本發(fā)明專利技術(shù)公開一種水能發(fā)電系統(tǒng)，包括主體結(jié)構(gòu)及連接在主體結(jié)構(gòu)一側(cè)的發(fā)電機(jī)，主體結(jié)構(gòu)包括主軸、安裝在主軸上的葉輪組件、設(shè)置在葉輪組件外側(cè)的殼體及設(shè)置在殼體一側(cè)的供水裝置，主軸可轉(zhuǎn)動地穿過殼體，殼體一側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口，殼體下部開設(shè)有回水口，進(jìn)水口處安裝有供水裝置，發(fā)電機(jī)與主軸連接，葉輪組件包括若干環(huán)形陣列地分居在主軸四周的擺動件，每一擺動件包括兩條連接板及形成在兩條連接板一端部的水葉輪，連接板的另一端部與主軸連接。本發(fā)明專利技術(shù)水能發(fā)電系統(tǒng)將水能有效轉(zhuǎn)換成主軸的動能，進(jìn)而將動能轉(zhuǎn)換成電能，提供車輛所需要的電能,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、零排放，并且使用便捷。本產(chǎn)品適用于各類鋰電池汽車,可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種水能發(fā)電系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及一種水能發(fā)電系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著全球工業(yè)化程度的不斷提高,各國對能源的需求也隨之上升,而大量的能源消耗,所產(chǎn)生的廢氣使得全球氣候不斷惡化,導(dǎo)致嚴(yán)重的污染和氣溫上升,已嚴(yán)重的影響到生態(tài)環(huán)境和人們的正常生活。所以世界各國努力在研發(fā)新能源產(chǎn)品來替代能源的消耗,我國在新能源鋰電池汽車工程走在了世界的前列,新能源汽車也必將在汽車領(lǐng)域上成為發(fā)展的必然趨勢。但在目前眾多的鋰電池新能源汽車現(xiàn)狀中,都存在著同樣而相對明顯的弊端，從而制約了新能源汽車的發(fā)展速度，市場上的新能源鋰電池汽車,一次充電可行駛350-400公里,耗能220V,55度電左右，充電時間達(dá)一個小時,而且需要固定車位,具體主要表現(xiàn)在鋰電池汽車充電時間過長,行駛里程短,使得鋰電池汽車無法占領(lǐng)更廣的汽車市場。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出一種節(jié)能環(huán)保、使用便捷的水能發(fā)電系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種水能發(fā)電系統(tǒng)，包括主體結(jié)構(gòu)以及連接在主體結(jié)構(gòu)一側(cè)的發(fā)電機(jī)，主體結(jié)構(gòu)包括主軸、安裝在主軸上的葉輪組件、設(shè)置在葉輪組件外側(cè)的殼體以及設(shè)置在殼體一側(cè)的供水裝置，主軸可轉(zhuǎn)動地穿過殼體，殼體一側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口，殼體下部開設(shè)有回水口，進(jìn)水口處安裝有所述供水裝置，發(fā)電機(jī)安裝在主體結(jié)構(gòu)一側(cè)，且與主軸連接，所述葉輪組件包括若干環(huán)形陣列地分居在主軸四周的擺動件，每一擺動件包括兩條連接板以及形成在兩條連接板一端部的水葉輪，連接板的另一端部與主軸連接。優(yōu)選的，所述主軸一端安裝有水渦輪。優(yōu)選的，所述供水裝置包括注水箱、安裝在注水箱內(nèi)的壓力水泵以及與壓力水泵連接的出水管，出水管的端部形成有出水口，出水口置于注水箱外部且正對殼體上的進(jìn)水口。優(yōu)選的，所述注水箱上部設(shè)有加水口，所述殼體下部的回水口處設(shè)置有回水箱。優(yōu)選的，所述出水口處安裝有一高壓噴嘴。優(yōu)選的，所述高壓噴嘴包括固定端、安裝在固定端上的噴嘴頭以及安裝在噴嘴頭上的加壓端。優(yōu)選的，所述固定端上形成有插入段以及與插入段連接的卡持段，插入段呈水平結(jié)構(gòu)，卡持段沿插入段向外延伸并收縮。優(yōu)選的，所述噴嘴頭的外端結(jié)構(gòu)與固定端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)，噴嘴頭的內(nèi)部形成有安裝段以及與安裝段一體形成的連接段，安裝段用以與出水口處對接安裝，連接段用以安裝連接所述加壓端。優(yōu)選的，所述加壓端的外端結(jié)構(gòu)與噴嘴頭內(nèi)部的連接段結(jié)構(gòu)相當(dāng)。優(yōu)選的，所述水葉輪可采用圓環(huán)形碗狀結(jié)構(gòu)、圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)、弧形面狀結(jié)構(gòu)、長環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)以及夾角彎板狀結(jié)構(gòu)中的任一結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)水能發(fā)電系統(tǒng)通過將水能有效轉(zhuǎn)換成主軸的動能，進(jìn)而將動能轉(zhuǎn)換成電能，提供車輛所需要的電能,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、零排放，并且使用便捷。