一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，包括固定塊、連接塊、第一連接軸、卡盤、卡爪、第二連接軸、軸承、第一旋轉輪、第二旋轉輪、傳送帶、電機、卡塊、外保護殼、控制器，本實用新型專利技術有益效果為：便于操作者安裝輪胎，在安裝過程中可調整角度安裝輪胎，提高了電動滑板車輪胎安裝的進度。

【技術實現步驟摘要】
一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置
本技術涉及電動滑板車輪胎安裝相關
，具體為一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置。
技術介紹
隨著社會的進步，人們在注重環保綠色出行，公交出行，地鐵出行的同時。生活節奏越來越快，為了滿足用戶的短距離出行需求，各種電動滑板車代步裝置不斷的誕生，現有的電動滑板車一般包括車頭部，車后輪和車身踏板，車后輪通過支架和車身踏板安裝，整個電動滑板車的結構較為小巧，便于攜帶和安放。市面上的在安裝電動滑板車輪胎時需要借助輔助工作臺，將輪轂放置在固定臺安裝，需要調整角度安裝輪轂，安裝時不方便，不能從各個角度觀察安裝是否完好。
技術實現思路
(一)解決的技術問題本技術要解決的技術問題是：在安裝輪胎過程中，需要旋轉輪胎，在固定的安裝臺安裝輪胎不方便。(二)技術方案為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，包括固定塊、連接塊、第一連接軸、卡盤、卡爪、第二連接軸、第一軸承、第一旋轉輪、第二旋轉輪、傳送帶、電機、卡塊、外保護殼和控制器；所述連接塊固定在所述固定塊前端面，并且所述連接塊前端設有所述第一連接軸，所述卡盤中間設有通孔通過通孔固定在所述第一連接軸前端，所述卡盤沿外圓開設有四個矩形凹槽，所述卡爪分別固定在所述卡盤外表面凹槽內，所述第二連接軸一端固定在所述固定塊后端面，另一端設置在所述外保護殼內表面，所述第一軸承套設在所述第二連接軸外側，所述第一旋轉輪套設在所述第一軸承外表面，所述第二旋轉輪固定在所述電機主軸外端，所述電機運轉時帶動所述第二旋轉輪旋轉通過所述傳送帶帶動所述第一旋轉輪旋轉，所述電機固定在所述外保護殼內表面，所述卡塊設置在所述固定塊后端面，并且與所述外保護殼相配合，所述控制器固定在所述外保護殼外表面。進一步的，所述卡爪還包括第一卡爪、第二卡爪、卡爪連接塊、防脫塊，所述第一卡爪與第二卡爪固定在所述卡盤外部凹槽內，并且所述第一卡爪與第二卡爪設有四個，所述卡爪連接塊固定在所述第一卡爪與第二卡爪頂端之間，并且所述卡爪連接塊設有四個，所述防脫塊固定在所述第二卡爪頂端。進一步的，所述外保護殼內表面設有軸承與所述第二連接軸后端相配合旋轉。進一步的，所述控制器與所述電機電性連接。進一步的，所述連接塊與所述固定塊采用焊接固定。(三)有益效果本技術提供了一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，具備以下有益效果：(1)第二卡爪頂部設有防脫塊，電動滑板車輪轂在放在卡爪上時，防止輪轂向內側脫落，避免內部部件磨損輪轂外部油漆。(2)外保護殼內表面設有軸承與第二連接軸后端相配合旋轉，設有軸承可避免第二連接軸旋轉時與外保護殼接觸，磨損外保護殼。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術外保護殼內部結構等軸測圖；圖3為本技術外保護殼內部結構后視圖；圖4為本技術俯視圖；圖5為本技術側視圖。圖中：1-固定塊、2-連接塊、3-第一連接軸、4-卡盤、5-卡爪、6-第二連接軸、7-第一軸承、8-第一旋轉輪、9-第二旋轉輪、10-傳送帶、11-電機、12-卡塊、13-外保護殼、14-控制器；5a-第一卡爪、5b-第二卡爪、5c-卡爪連接塊、5d-防脫塊。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍，在本技術的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。