公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，包括車體，所述車體上設(shè)有多個均勻設(shè)置的減震彈簧，所述減震彈簧頂部連接有支撐板，所述支撐板四個拐角的位置設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)有滑桿，且所述滑桿底部固定連接車體，所述支撐板頂部固定連接有瀝青罐，所述瀝青罐內(nèi)壁安裝有加熱器，所述瀝青罐頂部設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端安裝有攪拌桿，且所述攪拌桿底端貫穿瀝青罐，所述瀝青罐內(nèi)的攪拌桿上固定連接有攪拌葉片，所述瀝青罐內(nèi)腔靠近底部的位置對稱設(shè)有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板之間設(shè)有螺桿，該公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)可以對瀝青進(jìn)行運(yùn)輸及鋪設(shè)作業(yè)，有利于公路工程的使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)
本技術(shù)涉及公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，屬于公路工程

技術(shù)介紹
公路工程(highwayengineering)，指公路構(gòu)造物的勘察.測量.設(shè)計(jì).施工.養(yǎng)護(hù).管理等工作，公路工程構(gòu)造物包括：路基.路面.橋梁.涵洞.隧道.排水系統(tǒng).安全防護(hù)設(shè)施.綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工.養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋.車間和其他服務(wù)性設(shè)施，瀝青是公路工程施工中常用的物料，由于瀝青在常溫下呈固態(tài)，所以在運(yùn)輸及作業(yè)時較為麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，包括車體，所述車體上設(shè)有多個均勻設(shè)置的減震彈簧，所述減震彈簧頂部連接有支撐板，所述支撐板四個拐角的位置設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)有滑桿，且所述滑桿底部固定連接車體，所述支撐板頂部固定連接有瀝青罐，所述瀝青罐內(nèi)壁安裝有加熱器，所述瀝青罐頂部設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端安裝有攪拌桿，且所述攪拌桿底端貫穿瀝青罐，所述瀝青罐內(nèi)的攪拌桿上固定連接有攪拌葉片，所述瀝青罐內(nèi)腔靠近底部的位置對稱設(shè)有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板之間設(shè)有螺桿，所述螺桿一端貫穿瀝青罐連接有第二電機(jī)，且所述第二電機(jī)設(shè)于支撐板上，所述瀝青罐一側(cè)底部位置設(shè)有出料管，且所述螺桿另一端設(shè)于出料管中，所述出料管通過軟管連接有出料口，且所述出料口設(shè)于車體尾部。進(jìn)一步的，所述滑桿頂部螺紋連接有阻塊，所述阻塊與支撐板之間設(shè)有橡膠圈，且所述橡膠圈套設(shè)于滑桿上。進(jìn)一步的，所述瀝青罐一側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有進(jìn)料口。進(jìn)一步的，所述瀝青罐內(nèi)壁設(shè)有玻璃纖維隔熱內(nèi)襯板。進(jìn)一步的，所述攪拌葉片上等距設(shè)有多個導(dǎo)流孔。本技術(shù)的有益效果是：1.通過設(shè)置瀝青罐、第一電機(jī)、攪拌桿、攪拌葉片、導(dǎo)流孔、加熱器等結(jié)構(gòu)，將瀝青置于瀝青罐內(nèi)加熱并攪拌，從而避免瀝青凝固，有利于瀝青的運(yùn)輸；2.通過設(shè)置導(dǎo)料板、螺桿、第二電機(jī)、出料管、軟管、出料口等結(jié)構(gòu)，第二電機(jī)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，從而將瀝青擠出，以便于瀝青的鋪設(shè)，集瀝青的運(yùn)輸及作業(yè)于一體，便于工作工程的作業(yè)。附圖說明附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本技術(shù)的具體實(shí)施方式一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的限制。圖1是本技術(shù)公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)的正視圖；圖2是本技術(shù)公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)的滑孔位置的剖視圖；圖3是本技術(shù)公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)的瀝青罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)的瀝青罐的側(cè)面剖視圖。圖中標(biāo)號：1.車體；2.減震彈簧；3.支撐板；4.滑孔；5.滑桿；6.瀝青罐；7.加熱器；8.第一電機(jī)；9.攪拌桿；10.攪拌葉片；11.導(dǎo)料板；12.螺桿；13.第二電機(jī)；14.出料管；15.出料口；16.阻塊；17.