本產(chǎn)品適用于各類鋰電池汽車,可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)水能發(fā)電系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本圖1中葉輪組件以及發(fā)電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本圖1中的高壓噴嘴的主視圖；圖4為圖3的側(cè)視圖；圖5為圖4分解結(jié)構(gòu)視圖；圖6為葉輪組件12中擺動件的第一結(jié)構(gòu)視圖；圖7為葉輪組件12中擺動件的第二結(jié)構(gòu)視圖；圖8為葉輪組件12中擺動件的第三結(jié)構(gòu)視圖；圖9為葉輪組件12中擺動件的第四結(jié)構(gòu)視圖；圖10為葉輪組件12中擺動件的第五結(jié)構(gòu)視圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合，下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本專利技術(shù)。請參閱圖1、圖2所示，本專利技術(shù)水能發(fā)電系統(tǒng)，包括主體結(jié)構(gòu)10以及連接在主體結(jié)構(gòu)10一側(cè)的發(fā)電機(jī)30。主體結(jié)構(gòu)10包括主軸11、安裝在主軸11上的葉輪組件12、設(shè)置在葉輪組件12外側(cè)的殼體13以及設(shè)置在殼體13一側(cè)的供水裝置14，主軸11可轉(zhuǎn)動地穿過殼體13，主軸11兩端通過一固定件111卡持在殼體13上，以保證主軸11相對殼體13的穩(wěn)定性，主軸11一端安裝有水渦輪110，用以調(diào)節(jié)水流量，并將水阻力轉(zhuǎn)換成水能，進(jìn)而提高動力。葉輪組件12包括若干擺動件，每一擺動件包括兩條連接板121以及形成在兩條連接板121一端部的水葉輪122，連接板121的另一端部與主軸11連接，本實(shí)施例中，擺動件為四條，且環(huán)形陣列地分居在主軸11四周。請結(jié)合參閱圖6至圖10所示，水葉輪122可采用圓環(huán)形碗狀結(jié)構(gòu)、圓環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)、弧形面狀結(jié)構(gòu)、長環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)以及夾角彎板狀結(jié)構(gòu)中的任一結(jié)構(gòu)。請參閱圖1及圖2所示，殼體13一側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口131，殼體13下部開設(shè)有回水口132。進(jìn)水口131處安裝有供水裝置14，供水裝置14包括注水箱141、安裝在注水箱141內(nèi)的壓力水泵142以及與壓力水泵142連接的出水管143，注水箱141上部設(shè)有加水口146，用以對注水箱141內(nèi)加水，出水管143的端部形成有出水口144，出水口144置于注水箱141外部且正對殼體13上的進(jìn)水口131，出水口144處安裝有一高壓噴嘴145，通過壓力水泵142將注水箱141內(nèi)的水沿出水管143流出，并由高壓噴嘴145將水沿進(jìn)水口131噴入至殼體13內(nèi)，殼體13下部的回水口132處設(shè)置有回水箱147，用以收集順著殼體13流下的水，保證水的循環(huán)使用，減少水資源的浪費(fèi)。請參閱圖3至圖5所示，高壓噴嘴145包括固定端1451、安裝在固定端1451上的噴嘴頭1452以及安裝在噴嘴頭1452上的加壓端1453。固定端1451上形成有插入段1454以及與插入段1454連接的卡持段1455，插入段1454呈水平結(jié)構(gòu)，卡持段1455沿插入段1454向外延伸并收縮。噴嘴頭1452的外端結(jié)構(gòu)與固定端1451的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)，噴嘴頭1452的內(nèi)部形成有安裝段1456以及與安裝段1456一體形成的連接段1457，安裝段1456用以與出水口144處對接安裝，連接段1457用以安裝連接加壓端1453。加壓端1453的外端結(jié)構(gòu)與噴嘴頭1452內(nèi)部的連接段1457結(jié)構(gòu)相當(dāng)。發(fā)電機(jī)30安裝在主體結(jié)構(gòu)10一側(cè)，且與主軸11連接，用以產(chǎn)生車輛所需的電能。