一種船用軸承搖擺試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種船用軸承搖擺試驗裝置。該測試系統包括搖擺傾斜試驗裝置，搖擺傾斜試驗裝置包括試驗臺，船用軸承搖擺試驗裝置包括空間加載倒置式軸承實驗臺，空間加載倒置式軸承實驗臺包括驅動電機、傳動軸、卸荷機構、試驗軸、柔性加載裝置以及軸承支座組，升吊機構包括柔性件、第一伸縮缸和第二伸縮缸，柔性件的一端與第一伸縮缸的驅動端連接、另一端與懸吊總裝連接，第二伸縮缸的驅動端頂撐在柔性件的中間；軸承支座組包括左軸承支座和右軸承支座，右軸承支座朝向傳動軸一側，左軸承支座和右軸承支座內均安裝有軸承，左軸承支座內的軸承裝配，右軸承支座內的軸承裝配。本實用新型專利技術實現了施加載荷方向的靈活變化，保證了試驗結果的準確性。

【技術實現步驟摘要】
一種船用軸承搖擺試驗裝置
本技術涉及船舶
，特別是涉及一種船用軸承搖擺試驗裝置。
技術介紹
滑動軸承由于能實現大載荷高速運轉，且壽命長，可靠性高，因此在一些大型設備中常用到該類軸承，例如大型船用電機滑動軸承、大型蒸汽葉輪機主軸軸承、核主泵軸承等，隨著國民經濟的發展，對該類軸承的需求越來越廣泛。這類軸承有共同的特點：負載大、轉速高、可靠性要求高，屬于高端滑動軸承。對該類軸承進行研發時，必須開展全工況的性能試驗，為此必須開發全工況的性能試驗臺,而全工況的性能試驗臺必須滿足負載大、轉速高。但是現有的船用軸承測試設備只能夠施加單一方向的載荷，而船舶實際運行過程中，隨著船體的搖晃，軸承是會受到各個方向的作用力的，而現有的船用軸承測試設備并不能夠滿足對軸承多方向施加載荷的檢測要求。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種船用軸承搖擺試驗裝置，以解決現有技術中的軸承實驗臺因施加載荷方向單一，施加載荷的方向不能靈活調整的技術問題。本技術的一種船用軸承搖擺試驗裝置的技術方案是：一種船用軸承搖擺試驗裝置，包括搖擺傾斜試驗裝置，所述搖擺傾斜試驗裝置包括試驗臺，所述船用軸承搖擺試驗裝置還包括位于試驗臺上的空間加載倒置式軸承實驗臺，所述空間加載倒置式軸承實驗臺驅動電機、傳動軸、卸荷機構、試驗軸、柔性加載裝置以及軸承支座組，所述傳動軸的一端與驅動電機傳動連接、另一端與試驗軸承傳動連接，所述卸荷機構用于卸去傳動軸的撓曲和振動；所述試驗軸用于套裝滑動軸承；所述柔性加載裝置包括懸吊總裝以及沿著懸吊總裝外周側間隔設置的多個升吊機構，所述懸吊總裝內設置有用于裝配滑動軸承和試驗軸的槽孔結構，所述升吊機構包括柔性件、第一伸縮缸和第二伸縮缸，所述柔性件的一端與第一伸縮缸的驅動端連接、另一端用于與懸吊總裝連接，所述第二伸縮缸的驅動端朝上并頂撐在柔性件的中間；所述軸承支座組包括分別轉動支撐在試驗軸兩端的左軸承支座和右軸承支座，所述右軸承支座朝向傳動軸一側，所述左軸承支座和右軸承支座內均安裝有軸承，所述左軸承支座內的軸承游動裝配，所述右軸承支座內的軸承固定裝配。作為對上述技術方案的進一步改進，將左軸承支座內的軸承設為第一軸承，所述左軸承支座內還安裝有第一螺母、加載套以及彈性件，所述第一軸承的內圈通過試驗軸的軸肩和第一螺母夾持固定，所述加載套設置在第一軸承外圈的左側，所述彈性件用于向加載套施加作用力、以使加載套與第一軸承外圈彈性頂壓接觸。作為對上述技術方案的進一步改進，所述所述第一螺母和第一軸承內圈之間設置有第一套筒，所示第一套筒上設置有用于增強密封性的第一迷宮結構。作為對上述技術方案的進一步改進，所述加載套上固定有導向銷，所述彈性件為彈簧，所述導向銷穿設在所述彈簧內。作為對上述技術方案的進一步改進，所述左軸承支座內還安裝有預緊套，所述預緊套內設置有供彈簧插入的定位孔。作為對上述技術方案的進一步改進，所述左軸承支座內還安裝有第一端蓋、固定套和外固定環，所述第一軸承間隙裝配在固定套的內部，所述固定套的兩端夾持固定在第一端蓋和外固定環之間。作為對上述技術方案的進一步改進，將右軸承支座內的軸承設為第二軸承，所述右軸承支座內安裝有第二螺母、第二端蓋和第三端蓋，所述第二軸承的外圈夾持固定在第二端蓋和第三端蓋之間，所述第二軸承的內圈夾持固定在試驗軸的軸肩和第二螺母之間。作為對上述技術方案的進一步改進，所述第二螺母和第二軸承內圈之間設置有第二套筒，所述第二套筒上設置有用于增強密封性的第二迷宮結構。作為對上述技術方案的進一步改進，所述柔性件和懸吊總裝之間或柔性件和第一伸縮缸之間還安裝有緩沖件和拉力傳感器；所述第二伸縮缸的驅動端設置有供柔性件繞過的第一滑輪組件，所述第二伸縮缸的缸壁上設置有供柔性件繞過的第二滑輪組件。