一種船舶舾裝用腳手架制造技術

本實用新型專利技術涉及舾裝技術領域，尤其涉及一種船舶舾裝用腳手架。包括所述頂板中部下方固定設置有行星變速箱，所述行星變速箱底部設置有輸出軸，所述螺桿頂部設置有花鍵槽，所述輸出軸和花鍵槽花鍵連接，通過轉動搖把可驅動頂板提升，在一定高度范圍內可自由調解，使用起來非常方便；所述伸縮架兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿，所述伸縮桿滑動連接在套管內部，伸縮桿和套管滑動配合起到頂板定向豎直起升的作用；腳手架由底盤、主側架、伸縮架和橫撐拼接組成，可在現場組裝，不使用時將其拆卸即可。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶舾裝用腳手架
本技術涉及舾裝
，尤其涉及一種船舶舾裝用腳手架。
技術介紹
舾裝設備指的是除了船舶動力裝置以及船體之外，船上所有的東西。而船舶舾裝則是在造完船體主要結構后，對艦船下水后的電子設備、電氣和機械等進行安裝的工作。在安裝時經常會用到腳手架，現有腳手架通過多片支架拼接組成，拼接后的腳手架為固定狀態，高度不可調節，使用起來非常不方便。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種船舶舾裝用腳手架，包括所述頂板中部下方固定設置有行星變速箱，所述行星變速箱底部設置有輸出軸，所述螺桿頂部設置有花鍵槽，所述輸出軸和花鍵槽花鍵連接，通過轉動搖把可驅動頂板提升，在一定高度范圍內可自由調解，使用起來非常方便；所述伸縮架兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿，所述伸縮桿滑動連接在套管內部，伸縮桿和套管滑動配合起到頂板定向豎直起升的作用；腳手架由底盤、主側架、伸縮架和橫撐拼接組成，可在現場組裝，不使用時將其拆卸即可。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是：包括底盤、主側架、伸縮架、橫撐、頂板、套筒和搖把；所述底盤底部固定設置有多個萬向輪；所述萬向輪一側設置有腳杯；所述底盤頂部外周固定設置有固定套；所述主側架兩側在豎直方向上均設置有套管；所述套管底部插接在固定套內部；所述兩套管之間設置有加強撐；所述伸縮架兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿；所述伸縮桿滑動連接在套管內部。進一步優化本技術方案，所述的套管一側設置有固定環；所述橫撐兩端均設置有固定軸；所述固定軸卡接在固定環上。進一步優化本技術方案，所述的頂板外周均固定設置有多個軸套；所述軸套套接在伸縮桿頂部；所述軸套一側設置有緊定旋鈕；所述軸套和伸縮桿之間通過緊定旋鈕固定。進一步優化本技術方案，所述的底盤頂部中間位置設置有固定座；所述固定座中部設置有卡槽；所述套筒底部設置有卡塊；所述卡塊卡接在卡槽內部。進一步優化本技術方案，所述的頂板中部下方固定設置有行星變速箱；所述行星變速箱頂部設置有輸入軸；所述搖把安裝在輸入軸上。進一步優化本技術方案，所述的套筒內部上方螺紋連接有螺桿。進一步優化本技術方案，所述的行星變速箱底部設置有輸出軸；所述螺桿頂部設置有花鍵槽；所述輸出軸和花鍵槽花鍵連接。與現有技術相比，本技術具有以下優點：1、所述頂板中部下方固定設置有行星變速箱，所述行星變速箱底部設置有輸出軸，所述螺桿頂部設置有花鍵槽，所述輸出軸和花鍵槽花鍵連接，通過轉動搖把可驅動頂板提升，在一定高度范圍內可自由調解，使用起來非常方便。2、所述伸縮架兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿，所述伸縮桿滑動連接在套管內部，伸縮桿和套管滑動配合起到頂板定向豎直起升的作用。3、腳手架由底盤、主側架、伸縮架和橫撐拼接組成，可在現場組裝，不使用時將其拆卸。4、工作人員站在頂板上方即可調節頂板高低，單人操作即可，無需二次組裝，安裝效率大大提高。附圖說明圖1為一種船舶舾裝用腳手架的立體圖。圖2為一種船舶舾裝用腳手架的套筒底部固定位置結構局部放大圖。圖3為一種船舶舾裝用腳手架的橫撐連接位置示意圖。圖4為一種船舶舾裝用腳手架的提升驅動部位結構爆炸視圖。圖5為一種船舶舾裝用腳手架的折疊狀態示意圖。圖中：1、底盤；101、萬向輪；102、腳杯；103、固定套；104、固定座；105、卡槽；2、主側架；201、套管；202、加強撐；203、固定環；3、伸縮架；301、伸縮桿；4、橫撐；401、固定軸；5、頂板；501、軸套；502、緊定旋鈕；6、套筒；601、卡塊；7、搖把；8、行星變速箱；801、輸入軸；802、輸出軸；9、螺桿；901、花鍵槽。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本技術進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本技術的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本技術的概念。