本實用新型專利技術(shù)公開了一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括箱體、防滑墊、伸縮桿、頂板、斜板、圓孔和安裝板，所述箱體的底部固定安裝有支撐腿和減震支撐裝置，所述支撐腿的一側(cè)固定安裝有加強板，所述箱體內(nèi)腔的底部固定安裝有卡接塊，所述卡接塊的頂部卡接有回收箱，所述箱體的頂部固定安裝有定位柱。本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)有廢氣凈化箱、進氣管和吸氣泵，可以將加工過程中產(chǎn)生的氣體進行吸收凈化，從而降低對環(huán)境的污染，同時通過設(shè)有篩選箱，且篩選箱的內(nèi)腔固定安裝有第一篩選網(wǎng)和第二篩選網(wǎng)，可以避免將碎屑也吸入廢氣凈化箱的內(nèi)部，從而增加吸氣泵的使用壽命，同時也解決了氣體污染環(huán)境的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置
本技術(shù)涉及新能源
，更具體地說，本技術(shù)涉及一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置。
技術(shù)介紹
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車連接柱在拋光打磨時，打磨的碎屑會落到到地上，打掃比較的麻煩，且浪費大量的時間，而且普通的金屬圓盤表面拋光裝置在打磨的時候會產(chǎn)生難聞的摩擦氣味，影響環(huán)境。為了解決上述問題，在專利申請公布號CN209793360U的專利公開了一種新能源汽車接線柱的高效拋光打磨裝置，參考說明書附圖6，該申請中通過設(shè)置伸縮桿3，通過伸縮桿3帶動頂板4下降到到適當(dāng)位置，從而使得打磨的氣味不會飄散到空氣中，同時通過設(shè)有斜板5，可以將產(chǎn)生的廢屑導(dǎo)入圓孔6的內(nèi)部，從而對其進行回收，最后，通過設(shè)有防滑墊2，可以增加裝置的防滑性能，從而增加裝置的穩(wěn)定性。但是上述技術(shù)方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點；一、在對比文件中，通過設(shè)置伸縮桿3，通過伸縮桿3帶動頂板4下降到到適當(dāng)位置，從而使得打磨的氣味不會飄散到空氣中，雖然將氣體局限在加工空間孔，不會溢向外界的環(huán)境，但是在加工完成后，在將頂板4升起時，仍然會飄散到空氣中，同時由于此時氣體的濃度較高，當(dāng)工作人員在操作時，極其容易吸入大量的氣體，從而會對人體造成危害；二、此外，雖然通過設(shè)有斜板5和圓孔6可以對廢屑進行限位，但是打磨過程中產(chǎn)生的廢屑在飛濺時，具有一定的速度，從而在廢屑撞擊到斜板5上時，會對斜板5造成損壞，從而降低了裝置的實用性；三、雖然在對比文件中通過設(shè)有防滑墊2來增加裝置的穩(wěn)定性，但是由于打磨時，裝置本體會產(chǎn)生震動，而在對比文件中并沒有較好的減震措施，從而會影響到工件的加工精度。因此，本產(chǎn)品亟需提供一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(一)解決的技術(shù)問題為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)的實施例提供一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，通過設(shè)有廢氣凈化箱、進氣管和吸氣泵，可以將加工過程中產(chǎn)生的氣體進行吸收凈化，從而降低對環(huán)境的污染，同時通過設(shè)有篩選箱，且篩選箱的內(nèi)腔固定安裝有第一篩選網(wǎng)和第二篩選網(wǎng)，可以避免將碎屑也吸入廢氣凈化箱的內(nèi)部，從而增加吸氣泵的使用壽命，同時也解決了氣體污染環(huán)境的問題，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，包括箱體、防滑墊、伸縮桿、頂板、斜板、圓孔和安裝板，所述箱體的底部固定安裝有支撐腿和減震支撐裝置，所述支撐腿的一側(cè)固定安裝有加強板，所述箱體內(nèi)腔的底部固定安裝有卡接塊，所述卡接塊的頂部卡接有回收箱，所述箱體的頂部固定安裝有定位柱，所述定位柱的一側(cè)固定安裝有第二固定塊，所述安裝板的頂部固定安裝有廢氣凈化箱，所述廢氣凈化箱的底部固定連接有進氣管，所述進氣管的外部固定套裝有吸氣泵，所述進氣管的底部連通有篩選箱，所述減震支撐裝置包括第一墊板，所述第一墊板的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)部開設(shè)有擠壓槽，所述擠壓槽的中部活動套裝有限位桿，所述限位桿的外部活動套裝有第一固定塊和減震彈簧，所述限位桿的底部固定連接有第二墊板。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述第一固定塊的頂部與支撐桿的底部固定連接，所述第一固定塊的底部與減震彈簧的頂部固定連接。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述定位柱的一側(cè)固定安裝有定位套桿，所述定位套桿的內(nèi)部活動套裝有定位彈性桿，所述定位彈性桿的外部活動套裝有復(fù)位彈簧。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述定位彈性桿的底部固定連接有活動塊，所述斜板的中部開設(shè)有與活動塊相適配的活動槽。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述篩選箱的中部固定安裝有第一篩選網(wǎng)和第二篩選網(wǎng)，所述斜板的頂部與第二固定塊的外表面通過銷釘鉸接。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述支撐腿的底部粘結(jié)有耐磨層，所述耐磨層為鎳鉻合金鍍層材質(zhì)構(gòu)件。在一個優(yōu)選地實施方式中，所述斜板的底端延伸至圓孔內(nèi)部，所述廢氣凈化箱的數(shù)量為兩個，兩個所述廢氣凈化箱分別安裝在安裝板的頂部。