本實用新型專利技術公開了一種建筑用支撐裝置，包括推動車本體，所述推動車本體底部呈矩形連接有四個萬向輪，所述推動車本體內部設有安裝槽，所述安裝槽內部連接有兩個滑桿，所述安裝槽內部固定連接有擺動件，所述擺動件兩側均設有支撐件，所述其中一個支撐件底部連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸輸出端連接在擺動件一側，所述支撐件底部兩側滑動連接在滑桿外側，所述擺動件頂部連接有撐頂件，此建筑用支撐裝置，通過所設的擺動件推動兩側的支撐件，實現本裝置的同時對兩側的墻體的支撐作用，有利于提高工作效率，同時通過所設的支撐板兩側滑動在滑軌內部，便于對支撐板的角度調整，同時避免了因為多次調整早調節件的損壞。
【技術實現步驟摘要】
一種建筑用支撐裝置
本技術涉及建筑施工裝置
，具體為一種建筑用支撐裝置。
技術介紹
建筑工程支撐裝置是一種用于建筑工程中進行輔助支撐以防止塌陷的設備，其在各種建筑工程中均得到廣泛的使用，尤其是其在短暫支撐以及進行其他部件安裝時體現出重要的作用，在建筑施工涂墻時常需要零時支撐裝置用來支撐，傳統的支撐裝置采用臨時搭建模板，利用重物低壓，操作麻煩，現有專利申請號為201821662229.1的專利文獻，提出了一種建筑用實用性強的支撐裝置，器利用液壓缸推動推板實現不同角度的對墻體的支撐作用，但其裝置在使用時不能兩面墻體同時支撐，施工效率慢，同時該裝置通過插板和本體插接，多此插接會造成該裝置所設的卡接榫的磨損，對后續調整工作造成安裝麻煩，為此，我們提出一種建筑用支撐裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種建筑用支撐裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種建筑用支撐裝置，包括推動車本體，所述推動車本體底部呈矩形連接有四個萬向輪，所述推動車本體內部設有安裝槽，所述安裝槽內部連接有兩個滑桿，所述安裝槽內部固定連接有擺動件，所述擺動件兩側均設有支撐件，所述其中一個支撐件底部連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸輸出端連接在擺動件一側，所述支撐件底部兩側滑動連接在滑桿外側，所述擺動件頂部連接有撐頂件。優選的，所述擺動件包括固定座和轉盤，所述固定座連接固定連接在安裝槽內部，且兩個滑桿滑動貫穿固定座，所述固定座頂部連接有轉軸，所述轉盤位于固定座頂部，所述轉軸滑動貫穿轉盤，所述轉軸頂部通過螺母連接，所述轉盤兩端連接有固定柱，所述固定柱外側套接有推桿，所述推桿遠離轉盤的一端與支撐件連接，所述固定座頂部與撐頂件固定連接。優選的，所述支撐件包括固定板和支撐板，所述固定板連接有套接軸，所述推桿套接在套接軸外側，所述固定板底部連接有兩個滑塊，且兩個滑塊滑動套接在滑桿外側，所述固定板頂部兩側連接有護板，所述護板上設有滑軌，所述支撐板底部連接有轉動桿，且轉動桿兩端與兩個護板轉動連接，所述支撐板兩側設有擋桿，所述擋桿滑動貫穿滑軌，所述擋桿遠離支撐板的一側通過螺母連接。優選的，所述撐頂件包括支撐柱，所述支撐柱設有兩個，且兩個支撐柱固定連接在固定座頂部，所述支撐柱頂部連接有安裝板，所述安裝板頂部連接有電動推棒，所述電動推棒輸出端固定連接有撐頂板。優選的，所述滑軌為半弧狀。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術，通過所設的擺動件推動兩側的支撐件，實現本裝置的同時對兩側的墻體的支撐作用，有利于提高工作效率，同時通過所設的支撐板兩側滑動在滑軌內部，便于對支撐板的角度調整，同時避免了因為多次調整早調節件的損壞。2、本技術，所設的滑軌為半弧狀，有利于實現支撐板不同角度的調整。附圖說明圖1為本技術整體結構示意圖；圖2為拿去撐頂件俯視結構示意圖；圖3為圖2側視結構示意圖；圖4為圖2的仰視結構示意圖；圖5為圖3中A處放大示意圖。圖中：1-推動車本體；2-萬向輪；3-安裝槽；4-滑桿；5-擺動件；6-支撐件；7-伸縮氣缸；8-撐頂件；9-固定座；10-轉盤；11-轉軸；12-固定柱；13-推桿；14-固定板；15-支撐板；16-套接軸；17-滑塊；18-護板；19-滑軌；20-擋桿；21-支撐柱；22-安裝板；23-撐頂板；24-電動推棒；25-轉動桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本技術提供一種技術方案：一種建筑用支撐裝置，包括包括推動車本體1，所述推動車本體1底部呈矩形連接有四個萬向輪2，所述推動車本體1內部設有安裝槽3，所述安裝槽3內部連接有兩個滑桿4，所述安裝槽3內部固定連接有擺動件5，所述擺動件5兩側均設有支撐件6，所述其中一個支撐件6底部連接有伸縮氣缸7，所述伸縮氣缸7輸出端連接在擺動件5一側，所述支撐件6底部兩側滑動連接在滑桿4外側，所述擺動件5頂部連接有撐頂件8，通過所設的擺動件5推動兩側的支撐件6，實現本裝置的同時對兩側的墻體的支撐作用，有利于提高工作效率，同時通過所設的支撐板15兩側滑動在滑軌19內部，便于對支撐板15的角度調整，同時避免了因為多次調整早調節件的損壞。