本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，包括底板，所述底板的底部四個(gè)角處均固定連接有一對(duì)第一輪架，每對(duì)所述第一輪架之間均通過輪軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述底板的底部設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其頂部固定連接有支架，所述支架的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，且所述支架的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的上方和下方均設(shè)置有限位板，所述限位板固定連接在支架的側(cè)壁，所述支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，便于調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置
本技術(shù)涉及新能源，尤其涉及一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置。
技術(shù)介紹
新能源路燈是一種采用新能源進(jìn)行照明的路燈，由于新能源具有綠色環(huán)保，可持續(xù)利用等特點(diǎn)，因此其應(yīng)用范圍越來越廣。新能源路燈在安裝時(shí)，需要通過吊裝設(shè)備將其吊起，以便進(jìn)行搬運(yùn)。現(xiàn)有的吊裝設(shè)備由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，在吊裝過程中不便于調(diào)節(jié)，從而影響新能源路燈的安裝效率，并且穩(wěn)定性較差，路燈在吊裝搬運(yùn)的過程中容易發(fā)生晃動(dòng)，從而引發(fā)安全隱患，因此急需對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的之一在于提供一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置。本技術(shù)的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，包括底板，所述底板的底部四個(gè)角處均固定連接有一對(duì)第一輪架，每對(duì)所述第一輪架之間均通過輪軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述底板的底部設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其頂部固定連接有支架，所述支架的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，且所述支架的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的上方和下方均設(shè)置有限位板，所述限位板固定連接在支架的側(cè)壁，所述支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸的輸出軸末端固定連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的底部固定連接有調(diào)節(jié)倉，所述調(diào)節(jié)倉穿過調(diào)節(jié)槽，其橫截面為矩形，且所述調(diào)節(jié)倉的內(nèi)部開設(shè)有吊裝腔，所述吊裝腔內(nèi)設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括繞線輪和一對(duì)第二輪架，所述繞線輪安裝在吊裝腔內(nèi)，并通過外接電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，且所述繞線輪上纏繞有牽引繩，所述第二輪架固定連接在吊裝腔的內(nèi)壁，且一對(duì)所述第二輪架之間通過輪軸活動(dòng)連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的輪壁表面開設(shè)有與牽引繩相配合的凹槽，所述吊裝腔的底部開設(shè)有繩孔，所述牽引繩繞過導(dǎo)輪上的凹槽并穿過繩孔，其末端分成四股并固定連接有吊裝板，所述吊裝板的底部安裝有若干個(gè)吊裝鉤。進(jìn)一步的，所述吊裝板的上方設(shè)置有限位管，所述限位管套設(shè)在牽引繩上，其兩側(cè)管壁均固定連接有限位架，所述限位架的另一端固定連接在調(diào)節(jié)倉的底部。進(jìn)一步的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一液壓缸，所述第一液壓缸固定安裝在底板的底部，其輸出軸底端固定架有制動(dòng)板，所述制動(dòng)板的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有若干個(gè)三角形尖刺，且所述制動(dòng)板的底部表面設(shè)置有一層制動(dòng)墊，所述制動(dòng)墊的表面刻有人字形防滑紋。進(jìn)一步的，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位架，所述定位架固定連接在底板上，其橫截面為U字形，且所述定位架的兩側(cè)內(nèi)壁均固定安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出軸末端固定連接有定位板，所述定位架的底部?jī)?nèi)壁表面設(shè)置有一層防滑墊，所述防滑墊的表面刻有人字形防滑紋。進(jìn)一步的，所述定位板的側(cè)壁表面均勻分布有若干個(gè)半球形橡膠塊。相比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果在于：1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，通過吊裝機(jī)構(gòu)可將待安裝的新能源路燈吊起，以便將路燈搬運(yùn)至指定位置，從而方便后續(xù)的新能源路燈安裝工作；2、便于調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要調(diào)節(jié)吊裝機(jī)構(gòu)的位置，以便對(duì)新能源路燈進(jìn)行吊裝，從而提高了新能源路燈的安裝效率；3、穩(wěn)定性高，利用調(diào)節(jié)槽和限位板的相互配合可對(duì)調(diào)節(jié)倉進(jìn)行限位，以防止調(diào)節(jié)倉移動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)和傾斜，通過定位機(jī)構(gòu)可對(duì)新能源路燈進(jìn)行夾持定位，以避免其在搬運(yùn)過程中發(fā)生晃動(dòng)，利用限位管可對(duì)牽引繩進(jìn)行限位，以便提高牽引繩的穩(wěn)定性，從而有效防止新能源路燈在吊裝過程中發(fā)生晃動(dòng)而引發(fā)安全隱患。上述說明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。