本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種能夠?qū)l(fā)光模塊中產(chǎn)生的熱量有效地傳遞至燈座并且能夠抑制粘接劑或?qū)峁柚缺粩D壓而騎上基板的表面的車輛用照明裝置及車輛用燈具。實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，具有在所述燈座的一側(cè)的端部開口的凹部及設(shè)置于所述凹部的底面的凸部；及發(fā)光模塊，設(shè)置在所述凹部的內(nèi)部。所述凸部具有：座部，從所述凹部的底面突出；及至少一個(gè)連接部，其一個(gè)端部與所述座部的側(cè)壁連接，其另一個(gè)端部與所述凹部的側(cè)壁連接。所述發(fā)光模塊具有：基板，其經(jīng)由傳熱部設(shè)置在所述座部的與所述凹部的底面?zhèn)认喾匆粋?cè)的表面上；及至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上。所述座部的平面尺寸小于所述基板的平面尺寸。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輛用照明裝置及車輛用燈具
本技術(shù)的實(shí)施方式涉及一種車輛用照明裝置及車輛用燈具。
技術(shù)介紹
有一種車輛用照明裝置具備燈座及發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊設(shè)置在燈座的一側(cè)的端部側(cè)。發(fā)光模塊具有基板，并且在該基板的一個(gè)表面上設(shè)置有發(fā)光元件及電阻等。在此，若電壓施加于發(fā)光模塊，則發(fā)光元件及電阻中會(huì)產(chǎn)生熱量。所產(chǎn)生的熱量主要經(jīng)由基板傳遞到燈座，并從燈座釋放到外部。此時(shí)，若熱量難以傳遞到燈座，則發(fā)光元件的溫度會(huì)變得過高，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)光元件產(chǎn)生故障或發(fā)光元件的功能下降。因此，發(fā)光模塊的基板利用導(dǎo)熱系數(shù)較高的粘接劑或?qū)峁柚劝惭b于燈座上。然而，導(dǎo)熱系數(shù)較高的粘接劑或?qū)峁柚扔袝r(shí)具有導(dǎo)電性。因此，在向?qū)嵯禂?shù)較高的粘接劑或?qū)峁柚劝磯夯鍟r(shí)，具有導(dǎo)電性的導(dǎo)熱系數(shù)較高的粘接劑或?qū)峁柚葧?huì)被擠壓而騎上基板的設(shè)置有發(fā)光元件等的表面，可能會(huì)產(chǎn)生短路或造成污垢等。因此，期待研發(fā)出能夠?qū)l(fā)光模塊中產(chǎn)生的熱量有效地傳遞至燈座并且能夠抑制粘接劑或?qū)峁柚缺粩D壓而騎上基板的表面的技術(shù)。專利文獻(xiàn)1：日本特開2016-195099號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)l(fā)光模塊中產(chǎn)生的熱量有效地傳遞至燈座并且能夠抑制粘接劑或?qū)峁柚缺粩D壓而騎上基板的表面的車輛用照明裝置及車輛用燈具。實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，具有在所述燈座的一側(cè)的端部開口的凹部及設(shè)置于所述凹部的底面的凸部；及發(fā)光模塊，設(shè)置在所述凹部的內(nèi)部。所述凸部具有：座部，從所述凹部的底面突出；及至少一個(gè)連接部，其一個(gè)端部與所述座部的側(cè)壁連接，其另一個(gè)端部與所述凹部的側(cè)壁連接。所述發(fā)光模塊具有：基板，其經(jīng)由傳熱部設(shè)置在所述座部的與所述凹部的底面?zhèn)认喾匆粋?cè)的表面上；及至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上。所述座部的平面尺寸小于所述基板的平面尺寸。在上述車輛用照明裝置中，在與從所述連接部的一個(gè)端部朝向所述連接部的另一個(gè)端部的方向正交的方向上，所述連接部的平面尺寸小于所述座部的平面尺寸。