集成式連接器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)設(shè)計電動助力車、電動車領(lǐng)域，尤其是涉及一種助力車、電動車領(lǐng)域的控制器中的集成式連接器，其包括第一連接件及第二連接件；所述第一連接件包括殼體，及裝于所述殼體內(nèi)的集成插頭，所述集成插頭具有內(nèi)嵌式第一插針組；所述第二連接件為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組，另一側(cè)則具有第二插針組；所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接。本實用新型專利技術(shù)設(shè)計有集成式插頭，該集成式插頭中設(shè)置有第一插針組，所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接，達到第一、第二連接件的相連，從而獲得一個集成式的連接器，達到簡化結(jié)構(gòu)、成本低、集中功能的目的，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
集成式連接器
本技術(shù)設(shè)計電動助力車、電動車領(lǐng)域，尤其是涉及一種助力車、電動車領(lǐng)域的控制器中的集成式連接器。
技術(shù)介紹
動助力車、電動車已經(jīng)成為擁擠城市中重要的一種交通及運輸工具，其具有操作簡單、體積小巧、行駛便捷等優(yōu)點，收到廣大公眾的認可。但，現(xiàn)有的動助力車、電動車中信號傳輸及電源的連接器是分離式，即具有單功能的信號傳輸連接器及電源連接器等，進而造成導(dǎo)線數(shù)量多，盤布及設(shè)置復(fù)雜，造成維修及維護操作復(fù)雜，成本較高。因此，如何改進現(xiàn)有動助力車、電動車中的連接器結(jié)構(gòu)，達到簡化結(jié)構(gòu)、成本低、集中功能的目的是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題之一。專利技術(shù)/
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)提供一種集成式連接器的技術(shù)方案，其包括第一連接件及第二連接件，其中：所述第一連接件包括殼體，及裝于所述殼體內(nèi)的集成插頭，所述集成插頭具有內(nèi)嵌式第一插針組；所述第二連接件為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組，另一側(cè)則具有第二插針組；所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接。進一步優(yōu)選的：所述集成插頭包括座體，及裝于座體的所述第一插針組，所述第一插針組包括電源插針單元及信號傳輸插針單元，其中：所述電源插針單元，其一端為與電源導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；所述信號傳輸插針單元，其一端為與信號導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；所述電源插針單元及信號傳輸插針單元的插接端與所述插座組上的針孔配合相連。進一步優(yōu)選的：所述插座組為所述第二連接件朝向所述第一插針組方向延伸出的凸臺結(jié)構(gòu)，所述插座組上開設(shè)有若干所述針孔，所述針孔的數(shù)量及位置分布與所述第一插針組相適配。進一步優(yōu)選的：所述插座組的外沿設(shè)置有擋環(huán)，該擋環(huán)能插入至所述第一連接件上設(shè)置的環(huán)形凹槽內(nèi)，形成插接的導(dǎo)向機構(gòu)。進一步優(yōu)選的：所述環(huán)形凹槽由所述集成插頭及所述殼體之間存在間隙所形成，進而當(dāng)所述插座組與所述第一插針組插接時，所述擋環(huán)插入至所述環(huán)形凹槽內(nèi)，以形成插接的導(dǎo)向及結(jié)構(gòu)增強機構(gòu)。進一步優(yōu)選的：所述第二插針組與所述插座組上針孔的數(shù)量及位置分布與所述第一插針組相適配，當(dāng)所述第一插針組與所述插座組插接后，所述第一插針組于第二插針組對接，實現(xiàn)第一插針組與第二插針組電性相連。進一步優(yōu)選的：所述座體包括環(huán)形體及板體，所述板體內(nèi)嵌于所述環(huán)形體內(nèi)，所述電源插針單元及信號傳輸插針單元均插裝于所述板體上，且插接端置于所述環(huán)形體內(nèi)，形成內(nèi)凹狀的結(jié)構(gòu)。進一步優(yōu)選的：所述板體裝于所述環(huán)形體的一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點：本技術(shù)設(shè)計有集成式插頭，該集成式插頭中設(shè)置有第一插針組，所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接，達到第一、第二連接件的相連，從而獲得一個集成式的連接器，達到簡化結(jié)構(gòu)、成本低、集中功能的目的，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題；另，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、同時精簡外觀，從而實現(xiàn)生產(chǎn)效率提高且產(chǎn)品簡潔等優(yōu)點。附圖說明圖1是本技術(shù)實施例中所述集成式連接器的結(jié)構(gòu)立體示意圖一；圖2是本技術(shù)實施例中所述集成式連接器的結(jié)構(gòu)立體示意圖二；圖3是本技術(shù)實施例中所述第一連接件的結(jié)構(gòu)分解示意圖。具體實施方式現(xiàn)有的動助力車、電動車中信號傳輸及電源的連接器是分離式，即具有單功能的信號傳輸連接器及電源連接器等，進而造成導(dǎo)線數(shù)量多，盤布及設(shè)置復(fù)雜，造成維修及維護操作復(fù)雜，成本較高。專利技術(shù)人針對上述技術(shù)問題，經(jīng)過對原因的分析，不斷研究發(fā)現(xiàn)一種集成式連接器的技術(shù)方案，其包括第一連接件及第二連接件，其中：所述第一連接件包括殼體，及裝于所述殼體內(nèi)的集成插頭，所述集成插頭具有內(nèi)嵌式第一插針組；所述第二連接件為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組，另一側(cè)則具有第二插針組；所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接。