本發明專利技術提供一種旋轉篩分裝置，包括框架形本體，框架形本體包括前端框圈和后端支架上布置有動力驅動裝置，篩筒的尾端與動力驅動裝置相連，篩筒的筒口順延至前端框圈圈口內側部位，篩筒前端兩側下部位處的外壁與框架形本體上設置的托輪滾動配合，篩筒的尾端設置有用于連接動力驅動裝置的連接座，連接座與動力驅動裝置的動力輸出驅動盤固連，動力驅動裝置的本體與后端支架相連，動力輸出驅動盤的回轉軸芯與篩筒的回轉軸芯同芯且與托輪的輪芯平行。本發明專利技術利用動力驅動盤作為動力輸出端的動力驅動裝置作為動力源，通過連接座將動力加載到篩筒，如此可以獲得低速大扭矩的驅動動力。
【技術實現步驟摘要】
旋轉篩分裝置
本專利技術涉及物料的旋轉篩分裝置，具體講是一種能夠篩分物料的鏟斗。
技術介紹
現有技術中，礦山物料或砂石、土石物料通常利用挖掘機等設備進行挖鏟作業，進行轉位堆放或裝載到運輸車輛或其它輸送設備上運輸到它處。由于物料成分復雜，尤其是其中的物料粒度存在顯著差異，只能將物料以混雜的狀態實施作業，這對物料的處理作業帶來巨大工作量。為解決上述問題，中國專利文獻公開了一種“一種用于渣土分選的旋轉篩分斗”(CN208146370U)，其具體公開了以下
技術實現思路
：“旋轉篩分斗，包括底座1，所述底座1沿長度方向間隔設有支撐架2和驅動安裝架3，所述支撐架2和驅動安裝架3與底座為一體成形的整體結構。在遠離驅動安裝架3一側的底座1上沿底座1長度方向設有若干破碎耙齒4，破碎耙齒4沿底座1寬度方向間隔設置。所述破碎耙齒4與支撐架2之間的底座1呈傾斜設置，該傾斜角度為0-35°；在底座1與支撐架2之間設有加強臂13。”，以及“在驅動安裝架3上設有旋轉驅動機構5，在支撐架2與旋轉驅動機構5之間設有滾筒架6，所述滾筒架6與旋轉驅動機構5驅動部連接。”。上述方案基本實現了其所要解決的技術問題，即“使用方便、效果良好的用于渣土分選的旋轉篩分斗。”，上述方案能夠實現渣土分選的基本目的。上述方案仍存在以下主要缺陷，其一是所述滾筒架6與旋轉驅動機構5的轉子軸直接連接，導致傳遞扭矩的能力有限，在低速大扭矩載荷作用下轉子軸扭斷的事故頻繁發生，并且，篩分過程中的灰塵、小顆粒物料必然抵達旋轉驅動機構5的動力輸出部位，因而需要加設密封蓋12和密封圈，以防止砂石等雜物進入在旋轉驅動機構5內造成旋轉驅動機構5的損壞，這就必然導致結構復雜，且該部位需要頻繁維護，并且其密封蓋12為設置在鏟斗內側的簡單板狀結構，砂石易從縫隙中進入磨損，密封效果差、易磨損；另外，將轉動托輪7d設置在滾筒架6下側對滾筒架6給予滾動支撐，這種支撐方案的穩定性、可靠性難以保持，因為，該設備盛裝的盡是不規則物料，且裝卸過程中受重載沖擊載荷作用頻繁，所以，滾筒架6的本體容易變形，尤其是口部變形時，轉動托輪7d對滾筒架6難以始終提供支撐，兩者分離時，導致旋轉驅動機構5承受沖擊式彎矩作用頻繁，兩者接觸時轉動托輪7d和滾筒架6均受沖擊載荷作用，進一步導致轉動托輪7d受損、滾筒架6加劇變形。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種旋轉篩分裝置，為篩筒提供低速大扭矩的驅動動力，且對動力驅動裝置施予有效防護，提高設備的使用壽命。