在上述車輛用照明裝置中，所述傳熱部的一部分設(shè)置在所述座部的側(cè)壁的至少一部分上。在上述車輛用照明裝置中，所述座部包含高導(dǎo)熱性樹脂。在上述車輛用照明裝置中，所述連接部包含高導(dǎo)熱性樹脂，并且所述連接部與所述座部形成為一體。實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具具備：上述車輛用照明裝置；及框體，其供所述車輛用照明裝置安裝。根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施方式，提供一種能夠?qū)l(fā)光模塊中產(chǎn)生的熱量有效地傳遞至燈座并且能夠抑制粘接劑或?qū)峁柚缺粩D壓而騎上基板的表面的車輛用照明裝置及車輛用燈具。附圖說明圖1是用于例示本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置的示意立體圖。圖2是圖1中的車輛用照明裝置的沿A-A線剖切的剖視圖。圖3中(a)是用于例示凸部的示意主視圖，圖3中(b)是圖3中(a)中的燈座的沿B-B線剖切的剖視圖。圖4中(a)是用于例示比較例所涉及的座部的示意主視圖，圖4中(b)是圖4中(a)中的燈座的沿C-C線剖切的剖視圖。圖5是用于例示連接部的數(shù)量和配置的示意主視圖。圖6是用于例示連接部的數(shù)量和配置的示意主視圖。圖7是用于例示車輛用燈具的局部示意剖視圖。圖中：1-車輛用照明裝置、1a-中心軸、10-燈座、11-安裝部、11a-凹部、11a1-底面、12-接合銷、13-凸緣、14-散熱片、15-凸部、15a-座部、15b-接部、20-發(fā)光模塊、21-基板、22-發(fā)光元件、40-傳熱部、100-車輛用燈具、101-框體。具體實(shí)施方式以下，參照附圖對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行例示。另外，在各附圖中，對(duì)相同的構(gòu)成要件標(biāo)注相同的符號(hào)并適當(dāng)省略詳細(xì)說明。(車輛用照明裝置)本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置1例如可以設(shè)置于汽車或軌道車輛等。作為設(shè)置于汽車的車輛用照明裝置1，例如可以使用于前組合燈(例如，日間行車燈(DRL：DaytimeRunningLamp)、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈等適當(dāng)組合在一起的組合燈)、后組合燈(例如，剎車燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、霧燈等適當(dāng)組合在一起的組合燈)等。但是，車輛用照明裝置1的用途并不只限定于此。圖1是用于例示本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置1的示意立體圖。圖2是圖1中的車輛用照明裝置1的沿A-A線剖切的剖視圖。如圖1及圖2所示，車輛用照明裝置1可以設(shè)置有燈座10、發(fā)光模塊20、供電部30及傳熱部40。燈座10可以具有安裝部11、接合銷12、凸緣13、散熱片14及凸部15。安裝部11可以設(shè)置于凸緣13的與設(shè)置有散熱片14的一側(cè)相反一側(cè)的表面上。安裝部11的外形形狀可以為柱狀。安裝部11的外形形狀例如為圓柱狀。安裝部11可以具有在與凸緣13側(cè)相反一側(cè)的端面開口的凹部11a。在安裝部11可以設(shè)置至少一個(gè)切口11b。在切口11b的內(nèi)部可以設(shè)置基板21的角部。切口11b在安裝部11的周向上的尺寸(寬度)可以比基板21的角部的尺寸稍大。因此，通過將基板21的角部插入于切口11b的內(nèi)部，能夠?qū)?1進(jìn)行定位。并且，通過設(shè)置切口11b，能夠加大基板21的平面形狀。因此，能夠增加安裝于基板21上的元件的數(shù)量?；蛘?，能夠縮小安裝部11的外形尺寸，因而能夠?qū)崿F(xiàn)安裝部11的小型化，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)車輛用照明裝置1的小型化。