本實用新型專利技術(shù)屬于路面切割領(lǐng)域，尤其是一種高速公路施工用路面切割裝置，針對現(xiàn)有的變壓器比較笨重，搬運起來較為不便，并且現(xiàn)在的切割裝置切割的效率低，并且在切割過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，影響環(huán)境以及人們的身體健康的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部兩側(cè)均焊接有側(cè)板，兩個側(cè)板的頂部焊接有同一個頂板，頂板的底部固定連接有液壓泵，液壓泵的輸出軸上固定連接有連接板，連接板的兩側(cè)均焊接有邊板，一個邊板的一側(cè)固定連接有切割電機。本實用新型專利技術(shù)實用性好，有效的提高對路面切割的效率，并且能夠有效的對進行降塵處理，根據(jù)需要對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)，保證工作人員的身體健康。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種高速公路施工用路面切割裝置
本技術(shù)涉及路面切割
，尤其涉及一種高速公路施工用路面切割裝置。
技術(shù)介紹
高速公路屬于高等級公路，簡稱高速路，據(jù)中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。目前的切割裝置切割的效率低，并且在切割過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，影響環(huán)境以及人們的身體健康。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在切割裝置切割的效率低，并且在切割過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，影響環(huán)境以及人們的身體健康的缺點，而提出的一種高速公路施工用路面切割裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種高速公路施工用路面切割裝置，包括底板，所述底板的頂部兩側(cè)均焊接有側(cè)板，兩個側(cè)板的頂部焊接有同一個頂板，頂板的底部固定連接有液壓泵，液壓泵的輸出軸上固定連接有連接板，連接板的兩側(cè)均焊接有邊板，一個邊板的一側(cè)固定連接有切割電機，切割電機的輸出軸上焊接有連接軸，連接軸的外側(cè)固定套設(shè)有切割片，頂板的頂部固定連接有水箱，水箱的底部內(nèi)壁上固定連接有水泵，水泵的兩側(cè)均固定連接有水管，底板的底部焊接有兩個固定板，固定板的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的前端固定連接有硬管，硬管的一端固定連接有噴頭，硬管與相對應(yīng)的水管之間固定連接有同一個軟管，固定板的前側(cè)固定連接有方板，方板的底部固定連接有電磁鐵，固定板的前側(cè)固定連接有前板，前板的頂部開設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)滑動安裝有卡桿，卡桿的頂端固定連接有鐵板，卡桿的外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧的頂端焊接于鐵板的底部，彈簧的底端焊接于前板的頂部，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)開設(shè)有多個卡槽，卡桿與一個卡槽相卡裝。優(yōu)選的，所述底板的頂部固定連接有開關(guān)，兩個電磁鐵均與開關(guān)電性連接，能夠控制電磁鐵啟動關(guān)閉。優(yōu)選的，所述邊板上開設(shè)有連接孔，連接軸轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接孔內(nèi)，底板的頂部開設(shè)有適配孔，切割片位于適配孔的上方，方便切割片穿過底板。優(yōu)選的，所述底板的底部固定連接有四個萬向可鎖緊輪，便于切割裝置的移動。優(yōu)選的，所述水箱的頂部開設(shè)有加水孔，加水孔內(nèi)卡裝有密封塞。優(yōu)選的，所述水箱的底部開設(shè)有第一孔，頂板的頂部開設(shè)有第二孔，底板的頂部開設(shè)有第三孔，水管固定安裝于位于同一豎直軸線上的第一孔、第二孔和第三孔內(nèi)。