汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，其特征在于：所述的校驗儀上設有與顯示電路和鍵盤相連接的單片機控制電路，所述的單片機控制電路通過接口擴展電路分別通過車速表信號產生及驅動電路與被測車速表相連接；通過轉速表信號產生及驅動電路與被測轉速表相連接；通過油量表電阻產生及驅動電路與被測油量表相連接；通過溫度表電阻產生及驅動電路與被測溫度表相連接；通過燈泡檢測電路與被測燈泡相連接。通過單片機的擴展接口電路，使各檢測表的每一路驅動信號均相互獨立互不干擾，不同型號的組合儀表參數可通過鍵盤進行設置并存儲，組合儀表中的各表通過軟件設定可同時進行檢測，也可其中幾塊表單獨檢測。提高儀表檢測的準確性。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及儀表檢測裝置，具體地說涉及一種汽車、摩托車組合儀表綜 合校驗儀。
技術介紹
目前，新型汽車、摩托車儀表已將各個單表集成在一塊組合儀表中，這塊組 合儀表包括電子式車速表、電子式轉速表、油量表、溫度表及燈泡，目前儀表 檢測或者校驗均是單表檢測，但汽車實際使用中，經常是幾塊表同時運行，而 對于新型汽車、摩托車電子式組合儀表，它們是由一塊單片機控制，幾塊儀表 相互可能存在影響，因此單表檢測合格往往不能說明整個組合儀表就合格。針 對上述存在的缺陷，是現有技術所要解決的技術問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種汽車、 摩托車組合儀表綜合校驗儀，以達到可同時校驗組合儀表中所有單表以及燈泡 的目的。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是， 一種汽車、摩托車組合儀 表綜合校驗儀，其特征在于所述的校驗儀上設有與顯示電路和鍵盤相連接的 單片機控制電路，所述的單片機控制電路通過接口擴展電路分別通過車速表信 號產生及驅動電路與被測車速表相連接；通過轉速表信號產生及驅動電路與被 測轉速表相連接；通過油量表電阻產生及驅動電路與被測油量表相連接；通過 溫度表電阻產生及驅動電路與被測溫度表相連接；通過燈泡檢測電路與被測燈 泡相連接。汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的接口擴展電路由譯碼器和通用接口模塊組成，譯碼器的輸入端與單片機控制電路相連接，其輸出端分別通過通用接口模塊與車速表信號產生及驅動電路相連接；與轉速表信號產生及驅動電 路相連接；與油量表電阻產生及驅動電路相連接；與溫度表電阻產生及驅動電 路相連接；與燈泡檢測電路相連接。汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的譯碼器型號為74LS138,通用接 口模塊的型號為8155。汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述單片機控制電路中的單片機型號為 51系列89S52。汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，由于采用上述結構，校驗儀上設有與 顯示電路和鍵盤相連接的單片機控制電路，所述的單片機控制電路通過接口擴 展電路分別通過車速表信號產生及驅動電路與被測車速表相連接、轉速表信號 產生及驅動電路與被測轉速表相連接、油量表電阻產生及驅動電路與被測油量 表相連接、溫度表電阻產生及驅動電路與被測溫度表相連接、燈泡檢測電路與 被測燈泡相連接。與現有技術相比，通過單片機的擴展接口電路，使各檢測表 的每一路驅動信號均相互獨立互不干擾，采用一塊單片機控制，通過分時或存 儲器的運用，做到各信號輸出或控制可同時進行，不同型號的組合儀表參數可 通過鍵盤進行設置并存儲，組合儀表中的各表通過軟件設定可同時進行檢測， 也可其中幾塊表單獨檢測。提高儀表檢測的準確性。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明； 附圖說明圖1為本技術汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀電路結構框圖； 圖2為圖1所示的接口擴展電路結構示意圖； 圖3為圖1所示燈泡檢測電路結構方框圖4為圖3所示的被測燈泡與繼電器連接電路在圖1、圖2、圖3中，1、單片機控制電路；2、顯示電路；3、鍵盤；4、接口擴展電路；5、車速表信號產生及驅動電路；6、被測車速表；7、轉速表信 號產生及驅動電路；8、被測轉速表；9、油量表電阻產生及驅動電路；10、被 測油量表；11、溫度表電阻產生及驅動電路；12、被測油量表；13、燈泡檢測 電路；14、被測燈泡；15、譯碼器；16、接口模塊。