上述技術(shù)方案中，其設(shè)計有集成式插頭，該集成式插頭中設(shè)置有第一插針組，所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接，達到第一、第二連接件的相連，從而獲得一個集成式的連接器，達到簡化結(jié)構(gòu)、成本低、集中功能的目的，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式做詳細的說明。實施例：如圖1及圖2所示，一種集成式連接器的技術(shù)方案，其包括第一連接件1及第二連接件2。結(jié)合圖1至圖3所示，所述第一連接件1包括殼體11，及裝于所述殼體11內(nèi)的集成插頭12，所述集成插頭12具有內(nèi)嵌式第一插針組12-1，其中：見圖3所示，所述殼體11為塑料或橡膠體，其一側(cè)面為開口面，該殼體11的兩側(cè)面分別延伸出有安裝耳13，各所述安裝耳13為開設(shè)有安裝孔的延伸片，其設(shè)置有用于穿設(shè)導(dǎo)線的絕緣管11-1，所述絕緣管11-1分別置于所述殼體的兩端；所述集成插頭12從所述殼體11的開口面內(nèi)嵌設(shè)于所述殼體11內(nèi)，該集成插頭12包括座體12-2，及裝于座體12-2的所述第一插針組12-1，所述第一插針組12-1包括電源插針單元及信號傳輸插針單元；所述電源插針單元，其一端為與電源導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；所述信號傳輸插針單元，其一端為與信號導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；所述電源插針單元及信號傳輸插針單元的插接端與所述插座組上的針孔配合相連；所述座體12-2包括環(huán)形體及板體，所述板體內(nèi)嵌于所述環(huán)形體內(nèi)，所述電源插針單元及信號傳輸插針單元均插裝于所述板體上，且插接端置于所述環(huán)形體內(nèi)，形成內(nèi)凹狀的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的：所述板體裝于所述環(huán)形體的一端。結(jié)合圖1至圖3所示，在本實施例中，上述第一插針組12-1共有22根插針，具體包括電機、顯示碼表、轉(zhuǎn)把、斷電剎把、速度力矩傳感器等信號插針及電源插針。如圖1至圖2所示，所述第二連接件2為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組21，另一側(cè)則具有第二插針組22，該第二連接件2的兩端分別向外延伸，形成延伸段，該延伸段上開設(shè)有通孔，用以配合定位安裝；所述插座組21為所述第二連接件2朝向所述第一插針組12-1方向延伸出的凸臺結(jié)構(gòu)，所述插座組21上開設(shè)有若干所述針孔，所述針孔的數(shù)量及位置分布與所述第一插針組12-1相適配；所述插座組21的外沿設(shè)置有擋環(huán)3，該擋環(huán)3能插入至所述第一連接件1上設(shè)置的環(huán)形凹槽4內(nèi)，形成插接的導(dǎo)向機構(gòu)。如圖1至圖2所示，所述環(huán)形凹槽4由所述集成插頭12及所述殼體11之間存在間隙所形成，進而當(dāng)所述插座組21與所述第一插針組12-1插接時，所述擋環(huán)3插入至所述環(huán)形凹槽4內(nèi)，以形成插接的導(dǎo)向及結(jié)構(gòu)增強機構(gòu)。如圖1至圖2所示，所述第一插針組12-1與所述插座組21插接相連，并與所述第二插針組22電連接。如圖1至圖2所示，所述第二插針組22與所述插座組21上針孔的數(shù)量及位置分布與所述第一插針組12-1相適配，當(dāng)所述第一插針組12-1與所述插座組21插接后，所述第一插針組12-1于第二插針組22對本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.集成式連接器，其特征在于：其包括第一連接件及第二連接件，其中：所述第一連接件包括殼體，及裝于所述殼體內(nèi)的集成插頭，所述集成插頭具有內(nèi)嵌式第一插針組；/n所述第二連接件為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組，另一側(cè)則具有第二插針組；/n所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.集成式連接器，其特征在于：其包括第一連接件及第二連接件，其中：所述第一連接件包括殼體，及裝于所述殼體內(nèi)的集成插頭，所述集成插頭具有內(nèi)嵌式第一插針組；
所述第二連接件為一插板件，其一側(cè)設(shè)置有凸出的插座組，另一側(cè)則具有第二插針組；
所述第一插針組與所述插座組插接相連，并與所述第二插針組電連接。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式連接器，其特征在于：所述集成插頭包括座體，及裝于座體的所述第一插針組，所述第一插針組包括電源插針單元及信號傳輸插針單元，其中：
所述電源插針單元，其一端為與電源導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；所述信號傳輸插針單元，其一端為與信號導(dǎo)線相連的連接端，另一端為插接端；
所述電源插針單元及信號傳輸插針單元的插接端與所述插座組上的針孔配合相連。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式連接器，其特征在于：所述插座組為所述第二連接件朝向所述第一插針組方向延伸出的凸臺結(jié)構(gòu)，所述插座組上開設(shè)有若干所述針孔，所述針孔的數(shù)量及位置分布與所述第一插針組相適配。


4...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉智強，葉學(xué)強，
申請(專利權(quán))人：騎記廈門科技有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35