在安裝部11的外側(cè)表面可以設(shè)置有接合銷12。例如，接合銷12向車輛用照明裝置1的外側(cè)突出。接合銷12可以與凸緣13對(duì)峙。接合銷12可以設(shè)置有多個(gè)。接合銷12可以在將車輛用照明裝置1安裝于車輛用燈具100的框體101上時(shí)使用。接合銷12可以用作扭鎖。凸緣13可以呈板狀。凸緣13例如可以呈圓板狀。凸緣13的外側(cè)表面可以位于比接合銷12的外側(cè)表面更靠車輛用照明裝置1的外側(cè)。散熱片14可以設(shè)置在凸緣13的與安裝部11側(cè)相反的一側(cè)。散熱片14可以至少設(shè)置有一個(gè)。例如，在圖1及圖2的示例中，在燈座10上設(shè)置有多個(gè)散熱片14。多個(gè)散熱片14可以沿規(guī)定方向排列設(shè)置。散熱片14可以呈板狀。凸部15可以設(shè)置于凹部11a的底面11a1。在凸部15，經(jīng)由傳熱部40可以設(shè)置發(fā)光模塊20。另外，關(guān)于凸部15的詳細(xì)內(nèi)容，將在后面敘述。并且，在燈座10可以設(shè)置有供連接器105插入的孔10b。具有密封部件105a的連接器105可以插入于孔10b中。因此，孔10b的截面形狀可以是對(duì)應(yīng)于具有密封部件105a的連接器105的截面形狀的形狀。燈座10可以兼具保持發(fā)光模塊20和供電部30的功能以及將發(fā)光模塊20中產(chǎn)生的熱量傳遞給外部的功能。因此，優(yōu)選由導(dǎo)熱系數(shù)較高的材料制成燈座10。例如，可以用鋁合金等金屬制成燈座10。并且，近年來，人們期待燈座10能夠有效地釋放發(fā)光模塊20中產(chǎn)生的熱量，并且期待燈座10的輕型化。因此，優(yōu)選由高導(dǎo)熱性樹脂制成燈座10。高導(dǎo)熱性樹脂例如包括樹脂及由無機(jī)材料構(gòu)成的填料。高導(dǎo)熱性樹脂例如為在PET(Polyethyle本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車輛用照明裝置，其特征在于，具備：/n燈座，具有在所述燈座的一側(cè)的端部開口的凹部及設(shè)置于所述凹部的底面的凸部；及/n發(fā)光模塊，設(shè)置在所述凹部的內(nèi)部，/n所述凸部具有：/n座部，從所述凹部的底面突出；及/n至少一個(gè)連接部，其一個(gè)端部與所述座部的側(cè)壁連接，其另一個(gè)端部與所述凹部的側(cè)壁連接，/n所述發(fā)光模塊具有：/n基板，其經(jīng)由傳熱部設(shè)置在所述座部的與所述凹部的底面?zhèn)认喾匆粋?cè)的表面上；及/n至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上，/n所述座部的平面尺寸小于所述基板的平面尺寸。/n
【技術(shù)特征摘要】
20190510 JP 2019-0896761.一種車輛用照明裝置，其特征在于，具備：
燈座，具有在所述燈座的一側(cè)的端部開口的凹部及設(shè)置于所述凹部的底面的凸部；及
發(fā)光模塊，設(shè)置在所述凹部的內(nèi)部，
所述凸部具有：
座部，從所述凹部的底面突出；及
至少一個(gè)連接部，其一個(gè)端部與所述座部的側(cè)壁連接，其另一個(gè)端部與所述凹部的側(cè)壁連接，
所述發(fā)光模塊具有：
基板，其經(jīng)由傳熱部設(shè)置在所述座部的與所述凹部的底面?zhèn)认喾匆粋?cè)的表面上；及
至少一個(gè)發(fā)光元件，其設(shè)置在所述基板上，
所述座部的平面尺寸小于所述基板的平面尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其特征在于，
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：畑中登志浩，土屋竜二，日野清和，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東芝照明技術(shù)株式會(huì)社，
類型：新型
國別省市：日本;JP
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