本技術(shù)中，所述一種高速公路施工用路面切割裝置，當(dāng)需要對高速施工路面進行切割時，通過萬向可鎖緊輪將切割裝置移動至指定的地點，然后啟動液壓泵、切割電機和水泵，連接板帶動邊板進行移動，邊板帶動切割電機進行移動，切割電機帶動連接軸進行轉(zhuǎn)動，連接軸帶動切割片進行轉(zhuǎn)動，使得切割片向下移動的過程中同時轉(zhuǎn)動，切割片穿過適配孔與路面相接觸，對路面進行切割，水泵將水箱內(nèi)的清水通過噴頭噴出，能夠有效的進行降塵處理，并且當(dāng)需要對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)時，按下開關(guān)，電磁鐵啟動，電磁鐵對鐵板進行吸附，鐵板帶動卡桿進行移動，鐵板對彈簧進行拉伸，使得卡桿移出卡槽，然后轉(zhuǎn)動兩個硬管，對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后，關(guān)閉開關(guān)，此時彈簧由于自身的彈力使得鐵板回復(fù)原位，進而使得卡桿卡入卡槽內(nèi)。本技術(shù)實用性好，有效的提高對路面切割的效率，并且能夠有效的對進行降塵處理，根據(jù)需要對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)，保證工作人員的身體健康。附圖說明圖1為本技術(shù)提出的一種高速公路施工用路面切割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)提出的一種高速公路施工用路面切割裝置的A部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)提出的一種高速公路施工用路面切割裝置的B部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底板；2、側(cè)板；3、頂板；4、液壓泵；5、連接板；6、邊板；7、切割電機；8、連接軸；9、切割片；10、水箱；11、水泵；12、水管；13、固定板；14、轉(zhuǎn)軸；15、硬管；16、軟管；17、方板；18、電磁鐵；19、前板；20、卡桿；21、鐵板；22、彈簧。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-3，一種高速公路施工用路面切割裝置，包括底板1，底板1的頂部兩側(cè)均焊接有側(cè)板2，兩個側(cè)板2的頂部焊接有同一個頂板3，頂板3的底部固定連接有液壓泵4，液壓泵4的輸出軸上固定連接有連接板5，連接板5的兩側(cè)均焊接有邊板6，一個邊板6的一側(cè)固定連接有切割電機7，切割電機7的輸出軸上焊接有連接軸8，連接軸8的外側(cè)固定套設(shè)有切割片9，頂板3的頂部固定連接有水箱10，水箱10的底部內(nèi)壁上固定連接有水泵11，水泵11的兩側(cè)均固定連接有水管12，底板1的底部焊接有兩個固定板13，固定板13的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14的前端固定連接有硬管15，硬管15的一端固定連接有噴頭，硬管15與相對應(yīng)的水管12之間固定連接有同一個軟管16，固定板13的前側(cè)固定連接有方板17，方板17的底部固定連接有電磁鐵18，固定板13的前側(cè)固定連接有前板19，前板19的頂部開設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)滑動安裝有卡桿20，卡桿20的頂端固定連接有鐵板21，卡桿20的外側(cè)套設(shè)有彈簧22，彈簧22的頂端焊接于鐵板21的底部，彈簧22的底端焊接于前板19的頂部，轉(zhuǎn)軸14的外側(cè)開設(shè)有多個卡槽，卡桿20與一個卡槽相卡裝。本實施例中，底板1的頂部固定連接有開關(guān)，兩個電磁鐵18均與開關(guān)電性連接，能夠控制電磁鐵18啟動關(guān)閉。本實施例中，邊板6上開設(shè)有連接孔，連接軸8轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接孔內(nèi)，底板1的頂部開設(shè)有適配孔，切割片9位于適配孔的上方，方便切割片9穿過底板1。本實施例中，底板1的底部固定連接有四個萬向可鎖緊輪，便于切割裝置的移動。本實施例中，水箱10的頂部開設(shè)有加水孔，加水孔內(nèi)卡裝有密封塞。本實施例中，水箱10的底部開設(shè)有第一孔，頂板3的頂部開設(shè)有第二孔，底板1的頂部開設(shè)有第三孔，水管12固定安裝于位于同一豎直軸線上的第一孔、第二孔和第三孔內(nèi)。