具體實施方式如圖1、圖2所示， 一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，所述的校驗儀 上設有與顯示電路2和鍵盤3相連接的單片機控制電路1，所述的單片機控制電 路1通過接口擴展電路4分別通過車速表信號產生及驅動電路5與被測車速表6 相連接、轉速表信號產生及驅動電路7與被測轉速表8相連接、油量表電阻產 生及驅動電路9與被測油量表10相連接、溫度表電阻產生及驅動電路11與被 測溫度表12相連接、燈泡檢測電路13與被測燈泡14相連接。所述的接口擴展 電路4由譯碼器15和通用接口模塊16組成，譯碼器4的輸入端與單片機控制 電路1相連接，其輸出端分別通過通用接口模塊16與車速表信號產生及驅動電 路5、轉速表信號產生及驅動電路7、油量表電阻產生及驅動電路9、溫度表電 阻產生及驅動電路11、燈泡檢測電路13相連接。譯碼器15型號為74LS138, 通用接口模塊16的型號為8155。具體檢測方法是通過單片機接口擴展電路4，使各被檢測表的每一路驅動信 號均相互獨立互不干擾，雖然它們是一塊單片機控制，但可通過分時或存儲器 的運用，做到各信號輸出或控制可同時進行，不同型號的組合儀表參數可通過 鍵盤3進行設置并存儲，組合儀表中的各表通過軟件設定可同時進行，也可其 中幾塊表單獨運行。具體檢測過程；通過鍵盤3對被測組合儀表參數進行設置并存儲，單片機 控制電路1通過接口擴展電路4啟動車速表信號產生及驅動電路5，檢測被測車 速表6,通過鍵盤3設置檢測方式。 一個是單步檢測，即輸出一個或幾個固定頻 率信號，車速表根據輸出的頻率信號，偏轉不同的角度。通過正弦波、方波選 擇開關，控制波形存貯電路輸出波形。還有一個是掃描檢測，即從最小頻率為0. 1Hz增加到所就需的最大頻率，即輸出一個變化頻率信號，車速表根據輸出的變 化頻率信號，偏轉不同的角度，上述的檢測不僅能檢測儀表的精度、分辨率、 速度的變化率，并可檢測儀表的平穩性等所有指標。被測車速表6檢測完后， 單片機控制電路1通過接口擴展電路4啟動轉速表信號產生及驅動電路7，檢測 被測轉速表8。被測轉速表8的檢測過程與車速表相同。被測轉速表8檢測完后，單片機控制電路1通過接口擴展電路4啟動油量 表電阻產生及驅動電路9，檢測被測油量表10，通過鍵盤6設置電阻值，單片 機控制電路1存儲試驗數據，并負責信號的傳輸，控制油量表電阻產生及驅動 電路9中繼電器吸合，通過電阻網絡輸出設置的電阻阻值至被測油量表10，被 測油量表IO偏轉相應的角度。該校驗儀可根據設置自動變化輸出阻值的功能， 從而通過輸出不同的阻值，檢測被測油量表10的精度。被測油量表10檢測完 后，單片機控制電路1通過接口擴展電路4啟動溫度表電阻產生及驅動電路11， 檢測被測溫度表12，被測溫度表12的檢測過程與油量表相同。被測溫度表12檢測完后，單片機控制電路1通過接口擴展電路4啟動燈泡 檢測電路13，檢測被測燈泡14。參見圖3、圖4，具體檢測過程，單片機控制 電路1通過接口擴展電路4輸出信號使燈泡檢測電路13中的繼電器K1吸合，A /D及取樣電路通過取樣電阻R從被測燈泡14的并接端A檢測燈泡XD1回路電流， 并與已輸入的數據進行比對，對合格的燈泡進行通過顯示電路2進行指示。如果燈泡XD1檢測不合格，單片機控制電路1分別判斷燈泡XD1是開路或短路， 并通過顯示電路2顯示故障及報警。燈泡XD1檢測合格，單片機控制電路1通 過接口擴展電路4輸出信號使燈泡檢測電路13中的繼電器K2吸合，A/D及取樣 電路通過取樣電阻R從被測燈泡14的并接端A檢測燈泡XD2回路電流，并與已 輸入的數據進行比對，對合格的燈泡進行通過顯示電路2進行指示。通過上述 檢測過程依次對汽車、摩托車組合儀表中所有的指示燈進行檢測，對合格的燈 泡通過顯示電路2進行指示，對不合格的燈泡再進行錯誤本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車、摩托車組合儀表綜合校驗儀，其特征在于：所述的校驗儀上設有與顯示電路（２）和鍵盤（３）相連接的單片機控制電路（１），所述的單片機控制電路（１）通過接口擴展電路（４）分別通過車速表信號產生及驅動電路（５）與被測車速表（６）相連接；通過轉速表信號產生及驅動電路（７）與被測轉速表（８）相連接；通過油量表電阻產生及驅動電路（９）與被測油量表（１０）相連接；通過溫度表電阻產生及驅動電路（１１）與被測溫度表（１２）相連接；通過燈泡檢測電路（１３）與被測燈泡（１４）相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔群，
申請(專利權)人：蕪湖天宇科技開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：34[中國|安徽]