一種液壓機用耐用型油缸制造技術

本實用新型專利技術公開了一種液壓機用耐用型油缸,包括缸體密封蓋，缸體，活塞機構，液壓機用耐用型油缸主要由缸體密封蓋，缸體螺絲固定孔，缸體以及活塞機構構成，在缸體靠近底部的外部設有油缸固定基座，油缸固定基座與缸體為一體結構，活塞機構安裝在缸體的內部，缸體的上方端口處設有缸體密封蓋，活塞機構的活塞桿穿過缸體密封蓋內部中央的活塞桿安裝孔，缸體密封蓋通過螺絲與缸體的上方端口處固定連接，活塞機構上設有活塞桿，活塞桿的底部端頭上設有活塞，活塞桿靠近上方的外部設有導線圈與防塵圈，該油缸的設計合理，結構簡單，使用壽命長，方便安裝固定。

【技術實現步驟摘要】
一種液壓機用耐用型油缸
本技術涉及油缸
，具體為一種液壓機用耐用型油缸。
技術介紹
液壓設備，是指船舶上用于驅動液壓錨機、舵機、起貨機、艙蓋板和可調螺旋槳等設備的液壓裝置的總稱。由動力部分一油泵、執行部分——液動機(油缸、油馬達)、控制部分——各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分一油箱、管路等組成。通過這些設備，將系統內的液體介質壓力能和力學能相互轉換，達到傳遞運動和力及力矩的目的。液壓設備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內實現無級調速；運行平穩，特別是低速運動時；可遠距離控制，操縱方便，易于實現自動化；運動機件潤滑好，壽命長。但對液壓設備和元件的制造精度和液壓油的要求高；油液的漏泄和空氣的漏入會影響傳動的平穩性和準確性，傳動效率不如機械傳動高。液壓缸在機械設備上使用還是很普遍的，但是在長時間的使用下，液壓缸組件之間的摩擦會導致液壓缸的使用壽命變短，需要一種結構簡單，使用壽命長的新型液壓缸。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種使用壽命長，方便安裝固定的液壓機用耐用型油缸，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種液壓機用耐用型油缸,包括缸體密封蓋，缸體，活塞機構，所述缸體密封蓋，所述缸體密封蓋的四周邊緣的內部設有螺絲孔，缸體密封蓋的內部中央設有活塞桿安裝孔，所述螺絲孔，活塞桿安裝孔在豎直方向貫穿缸體密封蓋，所述缸體密封蓋的下方設有塞頭，塞頭的外部側壁上設有兩個密封圈安裝槽，密封圈安裝槽的內部設有密封圈；缸體，所述缸體的底部設有螺絲孔與進油孔，螺絲孔與進油孔貫穿缸體的底部，所述缸體的內部豎直方向設有活塞機構槽，活塞機構槽的上方設有開口，所述缸體的外側底部四周設有油缸固定基座，所述缸體的頂部端口內部設有缸體螺絲固定孔；活塞機構，所述活塞機構上設有活塞桿，活塞桿的底端設有活塞連接頭，所述活塞連接頭與活塞桿為一體機構，所述活塞連接頭上設有活塞，所述活塞桿上方端頭處設有連接頭，連接頭的內部設有圓形通孔。優選的，所述油缸固定基座的內部四周設有螺絲孔，螺絲孔在豎直方向貫穿油缸固定基座，所述油缸固定基座與缸體為一體機構。優選的，所述活塞桿安裝孔的內部側壁上設有導線圈與防塵圈。優選的，所述活塞為圓柱狀，活塞的側壁設有凸筋與導向帶，所述活塞采用非金屬材料靜導向環。與現有技術相比，本技術的有益效果是：(1)缸體靠近底部的外部設有油缸固定基座，方便對油缸進行固定；(2)塞頭的外部側壁上設有兩個密封圈安裝槽，密封圈安裝槽的內部設有密封圈，避免油缸缸體內部液壓油的溢出，同時避免灰塵進入缸體內部；(3)活塞的側壁設有凸筋與導向帶，有效保證活塞的密封性，同時還避免長時間使用后，活塞與缸體內壁磨損，提高油缸使用壽命；(4)該油缸的設計合理，結構簡單，使用壽命長，方便安裝固定。附圖說明圖1為本技術液壓機用耐用型油缸結構示意圖；圖2為本技術缸體密封蓋構結構示意圖；圖3為本技術缸體示意圖；圖4為本技術連接頭示意圖。圖中：1、連接頭；2、缸體密封蓋；3、缸體螺絲固定孔；4、缸體；5、活塞機構；6、螺絲孔；7、活塞桿安裝孔；8、密封圈；9、活塞機構槽；10、進油孔；11、活塞桿；12、活塞連接頭；13、活塞；14、導線圈；15、防塵圈；16、油缸固定基座。