橡膠圈；18.進(jìn)料口；19.導(dǎo)流孔。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1-圖4所示，公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，包括車體1，所述車體1上設(shè)有多個均勻設(shè)置的減震彈簧2，所述減震彈簧2頂部連接有支撐板3，所述支撐板3四個拐角的位置設(shè)有滑孔4，所述滑孔4內(nèi)設(shè)有滑桿5，且所述滑桿5底部固定連接車體1，所述支撐板3頂部固定連接有瀝青罐6，所述瀝青罐6內(nèi)壁安裝有加熱器7，所述瀝青罐6頂部設(shè)有第一電機(jī)8，所述第一電機(jī)8輸出端安裝有攪拌桿9，且所述攪拌桿9底端貫穿瀝青罐6，所述瀝青罐6內(nèi)的攪拌桿9上固定連接有攪拌葉片10，所述瀝青罐6內(nèi)腔靠近底部的位置對稱設(shè)有導(dǎo)料板11，所述導(dǎo)料板11之間設(shè)有螺桿12，所述螺桿12一端貫穿瀝青罐6連接有第二電機(jī)13，且所述第二電機(jī)13設(shè)于支撐板3上，所述瀝青罐6一側(cè)底部位置設(shè)有出料管14，且所述螺桿12另一端設(shè)于出料管14中，所述出料管14通過軟管連接有出料口15，且所述出料口15設(shè)于車體1尾部。具體的，如圖1所示，所述瀝青罐6一側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有進(jìn)料口18。具體的，如圖2所示，所述滑桿5頂部螺紋連接有阻塊16，所述阻塊16與支撐板3之間設(shè)有橡膠圈17，且所述橡膠圈17套設(shè)于滑桿5上。具體的，如圖3所示，所述瀝青罐6內(nèi)壁設(shè)有玻璃纖維隔熱內(nèi)襯板，所述攪拌葉片10上等距設(shè)有多個導(dǎo)流孔19。本技術(shù)工作原理：使用時，瀝青經(jīng)進(jìn)料口18導(dǎo)入瀝青罐6中，進(jìn)而啟動加熱器7與第一電機(jī)8，使得攪拌桿9帶動攪拌葉片10轉(zhuǎn)動，從而對瀝青進(jìn)行攪拌及加熱，避免瀝青凝固，在作業(yè)時，第二電機(jī)13驅(qū)動螺桿12轉(zhuǎn)動，從而將瀝青擠出，以便于瀝青的鋪設(shè)，本技術(shù)集瀝青的運(yùn)輸及作業(yè)于一體，便于工作工程的作業(yè)。以上為本技術(shù)較佳的實(shí)施方式，本技術(shù)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改，因此，本技術(shù)并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn).替換或變型均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)上設(shè)有多個均勻設(shè)置的減震彈簧(2)，所述減震彈簧(2)頂部連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)四個拐角的位置設(shè)有滑孔(4)，所述滑孔(4)內(nèi)設(shè)有滑桿(5)，且所述滑桿(5)底部固定連接車體(1)，所述支撐板(3)頂部固定連接有瀝青罐(6)，所述瀝青罐(6)內(nèi)壁安裝有加熱器(7)，所述瀝青罐(6)頂部設(shè)有第一電機(jī)(8)，所述第一電機(jī)(8)輸出端安裝有攪拌桿(9)，且所述攪拌桿(9)底端貫穿瀝青罐(6)，所述瀝青罐(6)內(nèi)的攪拌桿(9)上固定連接有攪拌葉片(10)，所述瀝青罐(6)內(nèi)腔靠近底部的位置對稱設(shè)有導(dǎo)料板(11)，所述導(dǎo)料板(11)之間設(shè)有螺桿(12)，所述螺桿(12)一端貫穿瀝青罐(6)連接有第二電機(jī)(13)，且所述第二電機(jī)(13)設(shè)于支撐板(3)上，所述瀝青罐(6)一側(cè)底部位置設(shè)有出料管(14)，且所述螺桿(12)另一端設(shè)于出料管(14)中，所述出料管(14)通過軟管連接有出料口(15)，且所述出料口(15)設(shè)于車體(1)尾部。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.公路工程集料輸送裝置及作業(yè)系統(tǒng)，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)上設(shè)有多個均勻設(shè)置的減震彈簧(2)，所述減震彈簧(2)頂部連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)四個拐角的位置設(shè)有滑孔(4)，所述滑孔(4)內(nèi)設(shè)有滑桿(5)，且所述滑桿(5)底部固定連接車體(1)，所述支撐板(3)頂部固定連接有瀝青罐(6)，所述瀝青罐(6)內(nèi)壁安裝有加熱器(7)，所述瀝青罐(6)頂部設(shè)有第一電機(jī)(8)，所述第一電機(jī)(8)輸出端安裝有攪拌桿(9)，且所述攪拌桿(9)底端貫穿瀝青罐(6)，所述瀝青罐(6)內(nèi)的攪拌桿(9)上固定連接有攪拌葉片(10)，所述瀝青罐(6)內(nèi)腔靠近底部的位置對稱設(shè)有導(dǎo)料板(11)，所述導(dǎo)料板(11)之間設(shè)有螺桿(12)，所述螺桿(12)一端貫穿瀝青罐(6)連接有第二電機(jī)(13)，且所述第二電機(jī)(13)設(shè)于支撐板(3)上，所述瀝青罐(6)一側(cè)底部位置設(shè)有出料管(14...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余小晴，
申請(專利權(quán))人：江西省公路工程有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：江西;36