【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種轉(zhuǎn)速表阻尼油室，特別是涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)電子轉(zhuǎn)速表阻尼油室。
技術(shù)介紹
摩托車發(fā)動機(jī)電子轉(zhuǎn)速表(簡稱“轉(zhuǎn)速表”)是一種接受來自摩托車發(fā)動機(jī)電信號，經(jīng)處理后指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的儀表。摩托車通常行駛條件比較惡劣，振動較大。現(xiàn)在使用的電子轉(zhuǎn)速表存在受振動時阻尼油容易外溢使阻尼失效，而使指針失去指示轉(zhuǎn)速的功能。中國專利“03230553.2”、“摩托車發(fā)動機(jī)電子轉(zhuǎn)速表”，它采用雙阻尼油室結(jié)構(gòu)，來達(dá)到防止阻尼油滲出的目的。但由于該阻尼油室結(jié)構(gòu)下阻尼油室中的阻尼油在車輛顛簸時，阻尼油還是可以通過下軸承芯與針軸之間的間隙向上滲出，而影響阻尼效果導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表的運(yùn)動部件運(yùn)動狀態(tài)不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，通過對轉(zhuǎn)速表的下阻尼油室結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，為摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表提供一種能有效防止阻尼油滲出的阻尼油室結(jié)構(gòu)。本技術(shù)可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)速表阻尼油室包括圓筒形阻尼杯、帶有中心孔的下軸承芯和軸承環(huán)，下軸承芯和軸承環(huán)的中心孔與針軸為間隙配合，并分別安裝于阻尼杯的上腔和底部，在所述處于阻尼油室內(nèi)腔的針軸上裝有阻尼環(huán)；該阻尼環(huán)呈球冠狀；下軸承芯上端面中心有圓柱形凹槽；下軸承芯的下端面上有環(huán)形凹槽。本技術(shù)所述的發(fā)動機(jī)電子轉(zhuǎn)速表由于阻尼油室內(nèi)腔設(shè)有球冠狀的阻尼環(huán)，且在下軸承芯下端面設(shè)有環(huán)形凹槽，上端面設(shè)有圓柱形凹槽，能有效防止阻尼油滲出，即使有少量的阻尼油向上滲出也會被凹槽接住，回流到阻尼油室中，從而保證轉(zhuǎn)速表的阻尼效果。附圖說明附圖是本技術(shù)阻尼油室的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)所述的發(fā)動機(jī)電子轉(zhuǎn)速表阻尼油室，是雙阻尼結(jié)構(gòu)阻尼油室中的下阻尼...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡志坤，
申請(專利權(quán))人：胡志坤，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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