本技術(shù)中，使用時，當(dāng)需要對高速施工路面進行切割時，通過萬向可鎖緊輪將切割裝置移動至指定的地點，然后啟動液壓泵4、切割電機7和水泵11，液壓泵4、切割電機7和水泵11均通過控制開關(guān)進行控制，液壓泵4、切割電機7和水泵11均通過蓄電池進行供電，液壓泵4的輸出軸帶動連接板5進行移動，連接板5帶動邊板6進行移動，邊板6帶動切割電機7進行移動，切割電機7帶動連接軸8進行轉(zhuǎn)動，連接軸8帶動切割片9進行轉(zhuǎn)動，使得切割片9向下移動的過程中同時轉(zhuǎn)動，切割片9穿過適配孔與路面相接觸，對路面進行切割，水泵11將水箱10內(nèi)的清水通過噴頭噴出，能夠有效的進行降塵處理，并且當(dāng)需要對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)時，按下開關(guān)，電磁鐵18啟動，電磁鐵18對鐵板21進行吸附，鐵板21帶動卡桿20進行移動，鐵板21對彈簧22進行拉伸，使得卡桿20移出卡槽，然后轉(zhuǎn)動兩個硬管15，對噴頭的角度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后，關(guān)閉開關(guān)，此時彈簧22由于自身的彈力使得鐵板21回復(fù)原位，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種高速公路施工用路面切割裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的頂部兩側(cè)均焊接有側(cè)板(2)，兩個側(cè)板(2)的頂部焊接有同一個頂板(3)，頂板(3)的底部固定連接有液壓泵(4)，液壓泵(4)的輸出軸上固定連接有連接板(5)，連接板(5)的兩側(cè)均焊接有邊板(6)，一個邊板(6)的一側(cè)固定連接有切割電機(7)，切割電機(7)的輸出軸上焊接有連接軸(8)，連接軸(8)的外側(cè)固定套設(shè)有切割片(9)，頂板(3)的頂部固定連接有水箱(10)，水箱(10)的底部內(nèi)壁上固定連接有水泵(11)，水泵(11)的兩側(cè)均固定連接有水管(12)，底板(1)的底部焊接有兩個固定板(13)，固定板(13)的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸(14)，轉(zhuǎn)軸(14)的前端固定連接有硬管(15)，硬管(15)的一端固定連接有噴頭，硬管(15)與相對應(yīng)的水管(12)之間固定連接有同一個軟管(16)，固定板(13)的前側(cè)固定連接有方板(17)，方板(17)的底部固定連接有電磁鐵(18)，固定板(13)的前側(cè)固定連接有前板(19)，前板(19)的頂部開設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)滑動安裝有卡桿(20)，卡桿(20)的頂端固定連接有鐵板(21)，卡桿(20)的外側(cè)套設(shè)有彈簧(22)，彈簧(22)的頂端焊接于鐵板(21)的底部，彈簧(22)的底端焊接于前板(19)的頂部，轉(zhuǎn)軸(14)的外側(cè)開設(shè)有多個卡槽，卡桿(20)與一個卡槽相卡裝。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高速公路施工用路面切割裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的頂部兩側(cè)均焊接有側(cè)板(2)，兩個側(cè)板(2)的頂部焊接有同一個頂板(3)，頂板(3)的底部固定連接有液壓泵(4)，液壓泵(4)的輸出軸上固定連接有連接板(5)，連接板(5)的兩側(cè)均焊接有邊板(6)，一個邊板(6)的一側(cè)固定連接有切割電機(7)，切割電機(7)的輸出軸上焊接有連接軸(8)，連接軸(8)的外側(cè)固定套設(shè)有切割片(9)，頂板(3)的頂部固定連接有水箱(10)，水箱(10)的底部內(nèi)壁上固定連接有水泵(11)，水泵(11)的兩側(cè)均固定連接有水管(12)，底板(1)的底部焊接有兩個固定板(13)，固定板(13)的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸(14)，轉(zhuǎn)軸(14)的前端固定連接有硬管(15)，硬管(15)的一端固定連接有噴頭，硬管(15)與相對應(yīng)的水管(12)之間固定連接有同一個軟管(16)，固定板(13)的前側(cè)固定連接有方板(17)，方板(17)的底部固定連接有電磁鐵(18)，固定板(13)的前側(cè)固定連接有前板(19)，前板(19)的頂部開設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)滑動安裝有卡桿(20)，卡桿(20)的頂端固定連接有鐵板(21)，卡桿(20)的外側(cè)套設(shè)有彈簧(22)，彈簧(22)的頂端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張微，劉楊，謝凱，
申請(專利權(quán))人：張微，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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