請參閱圖1至圖5，本技術提供一種技術方案：一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，包括固定塊1、連接塊2、第一連接軸3、卡盤4、卡爪5、第二連接軸6、第一軸承7、第一旋轉輪8、第二旋轉輪9、傳送帶10、電機11、卡塊12、外保護殼13和控制器14；連接塊2固定在固定塊1前端面，并且連接塊2前端設有第一連接軸3，卡盤4中間設有通孔通過通孔固定在第一連接軸3前端，卡盤4沿外圓開設有四個矩形凹槽，卡爪5分別固定在卡盤4外表面凹槽內，第二連接軸6一端固定在固定塊1后端面，另一端設置在外保護殼13內表面，第一軸承7套設在第二連接軸6外側，第一旋轉輪8套設在第一軸承7外表面，第二旋轉輪9固定在電機11主軸外端，電機11運轉時帶動第二旋轉輪9旋轉通過傳送帶10帶動第一旋轉輪8旋轉，電機11固定在外保護殼13內表面，卡塊12設置在固定塊1后端面，并且與外保護殼13相配合，控制器14固定在外保護殼13外表面。卡爪5還包括第一卡爪5a、第二卡爪5b、卡爪連接塊5c、防脫塊5d，第一卡爪5a與第二卡爪5b固定在卡盤4外部凹槽內，并且第一卡爪5a與第二卡爪5b設有四個，卡爪連接塊5c固定在第一卡爪5a與第二卡爪5b頂端之間，并且卡爪連接塊5c設有四個，防脫塊5d固定在第二卡爪5b頂端，第二卡爪頂部設有防脫塊，電動滑板車輪轂在放在卡爪上時，防止輪轂向內側脫落，避免內部部件磨損輪轂外部油漆，外保護殼13內表面設有軸承與第二連接軸6后端相配合旋轉，設有軸承可避免第二連接軸旋轉時與外保護殼接觸，磨損外保護殼，控制器14與電機11電性連接，連接塊2與固定塊1采用焊接固定。工作原理：請參閱圖1至圖5，將電動滑板車輪轂放置卡爪上，控制器14控制電機11旋轉，電機11帶動第二旋轉輪9旋轉，第二旋轉輪9通過傳送帶10帶動第一旋轉輪8旋轉，第一旋轉輪8旋轉帶動第一軸承7與第二連接軸6旋轉，進而帶動固定塊1旋轉，在安裝輪轂過程中需要旋轉調整角度安裝，提高安裝電動滑板車輪轂的效率。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術，因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，其特征在于：包括固定塊(1)、連接塊(2)、第一連接軸(3)、卡盤(4)、卡爪(5)、第二連接軸(6)、第一軸承(7)、第一旋轉輪(8)、第二旋轉輪(9)、傳送帶(10)、電機(11)、卡塊(12)、外保護殼(13)和控制器(14)；/n所述連接塊(2)固定在所述固定塊(1)前端面，并且所述連接塊(2)前端設有所述第一連接軸(3)，所述卡盤(4)中間設有通孔通過通孔固定在所述第一連接軸(3)前端，所述卡盤(4)沿外圓開設有四個矩形凹槽，所述卡爪(5)分別固定在所述卡盤(4)外表面凹槽內，所述第二連接軸(6)一端固定在所述固定塊(1)后端面，另一端設置在所述外保護殼(13)內表面，所述第一軸承(7)套設在所述第二連接軸(6)外側，所述第一旋轉輪(8)套設在所述第一軸承(7)外表面，所述第二旋轉輪(9)固定在所述電機(11)主軸外端，所述電機(11)運轉時帶動所述第二旋轉輪(9)旋轉通過所述傳送帶(10)帶動所述第一旋轉輪(8)旋轉，所述電機(11)固定在所述外保護殼(13)內表面，所述卡塊(12)設置在所述固定塊(1)后端面，并且與所述外保護殼(13)相配合，所述控制器(14)固定在所述外保護殼(13)外表面。/n...

【技術特征摘要】
1.一種用于電動滑板車輪胎安裝輔助裝置，其特征在于：包括固定塊(1)、連接塊(2)、第一連接軸(3)、卡盤(4)、卡爪(5)、第二連接軸(6)、第一軸承(7)、第一旋轉輪(8)、第二旋轉輪(9)、傳送帶(10)、電機(11)、卡塊(12)、外保護殼(13)和控制器(14)；
所述連接塊(2)固定在所述固定塊(1)前端面，并且所述連接塊(2)前端設有所述第一連接軸(3)，所述卡盤(4)中間設有通孔通過通孔固定在所述第一連接軸(3)前端，所述卡盤(4)沿外圓開設有四個矩形凹槽，所述卡爪(5)分別固定在所述卡盤(4)外表面凹槽內，所述第二連接軸(6)一端固定在所述固定塊(1)后端面，另一端設置在所述外保護殼(13)內表面，所述第一軸承(7)套設在所述第二連接軸(6)外側，所述第一旋轉輪(8)套設在所述第一軸承(7)外表面，所述第二旋轉輪(9)固定在所述電機(11)主軸外端，所述電機(11)運轉時帶動所述第二旋轉輪(9)旋轉通過所述傳送帶(10)帶動所述第一旋轉輪(8)旋轉，所述電機(11)固定在所述外保護殼(13)內表面，所述卡塊(12)設置在所述固定塊(1)后端面，并且與所述外保...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱源，
申請(專利權)人：宿遷玉笛電動車有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32