所述擺動件5包括固定座9和轉盤10，所述固定座9連接固定連接在安裝槽3內部，且兩個滑桿4滑動貫穿固定座9，所述固定座9頂部連接有轉軸11，所述轉盤10位于固定座9頂部，所述轉軸11滑動貫穿轉盤10，所述轉軸11頂部通過螺母連接，所述轉盤10兩端連接有固定柱12，所述固定柱12外側套接有推桿13，所述推桿13遠離轉盤10的一端與支撐件6連接，所述固定座9頂部與撐頂件8固定連接，伸縮氣缸7推動下，轉盤10有利于實現兩個固定板14同時滑動，實現兩支撐板15支撐墻體。所述支撐件6包括固定板14和支撐板15，所述固定板14連接有套接軸16，所述推桿13套接在套接軸16外側，所述固定板14底部連接有兩個滑塊17，且兩個滑塊17滑動套接在滑桿4外側，所述固定板14頂部兩側連接有護板18，所述護板18上設有滑軌19，所述支撐板15底部連接有轉動桿25，且轉動桿25兩端與兩個護板18轉動連接，所述支撐板15兩側設有擋桿20，所述擋桿20滑動貫穿滑軌19，所述擋桿20遠離支撐板15的一側通過螺母連接。具體實施方式：根據所需要支撐墻體的角度，松開滑軌19外側螺母，將支撐板15轉動至所需的位置后緊固外側螺母，啟動伸縮氣缸7，由于伸縮氣缸7固定連接在其中一個固定板14底部，在伸縮氣缸7的推力作用下，固定板14底部的滑塊17沿著滑桿4滑動，同時由于推桿13兩端分別套接在套接軸16和固定柱12外側，在伸縮氣缸7推力作用下，推桿13推動轉盤10轉動，使得兩個固定板14相對運動，當支撐板15接觸到墻體后停止伸縮氣缸7，支撐板15同時支撐住兩側的墻體，此時打開電動推棒24，撐頂板23在電動推棒24的推力作用下支撐住頂部墻體。所述撐頂件8包括支撐柱21，所述支撐柱21設有兩個，且兩個支撐柱21固定連接在固定座9頂部，所述支撐柱21頂部連接有安裝板22，所述安裝板22頂部連接有電動推棒24，所述電動推棒24輸出端固定連接有撐頂板23，有利于對頂部的墻體進行支撐作用。所述滑軌19為半弧狀，有利于實現支撐板15不同角度的調整。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種建筑用支撐裝置，包括推動車本體(1)，所述推動車本體(1)底部呈矩形連接有四個萬向輪(2)，其特征在于：所述推動車本體(1)內部設有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)內部連接有兩個滑桿(4)，所述安裝槽(3)內部固定連接有擺動件(5)，所述擺動件(5)兩側均設有支撐件(6)，所述其中一個支撐件(6)底部連接有伸縮氣缸(7)，所述伸縮氣缸(7)輸出端連接在擺動件(5)一側，所述支撐件(6)底部兩側滑動連接在滑桿(4)外側，所述擺動件(5)頂部連接有撐頂件(8)。/n
【技術特征摘要】
1.一種建筑用支撐裝置，包括推動車本體(1)，所述推動車本體(1)底部呈矩形連接有四個萬向輪(2)，其特征在于：所述推動車本體(1)內部設有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)內部連接有兩個滑桿(4)，所述安裝槽(3)內部固定連接有擺動件(5)，所述擺動件(5)兩側均設有支撐件(6)，所述其中一個支撐件(6)底部連接有伸縮氣缸(7)，所述伸縮氣缸(7)輸出端連接在擺動件(5)一側，所述支撐件(6)底部兩側滑動連接在滑桿(4)外側，所述擺動件(5)頂部連接有撐頂件(8)。
2.根據權利要求1所述的一種建筑用支撐裝置，其特征在于：所述擺動件(5)包括固定座(9)和轉盤(10)，所述固定座(9)連接固定連接在安裝槽(3)內部，且兩個滑桿(4)滑動貫穿固定座(9)，所述固定座(9)頂部連接有轉軸(11)，所述轉盤(10)位于固定座(9)頂部，所述轉軸(11)滑動貫穿轉盤(10)，所述轉軸(11)頂部通過螺母連接，所述轉盤(10)兩端連接有固定柱(12)，所述固定柱(12)外側套接有推桿(13)，所述推桿(13)遠離轉盤(10)的一端與支撐件(6)連接，所述固定座(9)頂部與撐頂件(8)固定連接。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：李威，
申請(專利權)人：李威，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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