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，具備以下有益效果：1、本技術(shù)通過設(shè)有廢氣凈化箱、進氣管和吸氣泵，可以將加工過程中產(chǎn)生的氣體進行吸收凈化，從而降低對環(huán)境的污染，同時通過設(shè)有篩選箱，且篩選箱的內(nèi)腔固定安裝有第一篩選網(wǎng)和第二篩選網(wǎng)，可以避免將碎屑也吸入廢氣凈化箱的內(nèi)部，從而增加吸氣泵的使用壽命，同時也解決了氣體污染環(huán)境的問題；2、本技術(shù)通過設(shè)有定位套桿、定位彈性桿和復(fù)位彈簧，且定位彈性桿的底部固定連接有活動塊，在斜板的內(nèi)腔開設(shè)與活動塊相適配的活動槽，同時斜板的頂部與第二固定塊的外表面通過銷釘鉸接，從而可以解決斜板使用壽命短的問題，繼而增加了裝置的實用性；3、本技術(shù)通過設(shè)有支撐腿、減震支撐裝置和加強板，可以起到支撐的作用，同時通過設(shè)有擠壓槽、限位桿、第一固定塊和減震彈簧，可以起到較好的減震作用，從而極大的增加裝置的穩(wěn)定性。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的減震支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的圖1中A處結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本技術(shù)的斜板局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)的篩選箱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記為：1、箱體；2、防滑墊；3、伸縮桿；4、頂板；5、斜板；6、圓孔；7、安裝板；8、支撐腿；9、減震支撐裝置；91、第一墊板；92、支撐桿；93、擠壓槽；94、限位桿；95、第一固定塊；96、減震彈簧；97、第二墊板；10、加強板；11、卡接塊；12、回收箱；13、定位柱；131、定位套桿；132、定位彈性桿；1321、活動塊；133、復(fù)位彈簧；14、第二固定塊；15、廢氣凈化箱；16、進氣管；17、吸氣泵；18、篩選箱；181、第一篩選網(wǎng)；182、第二篩選網(wǎng)。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-5所示的一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，包括箱體1、防滑墊2、伸縮桿3、頂板4、斜板5、圓孔6和安裝板7，箱體1的底部固定安裝有支撐腿8和減震支撐裝置9，支撐腿8的一側(cè)固定安裝有加強板10，箱體1內(nèi)腔的底部固定安裝有卡接塊11，卡接塊11的頂部卡接有回收箱12，箱體1的頂部固定安裝有定位柱13，定位柱13的一側(cè)固定安裝有第二固定塊14，安裝板7的頂部固定安裝有廢氣凈化箱15，廢氣凈化箱15的底部固定連接有進氣管16，進氣管16的外部固定套裝有吸氣泵17，進氣管本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，包括箱體(1)、防滑墊(2)、伸縮桿(3)、頂板(4)、斜板(5)、圓孔(6)和安裝板(7)，其特征在于：所述箱體(1)的底部固定安裝有支撐腿(8)和減震支撐裝置(9)，所述支撐腿(8)的一側(cè)固定安裝有加強板(10)，所述箱體(1)內(nèi)腔的底部固定安裝有卡接塊(11)，所述卡接塊(11)的頂部卡接有回收箱(12)，所述箱體(1)的頂部固定安裝有定位柱(13)，所述定位柱(13)的一側(cè)固定安裝有第二固定塊(14)，所述安裝板(7)的頂部固定安裝有廢氣凈化箱(15)，所述廢氣凈化箱(15)的底部固定連接有進氣管(16)，所述進氣管(16)的外部固定套裝有吸氣泵(17)，所述進氣管(16)的底部連通有篩選箱(18)，所述減震支撐裝置(9)包括第一墊板(91)，所述第一墊板(91)的底部固定連接有支撐桿(92)，所述支撐桿(92)的內(nèi)部開設(shè)有擠壓槽(93)，所述擠壓槽(93)的中部活動套裝有限位桿(94)，所述限位桿(94)的外部活動套裝有第一固定塊(95)和減震彈簧(96)，所述限位桿(94)的底部固定連接有第二墊板(97)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，包括箱體(1)、防滑墊(2)、伸縮桿(3)、頂板(4)、斜板(5)、圓孔(6)和安裝板(7)，其特征在于：所述箱體(1)的底部固定安裝有支撐腿(8)和減震支撐裝置(9)，所述支撐腿(8)的一側(cè)固定安裝有加強板(10)，所述箱體(1)內(nèi)腔的底部固定安裝有卡接塊(11)，所述卡接塊(11)的頂部卡接有回收箱(12)，所述箱體(1)的頂部固定安裝有定位柱(13)，所述定位柱(13)的一側(cè)固定安裝有第二固定塊(14)，所述安裝板(7)的頂部固定安裝有廢氣凈化箱(15)，所述廢氣凈化箱(15)的底部固定連接有進氣管(16)，所述進氣管(16)的外部固定套裝有吸氣泵(17)，所述進氣管(16)的底部連通有篩選箱(18)，所述減震支撐裝置(9)包括第一墊板(91)，所述第一墊板(91)的底部固定連接有支撐桿(92)，所述支撐桿(92)的內(nèi)部開設(shè)有擠壓槽(93)，所述擠壓槽(93)的中部活動套裝有限位桿(94)，所述限位桿(94)的外部活動套裝有第一固定塊(95)和減震彈簧(96)，所述限位桿(94)的底部固定連接有第二墊板(97)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車接線柱用的拋光打磨裝置，其特征在于：所述第一固定塊(95)的頂部與支撐桿(92)的底部固定連接，所述第一固定塊(95)的底部與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張花香，
申請(專利權(quán))人：杭州晨興農(nóng)業(yè)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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