具體實施方式一：結合圖1-5所示，一種船舶舾裝用腳手架其特征在于：包括底盤1、主側架2、伸縮架3、橫撐4、頂板5、套筒6和搖把7；所述底盤1底部固定設置有多個萬向輪101；所述萬向輪101一側設置有腳杯102；所述底盤1頂部外周固定設置有固定套103；所述主側架2兩側在豎直方向上均設置有套管201；所述套管201底部插接在固定套103內部；所述兩套管201之間設置有加強撐202；所述伸縮架3兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿301；所述伸縮桿301滑動連接在套管201內部。優選的，所述套管201一側設置有固定環203；所述橫撐4兩端均設置有固定軸401；所述固定軸401卡接在固定環203上。優選的，所述頂板5外周均固定設置有多個軸套501；所述軸套501套接在伸縮桿301頂部；所述軸套501一側設置有緊定旋鈕502；所述軸套501和伸縮桿301之間通過緊定旋鈕502固定。優選的，所述底盤1頂部中間位置設置有固定座104；所述固定座104中部設置有卡槽105；所述套筒6底部設置有卡塊601；所述卡塊601卡接在卡槽105內部。優選的，所述頂板5中部下方固定設置有行星變速箱8；所述行星變速箱8頂部設置有輸入軸801；所述搖把7安裝在輸入軸801上。優選的，所述套筒6內部上方螺紋連接有螺桿9。優選的，所述行星變速箱8底部設置有輸出軸802；所述螺桿9頂部設置有花鍵槽901；所述輸出軸802和花鍵槽901花鍵連接。使用時，步驟一，結合圖1-4所示，在舾裝時，在指定部位放置底盤1，因‘所述底盤1底部固定設置有多個萬向輪101；所述萬向輪101一側設置有腳杯102’，可通過萬向輪101將底盤1推到指定位置，然后將腳杯102放下，實現底盤1的固定；‘所述底盤1頂部外周固定設置有固定套103；所述主側架2兩側在豎直方向上均設置有套管201；所述套管201底部插接在固定套103內部’，首先將兩個主側架2的套管201插入到固定套103內部，然后再在中部的固定座104上安裝套筒6。‘所述套筒6底部設置有卡塊601；所述卡塊601卡接在卡槽105內部’，套筒6安裝時，將套筒6底部的卡塊601插入到卡槽105內部，卡塊601和卡槽105配合可防止套筒6轉動；‘所述套管201一側設置有固定環203；所述橫撐4兩端均設置有固定軸401；所述固定軸401卡接在固定環203上’，通過橫撐4將兩主側架2連接固定。‘所述伸縮架3兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿301；所述伸縮桿301滑動連接在套管201內部’，將伸縮架3的伸縮桿301對應插入到套管201內部。步驟二，結合圖1-5所示，將螺桿9插入到套筒6內部，然后轉動螺桿9，使螺桿9轉動到最下方；最后安裝頂板5，頂板5安裝時，將頂板5抬起，并將外周的軸套501套接在伸縮桿301頂部，并通過緊定螺釘本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種船舶舾裝用腳手架，其特征在于：包括底盤(1)、主側架(2)、伸縮架(3)、橫撐(4)、頂板(5)、套筒(6)和搖把(7)；所述底盤(1)底部固定設置有多個萬向輪(101)；所述萬向輪(101)一側設置有腳杯(102)；所述底盤(1)頂部外周固定設置有固定套(103)；所述主側架(2)兩側在豎直方向上均設置有套管(201)；所述套管(201)底部插接在固定套(103)內部；所述兩套管(201)之間設置有加強撐(202)；所述伸縮架(3)兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿(301)；所述伸縮桿(301)滑動連接在套管(201)內部。/n

【技術特征摘要】
1.一種船舶舾裝用腳手架，其特征在于：包括底盤(1)、主側架(2)、伸縮架(3)、橫撐(4)、頂板(5)、套筒(6)和搖把(7)；所述底盤(1)底部固定設置有多個萬向輪(101)；所述萬向輪(101)一側設置有腳杯(102)；所述底盤(1)頂部外周固定設置有固定套(103)；所述主側架(2)兩側在豎直方向上均設置有套管(201)；所述套管(201)底部插接在固定套(103)內部；所述兩套管(201)之間設置有加強撐(202)；所述伸縮架(3)兩側在豎直方向上均設置有伸縮桿(301)；所述伸縮桿(301)滑動連接在套管(201)內部。


2.根據權利要求1所述的一種船舶舾裝用腳手架，其特征在于：所述套管(201)一側設置有固定環(203)；所述橫撐(4)兩端均設置有固定軸(401)；所述固定軸(401)卡接在固定環(203)上。


3.根據權利要求1所述的一種船舶舾裝用腳手架，其特征在于：所述頂板(5)外周...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張兵，
申請(專利權)人：張兵，
類型：新型
國別省市：廣東;44