凸輪調整式無觸點主令控制器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種凸輪調整式無觸點主令控制器，它是由底座、機架、凸輪軸、接近開關、支撐架、固定板、針式插排、蝸輪、蝸桿組成，其特征是在凸輪軸上裝配有可調組合凸輪檢測體。本實用新型專利技術調整時，無需任何工具，可直接用手動根據閉合程序的需要進行微量的或大幅度的無級調整，操作簡單，對位方便、迅速、準確。工作時能夠無觸點、無壓力、無火花，精確地發送電氣控制指令，性能可靠。（*該技術在2004年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于一種不通過通斷接觸的、應用接近開關電磁感應的凸輪調整式無觸點主令控制器。主令控制器多用于電力傳動控制線路中，作為傳動裝置的頻繁轉換的控制之用。現在微機控制技術在工業生產領域中已經廣泛采用，人為地給微機發送控制信號或調整信號和手段，普遍是采用主令控制器來進行。主令控制器有調整式和非調整式。所謂的調整式和非調整式是指凸輪控制機構中的凸輪有可調整的和不可調整的，或者說所設計的主令控制器的閉合程序是可調整的和不可調整的。目前使用的有觸點凸輪調整式主令控制器的凸輪是分解組合式，即凸輪是由凸輪盤體和凸輪塊組成，凸輪盤體上沿圓周均布著連接孔，凸輪塊用螺釘緊固在連接孔上。調整時松開緊固螺釘，將凸輪塊位移到凸輪體上所需的孔位上，重新緊固連接，達到調整的目的。這種凸輪結構和調節方式由于受凸輪盤體上連接孔的限制，調整精度不高，微量調整不夠理想，降低了控制精度。而目前使用的無觸點凸輪調整式主令控制器的凸輪也是組合式，凸輪固定盤上裝有一對凸輪環，凸輪環上金屬檢測電磁部分與電子接近開關感應后的感應區間夾角的調整，是用隨機兩把專用把手，調整兩個凸輪環的相對夾角大小，來實現感應區間夾角大小和感應時間長短的調整。這種凸輪結構和調節方式可以提高調整精度，但其調整工作是由專業工程技術人員不專職工作人員使用專用隨機工具來進行的，調節工作難度較大，時間較長，尤其是當專用工具失落、遺忘，或損壞時，專業、專職人員不在生產現場時，調整工作將無法進行。綜上所述，使用的有觸點和無觸點的凸輪調整式主令控制器在現代大規模高速、準確的自動化工業生產中都存在著一些難以克服的不足之處。本技術的目的是克服上述不足之處，提供一種調整方便、快速、準確的凸輪調整式無觸點主令控制器。上述目的是采用以下技術方案來實現的，凸輪調整式無觸點主令控制器技術方案的核心是將帶有金屬導磁體的整體結構的凸輪檢測體更新設計為可調組合式凸輪檢測體，并與電子接近開關相垂直感應，發送控制信號，或者是調整控制信號。它是由底座、機架、凸輪軸、接近開關、支撐架、固定板、多孔插座、針式插排、減速箱、蝸桿、蝸輪、護罩組成，機架固定在底座上，機架上連接有減速箱、凸輪軸、支撐架、固定板，支撐架上裝有接近開關，固定板上裝有多孔插座、針式插排，減速箱內設置了相嚙合的蝸輪、蝸桿，其特征是在凸輪軸上裝配有可調組合凸輪檢測體，它包括固定盤、左凸輪盤、右凸輪盤、長軸套、短軸套、壓簧、導磁體；固定盤的軸孔上帶有連體凸鍵，連體凸鍵與凸輪軸上的鍵槽相配合，固定盤緊固連接在凸輪軸上；左凸輪盤和右凸輪盤的有效工作圓周部分，是凸起的圓周弧，且弧長和半徑都是相等的，其上各自嵌固著大小相等的導磁體；左凸輪盤和右凸輪盤的軸孔與凸輪軸之間裝有長軸套、短軸套，兩盤軸孔相對處各設置了壓簧窩，窩內裝有壓簧；固定盤、左凸輪盤、右凸輪盤三者相互對接的端面上均設有端面齒，齒數為120－180，三者之間以端面齒相嚙合而連接；左、右凸輪盤的外圓周上設有角度標線和角度數值，固定盤外圓周上設有與角度標線相對應的等分、等量的定位刻線。由于采用了以上技術方案，本技術具有以下優點1、由于可調組合凸輪檢測體的組成件之間是端面齒嚙合，并設有彈簧，是彈性嚙合連接，所以可以根據閉合程序的調整需要，直接用手動來調整組合凸輪檢測體與接近開關的感應區間的夾角和感應時間的長短。調整工作操作簡單，對位方便、準確，調整工作效率比現在的提高一倍以上。2、可以圓周范圍內進行大幅度的調整，同時由于端面齒有足夠的數量，因而又可以進行微量的調整，最小調整量為一個端面齒的移動量。3、整體結構緊湊，性能可靠，能夠無觸點、無壓力、無火花，迅速準確地發送電氣控制指令。