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4,本技術提供一種技術方案：一種液壓機用耐用型油缸,液壓機用耐用型油缸上包括缸體密封蓋2，缸體4，活塞機構5，缸體密封蓋2的四周邊緣的內部設有螺絲孔6，缸體密封蓋2的內部中央設有活塞桿安裝孔7，活塞桿安裝孔7的內部側壁上設有導線圈14與防塵圈15，通過導線圈14與防塵圈15增加液壓缸的氣密性，同時活塞機構5的耐磨性提高，在密封圈安裝槽的內部設有密封圈15，避免油缸缸體4內部液壓油的溢出，同時避免灰塵進入缸體4內部，螺絲孔6，活塞桿安裝孔7在豎直方向貫穿缸體密封蓋2，缸體密封蓋2的下方設有塞頭，塞頭的外部側壁上設有兩個密封圈安裝槽，密封圈安裝槽的內部設有密封圈8。缸體4的底部設有螺絲孔6與進油孔10，螺絲孔6與進油孔10貫穿缸體4的底部，缸體4底部的螺絲孔6將缸體4進行固定，缸體4的底部的進油孔10將液壓油注入到缸體4的內部，在缸體4的內部豎直方向設有活塞機構槽9，活塞機構槽9的上方設有開口，在缸體4的外側底部四周設有油缸固定基座16，油缸固定基座16的內部四周設有螺絲孔，在螺絲孔在豎直方向貫穿油缸固定基座16，油缸固定基座16與缸體4為一體機構，缸體4的頂部端口內部設有缸體螺絲固定孔3，通過油缸固定基座16將液壓油缸固定住。活塞機構5上設有活塞桿11，活塞桿11的底端設有活塞連接頭12，活塞連接頭12與活塞桿11為一體機構，活塞連接頭12上設有活塞13，活塞13為圓柱狀，活塞13的側壁設有凸筋與導向帶，有效保證活塞的密封性，同時還避免長時間使用后，活塞與缸體內壁磨損，提高油缸使用壽命，活塞13采用非金屬材料靜導向環，增強導向環的使用壽命，在活塞桿11上方端頭處設有連接頭1，連接頭1的內部設有圓形通孔。該油缸的設計合理，結構簡單，使用壽命長，方便安裝固定。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液壓機用耐用型油缸,包括缸體密封蓋(2)，缸體(4)，活塞機構(5)，其特征在于：所述/n缸體密封蓋(2)，所述缸體密封蓋(2)的四周邊緣的內部設有螺絲孔(6)，缸體密封蓋(2)的內部中央設有活塞桿安裝孔(7)，所述螺絲孔(6)，活塞桿安裝孔(7)在豎直方向貫穿缸體密封蓋(2)，所述缸體密封蓋(2)的下方設有塞頭，塞頭的外部側壁上設有兩個密封圈安裝槽，密封圈安裝槽的內部設有密封圈(8)；/n缸體(4)，所述缸體(4)的底部設有螺絲孔(6)與進油孔(10)，螺絲孔(6)與進油孔(10)貫穿缸體(4)的底部，所述缸體(4)的內部豎直方向設有活塞機構槽(9)，活塞機構槽(9)的上方設有開口，所述缸體(4)的外側底部四周設有油缸固定基座(16)，所述缸體(4)的頂部端口內部設有缸體螺絲固定孔(3)；/n活塞機構(5)，所述活塞機構(5)上設有活塞桿(11)，活塞桿(11)的底端設有活塞連接頭(12)，所述活塞連接頭(12)與活塞桿(11)為一體機構，所述活塞連接頭(12)上設有活塞(13)，所述活塞桿(11)上方端頭處設有連接頭(1)，連接頭(1)的內部設有圓形通孔。/n

【技術特征摘要】
1.一種液壓機用耐用型油缸,包括缸體密封蓋(2)，缸體(4)，活塞機構(5)，其特征在于：所述
缸體密封蓋(2)，所述缸體密封蓋(2)的四周邊緣的內部設有螺絲孔(6)，缸體密封蓋(2)的內部中央設有活塞桿安裝孔(7)，所述螺絲孔(6)，活塞桿安裝孔(7)在豎直方向貫穿缸體密封蓋(2)，所述缸體密封蓋(2)的下方設有塞頭，塞頭的外部側壁上設有兩個密封圈安裝槽，密封圈安裝槽的內部設有密封圈(8)；
缸體(4)，所述缸體(4)的底部設有螺絲孔(6)與進油孔(10)，螺絲孔(6)與進油孔(10)貫穿缸體(4)的底部，所述缸體(4)的內部豎直方向設有活塞機構槽(9)，活塞機構槽(9)的上方設有開口，所述缸體(4)的外側底部四周設有油缸固定基座(16)，所述缸體(4)的頂部端口內部設有缸體螺絲固定孔(3)；
活塞機構(5)，所述活塞機構(5)上設有活塞桿(11...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張莉，
申請(專利權)人：江蘇中威重工機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32