本實用新型專利技術公開了一種電池噴碼用高效能運輸裝置，包括傳動帶，所述傳動帶的內(nèi)側設有若干墊板，所述墊板通過連接栓一一對應連接有載板，所述載板的一側邊轉動連接有翻板，所述翻板遠離載板的一側面兩端皆通過彈簧與傳動帶之間連接，所述載板兩端對應的傳動帶外側上皆設有限位鋼架，所述限位鋼架上設有開口槽，兩個所述限位鋼架的下側邊皆通過若干安裝座固定安裝在底座的上側面板上，所述底座的上側面四拐角處皆垂直固定安裝有側邊支柱，所述底座相對兩側邊對應的兩個側邊支柱上分別轉動連接有主動輪和從動輪，所述主動輪上的齒盤通過傳動鏈傳動連接有齒輪，本實用新型專利技術結構新穎，使用方便，是一種新型且實用的電池噴碼用電池運輸裝置。電池運輸裝置。電池運輸裝置。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種電池噴碼用高效能運輸裝置
[0001]本技術涉及電池生產(chǎn)領域，具體為一種電池噴碼用高效能運輸裝置。
技術介紹
[0002]電池在生產(chǎn)的過程中大多都需要對其外表面進行商標等標識的噴碼，并且現(xiàn)在市面上的電池大多為方塊型結構，其在噴碼時需要進行翻轉才能達到多面印上標識。
[0003]現(xiàn)有技術中的電池噴碼翻轉大多是機械手操作完成的，成本大，并且操作困難，并且很難在運輸過程中實現(xiàn)精準且快速地翻轉，影響效率，存在不便。
技術實現(xiàn)思路
[0004]本技術的目的在于提供一種電池噴碼用高效能運輸裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電池噴碼用高效能運輸裝置，包括傳動帶，所述傳動帶的內(nèi)側設有若干墊板，所述墊板通過連接栓一一對應連接有載板，所述載板的一側邊轉動連接有翻板，所述翻板遠離載板的一側面兩端皆通過彈簧與傳動帶之間連接，所述載板兩端對應的傳動帶外側上皆設有限位鋼架，所述限位鋼架上設有開口槽，兩個所述限位鋼架的下側邊皆通過若干安裝座固定安裝在底座的上側面板上，所述底座的上側面四拐角處皆垂直固定安裝有側邊支柱，所述底座相對兩側邊對應的兩個側邊支柱上分別轉動連接有主動輪和從動輪，所述主動輪上的齒盤通過傳動鏈傳動連接有齒輪，所述齒輪固定安裝在電機的輸出軸上，所述電機固定安裝在內(nèi)支架上。
[0006]優(yōu)選的，所述主動輪和從動輪的外緣上皆設有卡槽，所述卡槽與墊板的寬度對應。
[0007]優(yōu)選的，所述傳動帶設置在墊板與載板之間。
[0008]優(yōu)選的，所述開口槽的長度大于翻板的寬度。
[0009]優(yōu)選的，所述底座的下側面板四拐角處皆固定安裝有支腳。
[0010]優(yōu)選的，所述內(nèi)支架上設有接電箱。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：本技術在使用時，限位鋼架可以將翻板壓制在鋼架與傳動帶之間，所以使用者將電池放置在翻版上，并且其邊側抵在載板上，當翻板移動至開口槽時，彈簧將翻板彈起，電池在載板與翻板之間的高度差與間隙限位下翻在載板上，實現(xiàn)翻面的效果，該設計使得電池在傳動帶的作用下運輸時，電池抵達開口槽位置即可進行翻轉，不僅造價成本低，而且精準且高效，同時主動輪與從動輪上設置的卡槽還可以放置傳動帶與輪子之間出現(xiàn)打滑的情況，進一步增加了本技術在運輸電池時的準確性，本技術結構新穎，使用方便，是一種新型且實用的電池噴碼用電池運輸裝置。
附圖說明
[0012]圖1為本技術的結構示意圖；
[0013]圖2為本技術的結構示意圖；
[0014]圖3為本技術的結構示意圖。
[0015]圖中：1、傳動帶；2、墊板；3、載板；4、翻板；5、彈簧；6、限位鋼架；7、開口槽；8、安裝座；9、底座；10、側邊支柱；11、主動輪；12、傳動鏈；13、齒輪；14、電機；15、從動輪；16、卡槽；17、內(nèi)支架；18、接電箱。