附圖說明圖1為本實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A處放大圖；圖4為支架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底板；2、第一輪架；3、驅(qū)動(dòng)輪；4、支架；5、調(diào)節(jié)槽；6、限位板；7、氣缸；8、調(diào)節(jié)板；9、調(diào)節(jié)倉；10、尖刺；11、吊裝腔；12、繞線輪；13、第二輪架；14、牽引繩；15、導(dǎo)輪；16、繩孔；17、吊裝板；18、吊裝鉤；19、限位管；20、限位架；21、第一液壓缸；22、制動(dòng)板；23、制動(dòng)墊；24、定位架；25、第二液壓缸；26、定位板；27、防滑墊。具體實(shí)施方式下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。需要說明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本技術(shù)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù)。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，包括底板1，底板1的底部四個(gè)角處均固定連接有一對(duì)第一輪架2，每對(duì)第一輪架2之間均通過輪軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪3，底板1的底部設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一液壓缸21，第一液壓缸21固定安裝在底板1的底部，其輸出軸底端固定架有制動(dòng)板22，通過驅(qū)動(dòng)第一液壓缸21可帶動(dòng)制動(dòng)板22上下運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)板22的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有若干個(gè)三角形尖刺10，當(dāng)制動(dòng)板22與地面接觸時(shí)尖刺10可插入至地面中，以便加大制動(dòng)板22的抓地力，從而提高底板1的穩(wěn)定性，制動(dòng)板22的底部表面設(shè)置有一層制動(dòng)墊23，制動(dòng)墊23的表面刻有人字形防滑紋，可增大制動(dòng)板22與地面之間的摩擦力，從而防止制動(dòng)板22發(fā)生打滑和位移，底板1的頂部固定連接有支架4，支架4的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括定位架24，定位架24固定連接在底板1上，其橫截面為U字形，且定位架24的兩側(cè)內(nèi)壁均固定安裝有第二液壓缸25，第二液壓缸25的輸出軸末端固定連接有定位板26，通過驅(qū)動(dòng)第二液壓缸25可帶動(dòng)定位板26左右移動(dòng)，利用定位板26可對(duì)新能源路燈進(jìn)行夾持定位，以避免其在搬運(yùn)過程中發(fā)生晃動(dòng)，定位板26的側(cè)壁表面均勻分布有若干個(gè)半球形橡膠塊，橡膠塊具有彈性，當(dāng)受到擠壓時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形，從而可起到減震緩沖的效果，以避免路燈與定位板26直接接觸而產(chǎn)生碰撞和磨損，定位架24的底部?jī)?nèi)壁表面設(shè)置有一層防滑墊27，防滑墊27的表面刻有人字形防滑紋，可增大路燈與定位架24底部之間的摩擦力，以便進(jìn)一步提高路燈的穩(wěn)定性，防止其發(fā)生打滑和位移，支架4的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽5，調(diào)節(jié)槽5的上方和下方均設(shè)置有限位板6，限位板6固定連接在支本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部四個(gè)角處均固定連接有一對(duì)第一輪架(2)，每對(duì)所述第一輪架(2)之間均通過輪軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪(3)，所述底板(1)的底部設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其頂部固定連接有支架(4)，所述支架(4)的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，且所述支架(4)的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(5)，所述調(diào)節(jié)槽(5)的上方和下方均設(shè)置有限位板(6)，所述限位板(6)固定連接在支架(4)的側(cè)壁，所述支架(4)上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部四個(gè)角處均固定連接有一對(duì)第一輪架(2)，每對(duì)所述第一輪架(2)之間均通過輪軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪(3)，所述底板(1)的底部設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其頂部固定連接有支架(4)，所述支架(4)的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，且所述支架(4)的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(5)，所述調(diào)節(jié)槽(5)的上方和下方均設(shè)置有限位板(6)，所述限位板(6)固定連接在支架(4)的側(cè)壁，所述支架(4)上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括氣缸(7)，所述氣缸(7)的輸出軸末端固定連接有調(diào)節(jié)板(8)，所述調(diào)節(jié)板(8)的底部固定連接有調(diào)節(jié)倉(9)，所述調(diào)節(jié)倉(9)穿過調(diào)節(jié)槽(5)，其橫截面為矩形，且所述調(diào)節(jié)倉(9)的內(nèi)部開設(shè)有吊裝腔(11)，所述吊裝腔(11)內(nèi)設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的新能源用路燈吊裝裝置，其特征在于：所述吊裝機(jī)構(gòu)包括繞線輪(12)和一對(duì)第二輪架(13)，所述繞線輪(12)安裝在吊裝腔(11)內(nèi)，并通過外接電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，且所述繞線輪(12)上纏繞有牽引繩(14)，所述第二輪架(13)固定連接在吊裝腔(11)的內(nèi)壁，且一對(duì)所述第二輪架(13)之間通過輪軸活動(dòng)連接有導(dǎo)輪(15)，所述導(dǎo)輪(15)的輪壁表面開設(shè)有與牽引繩(14)相配合的凹槽，所述吊裝腔(11)的底部開設(shè)有繩孔(16)，所述牽引繩(14)繞過導(dǎo)輪(15)表面的凹槽并穿...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏雨，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：夏雨，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。