以下結合附圖對本技術作進一步說明。附圖說明圖1是本技術的一種實施例的總體結構示意圖。圖2是圖1中可調組合凸輪檢測體的結構示意圖。圖3是圖1沿A－A剖線的剖視圖。由圖1－3所示，機架7緊固在底座8上，機架7外側連接有減速箱13，減速箱13內設置了相嚙合的蝸桿14和蝸輪15。凸輪軸4一端過機架7的側立面于減速箱13內與蝸輪15相連接，另一端連接在機架7的另一側立面上。凸輪軸4上裝有六個可調組合凸輪檢測體5，在可調組合凸輪檢測體5之間設置了彈簧6。凸輪軸4兩側的機架7上連接有支撐架2、固定板11。支撐架2上裝配有接近開關1，接近開關1上裝有調節螺母3，支撐架2和接近開關1的數量和位置，與可調組合凸輪檢測體5相互一一對應，接近開關1的檢測頭9與可調組合凸輪檢測體5上的導磁體5d相垂直對應，其感應靈敏度由調節螺母3進行調整。固定板11上設置了多孔插座21，多孔插座21上裝有針式插排10，接近開關1的電源線和輸出線12接在多孔插座21上。除減速箱13以外，其余機體均置于護罩20之內。每個可調組合凸輪檢測體5包括固定盤5a、長軸套5b、左凸輪盤5c、導磁體5d、壓簧5e、右凸輪盤5f、短軸套5g。固定盤5a的外圓是階梯圓，軸孔上帶有連體凸鍵18，連體凸鍵18與凸輪軸4上的鍵槽19相配合，固定盤5a緊固連接在凸輪軸4上，與其同步轉動。左凸輪盤5c和右凸輪盤5f的有效工作圓周部分，是凸起的圓周弧，且弧長和半徑都是相等的，其上各自嵌固著大小要等的導磁體5d。左凸輪盤5c和右凸盤5f的軸孔與凸輪軸4之間裝有長軸套5b、短軸套5g，兩軸孔相對處各設置了壓簧窩23，其內裝有壓簧5e，右凸輪盤5f軸孔右端面設有彈簧窩24。固定盤5a的右端面，左凸輪盤5c的兩端面，右凸輪盤5f的左端均設有端面齒16。齒形為三角形，齒數120－180，三者之間以端面齒16相嚙合而連接。左凸輪盤5c的左側外圓周上，右凸輪盤5f的中部外圓周上，均布角度標線17a和角度數值17b，固定盤5a右側外圓周上設有與角度標線17a相應等分、等量的定位刻線17c。左右凸輪盤5c、5f上的角度標線17a是每隔30°設一條，全周360°內共十二條，角度數值17b有蘭色和紅色兩組，每組十二個數值(0、30、60、90、120、150、180、210、240、270、300、330)，蘭色數值和紅色數值分別標注在十條角度標線17a的左右兩側。紅色零度數值起點是從蘭色數值180°處開始標注，十二條角度標線17a的兩側各有一對蘭紅數值(0180、30210、60240、90270、120300、150330、1800、21030、24060、27090、300120、330150)，共十二對。左右凸輪盤5c、5f角度數值17b的讀值、個數、蘭紅搭對都是相同的，不同的是它們各自十二對角度數值17b整體排列相互錯位180°，即當左右凸輪盤5c、5f上的兩個導磁體5d處于相重合的圓周位置時，右凸輪盤5f上的蘭色角度數值17b的零度應與左凸輪盤5c上的蘭色角度數值17b的180°處于圓周相重合同一對應位置。在可調組合凸輪檢測體5之間設置了彈簧6，彈簧6一端置于右凸輪盤5f的彈簧窩24內，另一端與固定盤5a相接。調整及工作過程根據閉合程序的控制指令的需要，進行調整主令控制器的全部或部分感應控制電路時，不需要任何專用隨機工具或是手搬通用工具，在停機切斷電源后，可直接用手動將固定盤5c、左凸輪盤5c、右凸輪盤5f以相互嚙合連接狀態脫開，按需要根據角度標線17a、角度數值17b本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種凸輪調整式無觸點主令控制器，它是由底座、機架、凸輪軸、接近開關、支撐架、固定板、多孔插座、針式插排、減速箱、蝸桿、蝸輪、護罩組成，機架固定在底座上，機架上連接有減速箱、凸輪軸、支撐架、固定板，支撐架上裝有接近開關，固定板上裝有多孔插座、針式插排，減速箱內設置了相嚙合的蝸輪、蝸桿，其特征在于：在凸輪軸上裝配有可調組合凸輪檢測體，在可調組合凸輪檢測體之間設置了彈簧。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉權，羅秋馨，常安國，王慧芳，張國興，趙炳巖，李杰，
申請(專利權)人：沈陽市重工電器設備廠，
類型：實用新型
國別省市：21[中國|遼寧]