作為對上述技術方案的進一步改進，所述搖擺傾斜試驗裝置包括底板，所述底板上轉動裝配有轉動軸線沿上下方向延伸的底座，所述底座上設有用于驅動底座轉動的第一驅動機構，所述試驗裝置還包括位于底座上側的試驗臺，所述試驗臺的四角分別通過伺服伸縮缸與底座連接，所述伺服伸縮缸的上端與試驗臺球鉸連接，所述伺服伸縮缸的下端通過萬向接頭與所述底座連接，所述試驗裝置還包括用于約束試驗臺的輔助支撐，所述輔助支撐下端與底座固定連接，上端與試驗臺連接，所述試驗臺包括框架以及轉動裝配在所述框架內的擺動平臺，所述擺動平臺的轉動軸線沿前后方向延伸，所述框架上設有用于驅動擺動平臺轉動的第二驅動機構以及制動擺動平臺的制動機構。本技術提供了一種船用軸承搖擺試驗裝置，與現有技術相比，其有益效果在于：本技術的船用軸承搖擺試驗裝置使用時，驅動機構驅動底座轉動，底座帶動試驗臺實現艏搖；第一虎克鉸+伺服伸縮缸+球副組成冗余約束，利用中間輔助支撐的第二虎克鉸約束其余四個自由度，通過伺服伸縮缸的往復運動，從而帶動試驗動平臺實現橫搖和縱搖。通過調整擺動平臺的傾斜角度，模擬船用軸承在傾斜狀態使用場景。試驗過程中，通過調節第一伸縮缸和第二伸縮缸的伸縮量即可實現對各柔性件牽引力的調整，而各柔性件牽引力所形成的合力也會隨著變化調整，從而實現了施加載荷方向的靈活變化，方便了對滑動軸承的檢測。另外，本技術中通過設置卸荷機構和傳動軸，使得驅動機構所造成的撓曲和振動能夠減弱，而不會直接傳遞給試驗軸，這樣保證了試驗結果的準確性。本技術中將左軸承支座內的軸承游動裝配，將右軸承支座內的軸承固定裝配，這樣使得左軸承支座內的軸承能夠在檢測過程中隨動自行調整，保證了運行的穩定性。本技術的船用軸承搖擺試驗裝置使用過程中，柔性牽引機構的兩端分別與試驗臺連接固定，由于柔性牽引機構是可以柔性彎折的并相對于龍門支架是能夠自行滑動的，這樣在試驗臺搖擺晃動時，柔性牽引機構會隨著試驗臺的晃動而滑動，避免了柔性牽引機構對搖擺測試的影響。本技術的船用軸承搖擺試驗裝置能夠實現橫搖、縱搖、艏搖以及傾斜，能夠更加真實的模擬船用軸承各種使用場景，為船用軸承的設計和制造提供依據。本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的輔助支撐的伸縮桿可以起到預調整作用，即可以對整個試驗臺高度位置進行調整，一旦完成調整，可以采用螺栓鎖緊裝置鎖死固定。當伸縮桿采用液壓支撐時，可以起到對整個試驗臺的減振作用。附圖說明圖1是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置的結構示意圖一；圖2是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置的結構示意圖二；圖3是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置中的試驗臺的結構示意圖；圖4是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置中的伺服液壓缸的結構示意圖；圖5是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置中的虎克鉸的結構示意圖；圖6是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中的搖擺傾斜試驗裝置中的底座與底板的裝配示意圖；圖7是圖6中的底座與底板的剖視圖；圖8是本技術的船用軸承搖擺試驗裝置中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：包括搖擺傾斜試驗裝置，所述搖擺傾斜試驗裝置包括試驗臺，所述船用軸承搖擺試驗裝置還包括位于試驗臺上的空間加載倒置式軸承實驗臺，所述空間加載倒置式軸承實驗臺包括驅動電機、傳動軸、卸荷機構、試驗軸、柔性加載裝置以及軸承支座組，所述傳動軸的一端與驅動電機傳動連接、另一端與試驗軸承傳動連接，所述卸荷機構用于卸去傳動軸的撓曲和振動；所述試驗軸用于套裝滑動軸承；所述柔性加載裝置包括懸吊總裝以及沿著懸吊總裝外周側間隔設置的多個升吊機構，所述懸吊總裝內設置有用于裝配滑動軸承和試驗軸的槽孔結構，所述升吊機構包括柔性件、第一伸縮缸和第二伸縮缸，所述柔性件的一端與第一伸縮缸的驅動端連接、另一端用于與懸吊總裝連接，所述第二伸縮缸的驅動端朝上并頂撐在柔性件的中間；所述軸承支座組包括分別轉動支撐在試驗軸兩端的左軸承支座和右軸承支座，所述右軸承支座朝向傳動軸一側，所述左軸承支座和右軸承支座內均安裝有軸承，所述左軸承支座內的軸承游動裝配，所述右軸承支座內的軸承固定裝配。/n

