一種壓線報警的智能停車庫制造技術

一種壓線報警的智能停車庫，包括車庫地面、紅外感應器、驅動電機、電動伸縮桿和壓力傳感器，所述車庫地面的表面固定連接有連接框，所述支撐板的上端設置有紅外感應器，所述活動板的下端轉動連接在活動塊的上端，所述螺紋桿的前端固定連接在驅動電機的輸出端上，所述連接框的內側固定連接有載板，所述載板中部的內側滑動連接有活動架，所述活動架右端的前后兩側均轉動連接有第二滾輪，所述連接框的右端設置有壓力傳感器，且連接框的上表面固定連接有警示燈。該壓線報警的智能停車庫，方便進行壓線報警處理，且便于對車輪進行限位，有效的提高了警示作用，另外便于對監測裝置進行折疊處理，提高了實用性。

【技術實現步驟摘要】
一種壓線報警的智能停車庫
本技術涉及智能停車庫相關
，具體為一種壓線報警的智能停車庫。
技術介紹
目前隨著私家車輛的日益增多，對于車輛的停車管理也更加系統化，智能停車庫結合了智能科學技術，對停車庫的收費、安保和車位引導等方面進行智能管理。但是，車輛在倒庫時，不方便進行觀察，且不便于進行壓線報警處理，容易倒出界或發生碰撞，降低了警示作用，因此，我們提供一種壓線報警的智能停車庫，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
本技術的目的是：提供一種壓線報警的智能停車庫，以解決上述
技術介紹
中提出的不方便進行壓線報警處理，且不便于對車輪進行限位，降低了警示作用的問題。本技術的技術方案是：一種壓線報警的智能停車庫，包括車庫地面、紅外感應器、驅動電機、電動伸縮桿和壓力傳感器，所述車庫地面的表面固定連接有連接框，且連接框左端的后方鉸鏈連接有支撐板，所述支撐板的上端設置有紅外感應器，且支撐板的中部鉸鏈連接有活動板，所述活動板的下端轉動連接在活動塊的上端，且活動塊的下端與螺紋桿采用貫穿的方式相連接，所述螺紋桿的前端固定連接在驅動電機的輸出端上，且驅動電機通過螺栓固定連接在連接框左端的內側，所述連接框的內側固定連接有載板，且載板左端的內側鉸鏈連接有限位板，所述載板中部的內側滑動連接有活動架，且活動架的左端轉動連接有第一滾輪，所述活動架右端的前后兩側均轉動連接有第二滾輪，且活動架的右側固定連接在電動伸縮桿的輸出端上，所述連接框的右端設置有壓力傳感器，且連接框的上表面固定連接有警示燈。優選的，所述支撐板在連接框上構成翻轉結構，且支撐板卡合連接在連接框左端的上表面。優選的，所述活動板在活動塊上呈傾斜設置，且活動塊在連接框的內側構成滑動結構。優選的，所述限位板與活動架采用滑動的方式相連接，且限位板的縱截面呈扇形結構。優選的，所述電動伸縮桿關于活動架的水平中軸線對稱設置，且活動架的橫截面形狀呈“E”字形。優選的，所述警示燈在連接框的上表面呈等間距設置，且連接框的橫截面呈“U”字形結構。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該壓線報警的智能停車庫，方便進行壓線報警處理，且便于對車輪進行限位，有效的提高了警示作用，另外便于對監測裝置進行折疊處理，提高了實用性；1.設有支撐板，活動塊在連接框的內側進行滑動，活動板在活動塊上呈傾斜設置，通過活動板，使支撐板在連接框上進行翻轉，便于對監測裝置進行折疊處理，提高了實用性；2.設有限位板，啟動電動伸縮桿運轉工作，使活動架通過第二滾輪在載板的內側進行滑動，通過活動架，使限位板在載板上進行翻轉，便于對車輪進行限位，防止倒車時壓線；3.設有警示燈，警示燈在連接框的上表面呈等間距設置，通過紅外感應器監測車尾的移動，在車尾移動超出規定位置后啟動警示燈，方便進行壓線報警處理，且有效的提高了警示作用。附圖說明圖1為本技術正視剖面結構示意圖；圖2為本技術活動板與活動塊連接側視剖面結構示意圖；圖3為本技術圖1中A處放大結構示意圖；圖4為本技術俯視剖面結構示意圖；圖5為本技術工作流程示意圖。圖中：1、車庫地面；2、連接框；3、支撐板；4、紅外感應器；5、活動板；6、活動塊；7、螺紋桿；8、驅動電機；9、載板；10、限位板；11、活動架；12、第一滾輪；13、第二滾輪；14、電動伸縮桿；15、壓力傳感器；16、警示燈。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，一種壓線報警的智能停車庫，包括車庫地面1、連接框2、支撐板3、紅外感應器4、活動板5、活動塊6、螺紋桿7、驅動電機8、載板9、限位板10、活動架11、第一滾輪12、第二滾輪13、電動伸縮桿14、壓力傳感器15和警示燈16，車庫地面1的表面固定連接有連接框2，且連接框2左端的后方鉸鏈連接有支撐板3，支撐板3的上端設置有紅外感應器4，且支撐板3的中部鉸鏈連接有活動板5，活動板5的下端轉動連接在活動塊6的上端，且活動塊6的下端與螺紋桿7采用貫穿的方式相連接，螺紋桿7的前端固定連接在驅動電機8的輸出端上，且驅動電機8通過螺栓固定連接在連接框2左端的內側，連接框2的內側固定連接有載板9，且載板9左端的內側鉸鏈連接有限位板10，載板9中部的內側滑動連接有活動架11，且活動架11的左端轉動連接有第一滾輪12，活動架11右端的前后兩側均轉動連接有第二滾輪13，且活動架11的右側固定連接在電動伸縮桿14的輸出端上，連接框2的右端設置有壓力傳感器15，且連接框2的上表面固定連接有警示燈16。如圖1和圖2中支撐板3在連接框2上構成翻轉結構，且支撐板3卡合連接在連接框2左端的上表面，活動板5在活動塊6上呈傾斜設置，且活動塊6在連接框2的內側構成滑動結構，便于對監測裝置進行折疊處理，提高了實用性。如圖3和圖4中限位板10與活動架11采用滑動的方式相連接，且限位板10的縱截面呈扇形結構，電動伸縮桿14關于活動架11的水平中軸線對稱設置，且活動架11的橫截面形狀呈“E”字形，便于對車輪進行限位，防止倒車時壓線。如圖4中警示燈16在連接框2的上表面呈等間距設置，且連接框2的橫截面呈“U”字形結構，通過紅外感應器4監測車尾的移動，在車尾移動超出規定位置后啟動警示燈16，方便進行壓線報警處理，且有效的提高了警示作用。工作原理：在使用該壓線報警的智能停車庫時，首先根據附圖1和圖2所示，汽車倒車入庫時，后輪壓動壓力傳感器15，通過壓力傳感器15和中央處理器，啟動驅動電機8運轉工作，使螺紋桿7在連接框2的內側進行轉動，并使活動塊6在連接框2的內側進行滑動，活動塊6的上端轉動連接有活動板5，且活動板5的上端與支撐板3的中部轉動連接，活動塊6移動后，使支撐板3在連接框2上翻轉開，根據附圖1和圖4所示，當汽車快要壓線時，通過紅外感應器4監測汽車位置，再由中央處理器，啟動警示燈16進行報警，在報警時根據附圖3和圖4所示，啟動電動伸縮桿14運轉工作，使活動架11通過第二滾輪13在載板9的內側進行滑動，并使活動架11通過第一滾輪12在限位板10上進行滑動，通過活動架11使限位板10在載板9上翻轉開，對車輪進行限位，防止倒庫時壓線或發生碰撞，這就是壓線報警的智能停車庫使用的整個過程。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種壓線報警的智能停車庫，包括車庫地面(1)、紅外感應器(4)、驅動電機(8)、電動伸縮桿(14)和壓力傳感器(15)，其特征在于：所述車庫地面(1)的表面固定連接有連接框(2)，且連接框(2)左端的后方鉸鏈連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的上端設置有紅外感應器(4)，且支撐板(3)的中部鉸鏈連接有活動板(5)，所述活動板(5)的下端轉動連接在活動塊(6)的上端，且活動塊(6)的下端與螺紋桿(7)采用貫穿的方式相連接，所述螺紋桿(7)的前端固定連接在驅動電機(8)的輸出端上，且驅動電機(8)通過螺栓固定連接在連接框(2)左端的內側，所述連接框(2)的內側固定連接有載板(9)，且載板(9)左端的內側鉸鏈連接有限位板(10)，所述載板(9)中部的內側滑動連接有活動架(11)，且活動架(11)的左端轉動連接有第一滾輪(12)，所述活動架(11)右端的前后兩側均轉動連接有第二滾輪(13)，且活動架(11)的右側固定連接在電動伸縮桿(14)的輸出端上，所述連接框(2)的右端設置有壓力傳感器(15)，且連接框(2)的上表面固定連接有警示燈(16)。/n