壓力水泵142將注水箱141內(nèi)的水沿出水管143端部的出水口144打出，并由高壓噴嘴145將水沿進(jìn)水口131噴入至殼體13內(nèi)，以帶動葉輪組件12轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動主軸11轉(zhuǎn)動，將水能有效轉(zhuǎn)換成動能，通過主軸11轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)使發(fā)電機(jī)30發(fā)電，以將動能轉(zhuǎn)換成電能，最終對車輛發(fā)電，此過程，主軸11一端的水渦輪110調(diào)節(jié)水流量大小，并將水阻力轉(zhuǎn)換成水能，進(jìn)而提高電能的轉(zhuǎn)換效率，殼體13內(nèi)的余水順著殼體13下部的回水口132流回至回水箱147內(nèi)。水能具有更好的穩(wěn)定性,通過對水進(jìn)行增壓,將噴出的水流來推動葉輪組件12高速轉(zhuǎn)動,帶動發(fā)電機(jī)組發(fā)電,水能發(fā)電系統(tǒng)利用水葉輪加渦輪同步推動轉(zhuǎn)動軸輸出動能,直流電、交流電同時輸出電量。本專利技術(shù)水能發(fā)電系統(tǒng)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種水能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括主體結(jié)構(gòu)(10)以及連接在主體結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)的發(fā)電機(jī)(30)，主體結(jié)構(gòu)(10)包括主軸(11)、安裝在主軸(11)上的葉輪組件(12)、設(shè)置在葉輪組件(12)外側(cè)的殼體(13)以及設(shè)置在殼體(13)一側(cè)的供水裝置(14)，主軸(11)可轉(zhuǎn)動地穿過殼體(13)，殼體(13)一側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口(131)，殼體(13)下部開設(shè)有回水口(132)，進(jìn)水口(131)處安裝有所述供水裝置(14)，發(fā)電機(jī)(30)安裝在主體結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)，且與主軸(11)連接，所述葉輪組件(12)包括若干環(huán)形陣列地分居在主軸(11)四周的擺動件，每一擺動件包括兩條連接板(121)以及形成在兩條連接板(121)一端部的水葉輪(122)，連接板(121)的另一端部與主軸(11)連接。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種水能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括主體結(jié)構(gòu)(10)以及連接在主體結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)的發(fā)電機(jī)(30)，主體結(jié)構(gòu)(10)包括主軸(11)、安裝在主軸(11)上的葉輪組件(12)、設(shè)置在葉輪組件(12)外側(cè)的殼體(13)以及設(shè)置在殼體(13)一側(cè)的供水裝置(14)，主軸(11)可轉(zhuǎn)動地穿過殼體(13)，殼體(13)一側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口(131)，殼體(13)下部開設(shè)有回水口(132)，進(jìn)水口(131)處安裝有所述供水裝置(14)，發(fā)電機(jī)(30)安裝在主體結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)，且與主軸(11)連接，所述葉輪組件(12)包括若干環(huán)形陣列地分居在主軸(11)四周的擺動件，每一擺動件包括兩條連接板(121)以及形成在兩條連接板(121)一端部的水葉輪(122)，連接板(121)的另一端部與主軸(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述主軸(11)一端安裝有水渦輪(110)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述供水裝置(14)包括注水箱(141)、安裝在注水箱(141)內(nèi)的壓力水泵(142)以及與壓力水泵(142)連接的出水管(143)，出水管(143)的端部形成有出水口(144)，出水口(144)置于注水箱(141)外部且正對殼體(13)上的進(jìn)水口(131)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述注水箱(141)上部設(shè)有加水口(146)，所述殼體(13)下部的回水口(132)處設(shè)置有回水箱(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王玉剛，
申請(專利權(quán))人：王玉剛，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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