本專利技術采用了以下技術方案，一種旋轉篩分裝置，包括框架形本體，框架形本體包括前端框圈和后端支架上布置有動力驅動裝置，篩筒的尾端與動力驅動裝置相連，篩筒的筒口順延至前端框圈圈口內側部位，篩筒前端兩側下部位處的外壁與框架形本體上設置的托輪滾動配合，篩筒的尾端設置有用于連接動力驅動裝置的連接座，連接座與動力驅動裝置的動力輸出驅動盤固連，動力驅動裝置的本體與后端支架相連，動力輸出驅動盤的回轉軸芯與篩筒的回轉軸芯同芯且與托輪的輪芯平行。上述技術方案中，本專利技術利用動力驅動盤作為動力輸出端的動力驅動裝置作為動力源，通過連接座將動力加載到篩筒，如此可以獲得低速大扭矩的驅動動力，另外通過加設連接座可以將動力驅動裝置與篩筒適當間隔開一定間距，避免從篩筒篩落的塊狀物料砸到動力驅動裝置以及灰塵粉末直接落到動力驅動裝置的轉動副部位，顯著提高了設備的使用壽命、減少了維護費用。附圖說明圖1、2是本專利技術立體結構示意圖；圖3是連接結構的立體結構示意圖；圖4、5是圖3的拆解示意圖；圖6是一體式的驅動裝置與連接筒的側面示意圖；圖7、8是托輪及支架的立體結構示意圖。。具體實施方式一種旋轉篩分裝置，包括框架形本體10，框架形本體10包括前端框圈11和后端支架12上布置有動力驅動裝置20，篩筒30的尾端與動力驅動裝置20相連，篩筒30的筒口順延至前端框圈11圈口內側部位，篩筒30前端兩側下部位處的外壁與框架形本體10上設置的托輪40滾動配合，篩筒30的尾端設置有用于連接動力驅動裝置20的連接座50，連接座50與動力驅動裝置20的動力輸出驅動盤21固連，動力驅動裝置20的本體22與后端支架12相連，動力輸出驅動盤21的回轉軸芯與篩筒30的回轉軸芯同芯且與托輪40的輪芯平行。上述技術方案中，本專利技術利用動力驅動盤作為動力輸出端的動力驅動裝置20作為動力源，通過連接座50將動力加載到篩筒30，如此可以獲得低速大扭矩的驅動動力，以防止驅動裝置20直接與篩筒30相連因承受較大沖擊和彎矩造成扭斷彎折，另外通過加設連接座50可以將動力驅動裝置20與篩筒30適當間隔開一定間距，避免從篩筒30篩落的塊狀物料砸到動力驅動裝置20以及灰塵粉末直接落到動力驅動裝置20的轉動副部位，顯著提高了設備的使用壽命、減少了維護費用。連接座50整體呈錐臺形，其大直徑端與篩筒30的尾端底板31相連，小直徑端與動力輸出驅動盤21相連。由于篩筒30尾端直徑與驅動裝置20直徑一般并不相符，且一般驅動裝置20較小，將驅動裝置20直接安裝在篩筒30上會因承受較大沖擊而彎折，因此設置變徑的連接座50以過渡連接兩者，避免出現局部強度較低的情況，遠離驅動裝置20處其所承受的彎矩越大，則將該位置的連接座50設置為大直徑段與篩筒30相連。同時尾端底板31能過對連接座50前端進行封堵，防止砂石進入。同時使得篩筒30尾端較大這樣篩筒30的容積也會較大，以便于對更多砂石進行篩分。連接座50包括前、后環形端板51、52，前、后環形端板51、52的內孔徑相同且中部管體53與前中部管體53、后環形端板51、52的內孔孔口相連，前、后環形端板51、52與中部管體53的外壁之間的環形區域布置有筋板54，筋板54沿周向布置且板面位于徑向面內。通過筋板54和環形端板形成錐形臺結構，保證其結構強度的情況下降低了錐形臺結構的重量，依次降低驅動裝置20的載荷。動力驅動裝置20為液壓馬達，其動力輸出端為動力輸出驅動盤21。通過液壓馬達以及減速裝置使得驅動盤21上具有低速大扭矩，同時驅動盤21的盤狀結構便于與連接座50形成法蘭安裝連接。后端支架12上有管腔部用于容納動力驅動裝置20的本體22，本體22后部連接進回油管連接座23顯露于后端支架12的外部。