具體實施方式
[0016]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-3，本技術提供一種電池噴碼用高效能運輸裝置，包括傳動帶1，傳動帶1的內(nèi)側設有若干墊板2，墊板2通過連接栓一一對應連接有載板3，載板3的一側邊轉動連接有翻板4，翻板4遠離載板3的一側面兩端皆通過彈簧5與傳動帶1之間連接，載板3兩端對應的傳動帶1外側上皆設有限位鋼架6，限位鋼架6上設有開口槽7，兩個限位鋼架6的下側邊皆通過若干安裝座8固定安裝在底座9的上側面板上，底座9的上側面四拐角處皆垂直固定安裝有側邊支柱10，底座9相對兩側邊對應的兩個側邊支柱10上分別轉動連接有主動輪11和從動輪15，主動輪11上的齒盤通過傳動鏈12傳動連接有齒輪13，齒輪13固定安裝在電機14的輸出軸上，電機14固定安裝在內(nèi)支架17上。
[0018]主動輪11和從動輪15的外緣上皆設有卡槽16，卡槽16與墊板2的寬度對應，以便于防止墊板2所連接的傳動帶1與主動輪11和從動輪15之間出現(xiàn)打滑的情況。傳動帶1設置在墊板2與載板3之間，以確保墊板2和載板3可以牢牢地固定子啊傳動帶1上。開口槽7的長度大于翻板4的寬度沒，以便于翻板4的翻轉。底座9的下側面板四拐角處皆固定安裝有支腳，以便于本技術放置。內(nèi)支架17上設有接電箱18，以便于本技術使用。
[0019]具體的，本技術在使用時，限位鋼架6可以將翻板4壓制在鋼架與傳動帶1之間，所以使用者將電池放置在翻版4上，并且其邊側抵在載板3上，當翻板4移動至開口槽7時，彈簧5將翻板4彈起，電池在載板3與翻板4之間的高度差與間隙限位下翻在載板3上，實現(xiàn)翻面的效果，該設計使得電池在傳動帶1的作用下運輸時，電池抵達開口槽7位置即可進行翻轉，不僅造價成本低，而且精準且高效，同時主動輪11與從動輪15上設置的卡槽16還可以放置傳動帶1與輪子之間出現(xiàn)打滑的情況，進一步增加了本技術在運輸電池時的準確性。
[0020]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]此外，術語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。
[0022]在本技術中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0023]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電池噴碼用高效能運輸裝置，其特征在于，包括傳動帶(1)，所述傳動帶(1)的內(nèi)側設有若干墊板(2)，所述墊板(2)通過連接栓一一對應連接有載板(3)，所述載板(3)的一側邊轉動連接有翻板(4)，所述翻板(4)遠離載板(3)的一側面兩端皆通過彈簧(5)與傳動帶(1)之間連接，所述載板(3)兩端對應的傳動帶(1)外側上皆設有限位鋼架(6)，所述限位鋼架(6)上設有開口槽(7)，兩個所述限位鋼架(6)的下側邊皆通過若干安裝座(8)固定安裝在底座(9)的上側面板上，所述底座(9)的上側面四拐角處皆垂直固定安裝有側邊支柱(10)，所述底座(9)相對兩側邊對應的兩個側邊支柱(10)上分別轉動連接有主動輪(11)和從動輪(15)，所述主動輪(11)上的齒盤通過傳動鏈(12)傳動連接有齒輪(13)，所述齒輪(1...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：祝榮昌，張勁波，左紅輝，
申請(專利權)人：內(nèi)蒙古安鼎新能源有限公司，
類型：新型
國別省市：
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