉軸(14)上固定設置有襯套(9)，襯套(9)的外側壁上固定安裝有驅動桿(8)，驅動桿(8)的一端與連桿三(7)的一端轉動連接，異形銷(4)兩端的殼體(1)的兩側內壁上分別開設有滑槽(17)，異形銷(4)的兩端分別設置在兩個滑槽(17)的內部。


2.根據權利要求1所述的夾緊機構，其特征在于，所述連桿一(5)的一端開設有通孔，固定銷(11)的一端設置在通孔的內部，且固定銷(11)與通孔轉動連接。


3.根據權利要求1所述的夾緊機構，其特征在于，伸出到殼體(1)外側的轉軸(14)的兩端分別設置有方形桿(18)，兩個方形桿(18)上均套設有壓緊...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱婷婷，曹震宇，曹云，何曉琳，
申請(專利權)人：朱婷婷，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33