【技術特征摘要】
1.一種壓線報警的智能停車庫，包括車庫地面(1)、紅外感應器(4)、驅動電機(8)、電動伸縮桿(14)和壓力傳感器(15)，其特征在于：所述車庫地面(1)的表面固定連接有連接框(2)，且連接框(2)左端的后方鉸鏈連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的上端設置有紅外感應器(4)，且支撐板(3)的中部鉸鏈連接有活動板(5)，所述活動板(5)的下端轉動連接在活動塊(6)的上端，且活動塊(6)的下端與螺紋桿(7)采用貫穿的方式相連接，所述螺紋桿(7)的前端固定連接在驅動電機(8)的輸出端上，且驅動電機(8)通過螺栓固定連接在連接框(2)左端的內側，所述連接框(2)的內側固定連接有載板(9)，且載板(9)左端的內側鉸鏈連接有限位板(10)，所述載板(9)中部的內側滑動連接有活動架(11)，且活動架(11)的左端轉動連接有第一滾輪(12)，所述活動架(11)右端的前后兩側均轉動連接有第二滾輪(13)，且活動架(11)的右側固定連接在電動伸縮桿(14)的輸出端上，所述連接框(2)的右端設置有壓力傳感器(15)，且連接框(2)的上表面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李耀強，
申請(專利權)人：李耀強，
類型：新型
國別省市：福建;35