【技術特征摘要】
1.一種船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：包括搖擺傾斜試驗裝置，所述搖擺傾斜試驗裝置包括試驗臺，所述船用軸承搖擺試驗裝置還包括位于試驗臺上的空間加載倒置式軸承實驗臺，所述空間加載倒置式軸承實驗臺包括驅動電機、傳動軸、卸荷機構、試驗軸、柔性加載裝置以及軸承支座組，所述傳動軸的一端與驅動電機傳動連接、另一端與試驗軸承傳動連接，所述卸荷機構用于卸去傳動軸的撓曲和振動；所述試驗軸用于套裝滑動軸承；所述柔性加載裝置包括懸吊總裝以及沿著懸吊總裝外周側間隔設置的多個升吊機構，所述懸吊總裝內設置有用于裝配滑動軸承和試驗軸的槽孔結構，所述升吊機構包括柔性件、第一伸縮缸和第二伸縮缸，所述柔性件的一端與第一伸縮缸的驅動端連接、另一端用于與懸吊總裝連接，所述第二伸縮缸的驅動端朝上并頂撐在柔性件的中間；所述軸承支座組包括分別轉動支撐在試驗軸兩端的左軸承支座和右軸承支座，所述右軸承支座朝向傳動軸一側，所述左軸承支座和右軸承支座內均安裝有軸承，所述左軸承支座內的軸承游動裝配，所述右軸承支座內的軸承固定裝配。


2.根據權利要求1所述的船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：將左軸承支座內的軸承設為第一軸承，所述左軸承支座內還安裝有第一螺母、加載套以及彈性件，所述第一軸承的內圈通過試驗軸的軸肩和第一螺母夾持固定，所述加載套設置在第一軸承外圈的左側，所述彈性件用于向加載套施加作用力、以使加載套與第一軸承外圈彈性頂壓接觸。


3.根據權利要求2所述的船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：所述第一螺母和第一軸承內圈之間設置有第一套筒，所示第一套筒上設置有用于增強密封性的第一迷宮結構。


4.根據權利要求2所述的船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：所述加載套上固定有導向銷，所述彈性件為彈簧，所述導向銷穿設在所述彈簧內。


5.根據權利要求4所述的船用軸承搖擺試驗裝置，其特征在于：所述左軸承支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊期江，何逸華，滕憲斌，張志斌，堯治宇，魏安，李偉光，李鍛能，
申請(專利權)人：廣州航海學院，
類型：新型
國別省市：廣東;44