【技術實現步驟摘要】
一種低成本后組合燈
本技術屬于汽車車燈
,具體涉及一種低成本后組合燈。
技術介紹
隨著中國汽車行業飛速發展、普及,為滿足客戶對汽車外觀要求的不斷提升,各大汽車廠家的外觀造型越來越炫酷,尤其是在車燈造型上,而針對不同的車燈造型所采用的配光方案會直接影響燈具的點亮效果。目前廣泛采用LED光源反射式的位置燈配光方案,其缺點在于:每顆LED反射面之間的過渡區有明顯的暗區,當車燈造型狹長時,需要很多的LED光源來滿足燈具點亮的均勻性要求,導致成本較高,還有散熱器通常使用螺絲安裝在光導支架底板上,不便拆卸與安裝的問題,為此我們提出一種低成本后組合燈。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種低成本后組合燈,以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種低成本后組合燈,包括光導、光導支架壓板、光導支架底板、緩沖機構和安裝機構,所述緩沖機構位于光導支架壓板的內部,所述緩沖機構包括滑板,所述光導的一側表面開設有弧形槽,所述弧形槽的內部設置有弧形固定板,所述滑板于弧形固定板的連接處設置有連接塊,所述光導支架壓板的開設有滑條,所述光導支架壓板的一側表面開設有限位槽,所述限位槽的一側表面固定安裝有滑條,所述限位槽的另一側表面設置有滑軌,所述滑軌的一側表面設置有滾輪,所述滑板的一側表面固定安裝有安裝座,且安裝座位于限位槽的內部,所述滾輪于安裝座的連接處設置有連接支條,所述弧形槽與限位槽的連接處設置有彈簧套,所述弧形槽與限位槽的連接處設置有伸縮桿,所述彈簧套位于伸縮桿的外部,所述 ...
【技術保護點】
1.一種低成本后組合燈,其特征在于:包括光導(2)、光導支架壓板(1)、光導支架底板(10)、緩沖機構和安裝機構,所述緩沖機構位于光導支架壓板(1)的內部,所述緩沖機構包括滑板(18),所述光導(2)的一側表面開設有弧形槽(19),所述弧形槽(19)的內部設置有弧形固定板(4),所述滑板(18)于弧形固定板(4)的連接處設置有連接塊(3),所述光導支架壓板(1)的開設有滑條(11),所述光導支架壓板(1)的一側表面開設有限位槽(32),所述限位槽(32)的一側表面固定安裝有滑條(11),所述限位槽(32)的另一側表面設置有滑軌(15),所述滑軌(15)的一側表面設置有滾輪(13),所述滑板(18)的一側表面固定安裝有安裝座(12),且安裝座(12)位于限位槽(32)的內部,所述滾輪(13)于安裝座(12)的連接處設置有連接支條(14),所述弧形槽(19)與限位槽(32)的連接處設置有彈簧套(17),所述弧形槽(19)與限位槽(32)的連接處設置有伸縮桿(16),所述彈簧套(17)位于伸縮桿(16)的外部,所述光導支架壓板(1)位于光導(2)的一側,所述光導支架底板(10)位于光導(2) ...
【技術特征摘要】
1.一種低成本后組合燈,其特征在于:包括光導(2)、光導支架壓板(1)、光導支架底板(10)、緩沖機構和安裝機構,所述緩沖機構位于光導支架壓板(1)的內部,所述緩沖機構包括滑板(18),所述光導(2)的一側表面開設有弧形槽(19),所述弧形槽(19)的內部設置有弧形固定板(4),所述滑板(18)于弧形固定板(4)的連接處設置有連接塊(3),所述光導支架壓板(1)的開設有滑條(11),所述光導支架壓板(1)的一側表面開設有限位槽(32),所述限位槽(32)的一側表面固定安裝有滑條(11),所述限位槽(32)的另一側表面設置有滑軌(15),所述滑軌(15)的一側表面設置有滾輪(13),所述滑板(18)的一側表面固定安裝有安裝座(12),且安裝座(12)位于限位槽(32)的內部,所述滾輪(13)于安裝座(12)的連接處設置有連接支條(14),所述弧形槽(19)與限位槽(32)的連接處設置有彈簧套(17),所述弧形槽(19)與限位槽(32)的連接處設置有伸縮桿(16),所述彈簧套(17)位于伸縮桿(16)的外部,所述光導支架壓板(1)位于光導(2)的一側,所述光導支架底板(10)位于光導(2)的另一側,所述光導支架底板(10)的一側設置有散熱器(8),所述散熱器(8)的一側表面固定連接有安裝板(7)。
2.根據權利要求1所述的一種低成本后組合燈,其特征在于:所述安裝機構位于光導支架底板(10)的一側表面,所述安裝機構包括拉把(6),所述光導支架底板(10)的一側表面開設有安裝槽(31),所述安裝板(7)的一側位于安裝槽(31)的內部,所述光導支架底板(10)的內部設置有連接板(21),所述連接板(21)與光導支架底板(10)的連接處設置有第一彈簧(20),所述連接板(21)的一側表面與拉把(6)的一側表面固定連接,所述連接板...
【專利技術屬性】
技術研發人員:姚紀榮,何中英,
申請(專利權)人:江蘇彤明高科汽車電器有限公司,
類型:新型
國別省市:江蘇;32
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