將驅動裝置20的本體22合圍住，防止現場灰塵或砂石與本體22接觸，同時顯露的油管連接座23便于管路連接。動力輸出驅動盤21外周壁的后段盤緣位于后端支架12上的管腔內且與管腔孔壁構成間隙配合。驅動盤21后方即為驅動裝置20的本體22，這樣驅動盤21與后端支架12共同構成了擋灰結構防止灰塵或者砂石與本體22接觸從而進入本體22與驅動盤21的間隙處。動力輸出驅動盤21與管腔孔壁構成間隙設置密封毛氈121。防止該間隙處進灰，同時毛氈121可以吸水吸油防止泄漏的潤滑油或者現場污水穿過該間隙與本體接觸。所述的前端框圈11的中下部向前下方延伸且下邊沿上有向前延伸的鏟齒111，上縱梁12上設置連接耳60。加設鏟齒111和連接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種旋轉篩分裝置，包括框架形本體(10)，框架形本體(10)包括前端框圈(11)和后端支架(12)上布置有動力驅動裝置(20)，篩筒(30)的尾端與動力驅動裝置(20)相連，篩筒(30)的筒口順延至前端框圈(11)圈口內側部位，篩筒(30)前端兩側下部位處的外壁與框架形本體(10)上設置的托輪(40)滾動配合，其特征在于：篩筒(30)的尾端設置有用于連接動力驅動裝置(20)的連接座(50)，連接座(50)與動力驅動裝置(20)的動力輸出驅動盤(21)固連，動力驅動裝置(20)的本體(22)與后端支架(12)相連，動力輸出驅動盤(21)的回轉軸芯與篩筒(30)的回轉軸芯同芯且與托輪(40)的輪芯平行。/n
【技術特征摘要】
1.一種旋轉篩分裝置，包括框架形本體(10)，框架形本體(10)包括前端框圈(11)和后端支架(12)上布置有動力驅動裝置(20)，篩筒(30)的尾端與動力驅動裝置(20)相連，篩筒(30)的筒口順延至前端框圈(11)圈口內側部位，篩筒(30)前端兩側下部位處的外壁與框架形本體(10)上設置的托輪(40)滾動配合，其特征在于：篩筒(30)的尾端設置有用于連接動力驅動裝置(20)的連接座(50)，連接座(50)與動力驅動裝置(20)的動力輸出驅動盤(21)固連，動力驅動裝置(20)的本體(22)與后端支架(12)相連，動力輸出驅動盤(21)的回轉軸芯與篩筒(30)的回轉軸芯同芯且與托輪(40)的輪芯平行。
2.根據權利要求1所述的旋轉篩分裝置，其特征在于：連接座(50)整體呈錐臺形，其大直徑端與篩筒(30)的尾端底板(31)相連，小直徑端與動力輸出驅動盤(21)相連。
3.根據權利要求2所述的旋轉篩分裝置，其特征在于：連接座(50)包括前、后環形端板(51、52)，前、后環形端板(51、52)的內孔徑相同且中部管體(53)與前、后環形端板(51、52)的內孔孔口相連，前、后環形端板(51、52)與中部管體(53)的外壁之間的環形區域布置有筋板(54)，筋板(54)沿周向布置且板面位于徑向面內。
4.根據權利要求1所述的旋轉篩分裝置，其特征在于：動力驅動裝置(20)為液壓馬達，其動力輸出端為動力輸出驅動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪建，陳建龍，
申請(專利權)人：汪建，陳建龍，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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